 Комментарии (время МСК): |
28.IV.2011
- Опять не могу сообразить, где это. Решёты? Ильмовка? -- IAGSoft
 ,
14:22
- Еще интересно, что за паровозы, во всяком случае ближний? На оригинале не видно? -- Ирина ,
14:43
- Ближний - вроде Эмка, дальний - Федю похож -- Черезузин ,
20:27
- Мне показалось Эр-ка -- Ирина ,
20:48
- Автор, Олег Алексеевич, ответил:
Ближний паровоз серии Эм (на котле установлен старый маленький прожектор и площадка вокруг котла на одном уровне). Далее ФД с удлиненной дымовой трубой (это было модно, хотя пользы - только будку не задымляло) и скорый справа вёл паровоз ИС. Это автор ехал на практику в Кормиловку. -- Ирина ,
22:11
- точно не Ильмовка, там три пути.
может и решеты, но выходные стрелки там совершенно по другому организованы.
Хотя с 54 года могли реконструировать станции. -- M7 ,
23:27
29.IV.2011
- Ильмовку, равно как Дидино, Флюс и Перегон, можно смело исключать из списка, т. к. по состоянию на 1954 год эти ж. д. объекты, по всей видимости, оставались в статусе разъездов с минимальным путевым развитием. Здесь же видим полноценную станцию, насчитывающую, как минимум, 5 путей. Если не брать в расчёт Свердловск и Дружинино, остаются, по сути, только Решёты и Ревда. -- Эдуард Апломбов ,
00:13
- Причём, судя по теням и расположению этих станций, на фото запечатлена нечётная горловина – т. е. поезд с автором движется от Свердловска к Дружинино. Ещё одна немаловажная деталь – это километровый столбик, на котором вроде как вырисовываются цифры 1634, что почти соответствует координатам станции Решёты (нынешние километровые отметки Решёт – 1631-1632). В общем, склоняюсь пока к этой станции, правда несколько смущает рельеф местности... -- Эдуард Апломбов ,
00:18
- Автор мне написал, что они ехали скорым поездом, тем что справа, в Кормиловку Омской обл., т.е. из Дружинино в Свердловск. -- Ирина ,
07:48
- Тогда непонятны тени. Автор может вспомнить, дело утром было или вечером? -- IAGSoft ,
09:14
- Да, километраж на табличке помог бы... -- Ирина ,
09:27
- Ладно, попробуем пойти другим путём. Для начала вычислим время суток. Для этого необходимо знать высоту гномона, длину отбрасываемого им тени, а так же дату и примерную широту. Последнее известно, полная высота Эм-ки (с трубой) = чуть больше 5 м, длина полной тени (от трубы) равна расстоянию от оси РШР до внутреннего рельса соседнего пути – т. е. примерно 3,7 м (4,5 – (1,5/2)). Отношение длины объекта к его тени определит угол наклона солнца. 5/3,7 = 1,35, что является тангенсом угла 53 градуса. -- Эдуард Апломбов ,
13:21
- Далее воспользуемся помощью калькулятора: [
 ] . Т. о. можно вычислить, что такое положение солнца могло быть либо в 12-40, либо в 15-20 по местному времени. Осталось поднять старые расписания, и выяснить, какие скорые транзитники казанского направления могли проходить по участку Дружинино – Свердловск в это время. А там и до определения станции недалеко...  -- Эдуард Апломбов ,
13:23
- > длина полной тени (от трубы) равна расстоянию от оси РШР до внутреннего рельса соседнего пути
Только если Солнце светит строго перпендикулярно оси пути. Надо считать расстояние от точки проекции трубы на поверхность Земли до конца тени. Это расстояние будет больше, чем рассчитанное по кратчайшему (между осью пути и соседним рельсом). -- IAGSoft ,
14:20
- > калькулятора: [] . Т. о. можно вычислить, что такое положение солнца могло быть либо в 12-40, либо в 15-20 по местному времени.
Похоже этот калькулятор считает, что летом 1954 года тоже было летнее время. С учётом отсутствия летнего времени 11:40 - 14:20. А с учётом комментария 14, получаем, что нам подходит время с утра до 11:40 и с 14:20 до вечера. -- IAGSoft ,
14:24
- И только в том случае, если меридиан кратен 15. -- kuri koer ,
14:27
- Не вижу теней от светофоров, километрового столбика и механизма перевода стрелки. Ощущение, что Солнце светит под острым углом к осям путей, т.е. поправка комментария 14 должна быть велика. -- IAGSoft ,
14:31
- Середина участка Дружинино - Свердловск где-то в районе меридиана 60... -- IAGSoft ,
14:38
- > Надо считать расстояние от точки проекции трубы на поверхность Земли до конца тени. Это расстояние будет больше, чем рассчитанное по кратчайшему (между осью пути и соседним рельсом).
То, что солнце светит почти строго перпендикулярно ж. д. полотну, хорошо видно по второму паровозу (ФД). Если и есть некоторое отклонение угла тени, то оно незначительное. -- Эдуард Апломбов ,
14:46
- > Похоже этот калькулятор считает, что летом 1954 года тоже было летнее время. С учётом отсутствия летнего времени 11:40 - 14:20
Согласен. Это обстоятельство не учёл: забыли (и я, и разработчики куркулятора), что переход на летнее время ввели только в 1981 году. -- Эдуард Апломбов ,
14:50
- > хорошо видно по второму паровозу (ФД)
А по первому не видно? Остаюсь при своём мнении, что Солнце светит под острым углом к оси путей.
-- IAGSoft ,
15:26
- Даже, если предположить, что Вы правы, и время около астрономического полудня, то поезд, в котором едет автор, двигается на строго Запад. (Т.к. Солнце строго слева и при этом на юге (т.к. время близко к полудню).) Станций, для которых движение строго на запад соответсвует движению от Дружинино к Свердловску, на участке нет. Пришли к противоречию. -- IAGSoft ,
15:34
- Т.е. у нас вариантов не так уж и много.
Если на снимке утро, то поезд автора движется на юг и на снимке Дидино.
Если на снимке вечер, то поезд автора движется на север, то на снимке Ильмовка или Флюс. (Или забытая сейчас станция в районе 1599 км.)
-- IAGSoft ,
15:44 30.IV.2011
- 1. Не могло там быть таких больших станций – элементарно места столько нет.
2. Если второе фото действительно сделано на Флюсе, то по расположению теней можно было бы предположить, что скорый поезд по данному участку движется на восток в первой половине дня. Единственная станция (рзд.), которая бы подошла под эти параметры, - это Дидино. Но опять же: а) см. пункт 1; б) тени для раннего утра слишком короткие, а для более позднего времени – не туда направлены. Опять тупик...
-- Эдуард Апломбов ,
00:40 |
|
: 0
