| Первый паровоз (серии Т) на Мурманской железной дороге, 191?
Антон П. (колл.)
| Антон П.: | Скан фотографии из собрания Мурманского краеведческого музея.
Изображение любезно предоставлено Глуховым А.П.
Название фото поставил условное, так, как изображение подписано в коллекции музея.
(2015-05-28 00:38:38)
| | АВК: | Очень интересно! ЕМНИП, более или менее удачных фото подобных паровозов (0-3-0 американской постройки с 4-осным тендером) до этого было известно всего два... На Мурманскую ж.д. эти локомотивы поступили в 1915г, а в начале 20-х их уже списали. (2015-05-28 06:44:47)
| | АВК: | Нашел еще одно новое для себя фото с таким паровозом (здесь [ ] оно идет первым по счету). А фото с озера Имандра мне прежде уже встречалось... (2015-05-28 07:34:56)
| | Ирина: | Какой серии-то? (2015-05-28 08:38:14)
| | АВК: | 4. Серия Т (как у всех 0-3-0 с тендером); индекса, как будто, не было... (2015-05-28 09:11:02)
|
|
| Кировск, железная дорога, 194?
Антон П. (колл.)
| Аноним: | Скан фотографии из личного собрания, автор и точная дата съёмки неизвестны. (2018-06-12 02:12:54)
|
|
| Электровоз ВЛ19-114, депо Мурманск, 194?
Шорохов (колл.)
| Тролль: | Похоже на Кандалакшу. (2006-12-24 12:08:20)
| | Сергей: | Супер! (2006-12-24 12:56:34)
| | Иван: | Мне кажется, что это более поздняя фотография, т.к. на электровозе уже сняты буфера. (2006-12-24 16:33:16)
| | Аноним: | Да, и переделана лестница на крышу... (2006-12-24 23:48:19)
| | Peter Bergs: | Is it true that the railway to Murmansk depot was electrified in 1945? Or prior to 1945? Were railway tracks also electrified which reached the seaport docks where ships unloaded in Murmansk? How far this depot from the port docks? (2006-12-25 03:04:10)
| | Peter Bongaarts: | Good to have a comment like the one from Peter Berg in English. Too bad that so few are, and that for some time the subscripts to the picture have been mostly in Russian This great web site on Russian trains is of world class and therefore also of great interest to people who cannot read Russian. (2006-12-26 04:07:16)
| | ckoque: | > Is it true that the railway to Murmansk depot was electrified in 1945? Or prior to 1945? Were railway tracks also electrified which reached the seaport docks where ships unloaded in Murmansk? How far this depot from the port docks?
Mister, the railway to Murmansk was electrified in the beginning 30th. All are electrified main and the most part of auxiliary ways. Depot, certainly, up to port far in port only diesel locomotives also go. /icq:490-680762/ (2006-12-27 03:40:43)
| | ckoque: | > Good to have a comment like the one from Peter Berg in English. Too bad that so few are, and that for some time the subscripts to the picture have been mostly in Russian This great web site on Russian trains is of world class and therefore also of great interest to people who cannot read Russian.
That right! /From Murmansk region answer/ (2006-12-27 03:43:41)
| | Peter Bergs: | Thank you very much for the additional information! I have interest concerning Murmansk port and depot during 1944-1945. This information is helpful! (2006-12-27 05:17:35)
| | Диверсант Миша: | ПОчему ВЛ ? а это не серия "НО"? была до ВЛ до 50-х годов. поясните, кто знает.
(vasia1990@t50.ru) (2006-12-30 03:40:42)
| | ckoque: | > Thank you very much for the additional information! I have interest concerning Murmansk port and depot during 1944-1945. This information is helpful!
Always at your service! Write on icq 490-680-762. I shall answer!
(2007-01-02 01:54:03)
| | Шорохов: | Фотография из фондов Мурманского краеведческого музея! (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Интересно (2012-04-24 23:57:31)
| | Банников В.: | 5. Peter, the Depot itself is pretty close to the port area. The freight trains are unloaded not within the depot site but within the port territory which possesses appropriate infrastructure. (2014-03-25 18:26:12)
|
|
| Перед отправлением с Мурманского вокзала, 195?
Антон П. (колл.)
| Аноним: | "Годовой ремонт"? Мне такой термин неизвестен. Известны заявочный ремонт, техническое обслуживание трёх уровней, плановый ремонт (он же средний ремонт), капитальный ремонт трёх уровней, капитально-восстановительный ремонт, а про "годовой ремонт" не слыхал. (2007-04-25 08:08:38)
| | Кротков: | Чёрную полосу, вверху кадра, можно было бы и убрать. (2007-04-26 00:10:57)
| | Антон П.: | Нифига-пусть будет. (2008-01-27 05:51:53)
| | А. Малиновский: |
-ГОДОВОЙ РЕМОНТ-ежегодный ремонт,выполняемый в вагонном депо.(для сужебно-технических вагонов,а также вагонов ЦМВ после постройки или после капитального ремонта -через 2года)."Из приказа МПС No176ЦЗ(1953г)"
(2008-01-27 05:51:53)
| | Антон П.: | Еще один сканированный негатив с мурманского вокзала. (2008-01-27 05:51:53)
| | Михаил: | а в то время ,уже откидные форточки ??? (2011-03-12 23:24:35)
| | Андрей-by: | Годовой ремонт - 1957 год. Стало быть, снимок не позже 1958 года. (2011-04-17 21:24:02)
| | Андрей-by: | > "Годовой ремонт"? Мне такой термин неизвестен. Известны заявочный ремонт, техническое обслуживание трёх уровней, плановый ремонт (он же средний ремонт), капитальный ремонт трёх уровней, капитально-восстановительный ремонт, а про "годовой ремонт" не слыхал.
А ты посмотри, что на трафарете написано - "Год.Р, Окт.з-д, дата". Такой вид ремонта был в 50-е годы. (2011-04-17 21:24:02)
| | Андрей-by: | Сейчас для пасс. вагонов существуют ТО-1, ТО-2, ТО-3, ремонты "деповской" - 1 раз в год или по пробегу, "кап. 1-го объема (КР-1)" - 1 раз в 5 лет, "кап. 2-го объема (КР-2)" -через 20 лет после постройки и "КВР". (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Пассажирский поезд на ст. Мурманск, 195?
Антон П.
| Антон П.: | Скан фотографии из личного собрания, автор неизвестен. (2017-09-16 20:45:40)
| | Папараццо: | Интересно, люди, которые стоят перед вагоном, приехали в Мурманск или только собираются в путь? (2017-09-21 23:12:53)
|
|
| Ст. Мурманск, грузовые вагоны, 195?
Антон П.
| Антон П.: | На обороте только одна надпись:"Мурманск", дату поставил условную. (2015-08-07 20:39:49)
| | Владимир Бураков: | Трофейный "Дрезден" на переднем плане (2015-08-08 09:25:17)
| | ShS: | Интересное фото. Спасибо! (2015-08-08 12:02:08)
|
|
| Электровоз ВЛ19-116 с фирменным поездом "Полярный" сообщением Ленинград - Мурманск, 196?
Антон П. (колл.)
| Антон П.: | Уважаемые модераторы! Данной фотографии в галерее нет, хотя она периодически публикуется на разных сайтах в весьма посредственном качестве.
Скан фотографии из книги "Советский Мурман", Мурманское книжное издательство 1970г. Подпись проста и лаконична:"Ленинград-Мурманск". Автор фото не известен, т.к. над созданем книги работала группа фотографов. Номер электровоза, хоть и читается, но всё равно замылен-так в книге. Здесь фото в большом разрешении( осторожно13 МБ) []
(2012-08-10 23:50:27)
| | Мих@N: | Очень интересное фото! И снято по тем временам просто шикарно. (2012-08-12 05:33:55)
| | Юрий Е: | Шикарное фото. Красивые поезда были. И электровозы тоже. (2012-08-12 08:51:30)
| | Селивановский Николай: | Да, фото интересное, только по правилам ФГП оно не должно было здесь появиться. (2012-08-12 10:30:25)
| | Борис Плотников: | А что, раньше в Мурманской обл. была постоянка? (2012-08-12 11:46:12)
| | Ирина: | Конечно, и не так давно, до 2001. (2012-08-12 12:08:46)
| | Корабельников А.: | Фотограф незакалённый ФГП. Столб на морде. (2012-08-12 12:11:04)
| | Ластовка М.О.: | > А что, раньше в Мурманской обл. была постоянка?
Со времен электрофикации и до 2001г. была постоянка [] (2012-08-12 12:24:06)
| | oleg-BY: | Фотка интересная. Вот что помешало автору снять лок уже после столба. Я вот тут попытался его сдвинуть [] (2012-08-12 19:04:08)
| | Andrei: | []
???? С авторством! (2012-08-12 19:08:12)
| | Борис Плотников: | 10. ССылка не открывается (2012-08-12 19:56:28)
| | ДК-61-09: | [] (2012-08-12 22:46:08)
| | Ирина: | Фото Елисеева Ю.? (2012-08-12 23:27:29)
| | павел: | Чем мотивирован был переход на переменку? (2012-08-13 11:48:01)
| | Wowan: | Фирменный поезд «Полярный» был запущен с летнего расписания 1967 года. Значит, снимок никак не старше. (2016-03-04 05:43:52)
|
|
| Слесарь локомотивного депо Кандалакша Хлыстов Владимир Иванович, 197?
Слипенский К. (колл.)
| Слипенский К.: | Фотография из семейного архива (2017-12-05 11:14:19)
|
|
| Электровозы ВЛ22М с рудой на 22-м километре. Принадлежали комбинату "Апатит", 197?
ckoque (колл.)
| Shpalolaz: | Думается мне, что в 70-х знать не знали, что такое ОАО. (2008-06-28 12:40:39)
| | ckoque: | Статуса "комбинат" оно уже давно не имеет. (2008-06-28 15:11:58)
| | Огнев О. В.: | Фото хорошее, но писать надо в прошедшем времени и во множественном числе. ОАО не было тогда, электровозов нет сейчас. (2008-06-28 21:36:24)
| | Ирина: | Комбинат «Апатит» имени С.М. Кирова назывался в те годы. А что во множественном числе писать? (2008-06-29 22:12:26)
| | Абрамкин Сергей: | Электровозы ВЛ22М с рудой на 23-м километре. Принадлежали комбинату "Апатит" (2008-06-30 11:08:27)
| | Стриж: | Класс! ВЛ22М на фоне гор) (2008-06-30 13:00:23)
| | ckoque: | Вот это место сегодня []. Все заметили мои ошибки, но никто не заметил моего дебюта . А километр все таки не 23-й а 22-й, исправляю. (2008-06-30 17:09:37)
| | Ирина: | Поздравляем с дебютом! (2008-07-01 09:19:33)
| | Стриж: | Я подозреваю, что это не единственный снимок автора. Очень хотелось бы увидеть другие снимки мурманских паровозностей 70-х годов! (2008-08-08 19:28:44)
| | ckoque: | да, не единственный. но пока ручки не дошли. (2008-09-24 17:22:17)
| | Ерастов Алексей: | Спасибо, отличное фото. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Пассажирские поезда на станции Мурманск, 197?
Антон П. (колл.)
| Антон П.: | Скан фотографии из архива Екимова Б. В. (2016-11-07 10:42:59)
|
|
| Тепловоз ТЭ2-146, ст. Мурманск, 197?
Антон П. (колл.)
| Антон П.: | Пересъёмка фотографии из экспозиции Мурманского Краеведческого музея. (2015-04-29 17:55:08)
| | Тролль: | Хоть ТЭ2-146 и работал до 80х, егоровские вагоны в состав пассажирских поездов перестали ставить лет на 10 раньше. (2015-05-01 08:19:32)
| | AlexEg: | > егоровские вагоны в состав пассажирских поездов перестали ставить лет на 10 раньше.
Вагоны-лаборатории ещё встречались и в 80-х. Но, здесь вроде бы не лаборатория. Скорее, салон. (2015-05-01 09:44:36)
| | Маневровый синдикат: | Хороший снимок. Спасибо. (2015-05-01 11:04:26)
| | nikolai: | Ну это явно не 80-ые! (2015-05-01 13:41:40)
| | Маркерт Рико: | ТЭ2-14Б? (2015-05-01 17:36:39)
| | Ирина: | Секции разве писались? (2015-05-01 19:12:15)
| | Ирина: | 1970-е? (2015-05-01 19:38:05)
| | Тролль: | Секции на ТЭ2 обозначались номерами под холодильником. На 146 соответственно 292 и 293. Кстати в 1986 году на тепловозе птички уже не было, а была обыкновенная светоотражающая полоса в ромбе. (2015-05-01 20:03:23)
| | Владимир Бураков: | Вагон-флюорография "Егоровского" типа работал на С-К.ж.д. до середины 1990-х годов (2015-05-01 22:34:03)
| | Vivan755: | Тогда дорога, наверное, ещё называлась в таком плесневелом стиле, а не СКЖД, как сейчас. А кадр отличный, кто бы наладил выпуск современного тепловоза в кузове ТЭ2?... (2015-05-02 09:06:16)
| | Лёха: | ЧС2 виднеется на пероне. (2015-05-02 17:34:14)
| | Черезузин: | Наверное это ранние 70-е, после 1972 -го. (2015-05-03 14:01:38)
| | Антон П.: | Вот исходное фото из музея https://img-fotki.yandex.ru/get/17934/44459604.3ec/0_c3ba0_4b3208a_orig (2015-05-03 18:05:53)
|
|
| Тепловоз ТЭП60-0472, 198?
Тролль (колл.)
| Тролль: | Фотография из архива моего покойного дяди Бызова Евгения Игнатьевича, работавшего в 1983-1993 годах слесарем-автоматчиком в депо Кандалакша. На обороте написано Царев Толя. (2015-12-27 19:54:49)
| | Тролль: | Ни в одной базе данных и в фотогалереях этой машины не нашел. Но все таки думаю что тепловоз Октябрьской дороги. (2015-12-28 10:39:23)
| | Сергей: | А Гуголь на что?
https://trainpix.org/vehicle/105132/ (2015-12-28 15:10:58)
| | Тролль: | На трэйнпиксе и искал. Значит только что внесли. (2015-12-28 15:46:53)
| | Ирина: | Запросто! (2015-12-28 15:55:51)
| | Vivan755: | Интересно, мужик с фото ещё жив? На вид ему лет 40-50, скорее всего, уже нет... (2015-12-29 21:01:29)
| | Тролль: | Про человека на фото мне ничего не известно... (2015-12-30 10:22:47)
|
|
| Электровоз ВЛ23-457 в окрестностях ст. Кандалакша, 198?
Pakarkin (колл.)
| Антон Забейворота: | Там и 3вл23 ходили (2011-02-24 11:35:22)
| | Огнев О. В.: | Фото Виктора Логинова, Кандалакша. (2011-02-24 12:40:01)
| | Лиша: | спасибо, за фото и 23-и (2011-02-24 18:04:31)
| | Vivan755: | Да, и как я мог прозевать это с утра?.. Качественный снимок 23-х на перегоне с поездом! Ух, доберусь я до страны огней и их 23-х! (2011-02-24 21:08:25)
| | Виктор Х: | Спасибо за фото! Может есть у кого снимки из тех мест с ВЛ23, ЧС2, ЧС2Т с пассажирскими поездами? (2011-02-24 22:29:10)
| | Огнев О. В.: | Есть, Виктор много присылал... (2011-02-25 00:22:50)
| | ЖПЗ: | "Памяти А. Логинова."- а это кто? (2011-02-25 00:36:35)
| | Ирина: | Опечатка (2011-02-25 18:18:11)
| | ЖПЗ: | Так исправьте, если опечатка! Хотя бы из уважения к памяти Виктора. Выкладываете его фотографии, не зная его при жизни лично, так хоть делайте это без опечаток! (2011-02-25 22:34:58)
|
|
| Тепловоз ТЭ2-304 в депо Кандалакша, 198?
Pakarkin (колл.)
| Тролль: | Катали меня на нем по территории депо в 1986 году.Тогда он был голубого цвета.Здесь вроде потемнее. (2010-11-16 22:42:39)
| | Тролль: | Был он пассажирским,водил поезда на Лоухи и Ковдор. (2010-11-16 22:48:41)
| | ЖПЗ: | Тем он и закончил свою деятельность примерно в 91-92м году. На снимке он тёмно-синего цвета.
Память о Викторе осталась. (2010-11-17 01:15:47)
| | ЖПЗ: | Кстати вот он [] (2010-11-17 01:21:23)
| | Скотарский: | [] это здесь (2010-11-17 02:28:13)
| | Vivan755: | Чудесный снимок! (2011-04-17 21:24:02)
| | Pakarkin: | Фото Логинова Виктора (2011-04-17 21:24:02)
| | Савицкий И. С.: | Не то слово! Жаль, что не в цвете.... (2011-10-08 23:20:08)
|
|
| Электросекция СР3-1428 "Заполярье" около станции Кандалакша, перегон Пинозеро - Кандалакша, 198?
Pakarkin (колл.)
| Pakarkin: | Фото Логинова А. (2010-12-10 09:03:11)
| | Александр Губанков: | Не могу понять где это (2010-12-13 03:24:32)
| | Михаил: | Предположу, что это конец 80ых, если не позже - восьмизначные номера когда появились? (2010-12-13 09:00:32)
| | oknak: | Спасибо! (2010-12-13 12:16:34)
| | ЖПЗ: | ВИКТОРА Логинова фото. Номера 8и-значные пошли с 1984г. Где это? На север от Кандалакши, в черте города или сразу за. Перегон не помню. Любимое место Виктора. Было... (2010-12-13 21:06:45)
| | SergejsA: | Был в тех местах в 1986 и 1989,но не припомню,что бы Ср-ки ходили своим ходом. В частности, электричка Кандалакша-Апатиты была под электровозом. (2010-12-13 21:26:47)
| | ЖПЗ: | Ср3 ходили своим ходом в Кандалакше до 1994г. Точно. Вот например [] (2010-12-13 21:37:38)
| | Александр Губанков: | Перегон Пинозеро - Кандалакша. Кстати, по ссылке комментарий совершенно не правильный почему там 4 вагона. Ответ прост до безобразия на самом деле (2010-12-13 23:58:13)
| | ЖПЗ: | Интересно, почему? (2010-12-14 01:05:48)
| | Александр Губанков: | Потому что по под 673 или 675. С "резервацией мест", скажем так. А девайс, что на фото по ссылке слева [] работал крайне не устойчиво. (2010-12-14 01:18:16)
| | grp2: | Постоянный ток рулил и разруливал (2015-03-22 21:35:26)
|
|
| Секция "Б" тепловоза 3ТЭ3-008 с пассажирским поездом, окрестности станции Кандалакша, перегон Кандалакша - Проливы, 198?
Pakarkin (колл.)
| Igo-Shev: | Возможно, 3ТЭ3-008? Или номер перебит. (2010-08-25 03:17:31)
| | Ирина: | 3ТЭ3-008? А я посмотрела, здесь [] ТЭ3-008 (2010-08-25 10:57:50)
| | Черезузин: | секция 3ТЭ3, они как раз там и приписаны были (2010-08-25 14:09:14)
| | Черезузин: | До взлома РейлФанклубаСПб в старых комментах было указано , что это 3ТЭ3 (2010-08-25 15:08:22)
| | Vyatkin VV: | Судя по багажным вагонам это фото было сделано в одно и то-же время с этим фото [] (2010-08-25 15:18:21)
| | rustransport: | ТЭ3-008 был бы с кабиной старого типа (2010-08-25 16:57:12)
| | Чечулин Олег Павлович: | Если ТЭ3 состоит из двух секций, то 3ТЭ3 состоит из 6 секций? (2010-08-25 17:28:29)
| | Vyatkin VV: | Нет, 3ТЭ3 состоит из 3-х секций но может так же состоять из 2-х и из одной, так как между ними есть автосцепки. Вот так примерно выглядет этот тепловоз [] (2010-08-25 17:53:51)
| | Vyatkin VV: | Или вот так [] или так [] (2010-08-25 18:15:18)
| | Vyatkin VV: | > Или вот так [] или так []
Вот и ещё шедевр []
(2010-08-25 18:19:40)
| | Ирина: | Как-то дико выглядит дверь на носу (2010-08-25 18:34:04)
| | Omega: | Не понимаю, зачем в конкурс грузить не свои фото??? (2010-08-25 21:54:26)
| | Andrews: | ТЭ3-001 и 002 были эксперементальные. Реальные номера ТЭ3 шли с 1001 (Коломенский) и 2001 (Ворошиловградский), небольшую партия выпустил Харьков. Так что судя по всему в номере закрашена 3. 3ТЭ3-008 - это более реально. (2010-08-25 23:11:19)
| | pojel: | Кроме того ХЗТМ строил тепловозы ТЭ3-002-598 в период 1955-1962 г.г. (2010-08-26 10:15:43)
| | Владимир: | Объясните пожалуйста, ведь ТЭ3 грузовой тепловоз, почему в СССР ТЭ3 тягали пассажирские составы а ТЭП60 грузовые? (2010-08-26 15:21:12)
| | enginedriver: | Что под рукой было, то и таскало. Если в депо приписаны только ТЭ3, а пассажирских на плечах обслуживания мало, зачем иметь другой тип лока и иметь с его ремонтом гембиль. (2010-08-26 16:14:04)
| | Скотарский: | Перегон Кандалакша - Проливы. (2010-08-26 23:04:35)
| | Pakarkin: | Фото Логинова Виктора (2011-04-17 21:24:02)
| | Савицкий И. С.: | Я, кстати негативы его отсканировал уже. Скоро выложу. (2011-10-08 23:15:05)
|
|
| Вокзал Мурманск. Открытка 1988 года, фото Е. Гаврилова, 198?
Александр GM (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭ2-304 в депо Кандалакша, 199?
Pakarkin (колл.)
| Pakarkin: | Памяти Логинова В. Фото Логинова В. (2011-04-09 13:57:45)
| | Тролль: | Катали меня на нем по территории депо.Даже порулить дали!Было это в 1986 году,тогда он еще обе секции имел и возил пассажирские поезда на Лоухи и Ковдор. (2011-04-14 07:47:05)
| | oknak: | В помощь восстановления даты: может, кто помнит, в каком году вдруг резко начали закрывать звёзды на тепловозах? Точно после 74 (2011-04-14 09:32:37)
| | Pakarkin: | А на ТЭ-2 наверное звезд наверное и не было - барельеф с крутым Иосифом был. У одного моего знакомого есть такой - сильная вещь. (2011-04-14 09:37:06)
| | Александр Грыцив "Realthing": | +4 !!! Спасибо за отличное редкое фото! (2011-04-14 10:06:33)
| | Ласточка: | Спасибо за фотографию (2011-04-14 10:35:06)
| | oknak: | 4,5.Звезды на ТЭ2 лично я помню, а какие... пробежался по многим фото: есть накладные, есть рисованные, что касается И.В...то наверное, ТЭ2 пережил ешё одну эпопею замены его, которую я не захватил... по фото лучше всего ТЭ2 сохранился в Монголии. []% (2011-04-14 10:37:44)
| | Лиша: | Вещь! ) (2011-04-14 13:52:43)
| | ЖПЗ: | Он же в цвете [] . И ещё, что касается ТЭ2, сохраняемого в Монголии. Сталин там явно новодельный. (2011-04-14 17:06:46)
| | Ирина: | Зачем? (2011-04-14 17:15:05)
| | oknak: | 8,10,11 без коментариев [] (2011-04-14 17:56:02)
| | Слипенский К.: | > Памяти Логинова В. Фото Логинова В.
Как с Вами связаться? (2017-02-18 13:47:50)
|
|
| Тепловозы 2М62-0686 и ТЭ3-5909, депо Кандалакша, 199?
Савицкий И. С. (колл.)
| Савицкий И. С.: | Автор В.Логинов. Сканировал негатив из коллекции. (2011-10-09 19:23:44)
| | Павлов Алексей: | Справа от тэ3 виднеется тэ2. Спасибо за фото. (2011-10-11 05:23:02)
| | Савицкий И. С.: | Пожалуйста! ТЭ2 тоже тот выложу. (2011-10-11 08:35:56)
| | Тролль: | И второй прожектор на трояке от ТЭ2. Или от раннего ТЭ3. (2011-10-11 12:08:19)
| | Михаил, 12130.: | Супер, спасибо за фото! (2011-10-11 13:10:41)
| | Савицкий И. С.: | Точно!!! И как я сам не замечал?!!Видимо он 1 секцией работал долго... (2011-10-11 13:28:21)
|
|
| Электровозы ВЛ22М { VL22M electric locomotives }, плато Расвумчорр { Rasvumchorr mountains }, 199?
384
| Максимов Юрий: | Так вот оно какое! Сразу вспомнилась песня Визбора "На плато Расвумчорр не приходит весна". А можно ли назвать участок или хотя бы перегон? (2006-07-24 20:20:52)
| | AndrejM: | Это пром. ветка ОАО Апатит. К одному из 5 рудников. (Внешне похоже, что к центральному, но не факт). Горы - это Хибины, где и добывают апатито-нефелиновую руду. Это место в районе г. Кировск. Вероятно это около 25км Кировска. Сам Кировск - это 21км. А 0 км это г. Апатиты. Вообще, насколько я помню, это не плато Расвумчорр, оно дальше. Кстати, этот снимок мог быть сделан и ночью, а электровоз от нас уезжает, он едит от нас. (2006-07-25 01:54:22)
| | Максимов Юрий: | Андрей, спасибо за исчерпывающий ответ. Это не Ваша фотография случайно? (2006-07-25 02:05:11)
| | AndrejM: | Нет, мои под моим именем. (2006-07-25 17:54:51)
| | Shpalolaz: | Это точно не ночь - отчетливо видны тени. А место это в сторону ж/д тоннеля к 25 км. Там рядом еще радиоактивное ущелье. (2006-11-19 15:00:01)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-5907 с вагоном-лабораторией, окрестности ст. Кандалакша, 199?
Pakarkin (колл.)
| ЖПЗ: | Правильнее было бы написать окрестности Кандалакши. (2010-10-12 13:40:50)
| | Pakarkin: | Фото Логинова Виктора (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз 2ВЛ23 с пассажирским поездом, 199?
Lexeych (колл.)
| алексей451: | Скан из каталога "Желтые страницы Санкт-Петербург 1996" (2007-06-14 03:00:56)
| | Shpalolaz: | Судя по тени, фотографировала женщина. (2007-06-14 03:32:41)
| | алексей451: | > Судя по тени, фотографировала женщина.
А, может мужик в шубе или тулупе... (2007-06-14 03:43:23)
| | Shpalolaz: | Может быть, конечно. Но тут, как мне кажется весна. А весной на Кольском полуострове в сопках и горах очень даже тепло. (2007-06-14 03:46:35)
| | Тэшник: | Не так уж часто встретиш 2ВЛ23 на фото. (2007-06-14 16:12:29)
| | Петрович: | Фотка была на обложке журнала "Электрическая и тепловозная тяга" за декабрь 1991 года, скорее всего съемка примерно того же времени. (2007-06-14 19:15:03)
| | Ирина: | На обложке журнала наверняка фотка лучшего качества. (2007-06-14 19:20:43)
| | Петрович: | Судить не могу, лучше или нет - обложка не глянцевая, давно потерлась. (2007-06-14 19:38:13)
| | алексей451: | > На обложке журнала наверняка фотка лучшего качества.
Конечно лучшего, учитывая, что размер фотки из каталога не больше почтовой марки. Особо качество и не вытянешь. (2007-06-14 20:54:40)
| | Игорь Белов: | > А весной на Кольском полуострове в сопках и горах очень даже тепло.
Чего-то пока там служил не заметил!!! (2007-06-15 02:38:20)
| | Kirsidor: | На станцию Лопарская похоже. Но могу и ошибаться. (2011-03-15 22:04:52)
| | ASR82: | > > Судя по тени, фотографировала женщина.
А, может мужик в шубе или тулупе...
Дед Мороз это !
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ10-1886, ст. Мурманск, 199?
Александр
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС2Т-992, ст. Мурманск, 199?
Александр
| Виктор Х: | Спасибо за фото!!! (2015-07-06 06:05:14)
| | Гушанский Борис: | История!
Помню как после перевода участка на переменку нам передали мурманские ЧС2Т. 945,1062,992.....остальные не помню. 962 так и остался в Мурманске под нож. (2015-07-06 08:33:58)
|
|
| Станция Мурманск, 199?
Александр
| Папараццо: | Фразу "Фото отсканировано." лучше перенести в авторский комментарий. Либо после названия станции поставить пробел. А нужна ли точка после "Фото отсканировано" на усмотрение модератора. (2015-07-06 20:54:19)
|
|
