Аварийный пульт (ПУА) и панель сигнализации и управления СМЕТ (ПСУ ЭСУТ-УВ), пульт машиниста электровоза ВЛ10К-1821, Самарская обл. Автор: Vivan755 | Фото сделано IV.2006, опубликовано 16.XI.2008. Эта фотография привязана к местности Спутниковая фотография этой местности с сайта Google Maps [{42}°, {40}°]  [42°0'0", 40°0'0"] Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой Не показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=168696&LNG=RU

: 0

EXIF

Комментарии (время МСК): 16.XI.2008 Слева - аварийный пульт, применяется при отказе "мелкоконтроллеров", с него ток управления напрямую подаётся на аппараты. На обычном ВЛ10 даже в цепях реостатных контакторов есть блокировки - здесь нет ничего. Секции при аварийной работе автономны - включение мотор-вентиляторов возможно только на высокую скорость (тумблер "ВВ"), сериесное соединение недоступно - только СП и параллель (кнопки справа). А справа - панель системы многих единиц телемеханической (СМЕТ), про неё и рассказать нечего, она одинакова что на обычных ВЛ10, что здесь -- Vivan755 , 01:04 25.XI.2008 24 года отработал на ВЛ10 , за это время наверное раза 3 - 4 прибегал к помощи "соплей" . Но вот за последние 3 года , что обкатали на ВЛ10К , к помощи аварийного пульта приходится обращатся почти каждый месяц . Челябинские кооператоры из нормальных машин клепают Г...О . -- MASHINIST 210 (Жошорибаев Н., не авторизован(а)) , 17:49 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!

Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой