 Комментарии (время МСК): |
5.XI.2007
- Да, давно еще собирались электрифицировать эту линию, но что-то все замерло. -- юлия
 ,
11:55
- У нас,в России полно дорог,которые больше нуждаются в электрификации. -- Дмитрий ,
13:08
- А где столько поездов взять?На электрофицированных участках для окупаемости должно быть как минимум 20-30 пар поездов в сутки.А если меньше,то будут расходы.Электроэнергия тоже денег стоит как и обслуживание её. -- alex1900 ,
14:00
- > А где столько поездов взять?На электрофицированных участках для окупаемости должно быть как минимум 20-30 пар поездов в сутки.А если меньше,то будут расходы.Электроэнергия тоже денег стоит как и обслуживание её.
Интерсно сколько тогда в Литве пар должно проехать и окупилась электрификация? -- Эймантас ,
14:16
- А я про грузовое движение.А пассажирское и электрички всегда убыточное для железной дороги.Это факт. -- alex1900 ,
15:18
17.IV.2011
- Ушел поезд 6686 Новг-СПб. Короткая платформа слева - недействующая. Здание - это бывший Железнодорожный магазин (теперь просто магазин). Раньше возле него стоял еще один пионерочный прицеп, который использовали для подвоза продуктов и почты, выгруженных с поезда. -- ASR82 ,
21:24
|
|
: 0
