 Комментарии (время МСК): |
17.IV.2011
- Темно-красная фанера - это пол проходного коридора, идущего вдоль правой стенки кузова. Слева в кадре часть мотор-вентилятора тяговых двигателей передней тележки, люк, через который осматривают коллектор двигателя вентилятора, снят автором и валяется на заднем плане. В люк видна часть вентиляторного колеса второй ступени, надетого на нижний хвостовик вала двигателя. ====#====#==== Диаметр каждого вентиляторного колеса (и первой ступени, надетого на верхний хвостовик вала, и второй) 710 мм, частота вращения при номинальном напряжении 220 В — 1800 об/мин. Зеленый шкаф — первая выпрямительная установка, за видными на снимке нижними люками находятся диоды выпрямительного моста вспомогательных машин. Под ней виден вентилятор с диаметром рабочих колес 425 мм, почти полностью аналогичный по конструкции вентилятору тяговых двигателей. ====#====#==== Их два под каждой выпрямительной установкой, стоят симметрично, охлаждают только выпрямительную установку и, кстати, задают тон оркестра под названием «ЧС4» - их звучание наиболее громко и богато обертонами, так как их четыре на электровоз и их частота вращения велика — 2800 об/мин. Пара таких же стоят на трансформаторе ЧС4Т и охлаждают масло, но у них отсутствует колесо второй ступени. У ЧС4 масло охлаждается по-иному... -- Vivan755
 ,
21:24 |
|
: 0
[1°0'0", 8°0'0"]
