| Комментарии (время МСК): |
2.VIII.2010
- Сергей!Классно! -- 36 Регион
 ,
10:07
- Вот уж никогда бы не подумал что "Грузовики" ВЛ тягают пассажирский состав. Наверно из-за нехватки пассажирских электровозов? -- Владимир ,
11:47
- Нет, у ЧСов, видимо кобыл не хватает тут пассажирские таскать. Но попытки вроде бы были, как и в Карпатах. -- Александр ,
12:03
- Автор, второй снимок уже не правильно указываете перегон!(причем на предыдущей фотографии так и не исправили!) Это перегон Чемитоквадже - Лазаревская. Поезд приближается к ст. Лазаревская (если уже входной не проехал). А Водопадный находится с другой стороны от Лазаревской (в сторону Туапсе)! -- Gekko ,
13:13
- Исправлено. -- Ирина ,
15:15
- Электровоз - отлично вышел, жаль только моря нет. -- Анохин В.В. ,
19:02
- > Вот уж никогда бы не подумал что "Грузовики" ВЛ тягают пассажирский состав. Наверно из-за нехватки пассажирских электровозов?
Здесь только ВЛ их и "тягают"...
-- agura ,
20:19
- > у ЧС7 мощности бы хватило вести там любой пассажирский поезд
С чего Вы взяли? Сами пробовали?
-- agura ,
20:21
- Так там же и ЭП10 засветиться успели -- Svolly ,
21:37
- Очень красивое фото, сочные цвета! -- Папараццо ,
21:47
- >
А какой у вас руководящий подъем? Семак свободно 25 тыс. берет.
Очень сомневаюсь, что он повезёт на такой подъём 22 вагона. Если только резервом...
-- agura ,
23:50 3.VIII.2010
- Не в тему немного, но односекционный ЭП1М в Кисловодске и на большие подъёмы затягивает летние змеи
 -- Lamanho ,
00:16
- Обобщая опыт эксплуатации электровозов ЧС7, можно сказать следующее: электровоз предназначен для тяги тяжелых (до 32 вагонов) поездов на горных участках, со скоростями до 120 км/ч. Мало их, возможно это основная причина отстутствия их в депо Туапсе. -- Svolly ,
00:34
- Споры-споры-споры! На фотке: 376-й Гомель. Это его электровоз. За фотку 5++++++. Ярко, насыщенно и красочно! Как чел, родившийся и выросший, а также живущий в городе, обслуживаемый данную жел дорогу: ВЛ-ки и только они родные способны тут работать. Проверенные временем и пространстовм. ЭП-10: сколько раз из-за него 102/101 выбивался из графика, пока его вообще не прибили на нашем участке! ЧС: ходил, да не потянул Белореченский ход, да в принципе и Горячку тоже! ЭП1-извиняйте-переменник! ВЛВЛВЛВЛ -- ДЕС ,
11:45
17.IV.2011
- Ну так что заказывали А то в той же Чехословакии гор нет. На Южно-Уральской ходят же. Скорее даже 120 здесь всё равно не ездят, и тогда к чему ЧС с его конструкционной в 160? -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- у ЧС7 мощности бы хватило вести там любой пассажирский поезд -- Андрей ,
21:24
- > > у ЧС7 мощности бы хватило вести там любой пассажирский поезд
С чего Вы взяли? Сами пробовали?
А какой у вас руководящий подъем? Семак свободно 25 тыс. берет. -- Чернов Дмитрий ,
21:24 |
|
: 88
[43°54'36", 39°19'40"]
