Комментарии (время МСК): | 12.III.2009
- а где щас эта машинка? -- Mr.Dahoust ,
11:05
- [С транслита] В таком виде красивее был,чем "горбатый". -- ANTA ,
11:20
- > а где щас эта машинка?
Присмотритесь внимательнее к вашей стиральной машине, может быть в ней есть часть этого динозавра? -- Котов Олег ,
11:26
- Фото из коллекции? -- Ирина ,
11:38
- Мощь! Подскажите, с таким дизайном сколько было выпущено 2ТЭ116? -- Igo-Shev ,
14:55
- На заднем плане, случайно не здание ВНИИЖТ? Похоже, что фото сделано в Щербинке.
Да, а кстати, что то я не вижу передних песочных бункеров. Похоже, что на первых номерах 2ТЭ116 песочные бункеры были за высоковольтной камерой. И боковые опоры рамы тележки какие то не такие, чем сейчас. -- Вивьен ,
17:02
- //На заднем плане, случайно не здание ВНИИЖТ? //Если вы имели ввиду локомотивный цех кольца, то это не оно. Это вообще не на кольце снято. Депо какое-то. -- Огнев О. В. ,
18:43
- В БСЭ к статье "тепловоз" есть его фото с немного другого ракурса, датированное 1971 годом. XXIV съезд КПСС был тогда же. -- A. N. ,
19:15
- Просто красавец!!! -- Игорь ,
19:49
- Фото из моей коллекции, где снято неизвестно, но то что это не Кольцо ВНИИЖт - 100%. Надеюсь кто-нибудь подскажет. -- Артем Молчанов ,
20:23
- Год выпуска - 1971. Архивные фото на ЛТЗ сделаны именно в 1971. Могло быть снято в 1971 году или позже на Донецкой ж.д. -- Ирина ,
20:47
- Читал, что много тепловозов 2ТЭ116 первой серии выпуска поступило в депо Бухара (Узбекистан). -- VasiliyBMSTU (Жадуабаев К., не авторизован(а)) ,
21:13
- Работяга. В родном цвете был красивый.[]
-- Vyatkin VV ,
21:43
- На сколько знаю в Тюмени работали номера, 019,021,022,023,024,025,. На некоторох из них сам работал помогалой. 019 машина зверь была, вес 6200 на шеститысячном подъёме лёгко брала с места, не то что сейчас понаставили электроники а толку мало. -- Vyatkin VV ,
21:52
- Донецкая - вполне правдоподобно. КС на фото постоянного тока. -- 22-13 (Язувобеков К., не авторизован(а)) ,
23:08
13.III.2009
- > И боковые опоры рамы тележки какие то не такие, чем сейчас.
Ну переделай возьми, раз ты такое матёрое специалистище!!!
-- Каганович Лазарь ,
08:15
- Донецкая - вполне правдоподобно. КС на фото постоянного тока
Это почему постоянного? откуда вы это взяли? -- Ревязор (Тодоанов Т., не авторизован(а)) ,
15:28
- интересно то что гофры на кузове тройные как у кузовов ТЭ3 и 2ТЭ10Л. и по моему такие были только у 001 -- Михайлов Виктор ,
18:23
- [С транслита] отчет к сйезду 24 -- jhgfghg (Купория Н., не авторизован(а)) ,
20:20
- //Это почему постоянного? откуда вы это взяли// Количество изоляторов (и ещё пара моментов). Нашёл в своей коллекции это фото. Датировано 1974г. Тоже правдоподобно. -- Огнев О. В. ,
21:11
- > интересно то что гофры на кузове тройные как у кузовов ТЭ3 и 2ТЭ10Л и по моему такие были только у 001
Как Вы думаете это была секция какого номера? [] -- МВ ,
21:54 14.III.2009
- >Как Вы думаете это была секция какого номера?
может 001 и есть. или 002.
вот эти уже с одиночными гофрами но тоже с высокой крышей над кабиной:
012 []
,
017 []
019 []
,
, 024 []
-- Михайлов Виктор ,
02:46
- Нашел в своей коллекции 002й.Гофры одиночные. Значит с тройными только 001й... -- Тролль ,
13:16
- Гдето в сети была фотка 007-го, там тоже з-хзиговые гофры. Если конечно это была не перебитая машина. -- Черезузин ,
23:39
15.III.2009
- Вот эти тоже с одиночными гофрами на кузове [],,, [],,, [],,, . Может там [] передняя часть вообще от другого тепловоза т.к. она отличается от кузова 2Тэ116-001. -- Vyatkin VV ,
12:48
- В фильме "Тепловоз 2ТЭ116" там тоже кузов тепловоза 2ТЭ116-030 с одиночными гофрами. -- Vyatkin VV ,
13:13
- Если верить книгам, то: 2ТЭ116 "горбатый" с изменённой формой кабины (не такой как у первых номеров, примерно до 020-030-х) стал выпускаться с 1973-го года для унификации выпуска кабин! По русски говоря, что-бы на одном конвеере шлёпать кабины и для 2ТЭ116 и для 2ТЭ10В. -- EVEGN (Бадобеков К., не авторизован(а)) ,
20:52
22.VI.2022
- Предположение, Перово или Москва Сортир -- Лебедевский ,
14:55
|
|