 Комментарии (время МСК): |
7.X.2009
- На секции были установлены четыре тяговых электродвигателя НБ-600 мощностью в часовом режиме 1200квт. каждый. Ротор электродвигателя имел 6 явновыраженных полюсов. Номинальная частота вращения ротора 1600об/мин., максимальная 2250об/мин. Масса электродвигателя 4200кг. Пакеты статора из листов электротехнической стали с 3-х фазными обмотками соединены в звезду. Напряжение фазы 1280в., частота 80гц., ток фазы в продолжительном режиме 360а. -- Сташенко Е.
 ,
07:37
- > То есть, мощность электровоза в часовом режиме была 9600 кВт? Это же дофига!
 А почему в серию не пошел?
Электровоз ВЛ80Б не предназначался для серийного производства. Целью создания макетной секции ВЛ80Б была экспериментальная проверка оборудования электровоза в работе с вентильными (безколлекторными) тяговыми электроприводами (на которых стояли безколлекторные электродвигатели (в данном случае НБ-600)).
-- Сташенко Е. ,
21:02 17.IV.2011
- Фото из архива ВЭлНИИ -- Шмаргунов ,
21:24
- > На секции были установлены четыре тяговых электродвигателя НБ-600 мощностью в часовом режиме 1200квт.
То есть, мощность электровоза в часовом режиме была 9600 кВт? Это же дофига! А почему в серию не пошел? -- Алексей Задонский ,
21:24 |
|
: 0
