Тепловоз ТЭ1-20-135, Центральный музей Октябрьской железной дороги, Санкт-Петербург Автор: IAGSoft | Фото сделано 14.IV.2011, опубликовано 12.X.2011. Эта фотография привязана к местности Спутниковая фотография этой местности с сайта Google Maps [{59.901901245117}°, {30.307699203491}°]  [59°54'6", 30°18'27"] Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой Не показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=341212&LNG=RU

: 0

EXIF Make PENTAX Camera Model Name PENTAX K200D IAGSoft Orientation Horizontal (normal) Software K200D Ver 1.00 Exposure Time 1/180 Date/Time Original 2011-04-14 17:36:41 Metering Mode Multi Segment Flash On Focal Length 19.0mm ISO 200 Aperture 5.0 Image Size 1190x900 Exposure Mode Auto White Balance Flash X Resolution 72 Y Resolution 72

Комментарии (время МСК): 11.X.2011 Вес в рабочем состоянии: 123.9 т Конструкционная скорость: 93 км/ч Мощность дизеля: 1000 л.с. Тип передачи: электрическая Отечественный вариант тепловоза Да, поставлявшегося из США по ленд-лизу. Построен в 1949 г. Всего в 1947-1950 гг. Харьковском заводом транспортного машиностроения построено около 300 тепловозов этой серии. Поступил в музей из дистанции пути Осташков в 1991 г. -- IAGSoft , 21:44 12.X.2011 ТЭ1-20-135 -- ДК-61-09 , 19:25 это он прототип ТЭМ1? -- GO , 19:26 Что за "штурвал" у него на малом капоте? Тормозной кран? Зачем он там? -- Морозов С. , 20:29 Ручной тормоз с цепным приводом (или это у Дэ с цепным приводом, не помню). Извиняюсь за опечатку вномере. -- IAGSoft , 21:35 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!

Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой