| Комментарии (время МСК): |
20.X.2013
 ,
08:58
- Смотрю на Демиховские электропоезда и думаю - почему нельзя было наладить выпуск и дизель-поездов на базе ЭД? Дизеля "Звезда" и гидропередачи выпускают у нас, можно было делать 3-хвагонки с моноголовами и 6-вагонные составы вместо РАшек. -- Михаил ,
18:52
- > ЭД9Э-0019 туда ещё не пригнали?
-- Дмитрий Дедякин ,
21:46 21.X.2013
- 3. У нас много чего есть... Дизель звезда, например, пытались устанавливать на РА2, для чего смастырили 2-кабинку РА2-0001. Во-первых, дизель звезды, не смотря на наличие ТЗ, на 15 см не влез под вагон. Во-вторых, сотрудники ВНИИЖТ его старались испытывать только в наушниках. В третьих, жители новокурьяново жаловались на шумность от этого чуда. В четвертых, кому то мало этого хлама на ДР1? Вкупе с калужской гидропередачей заодно
 -- Ammendorf ,
00:38
- 6. Я общался со многими машинистами, работающими на ДР1 и отзывы были только положительные - все говорили, что отличный дизель-поезд. -- Михаил ,
12:00
- Никто не говорит, что ДР1 - плохой поезд. Речь о том, что М-756Б и производные от него - это говно. А точнее низкоресурсный довоенный дизель от торпедных катеров 30-х годов. Отличается скромным моторесурсом и традиционной нашей "душевностью" изготовления. В пару к нему отлично подходит агрегат ГДП-1000, в основном страдающий низким качеством изготовления, с трудом выхаживающий без приключений от ремонта до ремонта. -- Ammendorf ,
12:07
- 8. Все понятно, спасибо. Скажу одно, что как ДР1, так и АЧ2 звучат при разгоне просто обалденно. Я думаю, в этом со мной многие согласятся. -- Михаил ,
16:24
|
|
: 0
