Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 05:26 Национальное написание

"Два способа решения проблемы смены тока": тепловоз 2М62-0783 и электровоз ВЛ82М-069 на ст. Вайниккала, Южная Карелия

Комментарии...

"Два способа решения проблемы смены тока": тепловоз 2М62-0783 и электровоз ВЛ82М-069 на ст. Вайниккала, Южная Карелия, Финляндия
Автор: OldNick | Фото сделано 31.V.2009, опубликовано 7.VI.2009.
: 123
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    7.VI.2009
    1. Не согласен с автором есть ещё способ перевести к/сеть на один род напряжения допустим на переменное не сразу но постепенно то можно -- контактник , 10:29
    2. Ага, и давайте назовём фотку с ВЛ80 и ЧС4 названием "единственный способ решения проблемы смены тока". -- Urman_Diesel , 12:02
    3. Всю сеть перевести на один род тока проблематично даже теоретически, хотя было бы хорошо. Ну куда девать огромную армию постоянно токового ПС, и где и как быстро построить новый переменно токовый ПС в нужном количестве? Я вижу только один выход – это двухсистемный ПС, иначе проблему не решить! -- Олег_ , 12:27
    4. НЭВЗу срочно нужен проект 2ЭС7 двойного питания на основе 2ЭС5К и 2ЭС4К, а также простой ЭС7 двухсистемник для пассажирского движения. Последний можно сделать в двух вариантах, как планировалось с ВЛ85 - 4-осные и 6-осные комплекты. -- art-trans , 12:31
    5. Этим ВЛ82 только финов пугать! -- Плотников П. , 13:20
    6. Это точно, поэтому нужно купить лицензию и строить нормальные электровозы, под жестким контролем иностранных специалистов, иначе НЭВЗ завалит нас своими ведрами. А что это за проект 2ЭС7, первый раз про такой слышу? Может тогда проще сделать рестайлинг ВЛ82М, с новой кабиной и МСУД? И будет нам счастье лет на 40-50. -- Олег_ , 14:07
    7. Сразу два наших локомотива на одном кадре в Финляндии! Давайте лучше финскую ж.д. на постоянку переведем -- Ирина , 20:59
    8. Кстати говоря Уважаемые коллеги это один известный мне случай стыкования систем тока прямо на перегоне, а не стыковочной станции! Если кому-то из Вас известные другие места то будьте любезны подсказать их мне и другим интересующимсяю Заранее спасибо! -- александр , 22:46
    9. Так у нас в Огульцах, в Гракове вставка! ВЛ82М только проходят! -- ryan_giggs , 22:50
    10. 783-ый чьей приписки? -- GO , 23:56
    10.VI.2009
    1. Интересно, на каком языке общаются ТЧМ и ДСП? -- Игонин Сергей , 01:08
    11.VI.2009
    1. М-да не ожидал что моё предложение вызовет такие споры и предложения всё равно за тягой на переменном токе будующее кто не согласен? -- контактник , 17:52
    4.VIII.2009
    1. Много затрат по введению переменного тока и станции стыкования. -- Ирина , 11:10
    17.IV.2011
    1. За переменным током будущее. А качество у НЭВЗ было раньше, сейчас подпортилось... Другие люди, другое сознание -- Vivan755 , 21:24
    2. Почему нельзя сделать Бусловскую станцией стыкования? Электровоз менять один раз, с ЧС6 на Sr1 -- grp2 , 21:24
    3. Не надо взрывать НЭВЗ. Финны будут плакать, ведь это родина их любимых Ср1. -- Stjärna , 21:24
    4. Классное фото и отличное название! +4! Спасибо!!! -- timsc , 21:24
    5. > НЭВЗу срочно нужен проект 2ЭС7 двойного питания на основе 2ЭС5К и 2ЭС4К, а также простой ЭС7 двухсистемник для пассажирского движения...
      НЭВЗ нужно взорвать как и автоВАЗ,чтобы такое Г не выпускал. О каком пассажирском может идти речь на грузовой ходовой??? Где Вы видели дизайн и качество??? Люди,очнитесь! -- Ластовка М.О. , 21:24
    25.X.2011
    1. > Интересно, на каком языке общаются ТЧМ и ДСП?
      Между собой ТЧМ и ДСП не общаются, все передвижения по сигналам. Между Бусловской и Вайниккала общение происходит по средством online переводчика в ИНете. -- Ластовка М.О. , 16:51

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!

    Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы