Комментарии (время МСК): | 22.II.2012
- Фото Луганского завода -- pojel ,
19:05
27.II.2012
- Что-то тележки у него какие-то необычные... Поподробнее? -- Мих@N ,
03:56
- На тепловозе №005 выпуска 1963 г. в виде опыта применен тележки бесчелюстного типа с буксами, имеющими поводки и резинометаллические блоки, как у электровозов ВЛ60 и тепловозов ТЭП60.
На основании положительного опыта эксплуатации тепловоза 2ТЭ10Л-005, построенного еще в конце 1963 г. с бесчелюстными тележками, Ворошиловградский завод выпустил в 1971-1973 гг. партию тепловозов с такими тележками. Буксы у этих тележек соединены с рамой поводками с шарнирами, имеющими резиновые втулки. -- Aтаман ,
05:16
- Спасибо за фото! А еще сегодня Максим Ластовка работает на экипировке на Витебском Вокзале, если кто хочет на него посмотреть, приходите. До 20:00 кажется, если мне не изменяет память -- Владлен ,
11:04
*** Этот комментарий удален модератором ***. -- ЭР9 ,
11:15
- Тележки как у ТГ106 -- Кротков ,
11:40
- > Спасибо за фото! А еще сегодня Максим Ластовка работает на экипировке на Витебском Вокзале, если кто хочет на него посмотреть, приходите. До 20:00 кажется, если мне не изменяет память
Чуть поподробнее, можно? -- Лиша ,
16:04
*** Этот комментарий удален модератором ***. -- Владлен ,
17:28
- 3. Понятно. Но только, если опыт был успешный, почему всё-таки не ввели это дело в серию? -- Мих@N ,
19:46
28.II.2012
- Почему не ввели? А 2ТЭ10В,М,У, ТЭ109,2ТЭ1169, 2М62У и другие. -- Черезузин ,
00:15
- Нет, на 2ТЭ10Л не ввели. Да и тут тележка несколько иная, нежели на вышеперечисленных тепловозах. -- Мих@N ,
00:36
- Тележка на вид иная но принцип тот же. К тому же эта тележка на вид сильно массивная и соответствено тяжёлая, что не есть хорошо.
Опытный образец не более. -- Олег ,
02:18
- То есть, это прообраз тележки на 2ТЭ10В и далее? -- Мих@N ,
02:22
- Были партии 2ТЭ10Л с бесчелюстными тежежками. Да, прообраз бесчелюстных тележек. Наверное массово их стали применять с BR130-131-132 (ТЭ109), а потом уже 2ТЭ116, 2ТЭ10В и др. -- Черезузин ,
11:11
|
|