 Комментарии (время МСК): |
11.XII.2010
- А "Камаз" подталивает?
 -- Stef  ,
09:32
- Удачно поймал. Паровоз, видимо, берегут, он только сифонит, а «кирпич» работает -- Vivan755 ,
15:20
- не знаю,подталкивает он, или нет -там не везде поезд шел под паровой тягой -на некоторых участках его тепловозы/электровозы вели, а паровозы оставались в депо. Чтобы без перерыва ехать тысячи километров, нужен приличный штат машинистов и слесарей.Ну и инфраструктура,соотв. -- Соколов Сергей ,
17:39
- Голосую. Редчайший случай, когда аммендорф голосует в конкурсе, но фото реально понравилось! -- Ammendorf ,
19:27
- Да еще за паровоз! Аллилуйя -- Ирина ,
19:52
- Воот, человек в теме, сразу видно. Так и в кадре не Л-3348/_____ (Вписать любое, что ЗамНОДы толпами снимают у Киевского ВКЗ) -- Ammendorf ,
19:55
- Вот именно. А паровоз этот и в Ленинграде толпы ЗамНОД-ов снимали. То же можно сказать и про киевские ЧС4 -- Vivan755 ,
20:43
- В ту поездку под чисто паровозной тягой в первые же 2 дня устроили две задержки - на главному ходу между Питером и Москвой, и менее, чем через сутки - в районе Новгорода. Моё личное мнение - кому-то из управы это было выгодно и неисправности на паровозах появились не случайно (в частности, заправка паровоза некачественным углём и т.п.). В результате оставшиеся ~5 дней поезд с туристами ходил только с локомотивами прикрытия. Не "на некоторых участках", а абсолютно везде. -- Михаил ,
21:54
- Особенно отстойно выглядел Ов-324, сзади которого высился гораздо более габаритный ТЭП70. -- Михаил ,
21:56
- 7. Где снимать, и как снимать - тоже разница. Можно найти фото Л из Рославля в Москве, под соплей и в омерзительных местах типа Киевского вокзала, а можно - от Арефьева, под Тулой, на бесконташечных просторах... И под Рославлем, на обкатках, в диких краях необъятых тепловозных просторов... -- Ammendorf ,
22:12
- ну про то,что это выгодно кому-то -итак известно кому, вплоть до фамилий...(
т.к. все знают про поездку за несколько недель, а команду на подготовку дают за сутки-двое. Паровозы, стоящие под забором просто экипируют, их даже некогда обкатать по станции! -- Соколов Сергей ,
22:44
- Спасибо за хорошие отзывы.
Как тут справедливо заметили, в этой поездке электровоз вторым/третьим бортом был условием обязательным. Здесь после ПЗ6 стоит Су и за ними ЭПешка. В тяге только первый локомотив, забираются в одну из наших серьезных горок. -- Kirsidor ,
23:39
12.XII.2010
- круто! П36 тащит еще и электрочайник...как балласт.))) -- Ралдугин Александр ,
01:37
- А как шикарно они после с Оленегорска отправлялись: сначала ПЗ: дал гудок своим мощным басом, потом Су голосом поскромнее, в довершение звукоряда пропищала ЭПешка. =) -- Kirsidor ,
01:40
- больше всего нравится сравнение свиста какой-нибудь Эр-ки )) который просто тонет в гудке любого паровоза, даже Ов.
Еще фото будут? -- Шатров Ю. ,
01:49
- Можно и еще попробовать, да качеством они не блещут. Пусть это и полночь в разгар полярного дня, но дождь и низкие тучи освещенность и, соответственно, кадры сильно испортили. -- Kirsidor ,
02:01
- можете скинуть фото на мыло? (которое в личке). -- Соколов Сергей ,
02:39
16.XII.2010
- Смешные тут комменты, особенно тринадцатый... На ветеране пахать будут, как же -- Vivan755 ,
12:03
|
|
: 192
[68°18'0", 33°19'47"]
