| Комментарии (время МСК): |
19.VIII.2012
- Электропоезд с пассажирами, опаздывает на 2 часа... -- IAGSoft
 ,
20:37 20.VIII.2012
- Интересно, что случилось с электропоездом -- Ирина ,
08:02
- Сломался, а токоприёмники все подняты. -- Владислав ,
08:16
- Тоже обратил на это внимание. Есть предположение, что для работы компрессоров, чтобы двери открывать.
Снимок с другого ракурса:
[
 ] -- IAGSoft ,
09:00
- Кстати, про ВИЗ. Установили турникетный павильон (первый на свердловщине), однако пока возможен проход на платформу и минуя их (через вход на пешеходный мост над путями). -- IAGSoft ,
09:22
- 267/251А -- кнут ,
10:05
- Спасибо, поправил. -- IAGSoft ,
10:10
- Как-то раз ехал из Серова до Верхотурья на электропоезде под тягой ВЛ11. Ход получается более плавный, без резких толчков. -- павел ,
19:55
21.VIII.2012
- А кроем того в кадре...11й пикет! -- ЭД4М-354 ,
07:38
- "усиленный" километр
 -- ЯР ,
08:05
- Вот ещё более усиленный: [] -- IAGSoft ,
08:32
- Не нашёл здесь, но где-то есть даже 15-й пикет! На каком-то из направлений, где 1 путь на двухпутке делает очень нехилую петлю. -- Алексей Волков ,
18:22
28.VIII.2012
- 4. Скорее, для работы преобразователей: воздух можно взять и от питательной магистрали электровоза, а вот на дохлых батареях далеко ехать тоскливо. -- Тим-Ох-Ин ,
21:53
|
|
: 0
[56°51'29", 60°33'24"]
