Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 11:39 Национальное написание

Фотохронология «Паровоза ИС»: Псковская обл.

Фотохронология - блогообразная коллекция всех фотографий, сделанных в этом регионе, с комментариями авторов и посетителей. Если вы хотите добавить свой комментарий, щёлкните по мини-фотографии.

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2501-2525 ... 3001-3025 ... 3501-3525 ... 3826-3850 3851-3863

Паровоз Г25 на подходе к переезду в Черехе, Петербурго-Варшавская ж.д., 190?
Дмитрий Н. (колл.)

Дмитрий Н.:открытка 1900х годов (2012-02-26 09:15:56)
Алексей Волков:Это уже тогда там двухпутка была? (2012-03-13 02:02:04)

Станция Великие Луки, 194?
afmks (колл.)

afmks:фотография сделанная немецким солдатом (2011-04-17 21:24:02)
Urman_Diesel:И запощенная в инстаграм :—) (2014-03-10 02:03:54)
afmks:? (2014-03-10 11:24:06)

Вид станции Псков-Пассажирский, 194?
afmks (колл.)

afmks:collection https://www.facebook.com/Afmks (2013-07-08 12:14:40)
Wolzow:Фотка времён оккупации (2013-07-09 10:09:54)
Шкрябин:Что за танк-паровоз на переднем плане? Похож на немецкий. Перешивали ли немцы колею? (2013-07-09 11:20:40)
kuri koer:Обычно там, где были двухпутки (Варшавский ход был двухпутным), немцы перешивали один из путей. (2013-07-09 11:32:52)
kuri koer:Здесь будет кстати сюжет из Вохеншау: [] . Немцы восстанавливают псковский трамвай, псковские железнодорожники приветствуют фюрера. (2013-07-09 11:38:31)
Wolzow:> Немцы восстанавливают псковский трамвай, псковские железнодорожники приветствуют фюрера.
Как говорил один герой из книги Сергея Довлатова: "Пропаганду не хаваем!" (2013-07-09 11:48:17)
kuri koer:Большевистскую? Похвально! (2013-07-09 12:12:30)
afmks:Сзади описание: "Einfahrender Lazarettzug. Ausfahrender Urlauberzug (2 Lok)" (2013-07-10 03:13:58)
Ирина:Типа прием санитарного поезда и отправка поезда с отпускниками. (2013-07-10 08:50:08)
HIWI:к п.3. Танк-паровоз, скорее всего, серии 93 типа 1-4-1, а за ним на двойную тягу 52-й. Колея 1435 мм, немцы перешили. Снимок не ранее осени 1942 г. и не позднее лета 1944 г. (2016-09-03 11:51:58)

Первый железнодорожный вокзал ст. Невель, 19??
Виталий (колл.)

Виталий:Первый железнодорожный вокзал ныне станции Невель-II. Сгорел. (2015-10-15 21:25:14)
IAGSoft:Фото сделано вчера? (2015-10-16 10:28:12)
Морозов С.:2. Да! Эксиф посмотрите! (2015-10-16 13:53:48)
Ирина:Лучше указать примерно год(а) съемки, чем дату пересъемки. Это XIX век или уже XX? (2015-10-16 16:43:52)
sergius-221:ХХ-ый, после 1904-го года. (2015-10-16 17:43:19)
Виталий:Извиняюсь за косяк. (2015-10-16 18:36:58)
ЖПЗ:Построенный позже, так же деревянный вокзал, вероятно был уничтожен в годы войны. Так что теперь в Невеле II стоит по счёту 3й вокзал. Не считая явно имевшихся времянок. (2016-06-12 15:53:37)

Станция Великие Луки { Velikie Luki station }, ????
Захаренков Олег

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз 2ТЭ116-1497 { 2TE116-1497 diesel locomotive }, Дно { Dno }, ????
87 (колл.)

Casual:2ТЭ116-1497 это тепловоз ТЧ-9 Питер! (2006-04-20 20:01:10)
Muller:ооо мы на нем недавно ездили!!! (2006-07-05 23:37:28)
2ТЭ10В:ага! Машина класс! Прёт супер! И чистенькая!!!! (2006-07-05 23:38:11)

Тепловоз ТЭП60-0458 { TEP60-0458 diesel locomotive }, Псков { Pskov }, ????
401

Ден:Этой фотке лет,наверное,20 если не больше!!! (2006-10-31 14:40:50)
grp2:да может и меньше. Псков, вроде, один из самых бедных регионов, там до сих пор ручные стрелки, куча 2ТЭ116, ТЭП70, М62, старых вагонов. [] [] [] (2009-02-03 12:20:33)

Вокзал ст. Псков-Пассажирский, 1911 г
afmks (колл.)

afmks:Kоллекция https://www.facebook.com/Afmks (2013-06-15 14:42:56)
АВК:Интересно было бы поместить рядом современный снимок, сделанный с той же точки. Вообще, за 100 лет там мало что изменилось, если не считать убранного навеса над путями. (2013-06-16 08:48:53)
Казимирчик И.:Приблизительно схожие есть [] (2013-06-16 11:41:20)
tyghnbvol:2. и лавочек для пассажиров. (2013-06-16 20:19:07)
Ирина:В Пскове не была, но вокзал какой-то знакомый. (2013-06-16 21:50:32)
Максимов Юрий:Наверно, помните, вокзал по фильму "Ошибка резидента" (смотрите примерно 32:52-33:10): [] (2013-06-16 22:15:05)
Ирина:В Вильнюсе похожий вокзал. (2013-06-16 22:35:59)
Hunter:Кстати да, очень похож (2013-06-16 23:07:02)

Мост через реку Черёху на линии Псков - Остров, Псков, 1917 г
afmks (колл.)

afmks:Kоллекция https://www.facebook.com/Afmks (2013-06-13 22:10:07)

Станция Невель-II во время войны, 1942 г
Виталий (колл.)

Виталий:Переснята в музеи города Невель. (2015-10-16 18:51:38)
kuri koer:А Невель-I был Newel-Ost? (2016-08-25 21:39:26)

Вокзал станции Псков-Пассажирский, IX.1973
Ilmar Adamson

АВК:Было бы интересно сегодня сделать снимок в том же ракурсе и предложить задачку: "найди 10 отличий"! (2014-11-05 07:49:34)
Ирина:Киоска такого точно нет (2014-11-05 08:16:29)
Виталий:Нет киоска, фонарей на перроне, светильники на здании вокзала изменились, название вокзала, покрытие перронов... (2014-11-05 10:20:17)

Багажный вагон, ст. Псков-Пассажирский, IV.1974
Ilmar Adamson

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Вокзал станции Псков-Пассажирский, VII.1976
Ilmar Adamson

Фёдор Яшин:180-й хорош! (2011-03-07 05:36:11)
_vk:Платьица из ситчика хороши! (2011-03-07 06:24:34)
Viggen:Какие все же разные семидесятые были в СШа и СССР!Кстати, а что это за автобус?Икарус шестидесятых? (2011-03-07 08:19:07)
mav1818:> Какие все же разные семидесятые были в СШа и СССР!Кстати, а что это за автобус?Икарус шестидесятых?
Ikarus-180 годы выпуска 1964-73, в СССР поставлялся с октября 1968 г. (2011-03-07 09:14:32)
Viggen:Красивый автобус!Интересно, живой хоть один есть? (2011-03-07 09:22:23)
antonio#440:Есть, в Венгрии, в Москве есть в музее, правда от 180го там лишь кузов, остальные узлы от 280го. [] (2011-03-07 09:29:41)
mav1818:> Красивый автобус!Интересно, живой хоть один есть?
Есть в Москве в музее Мосгортранса 1969 г. выпуска в хорошем состоянии на ходу ([]) (2011-03-07 09:37:42)
mav1818: Согласен с antonio#440, он конечно, оригинал далеко не на 100% (2011-03-07 09:41:16)
Павлов Алексей:А я служил здесь. (2011-03-07 11:30:13)
Михаил:Если госномер различим, можно эту фотографию на fotobus загрузить. (2011-03-07 12:45:49)
Hunter:За 180-ый Икарус безоговорочные +4! (2011-03-07 19:13:52)
LAZdriver:180-й действительно хорош! А что там, по ту сторону вокзала? ТЭП60? Или что-то другое? (2011-03-07 22:31:49)
LAZdriver:И девушки хороши! На другой 180-й спешат? (2011-03-07 22:33:56)
Макс:> ...Или что-то другое?
Да возможно, что и ленинградские ТГ102. (2011-03-07 22:59:00)
Ben fon Torres:> А я служил здесь.
а я здесь родился (2011-03-15 15:53:02)
АВК:12, 14. Тогда там и "лебедянки" еще вовсю ходили... (2014-10-31 09:45:52)
АВК:А насчет ТГ102 вряд ли. Их на этой линии дважды пытались ввести в 60-х годах, и оба раза в итоге участок переводился с тепловозной тяги обратно на паровую... (2014-10-31 11:21:26)

Вокзал станции Псков-Пассажирский, VII.1976
Ilmar Adamson

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Выгрузка багажа, ст. Псков-Пассажирский, VII.1976
Ilmar Adamson

GO:душевно (2016-06-12 11:30:36)

Паровоз Л-1546 с поездом на ст. Великие Луки, 1977 г
Егор Казаков (колл.)

Егор Казаков:https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/469373/view/2303398. Автор фото Л.В. Лебедева (2017-12-28 20:09:04)
Машинист пивного крана:1546? (2017-12-30 11:44:03)
ЗПЖ:Она. Больше некому. С Полоцка, похоже, идёт. (2017-12-30 16:22:39)
Неизвестный автор:Интересно, будут ли через 40 лет такой же ценностью обладать подобные кадры, снятые на "цифру"? Наверное нет, поскольку за последние годы число снимающих возросло в десятки, если не в сотни раз. (2017-12-30 17:36:27)
ЗПЖ:К п. 4 а)Нет. Однозначно. б)В сотни точно. (2017-12-30 17:56:57)
Иванцов М.:Через 40 лет, фотография уйдет в прошлое, как скажем формат VHS. Люди будут использовать компьютерные 3D реконструкции событий, можно будет не только посмотреть, но и в этих событиях погулять и принять участие. А фотографии, даже плохого качества будут архиценны с точки зрения основы для таких реконструкций. (2017-12-31 08:47:59)

Ст. Псков-Пассажирский, X.1978
Ilmar Adamson

Daniel Kaplan:Псков - Таллинн, что ли? (2016-05-07 10:01:19)
Aare Adamson:1.Да! (2016-05-07 12:02:29)
Андрос:> 1.Да!
Фотографию, сделал ваш покойный отец? (2016-05-07 14:10:54)
Aare Adamson:3.Так точно! (2016-05-07 22:45:52)
Wowan:Очень здорово. Спасибо за снимок! (2016-05-08 01:32:29)

Дизель-поезд Д1-213 { D1-213 DMU train }, Печоры { Pechory }, V.1979
Ilmar Adamson

любитель жд:Классный дизель.Очень искусно! (2006-10-30 22:40:48)
Константин Меньшиков:Похоже, что фотограф приехал со стороны Выру. Кстати, не многовато ли снегу для мая? Или это не снег? (2010-03-30 12:41:59)
Алексей:чето слишко чисто для снега, талый снег обычно достаточьно грязный особенно рядом с дизелями. (2010-03-30 19:47:35)
Panzerfaust:Да не снег это а известь какая-то... (2010-03-30 20:34:13)
rustransport:Это даже не Д1, а просто Д (2010-03-31 00:25:33)
Ammendorf:Это Д1, цифра 1 на первых 200-ках не ставилась. От чистого Д отличается дизелем с турбонаддувом и четырехвагонной составностью. Ну и по мелочам. (2010-03-31 00:33:10)
bsd:Маршрутоуказатель латиницей PETSERI ? (2014-11-11 01:22:50)
Александр:7. Да, именно так. (2014-11-11 01:49:05)

Вокзал станции Псков-Пассажирский, VII.1979
Ilmar Adamson

АВК:Знакомый лозунг: "Да здравствует нерушимое единство партии и народа!" Сейчас пишут "Да здравствует Единая Россия". В общем, с какой стороны ни посмотри, за прошедшие 35 лет мало что изменилось... (2014-11-06 07:47:22)
руслан:Ну, если слово "единая" написать с малой буквы - смысл меняется на более правильный. (2014-11-06 10:28:09)
kuri koer:Между прочем, благодаря видному функционеру "Единой России" Турчаку многие дороги Псковщины теперь не хуже эстонских, и уж всяко лучше латвийских, не говоря уже о Малороссии. (2014-11-06 11:15:15)
Иван Руднев:(подпишусь-ка я на комментарии...) (2014-11-06 11:25:10)
Виталий:3. Перед выборами губ. поднапрягся. (2014-11-06 13:41:08)
kuri koer:На Псковщине выборы каждый год проводятся? Положительная динамика за последние годы несомненна. Впрочем, и Новгородчина начинает подтягиваться, вовсю ремонтируется бывшая трасса Новгород - Даугавпилс - Каунас. (2014-11-06 13:59:55)
АВК:Что сейчас - не скажу, а раньше, когда ездил в автобусе по Киевскому шоссе (кажется, так называется а/д, идущая с Питера на Псков?), границу Ленинградской и Псковской областей можно было безошибочно определять с закрытыми глазами... (2014-11-06 16:17:40)
Priit:Дорога Печоры - Псков вполне приличная, хоть и очень узкая. (2014-11-06 17:12:19)
kuri koer:Там обе дороги хорошие, но та, которая через Лийвамяэ, более красивая. Наверное, речь о ней. (2014-11-06 18:13:19)
АВК:Насколько мне известно, название станции пишется без "й" - Ливамяэ. (2014-11-06 18:17:24)
Виталий:6.А ну значит совпадение... Добавим ко всему прочему взялись таки делать мосты через речки,речушки,ручьи. А то встречаясь с фурой на таком мосту страшно становится. 9.Поддерживаю.Та что мимо Ливамяэ отличная в плане спусков и подъёмов. (2014-11-06 19:33:25)
kuri koer:> Насколько мне известно, название станции пишется без "й" - Ливамяэ.
Неграмотное написание многих станций - обычное явление. Кстати, по-русски она называлась Кошеляха. (2014-11-06 20:30:17)
Виталий:12. Неграмотное чем? (2014-11-06 21:06:12)
kuri koer:Та же история, что с ТаллиННом. Или не коверкайте чужое название, или называйте своим. (2014-11-06 23:41:29)

Тепловоз ТЭП60 с пассажирским поездом отправился со ст. Псков-Пассажирский, VII.1979
Ilmar Adamson

АВК:В 80-е годы ТЭПы здесь, конечно, еще ходили, а вот старотипного пассажирского вагона (который присутствует в правой части снимка) я тогда уже не видел. Похоже, кстати, что на нем и надпись нанесена; может, какой-нибудь дефектоскоп или лаборатория? (2014-11-06 08:32:20)
Виталий:Интересное фото. Ни чего тут так и не изменилось. (2014-11-06 13:44:43)
Ирина:Сами говорили, светильники с перрона убрали. (2014-11-06 14:46:21)
Виталий:Да нет.На этом перроне светильники остались. На втором перроне их нет. (2014-11-07 21:47:45)
Виталий:Любителям сравнить как было и стало: [] (2014-11-15 13:36:55)

Паровоз 9П-15387 в ТЧ Дно, V.1981
АВК

Тролль: Тендер слева просто фантастический. Двухосник 19го века.. (2013-06-13 08:03:55)
руслан:И это в 81 году... Действительно- живая фантастика. (2013-06-13 12:09:16)
Максимов Юрий:Наверно, лучше сказать "живой раритет" (2013-06-13 12:48:29)

Старинный паровозный тендер в ТЧ Дно, V.1981
АВК

tyghnbvol:плохо видно центр рамы у тендера была третья ось? (2013-06-15 05:58:07)
АВК:Насколько мне известно, да. (2013-06-15 10:14:07)

Тепловоз ТЭП60 (предположительно ТЭП60-0002) и дизель-поезд Д1 у вокзала ст. Дно, 24.V.1981
АВК

А.М.:Спасибо за интересную и уже историческую фотографию. (2015-01-13 02:16:54)
A. В. Потелещенко:Непонятно, что там Д1 делает. (2015-01-13 14:00:49)
АВК:3. Ходил из Новгорода. (2015-01-13 14:08:38)
kuri koer:Из Новгорода через Батецкую? Не помню такого. (2015-01-13 14:18:41)
АВК:ЕМНИП, ходил до 1986г, причем не напрямую, а с заходом в Оредеж. Потом участок Оредеж-Дно перешел от Ленинград-Московского отделения к Псковскому, и НОД-3 его пускать перестало. Тогда псковичи стали гонять по этой нитке между Дно и Оредежем ТЭП60 с 2 вагонами. Вроде, так как-то... (2015-01-13 14:54:03)
kuri koer:А Новгород - Луга существовал параллельно? Кстати, по-моему, в конце 80х ходил любопытный поезд Новгород - Бологое через Батецкую и Дно. Шёл чуть ли не сутки. (2015-01-13 15:06:57)
АВК:Новгород-Луга ходил, конечно, сам по себе (тоже в составе д/п Д1), и о пассажирском Бологое-Новгород я хорошо знаю (вроде, он курсировал через день, одним составом). "Чуть ли не сутки" - это, правда, многовато, вернее будет сказать - часов 15 (что, наверное, можно уточнить по старым расписаниям)... (2015-01-13 15:27:11)
АВК:А еще тогда был любопытный прицепной вагон Псков-Великие Луки, которым я любил ездить. Из Пскова он отправлялся в 18-40 с московским поездом, потом несколько часов стоял в Дно (я в это время обычно гулял по станции), после полуночи отправлялся на Новосокольники, где тоже стоял несколько часов и в Луки в итоге прибывал где-то к 8 утра. Ради интереса, можете посчитать его участковую скорость! (2015-01-13 15:34:18)
kuri koer:Был ещё прицепной вагон из Питера в Старую Руссу и, вроде бы, даже через Бологое, хотя не уверен. (2015-01-13 15:40:41)
A. В. Потелещенко:> 3. Ходил из Новгорода.
Спасибо за пояснение. А часом ближе Д1 не фотографировали-? (2015-01-13 15:54:12)
АВК:11. Нет, я вообще снимал с большим разбором, и Д1 по тем временам считал не заслуживающими внимания... (2015-01-13 15:59:30)
Владимир:> А Новгород - Луга существовал параллельно? Кстати, по-моему, в конце 80х ходил любопытный поезд Новгород - Бологое через Батецкую и Дно. Шёл чуть ли не сутки.
Новгород-Бологое. № не помню врать не буду.пассажирский поезд всоставе-почтового,багажного и трёх классных,ходил 70-е,80-е,до второй половины 90-х. за 60-е врать небуду,был маленький не видел (2015-01-13 18:29:50)
АВК:> Новгород-Бологое. № не помню врать не буду.
Вроде бы, припоминается № 689/690, но без уверенности. (2015-01-14 07:02:48)
SVR115:> Был ещё прицепной вагон из Питера в Старую Руссу и, вроде бы, даже через Бологое, хотя не уверен.
Был. Я на нем в 1996-97 гг в Валдай ездил. В 98-ом уже отменен. (2015-01-14 10:47:12)
kuri koer:У меня отец с сестрой как-то ездили на нём именно в Валдай. Скорее, из любви к искусству; как средство передвижения это было, конечно, извращением. (2015-01-14 10:49:37)
SVR115:Это сейчас, когда у каждого второго а/м, извращение. А тогда вполне удобно: в 8 вечера уехал с великолукским, в Бологое отцепили, поставили до утра в тупике, в полседьмого прицепили к пригороду на Дно и в 8 утра приехал в Валдай. Когда толпой с рюкзаками-палатками-лодками-геодезией едешь, то что надо. (2015-01-14 11:25:10)
SVR115:Особенно, если эта толпа три десятка дятлов в возрасте от 10 до 15 лет. (2015-01-14 11:27:28)
kuri koer:Ну, тогда да, а так-то автобусы на Валдай из Питера ещё при советской власти ходили. Дед мой в совсем стародавние времена ехал до Бологого, а там пересаживался на пригородный Бологое - Крестцы. (2015-01-14 11:30:22)
Лёха:> Новгород-Луга ходил, конечно, сам по себе (тоже в составе д/п Д1), и о пассажирском Бологое-Новгород я хорошо знаю (вроде, он курсировал через день, одним составом). "Чуть ли не сутки" - это, правда, многовато, вернее будет сказать - часов 15 (что, наверное, можно уточнить по старым расписаниям)...
Посмотрел расписание на лето 1984 года п.% 689/690 Бологое-Новгород, Бологое-Дно-Батецкая-Новгород в пути .13ч.57м., Новгород-Бологое в пути 11ч. 57м., ходил через (2015-06-22 13:05:39)
АВК:Двухчасовая разница в прямом и обратном направлениях? (2015-06-23 08:29:26)

Тепловоз Да-08 на базе ОПМС-8 ст. Берёзки, 1.I.1982
АВК

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Мотовоз МЗ/2-934 и дрезина АГМУ на территории ПМС-87, ст. Великие Луки, 9.V.1986
АВК

АВК:Для сравнения: [] . (2015-04-19 08:11:37)
Федулов Максим:Интересный! (2015-04-20 22:22:04)
Ostrovsky Kiril:Мз/2 (2017-03-28 11:28:42)

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2501-2525 ... 3001-3025 ... 3501-3525 ... 3826-3850 3851-3863


TopListRambler's Top100 Service © 1995-2018, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
Powered by Muralista · К началу страницы