 Comments (MSK): |
2.XI.2009
- Качайте "Ночную Одесскую"! [
 ] -- Vivan755  ,
23:19 3.XI.2009
- Ну, труба; удивительный гибрид: электроприборы, контроллер - от ВЛа, манометры, панель сигнальных ламп, пакетники - от чеха. Ну, "паровоз"; точно ЧС80. -- Старый машинист ,
11:05
- Ещё новый, а уже такой обшарпаный. -- Евгений ,
21:15
- Разве можно назвать новым -- Ирина ,
21:43
- А этот КВР львовский иди запорожский? -- Алексей ,
22:45
- 40У вроде как Львовский -- M7 ,
22:50
- Нет! Вы посмотрите на пульт, он очень похож на пульт ЧС4, прежде всего манометрами - четыре в один ряд перед машинистом - и сигнальными лампами. А похож потому, что его, как и всей кабины, производство было налажено десять лет назад для КВР ЧС4. Машина производства ЗЭРЗ. А у львовских пульт как у ВЛ80Т либо "новомодный" из синего пластика... Кстати, кто посмотрел видео из первого комментария? Что скажете? -- Vivan755 ,
23:09
5.XI.2009
- На меня не очень произвело впечатление. -- Старый машинист ,
13:04
- Нечего гнать пургу, классный электровоз. ЯЫ на нём грузовые таскал, а в пассажирском движении - вообще ляля. И то, что некоторые лохи не умеют юзать машину, и кричат, что на ней нереально даже нагнать график - на то и лохи. ИМХО -- art-trans ,
17:17
4.XII.2009
- Ограничение по коммутации ТЭД - 105 км/ч. Скорости - стопарь. А что некоторые боятся больших токов - факт... Вот, дядя Старый машинист говорит, что разгон меньше 1,5 кА на ЧС8 - не разгон, а просто пережог. Не знаю насчёт 1,5, но вот 1,3 кА можно давать смело, машина везёт как у Христа за пазухой -- ОбиВан755 (Жеданян Б., unverified) ,
23:35
17.IV.2011
- > Нечего гнать пургу, классный электровоз. ЯЫ на нём грузовые таскал, а в пассажирском движении - вообще ляля. И то, что некоторые лохи не умеют юзать машину, и кричат, что на ней нереально даже нагнать график - на то и лохи. ИМХО
Про нереально конечно некоторые неправы. Конструкционная у него и скорости по перегонам какие? -- Дмитрий Дедякин ,
21:24 6.VIII.2011
- Что такое "ЯЫ"? -- Urman_Diesel ,
18:50
- "Я" -- Ирина ,
19:23
|
|
: 0
[2°0'0", 120°0'0"]
