 Комментарии (время МСК): |
30.X.2009
- Из архива ВНИИЖТ. -- Огнев О. В.
 ,
21:34 31.X.2009
- Спасибо за фото! -- Вячеслав ,
11:01
- Этот ЧМЭ по симпотичней будет, чем тот который в серию -- Айвар ,
11:29
- Нет,этот какой то несуразный чисто внешне получился.А ЧМЭ3 это классика,наши ж.д.без них уже сложно представить. -- .Jeff. ,
14:53
- На раме остались вырезы под поддерживающие болты. А их нет. -- 1621 (Мишанунов Н., не авторизован(а)) ,
15:24
- Олег, большое спасибо вам за серию снимков. А пульт у нее поудобнее будет, за 254 краном тянуться не нужно, все перед глазами. В серию не пошла из-за проблем с электроникой или были другие причины? -- San ,
15:52
- он на узкой колее? -- GO ,
17:43
- > Красивый тепловоз был, спасибо за фото, только номер исправьте у него он четырехзначный 0001
1 или 00001 - не всё ли равно? С электроникой существенных проблем не было - она стала применяться на ЧМЭ3т, э. -- Огнев О. В. ,
19:37
- > 1 или 00001 - не всё ли равно?
Увы, но поиск в галерее такой, что оказывается не всё равно. -- IAGSoft ,
20:18
- > >
1 или 00001 - не всё ли равно? С электроникой существенных проблем не было - она стала применяться на ЧМЭ3т, э.
Эта электроника в серию на ЧМЭ3т не пошла. Общая блок-схема - да, таже самая. Но ЧМЭ3М стала прообразом не сколько ЧМЭ3Т, Э, а ЧМЭ5 - независимое возбуждение ТЭД и Дизель (на ЧМЭ5 не 6, а 8 горшков). Электроника даже на ЧМЭ3Т(Э) на разных партиях разная - спросите у вашего коллеги Иоффе. На ЧМЭ3М проблем с электроникой было навалом. Чехи в том варианте ее победить так не смогли -- JIM ,
21:00
17.IV.2011
- Красивый тепловоз был, спасибо за фото, только номер исправьте у него он четырехзначный 0001 -- Ostrovsky Kiril ,
21:24
- Нет -- Ostrovsky Kiril ,
21:24
8.XII.2021
- Интересно сохранились ли где чертежи данного тепловоза? -- Вова ,
02:19
|
|
: 0
