Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 12:33 Национальное написание

Фотохронология «Паровоза ИС»: Волгоградская обл.

Фотохронология - блогообразная коллекция всех фотографий, сделанных в этом регионе, с комментариями авторов и посетителей. Если вы хотите добавить свой комментарий, щёлкните по мини-фотографии.

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2501-2525 ... 3001-3025 ... 3501-3525 ... 4001-4025 ... 4501-4525 ... 5001-5025 ... 5476-5500 5501-5525

Вокзал Волгоград-I, фрагмент фасада, 188?
Зимин В.

IAGSoft:Более верные координаты: 48.7125,44.5135. Вокзал ст. Волгоград-1 (2011-11-22 15:10:16)
Ирина:только Волгоград-I (2011-11-23 09:20:27)

Машина для очистки путей от снега на ст. Волгоград-I, 196?
СТЕРХ (колл.)

СТЕРХ:Фото предоставлено музеем ж.д. при депо Волгоград-Пасс.К сожалению никто так и не дал мне ответа,как называется данный агрегат. (2012-01-11 02:02:10)
VDM:Похоже это самопал, кузов от автобуса. (2012-01-15 03:42:10)
СТЕРХ:> Похоже это самопал, кузов от автобуса.
Да,вся эта самоделка установлена на двухосную платформу.Но я думаю.что даже у такого самопала должно быть техническое имя. (2012-01-15 03:47:31)
Киреев Андрей:Ни к чему не цеплять, поставить на нейтралку (если она самоходная) и нажать красную кнопку "пуск". Скорость километров 100 в час, да под горочку, задним ходом обеспечена Интересно, не пробовали? (2012-01-15 03:58:19)
СТЕРХ:> Ни к чему не цеплять, поставить на нейтралку (если она самоходная) и нажать красную кнопку "пуск". Скорость километров 100 в час, да под горочку, задним ходом обеспечена Интересно, не пробовали?
у меня есть еще фото её в работе...только она не снег вычищает,а,по-моему,грунт выдувает (2012-01-15 04:37:50)
NeoNavigator:Железнодорожный слон (2012-01-15 05:16:21)
Машинист пивного крана:Рама от дрезины АГМу (2012-01-15 06:40:05)
ЯР:...возможно, что-то по мотивам реактивного двигателя от самолета на различных "самопалах" [] (2012-01-15 07:16:45)
ckoque:Это не икарус ли часом? (2012-01-15 08:26:30)
Rvn:Обрезок Ikarus-60 (2012-01-15 09:35:57)
Ирина:Пневмоочистительная машина, похоже, по принципу, ветерок С таким же успехом можно снег выдувать. (2012-01-15 10:27:00)
СТЕРХ:> Пневмоочистительная машина, похоже, по принципу, ветерок С таким же успехом можно снег выдувать.
Ира,так она и выдувала снег! (2012-01-15 10:39:54)
Дружков Владислав:жд пылесос (2012-01-15 10:44:11)
Владимир Бураков:В Ростовском ПЧ еще лет семь назад была такая штука. Основа - турбина от какого-то небольшого самолета, извиняюсь: не разбираюсь в них. Видел ее в действии - это туши свет! Толкает перед собой данный пепелац ЧМО-три, т.к. реактивная тяга отталкивает ее обратно, и она сдувает все: мусор, траву, дохлых кошек и т.п. отбегать от ж.д. полотна надо метров за 50 - мелкий щебень летит как шрапнель. Ну и шум соответственный! (2012-01-15 11:34:49)
Черезузин:Только фото наверное не 60-х годов - а попозже - 70-80-е. В 60-е наверное никто б не стал пускать относительно новый автобус и дрезину на переделку в такой пепелац (2012-01-15 11:48:20)
К4:а двигатель - ВК-1, скорее всего. или РД-45 (2012-01-15 15:08:01)
СТЕРХ:> Только фото наверное не 60-х годов - а попозже - 70-80-е. В 60-е наверное никто б не стал пускать относительно новый автобус и дрезину на переделку в такой пепелац
на обороте фотографии написано:ст.Волгоград,60-е... (2012-01-15 16:58:41)
dixi:Слоновий крокодябр (2012-01-15 17:02:23)
Leha:Забавный агрегат (2012-01-15 19:58:35)
Киреев Андрей:В Челябинске даже трамвайные пылесосы выглядят суровее [] (2012-01-16 00:04:01)
Алексей Свечников:Буратино! (2012-01-16 04:23:25)
Дмитрий Дедякин: Прожекторпэрисхилтон (2012-01-16 05:12:47)
Кротков:В ПЧ-17 в Зеленогорске было такое чудо только на 4-осной платформе. Прожорливое устройство, поэтому и отказались. (2012-01-16 10:22:33)
Уткин Михаил:В ПЧ Нуринск аналогичное с виду устройство используется не для сдувания мусора, а для прогрева рельсошпальной решётки в случае непредвиденных аварийных работ по замене пути в условиях сильных морозов. (2012-01-16 10:38:08)
vlad:Самец! (2012-01-16 11:28:24)
Владимир:> Только фото наверное не 60-х годов - а попозже - 70-80-е. В 60-е наверное никто б не стал пускать относительно новый автобус и дрезину на переделку в такой пепелац
Икарус-60 поставлялись в СССР в период 1956-1958 гг. Их списание проводилось в нач.-сер. 60-х годов. Так что фото вполне может быть 60-х годов. (2012-01-16 14:51:07)
Сергей К.:Ну и носик ему отрастили. Как только увидел, смеялся долго - долго. (2012-01-16 19:02:09)
Владимир Бураков:В зоопарке не был ни разу? (2012-01-16 21:38:34)
Vojtyuk R.S.:Монстр... (2012-01-17 07:00:55)
ЯР:...появилась версия, что это вентиляторный снегоочиститель. "Хоботок" состоит из нескольких вентиляторов, электростанция (генератор)питает вентиляторы... (2012-01-17 11:54:21)
ЯР:вот такое чудо с четырмя хоботками [] > На Карагандинском металлургическом комбинате в 1989 г. был изготовлен вентиляторный снегоочиститель "Ветерок" на базе дрезины АГМу. Рабочий орган состоит из восьми вентиляторов СВМ-6М (шахтные вентиляторы). Вентиляторы спарены по два в четыре ряда..
(2012-01-17 13:55:22)
Павел:Интересный мамонтёнок! (2012-01-21 10:35:34)

Машина для очистки путей на ст. Волгоград-I, Прив. ж.д., 196?
СТЕРХ (колл.)

СТЕРХ:Фото из музея депо Волгоград-Пасс. (2012-08-27 08:21:39)
Абрамов Александр:Может кто с ходу скажет кузов в прошлой жизни был автобусом или троллейбусом? (2012-09-01 08:29:14)
Павел:Слонёнок (2012-09-01 10:33:32)
ckoque:Кузов от Икаруса. (2012-09-01 11:02:05)
ВованОч:Во раньше народ не парился - кузов от автобуса на платформу - и нормуль (2012-09-01 23:23:21)
Алекс:Какой же это Икарус? Совсем не похож... (2012-09-02 00:13:20)
Маневровый синдикат:В 80-х у нас на СевГОКе было два подобных веника Один с вертолётной турбиной, а на втором от МиГ-21(!). Последний раза три использовали. Как запустят, так прощай все линзы на карликовых светофорах, козырьки, крышки приводов СП!!! Летело ВСЁ. Плюс ко всему, щебень превращался тупо в шрапнель метров на 200... А самое весёлое то, что ТЭМ2 разгоняли ей до 25 км/ч. (2012-09-02 02:08:35)
Nick:Блин, везде самопал. Вагоны-лаборатории - самопал, всякие платформы строителей - самопал. Плохо, Очень плохо... (2012-09-02 02:57:07)
Алексей Волков:К 6. Как же не похож на Икарус? Самый что ни на есть Икарус-60, или модификация [] К 8. А что такого порочного в самопале? Ведь речь не идёт о скоростных поездах и пассажирских вагонах. Самое главное, чтобы техника надёжно работала, а её происхождение уже не столь важно. (2012-09-02 19:46:45)

Вокзал станции Волгоград-I, 196?
Антон П.

Антон П.:Скан фотографии из личного собрания, автор, точная дата и место съёмки неизвестны. (2017-01-23 16:59:54)
Urman_Diesel:Однако, дворец! Строили же такое. (2017-01-24 05:08:51)
ЕВП:Только с областью ошибка. (2017-01-24 16:07:40)
Urman_Diesel:Сталинградская должна быть, да. (2017-01-24 20:35:08)
Ирина:Видимо, автор ошибся при загрузке, была Вологодская область - RU35. Наверное, сам же автор и исправился. А Сталинградская область была до 10 ноября 1961 года. (2017-01-24 20:45:18)
Lelik:Смотрю старые фотки и думаю каждый раз - зачем строили такие широкие дороги и огромные площади? Машин-то почти не было, народ прямо по проезжей части туда-сюда ходит. Или это так сильно будущее предвидели с пробками везде где только можно? (2017-01-24 23:56:45)
kuri koer:> Сталинградская область была до 10 ноября 1961 года.
Летом 1983го поразился количеству машин с номерами СГ. Едва ли не половина была. (2017-01-25 00:13:39)
neu_zwei:7. Я слышал ещё такую версию: на случай войны. При обрушении зданий всё равно останется пространство для передвижения. (2017-01-25 09:59:05)

Тепловоз ТЭП60-0855 { TEP60-0855 diesel locomotive }, ст. Волгоград-I (?) { Volgograd-I station (?) }, 197?
Зимин В. (колл.)

Игорь Рогов:Это фото присутствует на стенде тепловозной тяги в депо Волгоград. (2009-06-20 10:11:28)

Электропоезд ЭР2-581 на мойке в депо Волгоград-Пасс., 197?
СТЕРХ (колл.)

СТЕРХ:Фотография любезно предоставлена музеем депо Волгоград. (2011-12-24 02:57:46)
Абрамов Александр:Спасибо. (2011-12-25 18:40:43)

Электропоезд ЭР2-544 в цехе МВС депо Волгоград-Пасс., Прив. ж.д., 197?
СТЕРХ (колл.)

СТЕРХ:Из архива музея депо Волгоград-Пасс. (2012-11-20 18:29:39)
Александр:И ТЭ3 тут, красиво. (2012-11-28 22:08:12)

Вокзал Волгоград-I. Открытка 1989 г., фото В.Иванова, 198?
Александр GM (колл.)

Аноним:м.. на переднем плане два моих любимых автобуса - старый "короткий" ЛАЗ "Турист" и "хвост" старого ЛиАЗа (есть ведь вероятно и новый?) Мне правда ещё больше нравились такие ЛАЗы с доп.фонарем на крыше. (2007-11-23 00:20:13)

Вокзал ст. Волгоград. Открытка 1989 г., фото Н.Самсоненко, 198?
Александр GM (колл.)

Paulus:кто-нибудь знает, когда была электрифицирована жд в Волгограде??? (2007-12-15 21:31:08)
Андрей Платонов:В 1959 году на постоянном токе- городская линия электрички. В 2002 году узел переведён на переменный ток с электрификацией хода Саратов- Тихорецкая (2011-04-17 21:24:02)

Электропоезд ЭР2-467 в депо Волгоград-Пасс., 198?
СТЕРХ (колл.)

СТЕРХ:Фотография любезно предоставлена музеем депо Волгоград. (2011-12-24 03:00:05)
TEP70U:Круто, с гербом СССР, ностальжи... (2011-12-25 14:14:05)
Плотников П.:В конце работы своей в Волгограде, она была синего цвета. (2011-12-25 17:54:26)
Абрамов Александр:Спасибо. (2011-12-25 18:40:53)

Кабина электропоезда ЭР2-581, Прив.ж.д., 198?
СТЕРХ (колл.)

СТЕРХ:Из архива музея депо Волгоград-Пасс. (2012-11-20 17:12:05)

Тепловоз ТЭП70-0328 { TEP70-0328 diesel locomotive }, ст. Сарепта, Волгоград { Sarepta station, Volgograd }, 199?
372

rw:[С транслита] Сегодня это не единственная фотка из 19 века (год 188?). (2007-08-17 13:41:40)

Вокзал ст. Волгоград { Volgograd station }, 19??
Архив "Паровоза ИС" (колл.)

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Вокзал ст. Волгоград-I { Volgograd-I station }, 19??
Архив "Паровоза ИС" (колл.)

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Пристань и товарная станция { River port and freight station }, Царицын (Волгоград) { Tsaritsyn (Volgograd) }, 19??
47

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Вокзал станции Котельниково, Прив. ж.д., 1942 г
СТЕРХ (колл.)

СТЕРХ:Фото предоставлено музеем ж.д. при депо Волгоград-Пасс. (2012-01-11 02:06:15)
ЖПЗ:А почему 42й? (2012-01-16 03:32:28)
Андрюха:Потому что этот населённый пункт был оккупирован Вермахтом в 1942 году(3 августа-28 декабря). (2012-01-16 07:01:58)
Андрюха:Наши эту табличку на немецком снесли бы сразу! Поэтому здесь однозначно 42-й год. (2012-01-16 08:02:42)
СТЕРХ:> Наши эту табличку на немецком снесли бы сразу! Поэтому здесь однозначно 42-й год.
Да,Андрей,Манштейн и Готт избороздили своими танками сей населенный пункт.При въезде в Котельниково стоит статуя русского война,точь в точь как та.которую перенесли в Прибалтике,только чуть поменьше. (2012-01-16 12:06:29)
Сергей:Блин... В войну вокзал можно было сфотографировать! Хотя... судьба фотографа неизвестна. (2012-01-16 13:18:14)
kuri koer:В войну до хрена всего можно было фотографировать. И было сфотографировано. Огромное спасибо немецко-фашистским фотографам за запечатлённую историю советских железных дорог. (2012-01-16 13:42:43)
Владимир Бураков:Здание вокзала построено Владикавказской железной дорогой, после войны восстановлено, сохранено в первозданном виде до наших дней, хоть и относится сейчас к Приволжской ж.д. (2012-01-16 21:19:41)
СТЕРХ:> Здание вокзала построено Владикавказской железной дорогой, после войны восстановлено, сохранено в первозданном виде до наших дней, хоть и относится сейчас к Приволжской ж.д.
Прошу прощения,а к какой дороге оно должно относиться? (2012-01-17 00:02:21)
Владимир Бураков:Что здесь непонятного? Втка Тихорецк-Царицын была построена Владикавказской ж.д., ей и принадлежала вместе со станцией Сарепта. Теперь от граничная станция Приволжской ж.д. Сразу за выходными начинается Северо-Кавказская ж.д. (2012-01-17 11:02:26)

Электропоезд Ср3-1598 в депо Волгоград, 1961 г
СТЕРХ (колл.)

СТЕРХ:Фото из фондов музея депо Волгоград-Пассажирское. Автор фото неизвестен. (2016-01-21 09:10:01)
Фёдор Яшин:Пришла 01.1960г. из Нахабино, ушла 15.02.1966г. в Пермь. (2016-01-22 08:22:27)
Борис Плотников:А в те годы в Волгограде была постоянка? (2016-01-22 10:07:51)
Дмитрий:Волгоград или,ещё, Сталинград? В 61-м? (2016-01-22 10:08:35)
Max:4. Переименован 10 ноября 1961 г. (2016-01-22 10:24:25)
mi-ha:Электрификация в Волгограде была что ли в виде аппендикса? На Котельниково до 2002 года не было проводов. На Петров Вал тоже не было! Куда же тогда ходили электрички? (2016-01-22 10:29:21)
mi-ha:Подскажите хронологию электрификации участка Саратов-Петров Вал-Волгоград-Котельниково-Сальск-Тихорецкая-Краснодар. (2016-01-22 10:32:43)
Артём Минаев:В 1986-87 перевели Саратовский узел на переменку Первым делом потянули переменку в сторону Ртищева (Татищево, Аткарск). Ввели вроде в 1989 году. Затем в начале 90-ых (1991-1992) тянули на север (Саратов - Тарханы - Сенная). От Саратова на юг только к началу 2000-ых потянули провода. В 2002-2003 (?) году перевели Волгоградский узел на переменку. И электрифицировали дальше на юг (Котельниково). Также в 1999-2001 годах был электрифицирован участок Краснодар - Тихорецкая - Сальск - Котельнико (2016-01-22 13:44:38)
Борис Плотников:8. Спасибо за инфу. (2016-01-22 14:10:43)
Фёдор Яшин:Судя по массовому уходу ЭР2 из Волгограда, перевод на переменку был 10-11.2001г. (2016-01-22 15:18:54)
Антон Забейворота:%6 Чисто волгоградский узел был на постоянном токе электрифицирован (2016-01-22 15:44:26)
Антон Забейворота:https://ru.wikipedia.org/wiki/Шаблон:Волгоградский_железнодорожный_узел наверно вот это все было на постоянке (2016-01-22 15:55:58)
Сергей:Татьянка-Волгоград,Волгоград-Тракторная, Волгоград - Трубная. Приблизительно так. (2016-01-22 19:37:45)
Андрей Платонов:Первые электрички на переменном токе, насколько я помню пошли 27 декабря 2002 года. До этого была постоянка. Дальних маршрутов не было. Только по городу, длина которого 60 км. Основной вид транспорта был, 10-вагонные ЭР2 ходили битком каждые полчаса. Потом времена изменились. Пришли маршрутки, личный автотранспорт, заводы многие закрылись... Пассажиропоток сейчас меньше как минимум в 10 раз, чем в 90-е. (2016-01-23 08:14:30)

Линия электропередачи постоянного тока 800 кВ Волгоградская ГЭС - Донбасс пересекает Приволжскую железную дорогу возле станции Котлубань, 1962 г
George (колл.)

George:Фото из альбома строительства уникальной в отечественной практике линии передачи постоянного тока Волгоградская ГЭС - Донбасс, ГЛАВЦЕНТРЭЛЕКТРОСЕТЬСТРОЙ, трест ВОЛГОГРАДЭЛЕКТРОСЕТЬСТРОЙ, автор неизвестен. (2011-10-01 20:24:00)
Плотников П.:Такой опоры там помоему уже нет! (2011-10-02 11:01:24)
George:Вот состояние этой опоры на 2007 год: [] Просто поменяли изоляторы и появилась лесополоса. На сколько мне известно, ЛЭП работает сейчас на напряжении 400 кВ (+-200 кВ) и часто выходит в ремонт из-за проблем с вентильными мостами, но планируется реконструкция и вывод на номинал. (2011-10-02 11:50:35)
2х2:Что-то подобное постоянно вижу под Луганском, линия идет примерно с Миллерово. (2011-10-02 12:56:06)
George:Должно быть, эта линия и есть, так как она идёт мимо Луганска на подстанцию около Первомайска. (2011-10-02 19:55:30)
Hunter:Интересно, спасибо (2011-10-02 23:32:41)
Пётрldz:Странно, а почему не 3х фазная? (2011-10-03 00:27:10)
Антон Забейворота:Где ж техфазная?? (2011-10-03 02:18:34)
IgorK:Не 3-х фазная,потому,что постоянного тока. (2011-10-03 02:45:26)

Снегоуборочная машина СМ2 на ст. Волгоград-I, 1962 г
СТЕРХ (колл.)

СТЕРХ:Фото предоставлено музеем ж.д. при депо Волгоград-Пасс. (2012-01-11 02:04:51)
Артём Дроздов:Вот это раритет. (2012-01-16 12:07:33)
Орлов Д.:А у меня на работе тоже есть и СМ-2 и СМ-2М, вот только это советские управляющие вычислительные комплексы! (2012-01-16 14:18:42)
Тролль:Машина с кабиной раннего образца и на буксах скольжения. Номер двузначный,вроде 43 или 48. Явный раритет,несмотря на их большую распространенность! (2012-01-16 16:15:23)
SVR115:Муфтоприводосветофороочиститель. Аццкая машина. (2012-01-16 19:32:48)
Огнев О. В.:Вообще-то это не снегоочиститель. Это снегоуборочная машина. (2012-01-16 21:52:49)
Иванцов М.:Спасибо за редкий снимок! Была такая в 70-х годах у нас, но я тогда не обращал внимания на машины и тем более не снимал. Хорошего снимка в последствии этой машины мне почему то найти не удавалось только эскизы. (2012-01-16 22:23:02)
SVR115:К. п.7 Тогда МуфтоПриводоСветофороУборочная машина. Всё одно - страшный сон электромеханика. (2012-01-16 22:52:41)
Селивановский Николай:Может правильно СМ2? (2012-01-16 23:11:15)
enginedriver:CМ2 - снегоуборочный поезд. (2012-01-16 23:24:53)
Таранов.А.А:> CМ2 - снегоуборочный поезд.
Снегоуборочная Машина-2, но не поезд, поезда пожарные или восстановительные.. (2012-01-17 00:05:46)
enginedriver:Снегоуборочный поезд СМ2 состоит из головной машины (на фото),промежуточного полувагона и концевого полувагона. (2012-01-17 00:16:15)
enginedriver:Есть ещё ПСС-1 - поезд снегоуборочный самоходный, поезд рельсошлифовальный. (2012-01-17 00:22:37)
Дмитрий Дедякин: (2012-01-17 02:03:58)
ЯР:> МуфтоПриводоСветофороУборочная машина. Всё одно - страшный сон электромеханика.
...впереди машины надоть ходить - руками махать, да вешки ставить : - ) (2012-01-17 10:33:29)
Docfoc:Откройте энциклопедию железнодорожного транспорта и почитайте... (2012-01-17 12:55:30)
SVR115:К п.16. Эти упыри умудряются мачтовые светофоры снести. (2012-01-17 21:42:21)

Маневровый тепловоз ЧМЭ2-159 на станции Волгоград-Порт, 1965 г
СТЕРХ (колл.)

СТЕРХ:Из архива музея депо Волгоград-Пасс. (2012-11-20 18:36:18)
Машинист пивного крана:Сзади паровоз в составе? (2012-11-25 22:07:58)

Электропоезд ЭР2-581 в депо Волгоград-Пасс., 24.VII.1970
СТЕРХ (колл.)

СТЕРХ:Фотография любезно предоставлена музеем депо Волгоград. (2011-12-24 02:55:43)
Сергей:Зеркала заднего вида - гламурненькие... (2011-12-25 07:14:12)
TEP70U:> Зеркала заднего вида - гламурненькие...
да и маловаты, в них же ничего не видно (2011-12-25 14:18:13)
К4:а когда Волгоград перевели с постоянки на переменный ток и в связи с чем это делалось? (2011-12-25 15:11:50)
СТЕРХ:> а когда Волгоград перевели с постоянки на переменный ток и в связи с чем это делалось?
Открытие электрофикации на переменном токе в Волгограде состоялось 27 декабря 2002 года в связи с водом в строй электрофицированного участка Саратов-Волгоград-Котельниково (2011-12-25 16:14:15)
К4:так Волгоград - станция стыкования? (2011-12-25 16:27:17)
Владислав:Сейчас она стоит и ржавеет на территории технического парка ст. Серов. (2011-12-25 16:56:18)
Абрамов Александр:Спасибо. (2011-12-25 18:41:17)
ЭД9Т-0008:> так Волгоград - станция стыкования?
Нет, там раньше была островная элеткрификация на постоянке, сейчас сквозная на переменке. (2011-12-25 19:16:46)
К4:понял, спасибо (2011-12-25 19:27:47)
Алексей Волков:Не очень понятно по фото - это часть от расцепленного электропоезда, или в те годы уже практиковались 4-вагонные составы? (2011-12-25 21:19:56)
Сергей:Последний вагон - промежуточный прицепной. Так что это половинка. (2011-12-25 23:07:04)
Абрамкин Сергей:Красота! (2011-12-26 14:46:48)
tep70:> Не очень понятно по фото - это часть от расцепленного электропоезда, или в те годы уже практиковались 4-вагонные составы?
Остальные 6 вагонов стоят в цеху на ТО. (2011-12-30 21:01:51)

Электропоезд ЭР2-581 в депо Волгоград, Прив.ж.д., 24.VII.1970
СТЕРХ (колл.)

СТЕРХ:Фотография предоставлена музеем депо Волгоград-Пасс. (2012-05-23 03:16:04)
Ластовка М.О.:[] (2012-05-29 06:45:42)
Владислав:Сейчас она стоит в техническом парке ст Серов. (2012-05-29 07:11:51)

Тепловоз ТЭП60-0571 в депо Волгоград, 1973 г
СТЕРХ (колл.)

СТЕРХ:Фотография предоставлена музеем депо Волгоград-Пасс. (2012-01-05 18:45:16)
Andrews:Да, ТЭП-60 и ТЭ3 рядом. Как быстро время летит. (2012-01-14 23:32:24)
Цыганенко С:Илья, спасибо за исторические фотографии! (2012-01-14 23:34:09)
Ирина:Прямо кладезь ценных фото в музее депо! (2012-01-14 23:38:37)
СТЕРХ:> Илья, спасибо за исторические фотографии!
к сожалению,Сережа,эти снимки не я делал.так что моей заслуги в этом нет! (2012-01-15 00:33:33)
Цыганенко С:Зато благодаря тебе эти фотографии увидит огромное число людей по всей стране, а не только узкий круг деповских работников! (2012-01-15 17:03:41)
Ирина:Более чем по всей стране (2012-01-15 17:16:25)
Alex8888:7.Точно-точно. За рубежом тоже. (2012-01-16 11:01:58)

Тепловоз ЧМЭ3-1394 { ChME3-1394 diesel shunter }, ст. Сарепта { Sarepta station }, 1974 г
Зимин В. (колл.)

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз ТЭП60-0601 в депо Волгоград, 1977 г
СТЕРХ (колл.)

СТЕРХ:Фотография предоставлена музеем депо Волгоград-Пасс. (2012-01-05 18:43:17)
Анохин В.В.:Тесновато, а фото - ценное! (2012-01-09 19:39:59)
СТЕРХ:> Тесновато, а фото - ценное!
На безрыбье-и рак-рыба!Довольствуйтесь тем,что есть! (2012-01-10 08:25:42)
Ирина:Спасибо за архивныe фотографии из музея! (2012-01-10 14:29:46)
Дурдом:> На безрыбье-и рак-рыба!Довольствуйтесь тем,что есть!
На сайте брежневский застой? (2012-01-10 14:37:52)
СТЕРХ:> > На безрыбье-и рак-рыба!Довольствуйтесь тем,что есть!
На сайте брежневский застой?

Уважаемый,не нравится-не смотрите!Никто не заставляет! (2012-01-10 18:36:59)
Ирина:Предыдущий комментарий вовсе не поводу фотографии, а по поводу Вашего комментария №3. Ценное историческое фото - ТЭП60-0601 не то, что впервые в галерее, а вообще впервые в Интернете! (2012-01-10 18:54:09)
Ирина:Не накаляйте градус А Вы, Илья, спокойнее, я Вам уже говорила, что Вы обижаетесь без повода. (2012-01-10 19:45:28)
СТЕРХ:> Не накаляйте градус А Вы, Илья, спокойнее, я Вам уже говорила, что Вы обижаетесь без повода.
Понял,учту!Вот теперь думаю,загружать еще архивных фоток или нет... (2012-01-10 21:42:08)
Ирина:Конечно, загружайте! (2012-01-10 21:49:30)

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2501-2525 ... 3001-3025 ... 3501-3525 ... 4001-4025 ... 4501-4525 ... 5001-5025 ... 5476-5500 5501-5525


TopListRambler's Top100 Service © 1995-2017, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
Powered by Muralista · К началу страницы