Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 03:39 Национальное написание

Контакно-аккумуляторный электропоезд Ср3-А6М-11623 { Sr3-A6M-11623 EMU train }, Рига { Riga }

Комментарии...

Контакно-аккумуляторный электропоезд Ср3-А6М-11623 { Sr3-A6M-11623 EMU train }, Рига { Riga }, Латвия
Автор: Луцевич Ю. | Фото сделано 29.X.1969, опубликовано 12.IX.2006.
: 112
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    12.IX.2006
    1. интересно, и далеко ли на такой "электоркаре" можно укатить? И вообще, зачем оно надо? -- shat (Читунюк М., не авторизован(а)) , 03:54
    2. Этот поезд как раз и придумали для того,что бы ездил там,где нет КС. Батарей в то время хороших не было,вот проект и загнулся... -- steamloc (Муровьев Г., не авторизован(а)) , 10:20
    3. Ничего он не загнулся, таких было несколько, даже ЭР2 переделывали в ЭР2А6 - 6-тивагонный аккумуляторный -- Ant (Сунуренко М., не авторизован(а)) , 12:21
    4. Эти электрички ходили и до Сигуды- прим. 50км, и до Елгавы- 43км, а от туда, после подзарядки- до Тукумса2. -- Юра (Жавоцулиев Л., не авторизован(а)) , 15:40
    5. А кто-нибудь знает, с какой максимальной скоростью она ходила на аккумуляторах? -- (Мишашабаев Р., не авторизован(а)) , 17:16
    6. Все данные есть в Ракове. Максимальная скорость была в зависимости от степени заряда батарей и длины/профиля перегона. При хороших условиях могла идти километров 60 в час. А так - 35-40 -- Ant (Сунуренко М., не авторизован(а)) , 18:55
    7. Конструкционная у них была 85 км/ч -- Ant (Сунуренко М., не авторизован(а)) , 20:59
    13.IX.2006
    1. Конструкционка у Ср3 обычной 105..у этих хз! -- 2ТЭ10В (Бачоцуренко Д., не авторизован(а)) , 02:12
    2. > Nu kak vchera byl Vilniuskiy vokzal v Vilniuse.
      Очень умный? -- ops! (Нороманян К., не авторизован(а)) , 03:02
    3. It is not funny! -- ops! (Нороманян К., не авторизован(а)) , 03:12
    4. > Это как? Рижский вокзал есть и в Москве, и в Риге?
      Padumai tolko, v Maskvie iest takoi vokzal. -- ops! (Нороманян К., не авторизован(а)) , 03:31
    30.X.2006
    1. Данные электропоезда (в народе их называли "манька" или "краснобаевский электропоезд") обращались в Латвии по маршрутам: Рига- Лимбажи (с аккумуляторной тягой от Звейниекциемса), Рига- Тукумс II (как через Юрмалу с аккумуляторной тягой от Кемери, так и через Елгаву с аккумуляторной тягой от Елгавы или- ранее- с подзарядкой по Елгаве), Рига- Елгава (до электрификации), Рига- Мейтене (с аккумуляторной тягой от Елгавы), Рига- Добеле (с аккумуляторной тягой от Елгавы), Рига- Сигулда. Очень подозреваю, что они могли также обращаться по маршрутам: Рига- Крустпилс (с акку -- Daniel Kaplan (Ашунер Н., не авторизован(а)) , 16:06
    2. ... Очень подозреваю, что они могли также обращаться по маршрутам: Рига- Крустпилс (с аккумуляторной тягой от Айзкраукле) и Рига- Кангари. На станции Кемери и Елгава, кроме специального тупика/ тупиков для терминала электрички, электрификация сделана по первому от вокзала пути до конца платформы- специально для того, чтобы "манька" могла переключить электропитание. "Маньки" обращались также и в Эстонии по маршрутам: Таллинн- Тапа (с аккумуляторной тягой от Аэгвийду и подзарядкой по Тапе) и Таллинн- Хаапсалу (с аккумуляторной тягой от Рийзипере). -- Daniel Kaplan (Ашунер Н., не авторизован(а)) , 16:09
    21.I.2007
    1. A ved ona v Zvejniekciemse es4o v 199kakom to begala! Ja na da4u ezdil,pomnju! -- MiXa (Шунуанович Ж., не авторизован(а)) , 17:18
    27.I.2008
    1. Nu kak vchera byl Vilniuskiy vokzal v Vilniuse. -- L. (Мизуонович Ж., не авторизован(а)) , 05:51
    2. v 70-h godah takoj jehal na Limbaži, a kontaktnaja setj kon4ilas ili v Saulkrasti ili v Zvejniekciems. Saulkrasti-Limbaži 30-35km -- Элертс У. , 05:51
    3. > v 70-h godah takoj jehal na Limbaži, a kontaktnaja setj kon4ilas ili v Saulkrasti ili v Zvejniekciems. Saulkrasti-Limbaži 30-35km
      Насколько мне известно, КС была до Саулкрасты, а Ср-ки ходили до Звейниекциемса, это 2 о.п. дальше Саулкраст - порядка 10 км. -- Смирнов С. , 05:51
    4. Да действительно она использовалась на маршруте Рига - Тукумс, мне пришлось в середине 70-х прокатиться на такой, правда не до конца к/с. Если не ошибаюсь, то со скоростью 50-60км/час ехал на ней. -- Денисов Александр СПБ. (Пожегенян М., не авторизован(а)) , 05:51
    5. далеко - пока КС не кончится.А поедут, кому надА -- КосТян, экс-слесарь ПС (Чажапорев Ж., не авторизован(а)) , 05:52
    13.VII.2009
    1. > Насколько мне известно, КС была до Саулкрасты, а Ср-ки ходили до Звейниекциемса, это 2 о.п. дальше Саулкраст - порядка 10 км.
      КС была до Звейниекциемса, а Ср-ки ходили до Лимбажи [] -- Daniel Kaplan , 19:44
    17.IV.2011
    1. Это как? Рижский вокзал есть и в Москве, и в Риге? -- Артём Светлов , 21:24

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы