Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 13:48 Национальное написание

Тепловозы 2ТЭ10Л-2904Б и 2ТЭ10В-3018Б на ст. Перово-IV

Комментарии...

Тепловозы 2ТЭ10Л-2904Б и 2ТЭ10В-3018Б на ст. Перово-IV, Москва
Автор: Денис Еськов | Фото сделано 25.III.2011, опубликовано 28.II.2012.
: 199
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    28.II.2012
    1. Что оно тут делает? -- Мих@N , 03:04
    2. Перегоняется. -- Алексей Задонский , 03:13
    3. Спасибо, Кэп. Куда? -- Мих@N , 03:29
    4. С Даугавпилсского ЛРЗ возвращаются собственнику - на Азейское ОПТУ, в Иркутскую область. -- Алексей Задонский , 03:34
    5. И что, откапиталили без замены дизеля? Кстати, их в сплотке использовать будут или по отдельности? И вообще, могут ли они таким гибридом работать? -- Мих@N , 03:59
    6. Класс! Только вот ромбик где-то не там и какой-то не такой!!! -- *****Андрей***** , 05:51
    7. Чего-то долго он здесь простоял, 18 марта я его рано утром в Ступино видел. -- ЭД9Т-0008 , 07:31
    8. Дела давно минувших дней 24/25 марта - Подмосковная: [] 25 - Перово, 1 - Орел [] -- Денис Еськов , 08:58
    9. Секции не попутаешь и разнообразие для бригады. ) Ромбик на 90 градусов и будет счастье) -- Лиша , 11:18
    10. Я раза три дату перепроверил. Прямо назад в прошлое! Спасибо за снимок! -- bazz_linser , 13:51
    11. 5. Вопрос автору.А были жоксы между секциями? Если нет,то и суда нет! Машины будут работать раздельно! Иначе их бы на заводе соединили для проверки работы в две секции. -- vlad , 18:51
    12. Луганка в Москве - это круто! -- Kirill , 20:35
    13. 5, 11: жоксов нет. И быть не может. Схемы у них разные. -- Огнев О. В. , 22:12
    29.II.2012
    1. *** Этот комментарий удален автором ***. -- Мих@N , 03:44
    2. Ясно, так и предполагал. А с дизелем что? Старую "коптилку" оставили (и почему, если известно; я, лично, вообще не вижу никакого смысла или выгоды оставлять этих коптящих десятицилиндровых динозавров)? -- Мих@N , 03:48
    3. Конечно, 10Д100 оставили. Зачем промпредприятию что-то другое? Тем более, это будет дороже. -- ДК-61-09 , 12:56
    4. Вот это да!!! -- Александр Грыцив "Realthing" , 15:27
    5. Спасибо всем за оценки и отзывы! -- Денис Еськов , 15:55
    6. Да, ромбик могли бы и нормальный вырезать, если старого не осталось. -- von Ziewers , 16:01
    7. 16. Что, 5Д49 дороже в обслуживании (особенно учитывая его огромную экономию по сравнению с 10Д100)? Не верю. -- Мих@N , 18:22
    8. 20. Дело наверное именно в стоимости этого 5Д49. -- ЭД9Т-0008 , 18:27
    9. И его поставить настолько дороже, что это не окупается при заводской эксплуатации? -- Мих@N , 18:36
    10. Я информацией точной не владею, не капремонт 10Д100 и установка нового 5Д49 на старый тепловоз, по цене наверняка существенно отличается. -- ЭД9Т-0008 , 18:43
    11. Во-первых, ДЛРЗ, НЯЗ, модернизацию с установкой дизеля Д49 просто не производит. Во-вторых, для промпредприятия, лучше 10Д100 придумать сложно, т.к он неприхотливый, и вполне неплохо переживает дерьмовый ремонт, или полное отсутствие такового вообще. -- Ammendorf , 19:50
    12. Кстати говоря, когда тепловоз шел в Даугавпилс, ромб был родной... -- Ammendorf , 19:57
    13. родной [] -- Ирина , 20:14
    14. 24: Во-первых и во-вторых - всё правильно. 22: В-третьих, замену Д100 на Д49 производят только по циклу КРП и замена сопряжена с переделкой опор дизеля, всех трубопроводов - масляных, водяных, топливных, с переделкой электросхемы и установкой микропроцессорных систем автоматики. Удовольствие это недешёвое и при промышленной эксплуатации (а по сравнению с РЖДшной она практически отсутствует, пробеги там стремятся к нулю) - неокупаемое. -- Огнев О. В. , 22:56
    15. НЯЗ, стоимость подобной модернизации, составляет около 75-80% стоимости нового тепловоза, и условно оправдана в условиях магистральной эксплуатации, только в наших реалиях, когда НОВУЮ технику в нужных объемах, взять просто не откуда, а морально-физическое устаревание имеющейся, сильно граничит с законодательством, не говоря уж о здравом смысле... На путях не общего пользования, вопросы устаревания техники мало кого волнуют, зато вопросы, затронутые в 24.2 - как нельзя актуальны. -- Ammendorf , 23:09
    1.III.2012
    1. Вот это расписали! Всё, теперь вопросов нет. -- Мих@N , 05:17
    15.VII.2012
    1. 24: ДЛРЗ модернизацию с установкой 5Д49 и 2Д49 проводит [] , иначе как объяснить, например, вот это [] Интересно, откуда такое странное предположение? -- Ян П. , 04:44

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы