| Паровоз Су101-28 с пассажирским поездом на линии Акмолинск - Павлодар, 194?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/514914/view/1988930 (2016-11-01 07:14:36)
| | Владимир Бураков: | Снимок скорее всего довоенный, т.к. начиная с 1942 года этот паровоз числился уже далеко от Казахстана: Ярославская, Юзо-Западная, Западная, Ковельская, Винницкая, Кировская ж.д. и был исключен 13.07.59 будучи приписки на Октябрьской магистрали (2016-11-02 16:46:50)
| | Владимир Бураков: | А вот Су101-26 - он действительно работал, начиная с 1951 года на Карагандинской ж.д. Но тогда нужно исправить подпись под фотографией, тем более, что я бы не стал утверждать о точности последней цифре "8" (2016-11-02 16:52:58)
| | Егор Казаков: | 3. Очень даже возможно. (2016-11-02 17:38:57)
| | Пётр Михайлович: | Да нет, вот как раз при увеличении и видно, что последняя восьмёрка ( с левой стороны не прямая идёт, а два полукольца, как пишется восьмёрка), а если шесть - то должна б быть вертикальная прямая - присмотритесь....... (2016-11-02 20:56:43)
| | Владимир Бураков: | К п.5: У меня нет причин сомневаться в достоверности сведений картотеки МПС по паровозам этой серии. А "превратить" шестерку в восьмерку может элементарный кусочек грязи на буферном брусе, тем более что мы тут целиком и не видим эту цифру (2016-11-02 21:31:59)
| | Егор Казаков: | Должен последовать вопрос от Папараццо примерно такого содержания: "Егор, а у Вас нет фото этого паровоза в тот же день, поближе и в фас?" )) (2016-11-02 22:01:54)
| | Klin: | > Снимок скорее всего довоенный, т.к. начиная с 1942 года этот паровоз числился уже далеко от Казахстана: Ярославская, Юзо-Западная, Западная, Ковельская, Винницкая, Кировская ж.д. и был исключен 13.07.59 будучи приписки на Октябрьской магистрали. Тем более СА-3, только тогда появилась на свет, и постепенно внедрялась, поэтому увидеть ещё винтовую сцепку, вовсе неудивительно. (2016-11-02 22:21:15)
| Klin: | > https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/514914/view/1988930
Щас уже не Акмолинск, со времен независимости, город называется Акмола. (2016-11-02 22:26:06)
| | Владимир Бураков: | Я все же склоняюсь к варианту что это Су101-26, 1950-е годы, т.к. на крышах вагонов уже унифицированные вьюжки, на крыше будки паровоза унифицированный световой фонарь, которого не было на нем изначально. А на счет винтовухи - она на передних буферных брусьях пассажирских машин сохранялась и в послевоенные годы (2016-11-02 22:39:04)
| | Казимирчик И.: | > Щас уже не Акмолинск, со времен независимости, город называется Акмола.
Щас уже не Акмола, с 1998 г. город называется Астана
(2016-11-02 23:57:17)
| | Черезузин: | Конечно же это 50-е годы. (2016-11-04 13:24:50)
| |
|
| Портрет в интерьере плацкартного вагона { Portrait in an interior of the carriage } где-то между Карагандой и Петропавловском { probably somewhere in between Karaganda and Petropavlovsk }, 196?
Казимирчик В.С.
| Аноним: | обычное семейное фото, нахождение его в галерее более чем сомнительно. явный оффтопик (2006-11-09 03:15:07)
| | Максимов Юрий: | > обычное семейное фото, нахождение его в галерее более чем сомнительно. явный оффтопик
Вы на дату посмотрите! Казимирчик В.С., к сожалению, не знал, что снимает для основной галереи "Паровоза".
(2006-11-09 03:30:46)
| | 2: | И зеркала ещё целы... (2006-11-09 03:51:05)
| | Sasha: | Отличное фото! В 70-е таких вагонов еще полно было, они как "общие" использовались или как пригородные. Даже немножко жалко, что уже нет их в живых (2006-11-09 04:05:34)
| | Аноним: | Посмотрите на интерьер вагона.Вряд ли в современных вагонах вы такое увидете >>> Пока увидел только отделку линкрустом. (2006-11-09 04:51:45)
| | Аноним: | Номерация мест интересная к п.3, даже очень однообразно. (2006-11-09 05:16:09)
| | 205: | В безгофровом ЦМВ (2006-11-09 11:36:12)
| | Михайлов Виктор: | а я в таких ездил в детстве много раз. но все равно фото оффотпик. у меня и гораздо более "железнодорожные" модераторы удаляли (2006-11-09 11:58:09)
| | Михайлов Виктор: | там кстати полки были деревянные, и вот эта панель где зеркало тоже из дерева, а стены обычно зеленые или бледно-желтые - как в старых метровагонах серии Е (2006-11-09 13:30:24)
| | СС: | Судя по глазам девушки, это поезд Кишенёв-Владивосток. (2006-11-09 14:22:10)
| | Максимов Юрий: | "Оффтоп" - слово какое-то нехорошее, можно с "топлесс" перепутать. И, наверно, дата снимка не позволяет назвать его словом "оффтоп". (2006-11-09 15:02:54)
| | Ярослав: | А мне понравилось, фото-настроение... (2006-11-09 22:21:02)
| | Шинкин Владимир: | Без слов...Бывает хуже (2006-11-13 04:23:11)
| | Смирнов В. : | Отличное фото! Настроение действительно очень, очень... (2008-01-27 05:51:53)
| | Казимирчик И.: | kostya2404, полегче бы - это всё ж мои родственники. Но фото послано, конечно, не из-за них, а из-за интерьера вагона. Их тогда ещё называли "новыми", год где-то 1963. Быстро они пропали. (2008-01-27 05:51:53)
| | Казимирчик И.: | А если посмотреть в зеркало, то в отражении видно, как они уходят в бесконечность. Вот бледно-жёлтого колера - не помню, только светло-зелёный. (2008-01-27 05:51:53)
| | Андрей М.: | Посмотрите на интерьер вагона.Вряд ли в современных вагонах вы такое увидете.Всё однообразно. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Военнослужащий на фоне тепловоза 3М62П-0002, космодром Байконур, 198?
Лебедевский (колл.)
| Лебедевский: | Фото предоставил Эдуард Щедрин, машинист тепловоза ТЧ-2 Люблино (пенсионер) (2021-04-10 10:46:34)
| | Лебедевский: | По словам автора, этот военный погиб на боевом дежурстве, при производстве маневров был зажат между вагонами автосцепками (2021-04-11 09:06:35)
| | Красиля Александр: | Боевое дежурство - разгильдяйство в работе. (2021-04-11 14:52:06)
| | Лебедевский: | Саша это случайность, ни надо кого винить (2021-04-11 23:01:14)
|
|
| Военнослужащий на фоне тепловоза ПТЭ3, космодром Байконур, 198?
Лебедевский (колл.)
| Лебедевский: | Фото предоставил Эдуард Щедрин, машинист тепловоза ТЧ-2 Люблино (пенсионер) (2021-04-10 10:47:21)
|
|
| Поездной диспетчер (ДНЦ) отдела движения отделения Казахстанской железной дороги, оборудованного диспетчерской централизацией (ДЦ), 201?
Tomas
| Антон: | Скорее, это не "рабочее место ДНЦ", а ДНЦ на рабочем месте (2018-01-19 03:00:24)
| | Vivan755: | Хороший общий вид. Пульты крупно будут? (2018-01-19 07:44:33)
| | Конюшкин Георгий: | 1. +100. Отстало как то все (2018-01-19 08:18:31)
| | SVR115: | "Нева" живее всех живых! (2018-01-19 13:53:00)
| | oknak: | В России при создании ЕДЦУ центральные посты "запихнули" в компьютеры ДНЦ посадили перед компьютером (хотя, возможно, есть еще и такие), но а на "линейных пунктах" работает "Нева" и будет работать, самая успешная система времен СССР. (2018-01-19 14:04:25)
| | SVR115: | [ ] (2018-01-19 15:22:26)
| | Конюшкин Георгий: | Ничего не имею против "Невы", но ее не преподают в институтах и в проектировании видел только Сетунь. Не понял про линейный пункт, скорее - контролируемый, ведь место ДНЦ - на круге. Сейчас на АРМах все таки удобнее и нагляднее. (2018-01-19 17:07:32)
| | Vivan755: | Что её не преподают — проблемы учебной программы. Среди ДЦ тех лет сколько процентов живой «Невы» и сколько «Сетуни»? (2018-01-19 18:28:27)
| | Конюшкин Георгий: | Что ее не преподают и не строят - тренд времени. Материалы есть, кому надо - разбираются в сущ устройствах. Каких "тех" лет ? Речь про сегодня. И Сетунь - молодая система. (2018-01-19 19:19:29)
| | SVR115: | Я бы про институты не обобщал. Целый семестр этим занимаюсь. (2018-01-19 20:47:47)
| | Конюшкин Георгий: | Именно Невой? ПГУПС? Не знал, хорошо, ограничусь тогда иргупсом и филиалами (2018-01-20 06:44:26)
|
|
| удалить, 1904 г
Иванцов М. (колл.)
| Машинист пивного крана: | В Ростове кран № 8 с большой надписью "Январец" [], или где то ошибка?
На платформе прикрытия тендерный бак вроде? (2014-12-15 11:22:39)
| | Владимир Бураков: | Паспорт Январца № 8 утерян во время войны, поэтому его завод-изготовитель нам не известен. Заводской таблички на нем нет, какие-либо надписи отсутствуют, не находили мы их и при отскабливании крана от старой краски. Поэтому и позиционируем его как детище одесского завода, хотя от Воткинского они практически не отличимы (2014-12-15 20:43:44)
|
|
| Памятное фото у пассажирских вагонов на 1451-й версте Оренбург-Ташкентской ж.д, 25.II.1907
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Автор фото В.Н. Некрасов (2019-03-13 17:52:28)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МК-0106 { 2TE10MK-0106 diesel locomotive }, 12.XII.2003
1020
| Jose Alberto Sanchez: | Where´s it workin now this locomotive? (2006-02-28 21:38:58)
| | Sklep: | круто! (2006-07-10 02:38:24)
| | rvr: | "...2ТЭ10МК-0106 – перевернулся при железнодорожной катастрофе из-за размыва полотна возле станции Макат. Локомотивная бригада погибла." - цитата с сайта М. Уткина [] (2006-07-22 19:27:32)
| | Женек: | Кабина просто кошмар какой-то (2006-09-13 10:41:32)
| | Аноним: | А что кошмарного-то? Кабина как кабина. Выглядит не лучше и не хуже родной. (2006-09-13 17:00:10)
| | Аноним: | В старой кабине летом не так жарко(из-за преломлённых лучей солнца)Мы когда пересели с тепловозов на утюги сразу это ощутили. (2006-09-13 17:15:13)
| | боцман: | [С транслита] отстой,а не тепловоз.ПОМОГАЙЛО г.ПОЛОЦК (2007-02-16 20:04:59)
| | мм: | со старой кабиной побаче смотрится.а это-отстой на американский лад.согласны (2008-02-04 11:02:39)
| | brijishov: | КАБИНА ПРОСТО ПЕРЕВЁРНУТА (2008-06-03 16:33:46)
| | Leon-loko: | Да что же вы всё обгадить то горазды, дизайнеры хрненовы. (2008-06-05 20:51:57)
| | Бабурин В А: | Полностью с вами согласен г.Леон ,не стоит клеймить тепловоз только потому что он не такой как все. (2008-09-06 14:11:38)
| | борис: | Интересно куда дели секции холодильника с правой стороны, кабина гибрид ЛУГАНКИ и ВЭШКИ, метельник от ТЭМ1. Судя по качеству передней обшивки кабины и кастрированих люках песочных бункеров делали на уровне деповского ремонта . (2008-11-11 22:54:30)
| | SD: | Эк его вывернуло наизнанку! Получился ни Л, ни М, а невесть знает что. (2009-05-01 16:52:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МК-0106 { 2TE10MK-0106 diesel locomotive }, 12.XII.2003
1020
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МК-0106 { 2TE10MK-0106 diesel locomotive }, 12.XII.2003
1020
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Сход 13-ти вагонов { 13 derailed boxcars }, 2004 г
826
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Сход 13-ти вагонов { 13 derailed boxcars }, 2004 г
826
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автомотриса АДМ-189 { ADM-189 draisine }, 20.XI.2005
1504
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Агрегат { An unknown device }, ст. Нура (?) { Nura (?) station }, 22.V.2006
Хосе Альберто Санчес
| MaF: | Хм...пылесос? (2006-06-25 03:11:01)
| | Аноним: | Вид очень угрожающий !
Бронепоезд на запасном пути ? (2006-06-25 03:15:07)
| | Мишеронский: | Это вместо верблюда наверно изобрели. (2006-06-25 03:16:01)
| | Кротков: | Поливалка какая-то. (2006-06-25 03:34:46)
| | Chrom: | Помесь Стегозавра с Трицетаротопсом : ))
(2006-06-25 05:40:29)
| | Аноним: | комбайн на рельсах (2006-06-25 23:07:20)
| | Булгаков М А: | Наверное ето аппарат по борьбе с растительной формой жизни, паразитирущей на железнодорожном пути (2006-06-25 23:16:32)
| | Эдуард Шульга: | А что по этому поводу думает сам автор снимка? (2006-06-26 00:16:18)
| | Jose Alberto Sanchez: | Я хочу знать, что это.
Спасибо. (2006-06-26 01:46:09)
| | Терминатор: | Да нет, же. Это рельсосмазыватель для участков с руководящим спуском! (2006-06-28 00:32:32)
| | Аноним: | =С транслита= Самоходный вагон для жыдких грузов
(2006-11-11 20:11:42)
| | Аноним: | =С транслита= что-то типа пугала (2006-11-11 20:13:39)
| | Уткин Михаил: | Я здесь служил в армии (моя в/ч в 3-х км от этого места). Станция Нура (бывшая Нуринская), Карагандинская обл., территория ПЧ-23. Это у них самопальный землеподогреватель, сделанный по принципу вентилятора, дующего на рельсы поток тёплого воздуха. Применяется только в аварийных случаях в сильные морозы для подогрева рельсошпальной решётки для её возможной замены или рихтовки. (2008-01-10 17:48:34)
| | Анохин В. В. : | А может дезинфекция верхнего строения пути? (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Вокзал ст. Астана { Astana station }, 31.V.2006
2987
| Аноним: | ЗD-Максовскую модель (2006-11-11 23:10:07)
| | Илья: | СЧАС! ))))))))))))))))))) (2006-11-11 23:10:07)
| | В. В. : | Красиво, ничего не скажешь, но как-то на российские вокзалы не очень похоже, больше напоминает какие-то заграничные, торговые павильоны. (2008-01-27 05:51:53)
| | Уткин Михаил: | Ну уж ЭТО можно было и покрасивее снять... Если больше некому, то завтра-послезавтра это придётся сделать мне... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Вокзал ст. Караганды-Пасс. { Karagandy-Pass. station }, 31.V.2006
2987
| В. В. : | А это уже по нашему! (2008-01-27 05:51:53)
| | И. К. : | Сталинский ампир (2008-01-27 05:51:53)
| | Уткин Михаил: | Ну да: если отойти чуть подальше, то оба магазина в кадр влезут... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Вокзал ст. Павлодар { Pavlodar station }, 4.XI.2006
2987
| А. Поздняков: | Родина, родина... Порадовали, Алексей, спасибо...
Кстати, под вот этим массивным козырьком была не менее массивная лестница - вроде как, под ней должен был городской транспорт проезжать. Только транспорту до сих пор не очень много, а еще она разрушаться стала и ее спилили, а "козырек" повис одинокий, став предметом обсуждений - упадет-нет. (2008-01-27 05:52:21)
|
|
| Коридор плацкартного вагона "Тальго" поезда №1 сообщением Алматы - Астана, 13.XII.2007
A. N.
| Bulat: | а где боковые лежаки? (2008-01-02 08:42:07)
| | SZD: | Ни за какие бы деньги не поехал бы в таком, даже под страхом собственной смерти! Лучше уж тверские вагоны, хотя кроме Аммендорфов я ничего не признаю, потому как это все якобы евростандарт! Если евро, значит должно быть удобно... (2008-01-02 16:50:21)
| | Сергей: | Как в подводной лодке .Надо было это купэ снять тоже,где лежаки.Очень интересный дизайн,я в ахе .Только бы ночью дверь купе с окном не перепутать (2008-01-02 21:19:47)
| | Плотников П.: | ну когда вагон весит 22.5 т это да. (2008-01-27 05:51:53)
| | A. N.: | Нету. Хоть это и называется "плацкарт", здесь закрывающиеся 4-местные купе. В целом, мне понравилось, цивильно, тепло, но единственный жирный минус - ОЧЕНЬ тесно. (2008-01-27 05:52:21)
| | A. N.: | Да, здесь действительно ТАК тесно... (2008-01-27 05:52:21)
| | A. N.: | Купе я хотел снять, но потом че-то постеснялся для этого выгонять в коридор трех попутчиков. (2008-01-27 05:52:21)
| | Уткин Михаил: | Ширина этого прохода по "генплану" (схеме пожарной эвакуации, что там висит) всего 600 мм! Идти во всю ширину плеч невозможно, чешешь "диагонально". Зато нагибаться не надо – высоты хватает. И длина полки в купе 1900 мм – я впервые не упёрся головой и пятками в противоположные стены одновременно. (2008-03-23 21:22:15)
| | Bulat: | а вот это я бы оценил! Всегда мало места (2008-04-30 13:30:54)
| | Иван Ч.: | футуристично... (2011-04-17 21:24:02)
| | Dmitro_UZ: | а чем интересно отличаются вагоны "Тальго" плацкартные от купейных? (2011-04-17 21:24:02)
| | Т-воз: | Поезда Тальго вроде бы являются сверхлёгкими поездами. По этому экономят на всём. Даже на пространстве. Поправте меня если я не прав. (2011-04-17 21:24:02)
| | Костян: | Опустите шторку! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ33А-0235 с поездом № 77/78 Атырау - Алматы на ст. Кандыагаш КТЖ, 6.IX.2014
Алексей
| Игорь Жгутов: | Да, видимо саксаульских уток на всё не хватает. (2014-10-04 11:11:12)
| | Прок@зник: | Интересно. (2014-10-04 14:28:41)
|
|
| Электровоз KZ4AT-0009, Электровозосборочный завод (ЭКЗ), г. Астана, 16.VI.2017
М.Шлыков
| Никита Макаревич: | Это фото мне одному напомнило вот этот кадр:
https://i.ytimg.com/vi/yJoXDKuODPY/maxresdefault.jpg
??? (2018-08-16 14:23:43)
| | Шеремета Руслан: | 1. (2018-08-16 16:55:11)
| | Огнев О. В.: | Где снято? Станция, предприятие? (2018-08-16 17:04:50)
| | Alexandr Zaleskiy: | Отличная фотка! (2018-08-16 18:46:50)
| | М.Шлыков: | > Где снято? Станция, предприятие?
На заводе. (2018-08-16 19:58:14)
| | Ирина: | Интересно! Что бы это значило? Максим на заводе ЭКЗ в Астане, Латвия хочет приобрести локомотивы?
(2018-08-16 20:13:07)
| | М.Шлыков: | > Интересно! Что бы это значило? Максим на заводе ЭКЗ в Астане, Латвия хочет приобрести локомотивы?
В данном случае ознакомительный визит. (2018-08-17 08:30:43)
|
|
| Рабочее место поездного диспетчера (ДНЦ) Казахстанских железных дорог, оборудованное диспетчерской централизацией, 2018 г
Tomas
| Папараццо: | Хорошо бы из списка регионов и городов вместо Казахстана выбрать город или область, где было сфотографировано это рабочее место ДНЦ. (2019-08-15 23:52:20)
|
|
| Тепловоз ТЭ33А-0278 с грузовым поездом на перегоне Мерке - Муньке, линия Луговая - Рыбачье, 11.VIII.2018
Euster
| Уткин Михаил: | 21-25 марта праздничные дни, дождей в Алматы нет, тепло, солнечно, ближайший дождь на 24 марта, тёплый Наурыз, не каждый год такой бывает. По беспросветной своей теперешней нищете сижу дома... (2019-03-19 05:49:48)
| | TEX&MEX: | Отлично!....... (2019-03-19 10:51:46)
| | Phantom_3d: | Шикарный вид! (2019-03-19 13:01:48)
| | Уткин Михаил: | Ой, Назарбаев сейчас ушёл в отставку. Культурно, чо... (2019-03-19 16:34:06)
| | evgeniewitch: | 4 Возможно это изменения к лучшему. И с нищетой скоро будет покончено... (2019-03-19 20:06:26)
| | Папараццо: | Здорово! Очень красивая и интересная цветовая гамма у этого тепловоза! А слева и справа вдалеке лошади пасутся. (2019-03-19 23:39:53)
| | Alexandr Zaleskiy: | 5. И Уткин станет везде ездить, и фотать поезда.. (2019-03-19 23:42:34)
| | Прикарпатский партизан: | Чужой среди своих https://parovoz.com/newgallery/?SHOW_ALL=1&LNG=RU&DESCR=%D0%A2%D0%AD33%D0%90-0288 ) Более на 278 похоже (2019-03-19 23:56:20)
| | Уткин Михаил: | Я не пойму – этот локомотив наш или киргизский? https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=612989
(2019-03-20 05:22:37)
| | sergius-221: | ТЭ33А-0278 - депо приписки ТЧ-1 Бишкек, ТЭ33А-0288 - ТЧ-28 Алматы. Исправьте номер. (2019-03-20 06:06:15)
| | Urman_Diesel: | > 4 Возможно это изменения к лучшему. И с нищетой скоро будет покончено...
Хахахахахаха)))))00)) (2019-03-20 21:17:46)
| | kuri koer: | Для кого-то несомненно с нищетой будет покончено. Но мне почему-то кажется, что Михаил к этому кругу не относится. (2019-03-20 21:26:14)
|
|
| Тепловоз ТЭП33А-0035 с пассажирским поездом Достык - Астана на пл. Посёлок Коктума, перегон Коктума - разъезд №16, линия Достык - Актогай, 16.VIII.2023
Euster
| Vivan755: | Хороший кадр, но что за перегон? (2023-08-21 07:25:56)
| | Alexandr Zaleskiy: | Перегон Коктума - Разъезд №16 (2023-08-21 09:27:46)
| | Alexandr Zaleskiy: | Теплые воспоминания про эти места. Рядом озеро Алаколь. Туда были поездки с родителями и там я научился плавать. (2023-08-21 09:32:01)
| | Vivan755: | Алаколь — казахстанский Иссык-Куль. (2023-08-21 09:46:13)
| | Alexandr Zaleskiy: | Совершенно разные по типу озёра Алаколь и Иссык-Куль. Одно степное пресное озеро, другое солоноватое горное. Если в плане популярности туризма, то аналогом киргизского Иссы-Куля для алматинцев является водохранилище Капчагай. (2023-08-21 10:51:19)
| | crazyrussianturist: | Очень круто и атмосферно
Будут еще фото с линии Актогай - Достык? (2023-08-22 18:36:56)
|
|
| Тепловоз ТЭ33А-0034 и тепловоз ТЭМ2-2505 на перегоне Малайсары - Тары, Жетысуская область, 13.IV.2024
Dmitriy Lissin
| Папараццо: | Включите Жетысускую область в списки городов и регионов. (2024-04-15 12:55:16)
| | Владислав Фоменко: | Хоть что-то годное. (2024-04-15 21:30:38)
|
|
| Тепловоз ТЭ33А-0064 на перегоне Копр - Айнабулак, Жетысуская область, 17.IV.2024
Dmitriy Lissin
| Папараццо: | Сделайте Жетысускую область в список городов и регионов. Она была образована в июне 2022 года путём выделения её из состава Алматинской области. А пока вместо "нет региона" выберите "Казахстан". (2024-04-19 00:34:14)
|
|
