| Комментарии (время МСК): |
8.III.2010
- о! Приписка известна? Какие еще БЧ? 110? 112? -- GO
 ,
03:07
- 110 на СКЖД -- Pifon (Зулигабаев Н., не авторизован(а)) ,
03:48
- Ничего себе их уже 112? Здорово. -- 23231234 (Бумузин П., не авторизован(а)) ,
04:44
- Красивый епловоз с не менее красивым номером. Фото очень понравилось! -- Vilexon (Бувозин В., не авторизован(а)) ,
04:54
- За такой номер нужно ГАИ доплачивать -- Водитель Машки (Чаренович Б., не авторизован(а)) ,
06:57
- Приписка Минская, пока в другие депо они не поступали. -- Владлен. (Миурия К., не авторизован(а)) ,
09:45
- > 110 на СКЖД
108-110 приписка известна? -- GO ,
11:44
- > Приписка Минская, пока в другие депо они не поступали.
Да, на борту написано депо Минск, а на заводской табличке - изготовлен в 2010 году. -- oleg-BY ,
11:54
- А будут и в другие депо? Такие планы есть? P.S. ТЭП70БС-108 ТЧЭ-11 Саратов, ТЭП70БС-109 и 110 ТЧЭ-12 Краснодар -- Ирина ,
15:04
- В Беларуси пока тока в Минске все БСы, и будут приходить в только в Минск, какие перспективы по поводу других деп БЧ - это неизвестно. -- Владлен ,
15:50
- 49 разве не был в Орше? -- GO ,
18:11
- А что ему там делать? Обучены на БСах тока Минские и Гомельские бригады. А присана 49 к Минску. -- Владлен ,
19:03
- Бочка дегтя!О каком качественном ремонте можно вообще говорить??? -- Ластовка М. О. , сегодня, 22:49
-- олег ,
23:15
- О качественном ремонте можно говорить. И присутствует он, как раз, у Батьки в Белоруссии. Заходя в машинное БЧ-шного 2ТЭ10М, почему то не видишь на полу поддонов, и не думаешь, как бы не потонуть в многосантиметровом слое солярки... И так если поискать еще по БЧ, можно найти немало примеров содержания ПС в надлежащем техническом состоянии... -- Ammendorf ,
23:26
- Боже упаси!Маким Олегович Вы-МАШИНИСТ,а по сему Вам лучше знать что и как!!!Но о фотках давайте по легче! -- олег ,
23:27
9.III.2010
- Если мы имеем удачную конструкцию, хорошо знакомую как эксплуатации, так и ремонту - не имеет большого смысла отступать далеко от нее. Давно и многим известно, что различные технически современные разработки разобьются о неоснащенность технической базы наших депо. Именно поэтому лучше продолжать перелицовывать старый добрый ТЭП70, хорошо освоенный всеми, нежели строить кучи подпорок для заборов. -- Ammendorf ,
00:36
- Максим, я не в коем случае не умаляю твоего опыта. И я не оспариваю того, что на жигулях ездить только потому, что их в деревне починить проще - не дело. Хотя у самого в гараже 21063 стоит. Но зная техническое оснащение наших ремонтных депо, очень хорошо понимаю, что все асинхронные приводы, импульсные пуски, и прочие перспективные наработки, увы, обречены на подпирание забора. Рулит, увы, линейный контактор при реостатном пуске
 . Лет через н-дцать может быть. Но не в наши дни. -- Ammendorf ,
01:02
- Холивар детектед. -- GO ,
01:06
- Не согласен. При сходной механике и основных агрегатах, на БС-е воплощены в жизнь определенные прогрессивные наработки. 2107-же - все тот же кузов, только хуже старых по качеству металла. Тот же карбюраторный движок, та же коробка и т.п. -- Ammendorf ,
01:17
- Крыша - это мелочи. У ТЭП70 и собратьев она разборная. Хуже когда у продукции, например, Демиховского завода, с новья течет сварная крыша - вот тут то мне страшно за родину становится
 -- Ammendorf ,
01:26
- Максим. Зря вы так круто, из за ерунды вспылили. Нормальный парень. В депо Брест, этот тепловоз даже в глаза не видели, там не знают что это такое, так как им и не надо этого знать, потому и ему его знать не нужно. -- Радимич ,
12:05
- > БСы работают во много раз лучше и надежнее ТЭП70,ТЭП60
Не сказал бы.
-- Радимич ,
12:08
- Тем более речи не может быть о качественности ремонта того, чего нет в депо. Но лучше и не писать тогда о том, чего не знаешь, а только слышал что-то. Очень прошу обе стороны закончить споры. -- Ирина ,
12:11
- > Не которые Минские машинисты и рады избавиться от БСа.Да от судьбы не уйдёшь.))
Это абсолютная не правда. Напротив, если минчанину вместо БСа попадёт ТЭП60, то так будет корчится и плеваться… Недавно, сам такое наблюдал. В Минске из рук в руки, на Вильнюс вместо завсегдатого БСа, минчанину сдал ТЭП60 (на которых, они уже почти не ездят)
-- Радимич ,
12:31
- ТЭП60 уже уходят... -- Ирина ,
12:47
- А по ЭП10 накопили определенный опыт, и надеюсь, с неполадками разобрались. Кому интересно, новая книга "Система управления и диагностики электровоза ЭП10" ред. С.В.Покровского доступна по ссылке [
 ] -- Ирина ,
12:53
- Что-то с накопленным оптыом, ЭП10 из Ростова до сих пор частенько ЭП1М увозят, недели две назад 004-ый утащили -- rustransport ,
13:16
- А депо Брест специализируется на тепловозах серии М62, 2М62, 2М62У, и там свои достижения. -- Ирина ,
14:02
17.IV.2011
- Нельзя безнадежно десятилетиями ездить на морально устаревших Жигулях и восхвалять их только потому,что БМВ не отремонтировать в деревне. Артур,мы живем один раз и другой жизни не будет!БСы работают во много раз лучше и надежнее ТЭП70,ТЭП60 и прочего старья.Это позволяет сказать мой 10-ти летний опыт работы в пассажирских.Все зависит от нас-и,если захотеть,все получится! -- Ластовка М.О. ,
21:24
- А есть же какой-то БС по приписке в Орше, нет разве? -- Pifon ,
21:24
- Спасибо Олег, что словил новенький БС. Отличное фото! -- Движенец В. ,
21:24
- Как раз фото НЕ отличное,а информационное. Умнику-слесарю,который говорит,что за 22года серийного выпуска ТЭП70 мало что поменялось-можно оторвать руки,вместе с головой,если он даже не замечает отличий! О каком качественном ремонте можно вообще говорить??? -- Ластовка М.О. ,
21:24
- Все познается в сравнении! Если Вас устраивают кадры,которые даже не видят отличия-пожалуйста,работайте с ними.Но тогда и не удивляйтесь,почему все в таком состоянии... -- Ластовка М.О. ,
21:24
- Да номер класс, и Тепловоз тоже спасибо -- Олег1980 ,
21:24
|
|
: 85
[52°25'45", 30°59'26"]
