Кабина электровоза ВЛ8-1642 в крещенские морозы, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, Московская обл. Автор: Баландин Д. | Фото сделано 19.I.2010, опубликовано 21.I.2010. Эта фотография привязана к местности Показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=240970&LNG=RU

: 0

EXIF Make NIKON CORPORATION Camera Model Name NIKON D80 Orientation Horizontal (normal) Software Adobe Photoshop CS4 Windows Exposure Time 1/60 Date/Time Original 2010-01-19 17:54:23 Metering Mode Multi-segment Flash Auto, Fired, Return detected Focal Length 16.0mm ISO 200 Aperture 3.5 Image Size 1200x860 Exposure Mode Auto White Balance Auto Digital Zoom Ratio 1 X Resolution 300 Y Resolution 300

Комментарии (время МСК): 21.I.2010 А как он используется? Он рабочий? -- Ирина , 10:18 Хм, вместо линейки поставили ящик с лампами. Это местная переделка, судя по свежему виду устройства, или с завода последние номера так пошли? -- Vivan755 , 10:42 Работал я на нём... -- agura , 18:58 > Хм, вместо линейки поставили ящик с лампами. Это местная переделка, судя по свежему виду устройства, или с завода последние номера так пошли? В ТЧ-1 Ярославль, тоже так делали -- Виктор Х , 19:15 Агрегат рабочий - изредка используем для испытаний в качестве нагрузочного электровоза. Последний раз при испытаниях ВЛ10к-не-помню-какого года 2-3 назад. Машина бывшая туапсинская,летний вариант (на кольце недостающие печи поставили), уплотнений никаких, поэтому в углах пульта снег лежит. Перед съёмкой только слегка обмел. -- Огнев О. В. , 20:57 Сигнальные лампы делались в 2 вариантах: в 1 ряд "линейкой" прямо над приборным щитом (НЭВЗ) и в 2 ряда в коробке (ТЭВЗ). На данном аппарате коробка сдвинута левее от заводского - место для какого-то девайса понадобилось. -- Огнев О. В. , 21:03 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!