Комментарии (время МСК): | 29.IX.2009
- То есть он может ходить и на электрическом, и на дизельном ходу? Замечательно придумано!!! Сколько можно создать при этом условии новых востребованных у пассажиров маршрутов. Например, есть поезд-экспресс Льгов - Москва. От Льгова до Курска следует под дизелем, а до Москвы - на электровозной тяге. Слава разработчикам!!! -- Динго ,
08:20
- При условии, что в таких поездах не нужно было бы делать пересадок, менять локомотивы и пр., экономилось бы огромное количество времени. -- Динго ,
08:32
- А если в него сунуть какое нить оборудование для переменного тока, то вобще вездеход -- Ser Vitas ,
13:50
- > А если в него сунуть какое нить оборудование для переменного тока, то вобще вездеход
Добавить в состав мот. вагон от ЭД9. -- алексей451 ,
13:52
- а ведь лет 10 здесь еще д1 ходили. -- Виталь (Розонян М., не авторизован(а)) ,
20:34
- -- 292KE/SSJ:) (Жапацубеков Б., не авторизован(а)) ,
21:34
30.IX.2009
- > > А если в него сунуть какое нить оборудование для переменного тока, то вобще вездеход
Добавить в состав мот. вагон от ЭД9.
решение вопроса просто как мыло хозяйственное -- Куня ,
06:25 10.II.2010
- Да, помню, как ходили на этом участке Д1. И на Витебской ветке от новолисино до В.Новгорода ходили. А есть ли они где-нить сейчас в припитерских краях? С удовольствием прокатился бы, вспомнить молодость... -- Станислав ,
23:39
11.II.2010
- Нет уже нигде. -- Константин Меньшиков ,
00:22
12.II.2010
- Константин, спасибо. Ясно. Жаль... Значит, только в наших воспоминаниях и остались. -- Станислав ,
02:20
17.IV.2011
- На ГуглеЗемле есть фото ДТ1 в Приморске. -- А.М. ,
21:24
- Красиво -- Ostrovsky Kiril ,
21:24
|
|