 Комментарии (время МСК): |
17.VIII.2010
- Как их перегоняли?! -- Ирина
 ,
11:31 18.VIII.2010
- Через паром, видать... Или через Азербайджан, что скорее всего. На Приднепровскую ж.д. -- Фёдор Яшин ,
07:42
- Через паром могли бы сразу в Украину -- Ирина ,
09:57
- Вот они, три родимые на ТЧ2 ПриднЖД, ждёмс -ждёмс.
 -- Ser Vitas ,
10:38
- Кабина у этого локомотива очень симпатичная, гораздо лучше на вид чем у ЭП1М -- 2х2 ,
13:33
- А я-то думаю,с чего вдруг их не было ни в Батуми,ни в Поти?Вот и ответ. -- Viggen ,
14:38
- Радостное известие! -- Вячеслав ,
22:28
- Страшно "радостное" известие. Всякий импортный хлам с кучей недоделок тащат в Украину продажные чиновники от УЗ. -- Константин КК ,
23:54
19.VIII.2010
- Ну насчёт хлама это конечно зря. Ибо в сравнении с убитыми ВЛ8/ВЛ8м (работающими фактически за "Спасибо, шо довезла!") это небольшой, но всё же шаг к развитию, пусть даже на первое время. Хотя я уверен, что при желании электровозы доведут до ума - всё таки ВЛ. -- art-trans ,
00:20
- Я радуюсь тому, что теперь этих зверей в Кривом поймать проще. -- Вячеслав ,
08:42
- Имепортный хлам?А что,осрамившийся по всем статьям ДЭ1 лучше?
2ЭС4К машина неплохая,но НЭВЗ дерет за него вдвое больше,чем ТЭВЗ за ВЛ11М/6.К тому же кредитная политика в Тбилиси развита получше,чем в Новочеркасске.
И не стоит упрекать меня в пидтримке витчизняного виробника-у ТЭВЗа тоже есть "достойное изделие"-4Е1. -- Viggen ,
14:40
28.VIII.2010
- Странно, что ТЭВЗ не сменил обозначение серии -))); -- Колин А. ,
18:45
17.X.2010
- На экспорт в страны бывшего Союза локомотивы под старыми индексами идут. -- Viggen ,
12:05
|
|
: 0
