Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 17:51 Национальное написание

Тепловозы 3ТЭ10У-0002, 2ТЭ10МК-3050 с третьей секцией 2ТЭ10М-2866А (3ТЭ10МКО-3050/2866А) и 3ТЭ10У-0013 в депо Новая Чара

Комментарии...

Тепловозы 3ТЭ10У-0002, 2ТЭ10МК-3050 с третьей секцией 2ТЭ10М-2866А (3ТЭ10МКО-3050/2866А) и 3ТЭ10У-0013 в депо Новая Чара, Забайкальский край
Автор: Михаил | Фото сделано 11.I.2013, опубликовано 14.I.2013.
: 92
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    12.I.2013
    1. Тепловоз 3050 пришел с УЛРЗ в трехсекционном виде (средняя секция переделана из головной). Номер средней секции узнать не получилось - заводские таблички отсутствуют даже на головных секциях. -- Михаил , 12:55
    14.I.2013
    1. На поддомкратнике посмотрите: первый правый по ходу движения (если не зашлифован/не закрашен конечно). -- Колесников Я.В. , 10:00
    2. Михаил, как вам ТЭ10М с дизелями Д49? -- Красиля Александр , 12:17
    3. Да, нормально. У нас было больше десяти 3ТЭ10 с Д49, но летом их передали на Дальневосточную жд, а взамен надавали гробов с 10Д100, в результате чего все движение с приходом сильных морозов встало. -- Михаил , 14:07
    4. Пардон за глупый вопрос: А буферники у них (у левого и правого трёхсекционника) сейчас светодиодные? -- sherr_khann , 14:10
    5. > Пардон за глупый вопрос: А буферники у них (у левого и правого трёхсекционника) сейчас светодиодные?
      Да, светодиодные. У нас на всех тепловозах при плановых видах ТР меняю буферные фонари на светодиодные - большой плюс, на мой взгляд. -- Михаил , 14:16
    6. А говорят старые дизеля более выносливые и живучие по сравнению с новыми. -- Leha , 14:22
    7. > А говорят старые дизеля более выносливые и живучие по сравнению с новыми.
      Я уважительно отношусь к дизелям 10Д100, да, они неприхотливые и выносливые, максимальный КПД у них на 7-11 позициях, которые является наиболее ходовыми на перевалистом профиле (на лимитирующих подъемах - 13 позиция). НО - 10Д100 обладает гораздо меньшим ресурсом по сравнению с Д49 и требует более пристального внимания во время работы. -- Михаил , 14:31
    8. > Да, светодиодные. У нас на всех тепловозах при плановых видах ТР меняю буферные фонари на светодиодные - большой плюс, на мой взгляд.
      Это не только у вас, а во многих депо. Я считаю это не плюс, а маразм на металлом которому пара под списание вбухивать деньги и ставить светодиоды и вентиляторы в кабины от которых ноль в жару только горячий воздух гоняют. Светодиоды хороши в дизельном, но и то у нас половина уже не горят, в кабинах они слишком яркие аш глаза режет. -- Pahann4 , 15:37
    15.I.2013
    1. Номер средней секции удалось выяснить - 2ТЭ10М-2866А. Так что можно этот тепловоз назвать 3ТЭ10МКО-3050/2866А. -- Михаил , 11:56

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы