 Комментарии (время МСК): |
5.IV.2006
- Эх... ДРБ1. То, что написано на машке - это для запутывания потенциального противника!
А то, что это не ДДБ1, судите сами. У ДДБ1 вагоны шире, чем машка, такие же, как у электрички. -- TRAINer (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а))
 ,
04:11
- Тепловоз сцеплен двумя секциями просто вытаскивает вагоны дизельпоезда -- mlazy (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
13:45
- А зачем верхние габариты воткнули? -- СС (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
14:17
- То СС: А как, по вашему, обозначать хвост пассажирского поезда? -- FM (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
15:54
- Это 2М62У_К_ ? -- Andris (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
18:17
- 6 FM : К примеру, не на одном Д1 не видел РАБОТАЮЩИЕ верхние габариты, ни за десять лет в Литве, ни СССР Ни в РФ...
 -- СС (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
19:41
- На БЧ у всех хвосты горят.
Только польские EN57 по другому обозначаются, интересно, под них лруная ИСИ написана?
-- TRAINer (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
21:09
27.I.2008
- > 6 FM : К примеру, не на одном Д1 не видел РАБОТАЮЩИЕ верхние габариты, ни за десять лет в Литве, ни СССР Ни в РФ...
Но ведь это нарушение ИСИ! Хотя вот пересмотрел свои фото - действительно нигде нет!
-- Грачёв Э. (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
05:51
- Даже знак ДМЗ остался -- Илья Антоновский ,
05:51
17.IV.2011
- Ну в Белоруссии просто перетасовали тепловозы между ДДБ1 и ДРБ1. Изначально этот тепловоз был с ДДБ1, поэтому и надпись осталась.
-- Wsegda ,
21:24
18.III.2024
- Спасибо за редкое фото! -- Пётр ,
08:26
|
|
: 37
