 | EXIF | | Image Size | 700x508 | | X Resolution | 1 | | Y Resolution | 1 |
|
|  Комментарии (время МСК): |
26.V.2006
- С конца 70х до начала 90х г.г. мне приходилось работать на этом локомативе.в
Г. Джезказгане. -- Таблер Александр (Гацанович Л., не авторизован(а))
 ,
06:57 10.VII.2006
- избушка какая-то
 -- Sklep (Лукедзе Ш., не авторизован(а)) ,
02:00 9.IX.2006
- > "Никоны"... "Кэноны"... Мегапиксели... А на кого-нибудь и накатит приступ ностальгии, когда я скажу, что снимал это фотиком "Зенит-Е" на плёнку "ORWOCHROM-UT18"!!!
Конечно же, на меня накатит ностальгия!.. (Я до сих пор снимаю "Зенитом"!) Только, вот, интересно, как бы выглядел снимок, если бы был сканирован с карточки и без дальнейшей цифровой обработки...
-- Эдвард ,
01:23 13.III.2007
- > А какова судьба этой машины? От нее что-нибудь на данный момент осталось?
-- (Агараренко З., не авторизован(а)) ,
11:52 27.I.2008
- "Никоны"... "Кэноны"... Мегапиксели... А на кого-нибудь и накатит приступ ностальгии, когда я скажу, что снимал это фотиком "Зенит-Е" на плёнку "ORWOCHROM-UT18"!!! -- Уткин М. (Бааронер Д., не авторизован(а)) ,
05:51
29.V.2008
- Что то я в Жезге не видел таких! -- Пегашев Олег (Нигепунер Б., не авторизован(а)) ,
01:16
6.I.2009
- Сначала подумал что ето магистральный -- son_a ,
17:28
20.III.2009
- Олег Пегашев,ты что про "арабов" не слыхал?Мне они и в середине 90-х попадались.Были изготовлены для каких-то арабских "друзей",с кондиционерами и пылеуловителями,но как-то попали в Джек на комбинат. -- Борода. ,
10:59
20.V.2010
- Это военный и ракетный тепловоз да... -- Тэмулэн.Б ,
07:34
- Зачем же так по варварски логотип поставлен? Нельзя было в нижний левый угол? Самую важную часть текста на фото закрыл
 -- Александр Ерошкин ,
10:25
- "Тепловоз ТЭ114" -- Ирина ,
11:09
- > Зачем же так по варварски логотип поставлен? Нельзя было в нижний левый угол?
В то время — ещё нельзя -- Vivan755 ,
13:47
- Этот тепловоэ ТЭ-114 по класификации МПС СССР производился на Луганском (в то время Ворошиловград)локомотивостроительном заводе по заказу железных дорог Египта. Между прочим в Египте они еще бегают. -- Айвар ,
14:13
- > Этот тепловоэ ТЭ-114 по класификации МПС СССР производился на Луганском (в то время Ворошиловград)локомотивостроительном заводе по заказу железных дорог Египта. Между прочим в Египте они еще бегают.
Данные тепловозы производились также по заказу железных дорог Сирии. -- Михаил Кульгейко ,
18:28
- редкий теплик... -- Богдан ,
20:56
21.V.2010
- Магистальный односекционный тепловоз ТЭ114 с дефорсированным до 2800 л.с. дизель-генератором Д49. Совершенно граждвнский. Изготавливался для жарких мест, но волею судеб некоторые машины попали на промышленные предприятия. На сколько известно, на территории СНГ есть всего два живых тепловоза ТЭ114 в Бокситогорске (Лен. область). Номера 0066 и 0067. Оба есть в галерее. -- Бекиров И. ,
02:09
17.IV.2011
- Все 4 ТЭ114, попавшие в Джезказган, были списаны и порезаны в 1991-1992 гг. (10 лет эксплуатации), так как завод-изготовитель отказался на тот момент сделать им КР. -- Уткин Михаил ,
21:24
- > "Никоны"... "Кэноны"... Мегапиксели... А на кого-нибудь и накатит приступ ностальгии, когда я скажу, что снимал это фотиком "Зенит-Е" на плёнку "ORWOCHROM-UT18"!!!
У меня есть около 60-и снимков сделанных на "Зенит-ЕТ" но не одно не пропускают!!!
-- *****Андрей***** ,
21:24
- А сколько их всего было выпущено, если считать и экспортные, и для СССР? И сколько осталось? -- Алексей Задонский ,
21:24
|
|
|
: 131
