 | EXIF | | Image Size | 800x564 | | X Resolution | 300 | | Y Resolution | 300 |
|
|  Комментарии (время МСК): |
30.IV.2008
- хорошее фото. Известный мне дизель-поезд
-- ivan2te10m
 ,
13:16 4.VII.2008
- Я ещё помню, как они с Финбана ходили... -- Иван Григоров (Trucker) ,
19:30
5.XI.2008
- Эххх, золотые времена были... -- Йа (Билонян Б., не авторизован(а)) ,
23:25
10.XII.2008
- я на нем 10лет отработал! -- я (Мивиживьев К., не авторизован(а)) ,
12:08
22.I.2010
- Недавно у меня появилась новая идея, как эффектнейше имплементировать нечто подобное вот такому дизелю- берем два вагончика с кабинкой дистанционного управления локомотивом [
 ] - разворачиваем их, разумеется, в разные стороны- между ними прицепляем "самый дешевый паровозик всех времен и народов" [] (его именно... -- Daniel Kaplan ,
22:34
- ... можно трактовать, как предназначенный специально для использования в постоянно сцепленных формированиях)- и получаем изумительный паропоезд П1!.. -- Daniel Kaplan ,
22:36
23.I.2010
- Особенно эффектно на вокзале, соответствующем Финляндскому, указанный паропоезд П1 будет смотреться в суперпозиции с "псевдодальним" поездом под новым тепловозом 118 [] на Невскую Дубровку- см. подробно в "четырехмодульном" комментарии к [] -- Daniel Kaplan ,
22:56
|
|
|
: 45
