 Комментарии (время МСК): |
2.IX.2011
- Он это регулярно так ходит? -- Денис Еськов
 ,
03:20
- Вот это вообще маразм, хоть бы вторую голову прицепили. -- ЭД9Т-0008 ,
11:38
- Автор не в курсе, как осуществляется разворот поезда для следования обратным маршрутом?
Ну и почему не дали ещё одну секцию? -- Fedor Klenchev ,
12:49
- Может ее просто перегоняют на ТО или ремонт. Посмотрите, середина лета, а в салоне не открыто ни одной форточки -- Андрей ,
14:00
- Отвечаю за автора. Ездили вместе. Электропоезд в два вагона ездит только от Рузаевки до Инзы и обратно. На конечных станция его разворачивают на поворотном кругу. Вечером она вернулась головой вперёд. Почему ездят в два вагона? Я не знаю, но имею такие соображения: мало пассажиров и/или в Безымянке такую дали. Окна же закрыты из-за холода, всего пять градусов было. -- Анатолий "ЭР22" Клубков ,
16:52
- АКА рельсовый толлейбус -- Shummy ,
18:36
- Будут так ездить, пока не схватят порчу с требованием резерва. Может тогда хоть ума хватит у начальства пустить 4-х вагонку. -- A. В. Потелещенко ,
19:35
- Моя 18тилетняя дочь, увидев эту фотографию, заметила: "Челябинские машинисты нервно курят в сторонке" -- Игорь Белов ,
22:59
4.IX.2011
- Черт, почему это не золото, всего 57 голосов. Ах да, я забыл, тут же есть редчайший запуск дизеля, конечно. -- Urman_Diesel ,
03:02
- Смех-смехом, но такие вот "обрубки" могут много где спасти моторвагонную тягу в условиях низкого пассажиропотока. К сожалению, РЖД почему-то не хотят заказывать электромотрисы для пассажирского движения, иначе проблема с ПС на малонаселённых участках давно была бы решена. -- Алексей Волков ,
14:05
- А почему две головы не ставят? -- Ирина ,
14:37
- А-ля путеец? -- Павел ,
14:52
5.IX.2011
- > А почему две головы не ставят?
В Эстонии эксплуатируют ЭР2 в 3-вагонной составности, но, НЯЗ, для этого приходится переделывать электрическую схему. А тут - отцепили и поехали. По-русски просто -- Алексей Волков ,
00:12
- Жаль,на ЭКСПО это не увидят
 -- Ластовка М.О. ,
00:18
- Пожалуй эту фразу можно считать комментарием дня или даже месяца. -- electron ,
00:25
- Кстати в отличие от ЭР2, собрать из ЭР2Р-ной машины рабочую трехвагонку - довольно несложное дело. Но не в этом Гондурасе -- Ammendorf ,
00:28
- На Жигулёвское море тоже два вагона ходят. Из Самары 8 вагонов, а на станции Царевщина пересадка в двух. Возвращается в Самару головой вперед + 4 вагонная. -- НиколайС ,
10:11
20.XI.2011
- А можно поподробней?
На станции Царевщина пересадка в двухвагонную или, как здесь [
 ] пишут, отцепка первых двух вагонов? Если отцепка, то куда потом оставшиеся шесть вагонов с одной головой? Когда эти два вагона возвращаются на вышеупомянутую станцию, что с ними делают: к чему-то цепляют или может разворачивают и потом обратно в хвост к тем шести вагонам? Если просто пересаживают народ из 8-вагонной электрички в 2-вагонную (а на обратном пути -- Дмитрий ,
16:25
- обратно), то что тогда значит "головой вперед + 4 вагонная". Почему не та самая (или аналогичная) восьмивагонная? -- Дмитрий ,
16:32
- Дмитрий, и то и другое. Пассажиры из Самары ехали в обычном составе из 8 вагонов. В Царевщине уже стояли отцепленные 2 вагона, прибывшие в составе другого электропоезда (Г+П+Г+М+М+Г). 15 минут на пересадку и ехали до Жиг. Моря в двушке, а 8-ми вагонная возвращалась в Самару. На Жиг. Море вагоны разворачивали. На обратном пути в Курумоче к этим двум цепляли электропоезд (Г+М+М+Г) и с ним до Самары. -- НиколайС ,
19:41
- Извините, конечно состав Г+М+Г+М+М+Г, без прицепных. -- НиколайС ,
19:54
|
|
: 57
