 Комментарии (время МСК): |
19.III.2010
- Зер гут!!! -- Дмитрий Зю.
 ,
10:03
- Сколько ж ему лет??? -- составитель (Чогиренко М., не авторизован(а)) ,
11:42
- Ну этот достопочтенный трудяга был рождён на НЭВЗ в 1960 году .... -- Рафаэль ,
12:38
- И почему на всяких там «Ермаках» больше не делают таких хороших окон? Ясным днём без фонарика убиться можно -- Vivan755 ,
12:53
21.III.2010
- В 1959-м этот трудяга рожден, т.к номерок у него липовый. Тк настоящий номер этого ВЛ23-297, то соответсвенно год его постройки 1959-ый -- Черезузин ,
12:57
- 20 марта мы запускали на нем вспомогательные машины, но не идет зарядка аккумуляторов, так как оставили на нем один мотор-вентилятор с генератором управления. -- Константин ,
17:27
22.III.2010
- > 20 марта мы запускали на нем вспомогательные машины, но не идет зарядка аккумуляторов, так как оставили на нем один мотор-вентилятор с генератором управления.
Как жаль, что время убивает таких трудяг - на Октябрьской они выполняли всю грузовую работу. С составами весом 4500 тонн без труда в одиночку справлялись между Ленинградом и Москвой со скоростью 110 км/час.
-- Юрий ,
23:33 17.IV.2011
- Это где они между Ленинградом и Москвой они 110 с грузовыми ходили?
 -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- > Это где они между Ленинградом и Москвой они 110 с грузовыми ходили?
Не 110 а 100. Пока путь не разнесли вдребадан и не сделали как у всех - 80 Ну отдельные экземпляры и 140 втыкали, эот единичные и не законные случаи. -- Скотарский ,
21:24 |
|
: 0
