 Комментарии (время МСК): |
24.IX.2006
- Ну наконец ТЭП150 на линию вышел! Жаль что не у нас... -- mehanik
 ,
04:05
- Хорошо что последователь ТЭ109 теперь не на экспорте в гдр, а у себя на родине живет!!! -- 149 125 (Басунов Ш., не авторизован(а)) ,
04:10
- interesno, kak on budet wygljadetj w okon4ateljnom wariante, wedj perwye tapo4ki otli4alisj ot teh, k kotorym my priwykli... -- Slavco-LDZ (Мигеренко М., не авторизован(а)) ,
04:12
- i es4jo, mu*iki, ob'jasnite, nakonec mne, za4em lokomotiwam obtekaemeja forma, esli wagony prjamye, kak stena doma i perwyj *e za nim wagon tolkaet pered soboj plotnyj potk wozduha ? -- Slavco-LDZ (Мигеренко М., не авторизован(а)) ,
04:18
- Не радуйтесь! Это единственный экземпляр. Всё по выставкам катаеться... Год уж третий... В серею пойдёт только с большого чуда! Произведение "ЛуганскТепловоза" между прочим. Лок - супер. Кабина-просторная. Всё компьютерезировано. Приходилось на нём бывать... -- Антон777 ,
04:29
- Судя по дате,снимок из недалёкого будущего. -- Cheminot (Кунурария М., не авторизован(а)) ,
04:30
- Но согласитесь, господа дизайнеры, выглядит современно? -- Grendel (Шунутубеков Г., не авторизован(а)) ,
05:08
- Для Slavco: это конструкторы так выпендриваются. Сделают что-нибудь этакое в форме огурца, суперобтекаемое, типа вот как мы умеем современно строить. а начинка от старья типа ТЭ3, ЭР2 и прочего. А если прогрессивное что-то, то это в единственном экземпляре и с хорошим дизайном. Разумеется, я имею в виду наших конструкторов. На западе всё стильно и современно. А обтекаемость нужна при скоростях от 160 и выше. Для медленных обтекаемость - выпендрёж и ничего более. -- UrmanDiesel (Шуроцанович Ж., не авторизован(а)) ,
05:13
- 2 UrmanDiesel: У него потолок 170... -- Антон777 ,
05:17
- Сбоку - "Людмила" "Людмилой".... Тока кабины а ля 21 век.. -- Franssen (Мокопишвили М., не авторизован(а)) ,
06:06
- Успокойтесь, сий дивайс не скоро в серию пойдёт. Лугансктепловоз лежит на боку. Его продавать хотели, да правители тормознули. Думают, что с предприятием делать. Денег нет, заказов нет.
 Зайдите на сайт Трансмашхолдинга, там в подборке новостей и пресс-релизов материал на эту тему есть. -- U (Гичогивец Л., не авторизован(а)) ,
10:15
- С датой обшибся - на самом деле 30 августа, см. exif. -- Werfer (Петенян М., не авторизован(а)) ,
12:04
- UrmanDiesel что начинка старая,это говорит о том что конструкторские решения были на столько удачными,что живут по сей день. -- Айвар (Сужиперенко Б., не авторизован(а)) ,
15:46
- А время на европейский манер. Т.е. снято в 15-29... -- Sapfir (Баадарев Т., не авторизован(а)) ,
17:44
- > Успокойтесь, сий дивайс не скоро в серию пойдёт. Лугансктепловоз лежит на боку. Его продавать хотели, да правители тормознули. Думают, что с предприятием делать. Денег нет, заказов нет. Зайдите на сайт Трансмашхолдинга, там в подборке новостей и пресс-релизов материал на эту тему есть.
Не недо чушь молоть. Трансмашхолдинг не имеет никакого отношения к Луганску. А в Луганске ещё четыре машины заложены и в 2007 поступят на Укрзализныцю. Это будущая смена ТЭП70. -- Фанат (Гунасенян Б., не авторизован(а)) ,
19:12
- Да че тут говорить, этот тепловоз и есть сам ТЭ109 что немного модернизированный, а внутри(начинке)таже мощь что и у ТЭ109, который всю германию по перевозке тяж.грузов до сих пор держит, так что эта машина хорошая и я надеюсь настанет еще время когда тепловоз будет зап.в серию, а насчет кабины, она нормальная но конечно хочется чего нибудь от старой кабины ТЭ109, а о заводе беспок. не надо, если тепл.пойдет в серию то скоро заказов будет много, так как старая техника не вечна. Смена есть Смена!!! -- 149 125 (Лудоренко Б., не авторизован(а)) ,
21:10
- > Всё по выставкам катаеться...
... машина уже достаточно давно ходит с одним из экспрессов.Харьков-Кременчуг, если не ошибаюсь. -- (Яребеков К., не авторизован(а)) ,
23:38 25.IX.2006
- А для чего в середине дверь? -- Славон (Перонян В., не авторизован(а)) ,
00:14
- Для Slavco(byv6ij SCB LDZ) :Восьмидесяток только три штуки сделали, №0001 уже нехорошо выглядит, вроде он в Щербинке, точно не знаю. где двое других - без понятия. Где-то краем глаза прочёл, что сделают четвёртый номер, фиг знает. По поводу дизайна согласен, ни к чему выпендрёж этот на локах. Дизайн ТЕП150 глупый!!! А начинка хорошая только потому, что 109-ки уходили не куда-нибудь, а в Германию. Я всё сказал. -- УрманДизель (Гинузийтис Б., не авторизован(а)) ,
04:34
- Внешне машина выглядит "рабочей лошадкой", и, прошу заметить, весьма симпотичной! И это, скорее всего, не "выпендрёж", это просто вот так жизнь диктует. -- Александр Соколов (Мужунян П., не авторизован(а)) ,
16:17
26.IX.2006
- narod u kogo est informacija po loku 2TEP70 podelites ja vezde ishu ego foto -- voloxa (Барокин К., не авторизован(а)) ,
16:17
27.I.2008
- > С датой обшибся - на самом деле 30 августа, см. exif.
А со временем как  ?
-- Новиков С. (Тодигабеков Н., не авторизован(а)) ,
05:51
- ТЭ109 оказался в свое время достаточно современной машинной, но конечно устарел, просто строить то не начем, нового "шасси" нету.. -- Плотников П. ,
05:51
- i wsjo *e, ja s4itaju, 4to takoj obtekaemyj dizajn tepliwozu nik4emu.gljante na sowremennye gruzowiki- mordy rublennye, pri wsjom pri tom, 4to pricepy( polupricepy )nahodjatsj wplotnuju k tjaga4u.na dizelj-poezdah i elektri4kah eto kak-to oprawdywaetsja,no ne w etom slu4ae. A esli posmotretj na sootno6enie mos4nostej toj fury i teplowoza, tak i woobs4e, etot potok wozduha dlja loka- tjfu. i k tomu *e, mne ka*etsja, 4to de6ewle sdelatj mordu "kwadratnuju",4em zakrugljonnuju. Mu*iki, razubedite menja w etom wesskimi dowodami, ili ja budu s4itatj dizajn loka takogo tipa glupym. i es4jo wopros, kto- to 4to- to znaet o TEP-80? -- Slavco (byv6ij SCB LDZ) (Мигеренко М., не авторизован(а)) ,
05:52
- Ну, пассажирскому обтекаемая форма не помешает -- Костя, бвш. ТЧ-10, Мск (Бацаренко С., не авторизован(а)) ,
05:52
|
|
: 50
