 Комментарии (время МСК): |
27.VII.2011
- Опытная поездка. -- IAGSoft
 ,
11:59 28.VII.2011
- Чего-то всё зелёное такое... Ждём 3ЭС10? -- Анатолий №ной ,
04:03
- В начале августа испытания тройника Гранита с поездом 9000 тонн. Это первые пробные поездки. -- Ирина ,
07:41
- Вес поезда 8840 тонн. Почти "девятитысячник"
 Стоит подправить описание? Основная задача - испытать КС и проверить работу подстанций. -- Ирина ,
08:25
- красавец!...удачи в испытаниях и спасибо за фото! -- Александр Левентий ,
09:06
- Видел вчера этого красавца в Вершине. Насколько мне известно, все его девятитысячником и зовут. -- jekka denissow ,
09:12
- Спасибо кнуту и другим товарищам за (на)водку!
Исправил на "девятитысячник".
Общее впечатление - нет характерного "воя" Синар (правда в данном месте поезд идёт "под горку"). -- IAGSoft ,
09:18
- > Чего-то всё зелёное такое...
Не понял. Что зелёное? Трава и лес?
-- IAGSoft ,
09:21
- Убийца подстанций -- Поморцев.Д ,
10:11
- 8. Весь кадр зеленоват. -- Дурдом ,
10:32
- > При проходе перевалов Берлога и Баскинский на перегоне Сабик - Сарга напряжение в контактной сети падало до 2450 В при скорости 45 км/ч. Поэтому при массе 9000 там ехать придется несколько медленнее... думаю 35... тогда можно будет сохранить напряжение в рабочем диапазоне.
-- Ирина ,
10:57
- Посмотрел на другом мониторе, да есть на боковине небольшая зелень. Снималось против Солнца, видимо, аппарат ошибся с ББ. На том мониторе, где обрабатывал, зелени не видно.
Предлагаю модераторам удалить снимок, дабы не засорять шлаком высокохудожественную галерею. -- IAGSoft ,
11:06
- Непривычно все таки видеть "тройник" со всеми поднятыми пантографми. -- Плотников П. ,
11:22
- Поднято только три пантографа из шести.
ВЛ11 тройники на стоянке и малой скорости обычно все три поднимают. -- IAGSoft ,
11:26
- Выше (см. 12) цитата комментария разработчика. Почему больше 9000 тонн веса поезда мощности подстанций не хватит, требуемого напряжения не снять, и опытные поездки это показали. -- Ирина ,
11:42
- Все время на трех ТП ходит, по одному на секцию. Сейчас обратно идет, скоро в Первоуральске будет. -- Ирина ,
12:30
- 2. Дык лето ведь -- кнут ,
14:27
- Там же на Урале еще в 1938 году паровоз ФД всего пятью своими движущими осями 10-титысячник пер в одиночку! А тут 12 ног, просадка напряжения, три токосъемника... Время ананотехнологий, однако -- Владимир Бураков ,
20:07
- Рассказывл бывший машинист-паровозник про таких новаторов. Под поезд-тяжеловес брали паровоз, не оборудованный скоростемером, на спуске поезд разгоняли до запредельной скорости, а подъём он преодолевал с инерцией. После поездки паровоз уже ждала бригада слесарей с инструментами наготове. -- ДК-61-09 ,
22:53
29.VII.2011
- Про этот "Гробит" в сименсовском интранете поместили небольшую заметку с фото Путина, Лёшера и Пумпянского. Фото самого аппарата размещать не стали, для пресс-службы оказался слишком страшный. По технике, говорят, хороший. -- Тарас Кошман (tk) ,
01:35
- После этого поезда шел вагон-лаборатория испытания КС, интересно что показала опытная поездка. -- Ирина ,
03:09
- К п.21: машинист-новатор Блинов провел рекордный состав весом 10500 тонн по равнинному участку пути! Разогнать состав до предельной конструкционной скорости и выскочить на подъем не заперещено и сейчас, это нормалльная практика вождения поездов, если только нет ограничения по скорости на данном участке пути. Никогда паровозы не встречала после поздки бригада ремонтников, это все байки, идущие с тех пор от тех завистников, которым не под силу было брать такие поезда! -- Владимир Бураков ,
08:22
- 20.Там же это где?Урал большой.Глядя на весовые нормы,что-то с трудом в это верится... -- кнут ,
08:25
- Кузинский участок к равнинным на отнесёшь,хребёт переваливает -- кнут ,
08:49
- Спасибо всем (Ирина, кнут и др ;) ) за помощь в осуществлении этого снимка. Это скорее ваша звезда! -- IAGSoft ,
09:00
- Это называется информационная поддержка -- Ирина ,
09:32
25.VII.2013
- 9.Если бы это была переменка и ВЛ86ф в 3 секции,то что бы тогда было? -- 2ТЭ116-1046 ,
15:14
25.VIII.2013
- Так на подстанциях переменного тока трансформаторы вроде обычно 40МВт -- grp2 ,
16:00
|
|
: 116
[56°52'42", 60°23'26"]
