 | EXIF | | Make | NIKON CORPORATION | | Camera Model Name | NIKON D90 | | Orientation | Horizontal (normal) | | Software | Adobe Photoshop CS6 (Windows) | | Exposure Time | 1/400 | | Date/Time Original | 2016-09-29 12:42:01 | | Shutter Speed Value | 1/400 | | Aperture Value | 5.6 | | Metering Mode | Multi-segment | | Flash | No Flash | | Focal Length | 32.0 mm | | ISO | 320 | | Aperture | 5.6 | | Image Size | 1200x809 | | Exposure Mode | Manual | | White Balance | Manual | | Digital Zoom Ratio | 1 | | X Resolution | 240 | | Y Resolution | 240 |
|
|  Комментарии (время МСК): |
24.XI.2016
- предположительно будут ремонтировать, если уже не начали. на территории есть депо -- Дружков Владислав
 ,
18:52 25.XI.2016
- 8110 пойдет в Астрахань на замену рамы, 8084 будем делать сами, когда руки дойдут. -- smbn ,
09:13
- То есть 8110, проще говоря, в Астрахани заменят другим локомотивом. Тепловоз - это рама, все остальное можно заменить. Номер локомотива определяется именно рамой. -- HIWI ,
10:44
- К п. 3 для этого совершенно не обязательно гонять его в Астрахань. -- ЖПЗ ,
12:04
- к п.4. Через Астрахань интереснее. -- HIWI ,
12:29
- К п. 5 Это смотря как организовать
 -- ЖПЗ ,
14:25
- п3. Это абсолютная глупость. Это номер колесной пары определяется ее осью, а номер локомотива совсем нет. Фактически он определяется только заводскими табличками и самим паспортом. -- smbn ,
15:07
- Я так и думал: перевесил таблички, взял старый технический паспорт - и все в порядке. -- HIWI ,
15:12
- Ну да. Испытанный и проверенный временем приём. -- ЖПЗ ,
15:27
- 8. это норма -- Дружков Владислав ,
21:29
- 7: номер тепловоза определяется именно рамой - он на ней и выбит, либо, в случае безрамной конструкции, кузовом. -- Огнев О. В. ,
23:21
|
|
|
: 0
