| Комментарии (время МСК): |
13.IV.2007
- Цвета:весь зелёный кроме таблички с надписью (красная)и полосатого навеса в середине (белый ,с розовыми полосами). -- алекс#2
 ,
03:00
- Которая-которая станция? -- Антиамерикос (Жужунов М., не авторизован(а)) ,
05:12
14.IV.2007
- Ого, вот это техника!!! Сколько же у него грузоподъемность?!
-- (Жубаария С., не авторизован(а)) ,
01:48
27.I.2008
- Я в детстве несколько раз видел такой кран в районе Крюково и в Ховрино. -- Кузнецов А. А. ,
05:51
- Так у него что, две стрелы расположены по концам центральной площадки? -- Каминский М. ,
05:51
17.X.2008
- Железнодорожный габаритный консольный поворотный кран ГЭПК-130У для монтажа железобетонных и стальных пролётных строений мостов ведом до 145 тонн. Общий вес крана включая секции обеспечения 775 тонн. Всего Люберецким заводом мостостроительного оборудования было выпущено 7 кранов. Вещь уникальная. -- revrailway (Момаберенко М., не авторизован(а)) ,
16:06
10.II.2010
- Снаряжённая масса 730т., масса стоповочной балки 23т.Проверочный груз 160т. Противовесы
на консоли и платформе 40 и 60 тонн.
Сам больше 98т. не поднимал. -- Ерофеев И.В. (Миранян Б., не авторизован(а)) ,
17:28
19.VIII.2010
- Полный вес крана с подвижным составом - 720 т
Вес крана в рабочем положении - 520 т
Давление на ось при мах загрузке - 40 т
Минимальный радиус вписки - 150 м
Поворот стрелы вдоль оси - 5.2 м
Нормативная грузоподъемность - 130 т
Проверочная грузоподъемность - 170 т
В России на ходу 2 ед (МО-47 и РЖДСТРОЙ), в разобранном виде 1 ед (МО-16). На Украине 1 ед. Всего было 7 ед. 8 недостроенный лежит на ОАО "ЛЗМО". 5 упал с моста через Пышму. Помогите найти 6 кран!!! И любую инфу по нему для книги. -- Revrail ,
10:07
17.IV.2011
- > веcом до 145 тонн. Общий вес крана включая секции обеспечения 775 тонн.
100% деза: 130т и самое тяжелое сам кран, 4 платформы и 2 крытых дизеля и пассажирский, ну пусть 250т, осей у него 16. а значит (775-250)/16=32,8125 на ось это еще без груза - бред.
-- shmyrshtu ,
21:24 |
|
: 0
