 Комментарии (время МСК): |
12.X.2010
- а для чего он предназначен? -- Женя
 ,
07:19
- Измеряет давление в тормозной магистрали. Сделали, это уже хорошо, осталось его довести до ума. -- Norton ,
07:33
- Очередное отмывание денег... -- vladdizell76 ,
07:40
- БХВ предназначен для снижения давления в хвостовых вагонах при торможении краном машиниста,и предназначен для поездов свыше 400 осей и весом 8000 и более тонн.Давление он в тормозной магистрали не измеряет.Кто живет в Екатеринбурге съездите в Дружинино горьковские часто с ними ездят. -- пика ,
07:51
- Как это БХВ не измеряет давление ТМ в хвосте поезда? Величина давления передается от БХВ на РЛТ и отображается для машиниста на БИВ. -- geo.m64 ,
09:47
- Передача информации по радиоканалу? Энергия от аккумуляторов или от тормозной магистрали? -- IAGSoft ,
12:29
- Интересно и спасибо за фото. -- Батхурэл.Н ,
17:36
- Система управления тормозами соединенных и тяжеловесных поездов СУТП предназначена для применения на подвижном составе железных дорог для диагностики и управления автоматическими тормозами при вождении соединенных и тяжеловесных поездов.
Целью разработки является создание устройства, которое должно:
– контролировать состояние тормозной магистрали хвостового вагона поезда и обеспечивать синхронное управление началом торможения в голове и в хвосте тяжеловесного поезда;
– обеспечивать синхронн -- Айвар ,
18:06
- > Передача информации по радиоканалу? Энергия от аккумуляторов или от тормозной магистрали?
аккумулятор -- Александров П. ,
19:17
- А энергия от тормозной магистрали, это как? Типа стоит турбинка-генератор, которую вращает выходящий в атмосферу воздух из ТМ?. -- geo.m64 ,
20:18
- Например. -- IAGSoft ,
20:32
- Ну, тогда с таким иточником энергии поезд вообще никуда не удет
 -- geo.m64 ,
20:38
- > Типа стоит турбинка-генератор, которую вращает выходящий в атмосферу воздух из ТМ?.
Читая это, чаем со смеху подавился
А на каких пока что дорогах применяют это чудо-устройство? И как его устанавливают, перед отправлением поезда (а снимают сразу по прибытию)? -- Igo-Shev ,
21:59
- Судя по фото на ГОРЬК. На З-СИБ, Ю-УР, может, еще где. БХВ устанвливается на ст. формирования поезда повышенного веса (от 8,0 до 9,0 тысяч тонн и до 400 осей) с постановкой в голове локомотива (про соединённые с СУТП не слышал).БХВ следует до конца полигона обращения таких поездов. Обратно БХВ возвращается на автосцепке последнего вагона или локомотива до ст. назначения. -- geo.m64 ,
22:18
13.X.2010
- В Карталах на электровозах стоят эти блоки но ими не пользуются -- Pahann4 ,
13:15
16.X.2013
- Знаком с этим устройством. Вот только беды больше всего происходят не при торможении, а при отпуске тормозов. И ещё. Довели плотность ТМ грузовых поездов до нормы и управлять тормозами полный геморрой. -- Валерий ,
20:25
|
|
: 0
