Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 23:12 Национальное написание

Электропоезд EJ575 на перегоне Панеряй - Лянтварис

Комментарии...

Электропоезд EJ575 на перегоне Панеряй - Лянтварис, Литва
Автор: Vytautas | Фото сделано 7.III.2010, опубликовано 13.III.2010.
: 150
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    13.III.2010
    1. Ну прям серия "С" - три вагона, средний моторный -- nat_d , 11:26
    2. А сцепка похоже, как в метропоездах. -- Andrews , 12:09
    3. > Надо вместо демихов таких купить
      ха-ха...мы будем поддерживать отечественное производство. Наши "быдловозы" вне конкуренции. и будут ездить еще лет 40, когда уже весь мир летать будет. Проще клепать, то что умеешь, а не думать о развитии. Да и РЖД дешевле купить то, что делает сейчас Торжок и Демихово, пусть даже это прошлый век. -- Арефьев В. , 12:11
    4. Пфф, опять. Покажите мне хоть одно депо на РЖД, которое сможет их обслуживать . Потом поговорим! -- Ammendorf , 13:22
    5. Сапсаны уже купили,нет мало.Давай еще хорощих картинок. -- Blitz. , 13:28
    6. Увы, но уровень технического оснащения наших депо не позволяет полноценно обслуживать даже поезда типа ЭД4М, ЭТ2М. Любой из закупленных вами подобных поездов, сдохнет через три недели под заборами, потому как возможности обслуживать вагоны, напичканные электроникой, у нас нет. -- Ammendorf , 13:45
    7. А моторный вагон не средний, а головной. Собран по схеме Головной моторный - прицепной - головной прицепной. -- Евгений М. , 14:56
    8. Пока на железке будет такая оплата труда, как сейчас, ситуация не изменится. -- steamcore , 17:32
    9. А как номер узнать? Это не он же [] ? -- Ирина , 20:06
    14.III.2010
    1. Нравится это фото! Прошу прощения автора, но я причесал его немного по-своему... Там, шумок удалил (особенно на небе заметно), цвет подкорректировал, четкости добавил и еще кое-сто по мелочи. [] -- Кротков , 00:09
    2. Чьего он производства? -- Юрий , 18:01
    3. Чехия, Škoda Vagonka -- Ирина , 18:49
    15.III.2010
    1. В чем смысл двухэтажности? Я бы понял, когда состав на платформу по длине не влазит, а пассажиров все равно девать некуда а тут?..три вагона и такие неудобства... Поставили бы шесть обычных. -- Сергей , 00:52
    16.III.2010
    1. Ведь дешевле обслуживать 3 а не 6 вагонов. -- Эймантас , 00:06
    8.IV.2010
    1. > А как номер узнать?
      Только сбоку вагона. [] -- G.Z. , 17:42
    17.IV.2011
    1. Ох. Кто ж виноват, что в силу некоторых "чудесных методов" некоторые НИИ в данный момент ценят опубликованные труды с рецензиями (ага, когда при попытках их написания незамедлительно отправляют чего-нибудь красить или территорию убирать), а некоторые ТЧ либо ни в ком не нуждаются из данного направления, либо нудаются именно в плане кувалдометрических технологий. -- Дмитрий Дедякин , 21:24
    2. Надо вместо демихов таких купить -- Шмаргунов , 21:24
    3. это само собой. Понятно что кувалдометром его не починишь. Вопрос в том на чем они будут учиться их обслуживать? Или кто научит? В это все и упирается. А ведь могли бы по одному купить в некоторые депо и постепенно научились бы. Москва не сразу строилась. -- Шмаргунов , 21:24
    4. Смотрится -- Дмитрий Дедякин , 21:24

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы