 | EXIF | | Make | Canon | | Camera Model Name | Canon EOS 600D | | Orientation | Horizontal (normal) | | Software | Adobe Photoshop CS5.1 Windows | | Exposure Time | 1/640 | | Date/Time Original | 2014-03-30 12:41:12 | | Shutter Speed Value | 1/640 | | Aperture Value | 7.1 | | Metering Mode | Multi-segment | | Flash | Off, Did not fire | | Focal Length | 100.0 mm | | ISO | 200 | | Aperture | 7.1 | | Image Size | 1200x800 | | Exposure Mode | Auto | | White Balance | Auto | | X Resolution | 72 | | Y Resolution | 72 |
|
| Комментарии (время МСК): | 3.IV.2014
- Массу этого поезда кто-нибудь может хоть приблизительно назвать? -- Павел Михайлушкин
,
09:01
- 1. 2992 тонны -- Кирилл Широков
,
20:01
- Вчера еще одна система попалась: [
] -- Серега ,
20:07
- Спасибо! Неожиданно малая масса для четырёх секций. -- Павел Михайлушкин
,
20:22
- Возращается из Балезино, туда 8000 тонн увезла -- Алексей Новиков
,
21:11
- При следовании на Бескидский перевал, с весом 4900 тонн, по схеме - ВЛ11М+2ЭС10 в голове и ВЛ11М в хвосте, подстанции работали на пределе своих возможностей. Говорили, что даже светофоры тускнели. Гранит оказался довольно прожорливым. -- Oleg
,
23:22 4.IV.2014
- 6. Хорошая информация для размышления. -- Павел Михайлушкин
,
08:48
- Про светофоры тускнели - скорее всего преувеличение. На подстанции львиная доля потери напряжения приходится на выпрямители, особенно если они по старым схемам работают. В точках, откуда дальше идет питание на светофоры колебания напряжения значительно меньше. -- Иванов М.
,
11:00 |
|
|