| Паровоз-памятник Л-3451 { L-3451 steam locomotive }, Благовещенск { Blagoveshchensk }, 188?
1369 (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Строительство средней части Амурской ж.д. Временное водоёмное здание и бурение скважины, депо Ушумун, 191?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/453512/view/1387766 (2014-12-19 09:47:20)
| | Владимир Бураков: | Правильно: Ушумун, Егор [ ] Старая буква "ять" никак не смягчала при произношении окончании слова (2014-12-20 10:11:53)
| | АВК: | 2. Только, кмк, это "ер", а не "ять"... (2014-12-20 10:36:50)
| | Владимир Бураков: | Нет, Саша, ерь - это мягкий знак! (2014-12-20 11:19:00)
| | Егор Казаков: | А почему раньше не могло быть названия этой станции с мягким знаком на конце? Если бы я сам видел оригинальную доревол. подпись под этим и другими фото с "ером" на конце, написал бы Ушумун. Здесь вот, например, как у меня: [] (2014-12-20 11:21:20)
| | Ирина: | Станция Ушумун построена в 1912 году. (2014-12-20 11:23:01)
| | Владимир Бураков: | > Здесь вот, например, как у меня:
Нашел на что ссылаться - там уже новых "умников" после сдачи ЕГЭ хватает! Вот на что нужно глядеть в спорных вопросах []
(2014-12-20 11:48:29)
| | tyghnbvol: | 7. похоже вы тоже успели сдать ЕГЭ. 2. конечно ять = "Е йотированое" самостоятельный звук. например Серг Ѣевичъ. А в словах, которые заканчивались на согласную, всегда дописывали или твёрдый или мягкий знак, после 1918 года решили, что писать твердый знак излишне, хватит и мягкого знака. Ушумунъ вполне правильное написание до революции.
Замѣшу посѣвъ въ мѣрило,
ѣду грѣхъ исповѣдать.
Мѣдь, желѣзо всѣхъ плѣнило,
Днѣпръ, Днѣстръ посѣщать.
Приобрѣлъ, расцвѣлъ, загнѣдка,
Вѣсъ, апрѣль, у (2014-12-20 14:17:29)
| | Владимир Бураков: | Похоже Вам надо за своими словами научиться следить, уважаемый, и правилам хорошего тона! (2014-12-20 15:03:53)
| | Ирина: | > Ушумунъ вполне правильное написание до революции.
У автора вообще было Ушумунь. Считаю, что надо писать современным русским языком. Станция Ушумун. Не стоит спора. Интересно, до какого года существовало депо. (2014-12-20 15:57:23)
|
|
| Тепловоз ТЭ3 и ТЭМ2 { TE3 and TEM2 diesel locomotives }, участок Тында - Беркакит { Tynda - Berkakit stretch }, 198?
Игорь Сергеев (колл.)
| Антон777: | Вот это КАДР!!! +4!!!!
(2006-11-25 03:10:07)
| | Sasha: | Амурская область.... (2006-11-25 03:24:12)
| | Антон777: | Ща присмотрелся внимательно: Это не ТЭ3, а ТЭ7!!! Сами присмотритесь!!! (2006-11-25 03:27:05)
| | Аноним: | Ага, ТЭ7 на Баме с грузовым (2006-11-25 03:38:09)
| | Эдвард: | ТЭ3, однозначно!!! Просто тройка не закруглённая, как буква "З", а более угловатая... Причём первые две цифры номера: 62??... А эпоха, судя по хорошему качеству фото и плохому качеству локомотива - середина 80-ых... (2006-11-25 03:53:09)
| | 2: | А тут и спорить нечего, на табличке написано ТЭ3 и четырёхзначный номер. Вот его прочитать трудно (2006-11-25 03:58:21)
| | babai: | Ну прям шедевр (2006-11-25 04:58:58)
| | Михайлов Виктор: | Я обычно никогда не голосую за "старое железо" если это просто лок стоящий в депо, для меня важно не что это "редкость" а КАК снято.
Но этой фотографии я поставил высший балл. Отличный ракурс, свет, резкость. Возможно даже проф.репортер снимал. (2006-11-25 05:17:52)
| | железный дорожник: | Если присмотреться ещё внимательнее, то можно увидеть за ТЭМ-кой деревянный действующий ледник!!! (2006-11-25 13:20:01)
| | 2: | А после него, через 3 платформы - "яшка" с вином (2006-11-25 14:54:26)
| | железный дорожник: | Не, не "яшка" и не "шурик", обычный крытый. (2006-11-25 15:38:42)
| | Аноним: | Второй локомотив ИМХО -- ТЭМ2 (2006-11-25 16:22:52)
| | Артем: | Первоклассное фото (2006-11-25 21:18:40)
| | Purple Rainbow: | С точки зрения компоновки и качества снимка, это тот случай, когда кадр попадает потом в архивы, хроники. И крупный план хорош, и перспектива у снимка хороша.
Но ТЭ3... Эх, если бы это был 2Тэ10М или У или что-то с подобной кабиной... (2006-11-25 23:45:26)
| | 2: | Не знаю, что Вы подразумеваете под"шуриком", а у нас "яшкой" именовался именно обычный крытый с проводником и печным отоплением, о чём и свидетельствует труба на крыше этого вагона (2006-11-26 03:03:09)
| | Огнев О. В.: | Если присмотреться, это как раз ТЭ3 больших номеров и ТЭМка. Тем не менее снимок очень хорош. (2008-01-27 05:51:53)
| | Игорь Сергеев: | Из семейного архива. Автор фото неизвестен. (2011-04-17 21:24:02)
| | Валерий: | >12. ТЭМ2 однозначно. Искрогаситель бочка. (2015-08-22 13:38:36)
|
|
| Тепловозы 2М62-0368 и 2ТЭ10Л, 198?
Лебедевский (колл.)
| Лебедевский: | Фото из коллекции (2022-03-02 05:09:34)
| | Борис Плотников: | 2. Видимо, еще до электрификации. (2022-03-03 10:55:17)
| | Александр Иванов: | А не линия на Китай? Вагоны габарита РИЦ (2022-03-03 11:01:55)
| | Борис Плотников: | 4. Не исключено, хотя сам видел в те времена поезд Пекин - Москва - у китайцев такой же габарит, что и у нас, только колея европейская. Может это какие-то прицепные до Пхеньяна? Ну, и в то время частенько на внутренних линиях в качестве вагонов класса СВ часто использовались габарита РИЦ (2022-03-03 11:46:39)
| | LeoMessi19: | Прелестный снимок! (2022-03-04 19:27:45)
|
|
| Тепловоз 3М62У-0102 { 3M62U-0102 diesel locomotive }, Магдагачи { Magdagachi }, 199?
Сигачёв С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 3ТЭ10М-1039, Юктали, 19??
Андреев Иван (колл.)
| grp2: | БАМ что-ли? (2009-02-28 00:32:50)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2 с рабочим поездом, Нагорный тоннель БАМа, 19??
Игорь Сергеев (колл.)
| Аноним: | Ну какой же это грузовой поезд то (2006-12-01 03:07:07)
| | Мишеронский: | Ну грузопассажирский. (2006-12-01 03:50:22)
| | Аноним: | рабочий (2006-12-01 04:28:41)
| | федот: | Хороший снимок !
По комсомольской путевке на
фотосессии побывали ? (2006-12-01 05:15:54)
| | SC: | серьёзная картина (2006-12-01 05:46:18)
| | Мишеронский: | Врятли он едет. Скорей стоит. (2006-12-01 23:10:07)
| | Dimanche: | Может он в другую сторону едет вообще (2006-12-02 01:44:47)
| | Аноним: | > Не договорил, думал, "по умолчанию" поймут, что это ТЭМ2.
Собственно, кто тут может это понять, дай бог Брянских от Соколовских то отличить 
(2006-12-02 02:24:46)
| | Огнев О. В. : | Да и не ТЭМ1 это вовсе. А вот сзади егоровец прицеплен, так это да!!! (2008-01-27 05:51:53)
| | Огнев О. В. : | Судя по всему, ты-то это понимаешь? А профи тут достаточно... (2008-01-27 05:51:53)
| | Огнев О. В. : | Не договорил, думал, "по умолчанию" поймут, что это ТЭМ2. Я это к тому, что подпись фотографии интересно так поменялась... (2008-01-27 05:51:53)
| | Абрамкин Сергей: | Надо сказать, крутовата кривая для главного пути. Интересно, в на том участке БАМа все повороты такие? (2011-04-17 21:24:02)
| | Игорь Сергеев: | Фото сделано на рубеже 1970-80-х гг. Из семейного архива. (2011-04-17 21:24:02)
| | Владимир Бялкин: | довольно опасно снято, если поезд был в движении (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Станция Благовещенск { Blagoveshchensk station }, ????
Архив "Паровоза ИС" (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Тында { Tynda station }, ????
Архив "Паровоза ИС" (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ульручьинский тоннель на строящейся Амурской железной дороге, 1910 г
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2022-04-06 19:22:50)
|
|
| Приемочная комиссия на мосту через р. Зея у г. Алексеевск, Амурская ж.д, 1914 г
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2021-05-04 19:50:12)
|
|
| Паровоз Ел-1174 { El-1174 steam locomotive }, Бочкарёво (ныне Белогорск) { Bochkarevo (now Belogorsk) }, 1936 г
Семёнов Михаил (колл.)
| Соколов Сергей: | О,наконец-то мы видим фотографию из личного архива семенова Михаила, участника проекта Колея! На этом паровозе работал его деде - самый молодой машинист в те времена на той дороге! (2007-05-15 14:00:23)
| | Ирина: | Как далеко дед от внука! (2007-05-15 14:07:53)
| | Соколов Сергей: | Да,велики просторы Родины! Везде течет наша кровь! (2007-05-15 19:03:55)
| | Семёнов Михаил: | Небольшая неточность, Серёжа! Дед был самым молодым машинистом на Украине, где тогда жил и учился. А на этом Ел он служил в армии на Дальнем Востоке, и снял свой паровоз на память незадолго до дембеля. Деду тогда было 24 года, а самым молодым машинистом он был ещё в 18. (2008-01-17 19:43:01)
|
|
| Паровоз Ем-3068, Талдан, 1970 г
10
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Ем-3068, Талдан, 1970 г
Архив открыток
| Зиновьев Д.: | Оно же, но в ч/б и обрезанное: [] (2009-01-30 03:53:12)
| | Бебецузин Г.: | > Оно же, но в ч/б и обрезанное: []
Это разные снимки
(2009-01-30 10:27:01)
| | Зиновьев Д.: | А ведь и точно разные! (2009-01-30 16:54:24)
| | femida-msk: | Хорошая марка паровоза. ЕМ ещё живут в метро, представляя богатую палитру ЕЖей. (2009-01-30 20:44:21)
|
|
| Паровоз П36-0250 с поездом "Россия" на ст. Сковородино, X.1972
Назаров О. (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Первые километры БАМа { The beginning of the BAM }, Тында { Tynda }, 1974 г
66 (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Посёлок Аносовский, штаб строительства БАМа { Anosovsky settlement, the BAM construction headquarters }, Тында { Tynda }, 1974 г
66 (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Укладка путей на мосту { Laying tracks on a bridge }, окрестности Тынды { Tynda surrounds }, 1974 г
66 (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тында, строительство моста, 1975 г
Антон П. (колл.)
| Антон П.: | Скан слайда из личного собрания, автор неизвестен. (2017-04-04 09:22:00)
| | Znatok Kranow: | Как такие машины видержали лёд, и не провалились, видно мороз был хорошенький? (2017-04-05 13:25:50)
| | Владимир: | 3. Завпросто. Ты просто за Уралом никогда не был...
(2017-04-05 14:07:35)
| | Антон: | Два ЗИЛ-130,два ЗИЛ-157 и один КрАЗ -256. КрАЗ - хорошая машина, но расход у нее.... сейчас иногда езжу на такой для удовольствия. (2017-04-07 18:00:49)
|
|
| Тында, строительство моста, 1975 г
Антон П. (колл.)
| Антон П.: | Скан слайда из личного собрания, автор неизвестен. (2017-04-04 09:22:28)
| | sherr_khann: | Ну почему у быков нынешних мостов не делают такое покрытие? (2017-04-05 15:29:38)
|
|
| Тында, строительство моста, 1975 г
Антон П. (колл.)
| Антон П.: | Скан слайда из личного собрания, автор неизвестен. (2017-04-04 09:22:51)
| | Urman_Diesel: | Вся серия фото отменная ваще. (2017-04-05 11:40:34)
| | Znatok Kranow: | Солдафоны, и после развала совдеповского безумия, привлекались к таким работам, до сих пор солдатики этими работами занимаются в Северной Корее. Военным надо Родину защищать, а не строителей дублировать. (2017-04-05 13:29:12)
| | Геннадий: | 3 знаток, он "знаток", 2. согласен - отлично. (2017-04-05 14:04:43)
| | Владимир: | 3. Плохо быть неграмотным и не знать, что такое железнодорожные войска , которые и построили восточный БАМ.
А еще были военно-строительные отряды, это вообще звери: им даже оружие не выдавали .
(2017-04-05 14:14:29)
| | Ирина: | 3. Какая же глупость... Железнодорожные войска Украины тоже есть. (2017-04-05 14:38:48)
|
|
| Тында, строительство моста, 1975 г
Антон П. (колл.)
| Антон П.: | Скан слайда из личного собрания, автор неизвестен. (2017-04-04 09:23:12)
|
|
| Станция Тында, подъездные пути, 1975 г
Антон П. (колл.)
| Антон П.: | Скан слайда из личного собрания, автор неизвестен. (2017-04-04 09:24:33)
| | Znatok Kranow: | Или КБ-403, или КБ-405, тут лишний, жилые дома тут, никогда не возводились, лучше использовать восточногерманский гуссеничный кран RDK. (2017-04-05 13:24:33)
| | Ирина: | Как это НИКОГДА не возводились?! Вместе с БАМом отстраивалась и "столица БАМа" - город Тында. В середине 80-х московскими строителями построен символ города в советский период - четыре 16-этажных дома. Тогда же целый микрорайон отстроили девятиэтажными домами. https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/Tynda_from_right-bank.jpg/1280px-Tynda_from_right-bank.jpg (2017-04-05 15:59:40)
|
|
| Станция Тында, подъездные пути, 1975 г
Антон П. (колл.)
| Антон П.: | Скан слайда из личного собрания, автор неизвестен. (2017-04-04 09:24:55)
| | Антон: | КрАЗы - отличные автомобили!!! (2017-04-07 18:01:47)
|
|
| Станция Тында, подъездные пути, 1975 г
Антон П. (колл.)
| Антон П.: | Скан слайда из личного собрания, автор неизвестен. (2017-04-04 09:25:14)
| | vinny_Opooh: | Спасибо за фото! (2017-04-08 15:43:55)
|
|
