 | EXIF | | Make | OLYMPUS OPTICAL CO.,LTD | | Camera Model Name | X-2,C-50Z | | Orientation | Horizontal (normal) | | Software | Adobe Photoshop CS Windows | | Exposure Time | 1/200 | | Date/Time Original | 2004-07-06 15:29:29 | | Metering Mode | Multi-segment | | Flash | Auto, Fired | | Focal Length | 7.8mm | | ISO | 80 | | Aperture | 5.6 | | Image Size | 800x600 | | Exposure Mode | Auto | | White Balance | Auto | | Digital Zoom Ratio | 1 | | X Resolution | 144 | | Y Resolution | 144 |
|
| Комментарии (время МСК): | 6.V.2006
- А почему у него такой номер? Разве такое может быть? -- AndrejM (Бапишазин Г., не авторизован(а))
,
04:26
- Не электровоз а прямо "Бычара" какой-то
-- Владлен (Дакиренко Д., не авторизован(а)) ,
19:18 12.VII.2006
- Спасибо за пояснение по поводу "двойки", а то я долго ломал голову, почему в конце 90-ых у этих локомотивов был трёхзначный номер, а в начале нового столетия стал четырёхзначный, причём не с единицей, а двойкой впереди. Кстати, сейчас они снова трёхзначные - заметил почти случайно: проехал спаренный электровоз ВЛ11 с номером 166, а следом за ним в том же направлении товарняк, ведомый строенным электровозом с номером 166-166-167. Пригляделся: а там буковка "М". И не лень им было прикручивать и откручивать потом эти "двойки"... -- Эдвард
,
13:04
- Спасибо за пояснение по поводу "двойки", а то я долго ломал голову, почему в конце 90-ых у этих локомотивов был трёхзначный номер, а в начале нового столетия стал четырёхзначный, причём не с единицей, а двойкой впереди. Кстати, сейчас они снова трёхзначные - заметил почти случайно: проехал спаренный электровоз ВЛ11 с номером 166, а следом за ним в том же направлении товарняк, ведомый строенным электровозом с номером 166-166-167. Пригляделся: а там буковка "М". И не лень им было прикручивать и откручивать потом эти "двойки"... -- Эдвард
,
13:14 27.I.2008
- Это внутреннее рац.предложение Свердловской ж.д. - добавлять "2" у ВЛ11М, чтобы удобнее отличать от простых ВЛ11 имеющих такие же номера. -- Ламкин А. (Жоленов Ш., не авторизован(а))
,
05:51 |
|
|