 | EXIF | | Make | Canon | | Camera Model Name | Canon EOS 60D | | Orientation | Horizontal (normal) | | Software | Adobe Photoshop CS5 Windows | | Exposure Time | 1/160 | | Date/Time Original | 2015-06-19 19:54:59 | | Shutter Speed Value | 1/160 | | Aperture Value | 7.1 | | Metering Mode | Partial | | Flash | Off, Did not fire | | Focal Length | 30.0 mm | | ISO | 250 | | Aperture | 7.1 | | Image Size | 1200x777 | | Exposure Mode | Auto | | White Balance | Auto | | X Resolution | 240 | | Y Resolution | 240 |
|
|  Комментарии (время МСК): |
22.IX.2015
- Уникальный экспонат по нынешним временам. Жаль, что без колес. -- АВК
 ,
07:36
- Западноевропеец 30х-40х годов выпуска; за более точной информацией обращайтесь, пожалуйста, к железному дорожнику. -- АВК ,
13:57
- Пустая коробка, просто кузов без колес, в таком состоянии - нулевая историческая ценность. С этой ПМС в свое время нами была взята 2-хосная цистерна типа Русских казенных железных дорог на спицах и с винтовой упряжью - вот это раритет -- Владимир Бураков ,
16:07
- Питерцы еще 20 лет назад брали к себе в музей экспонаты и в худшем состоянии: [
 ]. К тому же, практически все сохранившиеся старые пассажирские вагоны (кроме нескольких служебных) изнутри представляют собой пустые коробки... -- АВК ,
17:17 23.IX.2015
- > Владимир, я забыл спросить к этому фото, почему трёх рам?
Там правильнее было сказать: из трех частей рам, поскольку использовалась одна разрезанная тендерная рама пополам и одна вставка от точно такой же рамы. Вообщем - титаническая работа
-- Владимир Бураков ,
06:37 26.IX.2015
- Мне кажется, что вагон построен в Польше по советскому заказу примерно в 1949-1951 годах.
По поводу ценности вагона - спорный вопрос. Лет 20 назад я бы посчитал его хламом, но тогда были другие времена. Вагон можно поставить на тележки и восстановить внешний вид. Хотя трудоемкость работ будет большая и стоимость также. -- HIWI ,
13:55
|
|
|
: 0
[45°37'44", 38°56'43"]
