| удалить, 197?
Иванцов М. (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| удалить, 197?
Иванцов М. (колл.)
| Goracio: | Неплохо (2015-09-17 07:36:42)
| | Костян: | Погрузчик как назывмется? (2015-09-17 07:49:59)
|
|
| удалить, 197?
Иванцов М. (колл.)
| Max: | Красавцы. Оба 1975 г.в. (2015-09-17 11:48:04)
|
|
| удалить, 197?
Иванцов М. (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Роторный экскаватор СРс(К)-2000 и промышленный тяговый агрегат ОПЭ1-009, угольный разрез "Богатырь", 197?
Павел Коршунов (колл.)
| Павел Коршунов: | Из коллекции (2020-06-14 20:09:05)
| | А.М.: | Дата съёмки не проставлена хотя бы приблизительно. (2020-06-15 04:45:07)
| | Ирина: | ОПЭ1-009 1970 года постройки. Первые СРс(К)-2000 Takraf начали работать в 1972 и 1973 годах. 70-е? (2020-06-15 06:18:57)
| | Бураков: | > ОПЭ1-009 1970 года постройки. Первые СРс(К)-2000 Takraf начали работать в 1972 и 1973 годах. 70-е?
Не позже: вон полувагон еще на буксах-скользунах и с деревянной обшивкой, которую в 70-х и отменили (2020-06-15 07:42:31)
| | Павел Коршунов: | Поставил правильную дату (2020-06-15 07:46:05)
| | TEX&MEX: | Вагоны с деревянной обшивкой ходили все восьмидесятые - это точно, за девяностые ручаться не буду, может первая половина, т. е. до 93-95 гг. и буксы заливали по станции до середины 80-х - это тоже без обсуждения, а то может и до конца 80-х, а то что на бумаге отменили - так бумага всё вытерпит....... (2020-06-15 08:21:06)
| | Алексей Задонский: | Спасибо за публикацию! Есть еще фото ОПЭ1? (2020-06-15 11:22:16)
| | Александр: | 4. Снято в 1987-ом: https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=485362&LNG=RU#picture . (2020-06-15 14:44:32)
| | Лебедевский: | 6-совершенно верно (2020-06-15 18:11:45)
| | Павел Коршунов: | > Спасибо за публикацию! Есть еще фото ОПЭ1?
К сожалению, нет. (2020-06-15 19:41:03)
|
|
| Погрузка угля в полувагоны для Троицкой ГРЭС в Экибастузском угольном бассейне, 197?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/417900/view/1904089 (2016-05-29 21:34:01)
| | Igo-Shev: | Полувагоны с деревянной обшивкой (2016-05-30 03:50:25)
| | Тролль: | У нас до сих пор на сланцевых разработках полувагоны с деревянной обшивкой ходят. (2016-05-30 07:46:14)
| | Igo-Shev: | Вот бы фото их увидеть, это же уникальность редкосная (2016-05-30 10:55:43)
| | Геннадий: | И роторный не хуже. Мощный экскаватор. (2016-05-30 11:52:20)
| | HIWI: | А ТЭ3 в углу кадра даже не заметили. Ну, и правильно, много их тогда было (2016-05-30 12:19:37)
| | Андрос: | > А ТЭ3 в углу кадра даже не заметили. Ну, и правильно, много их тогда было
Не то слово, ТЭ3, старожилы, еще в начале и до средины 90-их, после развала совка, ждо осени 1996 года, они еще трудились, на жд, и тягали грузовые, пассажирские, и дизель-поезда, это классика, и не хуже паровозов, ви правильно подметили, надо еще фото про поезд, куоторый я в первые увидел, это поливочный. (2016-05-31 23:16:55)
| | Igo-Shev: | На РЖД в поездной работе ТЭ3 продержались до 2005 года. С хозяйственными, говорят, в 2010 последний раз были (2016-05-31 23:22:43)
|
|
| Погрузка угля в полувагоны, Экибастуз, 198?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/417900/view/1704123 (2015-09-15 14:18:01)
| | АВК: | На переднем плане - тяговый агрегат ОПЭ1. (2015-09-16 06:50:47)
| | Костян: | Роторник ЭРШРД-5000, а как правильно называется этот бункероагрегат, грузящий уголь в вагоны? (2015-09-16 22:32:37)
|
|
| Железнодорожники на фоне дрезины АГМУ-3976. Красноуральский медеплавильный комбинат, 19??
Иванцов М. (колл.)
| Иванцов М.: | Дрезина АГМу 3976 на начало 2000 года ещё стояла около депо КУМК. (2011-12-23 20:12:52)
|
|
| Экибастузский угольный бассейн { Ekibastuz coal basin }, ????
Алиев Э. (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезда ДР1А-206 и 205 (не виден) { DR1A-206 and 205 (not visible) DMU train }, Экибастуз-II { Ekibastuz-II }, VII.1984
Уткин Михаил †
| Саныч: | 206 теперь в Бресте (2006-11-03 20:56:09)
| | Аноним: | А где 205? (2007-03-23 14:54:24)
| | SC: | жаль не весь сoстав зафиксирoван.. (2007-03-23 19:32:17)
| | А. В. Потелещенко: | в Бресте 207. (2008-01-27 05:52:21)
| | Уткин Михаил: | Фотоаппарат "Зенит-Е", плёнка "ORWOCHROM-UT18"... (2011-04-17 21:24:02)
| | Уткин Михаил: | 205 за левой границей кадра, все ДР1А ходили тогда в Экибасе попарно. До появления ЭР9М- 510, 512, 525, и 528. Ну дык кто бы мне сказал, дурачку, в 1984-м году, что когда-нибудь будет Интернет, ФГП и прочие прелести цивилизации – я бы снял это совершенно по-другому... И берёг бы до сих пор, как зеницу ока, ч/б-негатив, где у меня тогда была целая куча всяких ТГМ и ТГК на строительстве ЭГРЭС-1, а также фотка внутри кабины такого дизеля... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тяговый агрегат ОПЭ1 { OPE1 quarry electric-diesel locomotive }, угольный разрез "Богатырь", Экибастуз { Bogatyr coal mine, Ekibastuz }, VII.1984
Уткин Михаил †
| Аноним: | прошлый век! (2006-10-12 15:09:33)
| | Уткин Михаил: | Снимок сделан со старой смотровой площадки, новая от этого места на приличном расстоянии. (2009-07-06 15:03:51)
| | sania kov: | С какой скоростью ОПЭ1 там ездят? (2010-03-13 14:13:55)
| | sania kov: | Да все ОПЭ1 примерно ездят 10-30кмч особенно в карьерах (2010-12-17 20:56:23)
| | Константин: | Сомневаюсь что это 001? (2012-01-05 15:36:39)
| | Александр Бурдейный: | это не 001
вот она
[ ] (2012-04-24 19:19:16)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10Л-2793 на станции Павлодар, IX.1991
Гольбрайхт М. (колл.)
| Гольбрайхт М.: | Фото Вадима Мактри (2015-03-14 20:05:49)
|
|
| Дизель-поезд ДР1А-205, следующий поездом № 6402 Экибастуз — Павлодар, на станции Калкаман, IX.1991
Гольбрайхт М. (колл.)
| Гольбрайхт М.: | Фото Вадима Мактри (2015-03-14 20:04:41)
| | Иван Руднев: | На "трейнпиксе" задавали, кстати, логичный вопрос по этому фото... Составность очень странная - моторный и три прицепных. (2015-03-15 13:26:57)
| | Ирина: | А на заднем плане Луганка? (2015-03-15 13:30:32)
| | Ирина: | 2. С другой стороны, наверное, монокабина? (2015-03-15 13:32:38)
| | Ирина: | А сейчас он где? Не слышно, не видно... (2015-03-15 13:42:44)
| | Иван Руднев: | 3. В том-то и дело, что нет. На 1991 год было построено всего несколько монокабин и их местонахождение - Прибалтийская и Юго-Западная. В Казахии монокабин не было ни тогда, ни сейчас. (2015-03-15 13:47:26)
| | Ян П.: | У монокабин рижского производства крайний тамбур располагается не рядом с кабиной (тележка мешает), а там же где и у моторного вагона. В большом салоне должно быть столько же окон сколько в салоне моторного. А тут хорошо видно что крайний тамбур в самом конце. И нет даже намёка на зеркала заднего вида. Стало быть на фото «обрубок» дизель-поезда, последний вагон прицепной. (2016-08-25 00:34:14)
|
|
| Дизель-поезд Д1-601 { D1-601 DMU train }, ст. Городская-А, Экибастуз { Gorodskaya-A station, Ekibastuz }, 8.V.2005
Уткин Михаил †
| Уткин Михаил: | Кадр уже исторический: с 2008 года эти дизель-поезда больше не ходят. Народ возят на работу на угольные разрезы автобусами. (2008-09-30 14:51:35)
|
|
| Дизель-поезд Д1-703 { D1-703 DMU train }, ст. Городская-А, Экибастуз { Gorodskaya-A station, Ekibastuz }, 8.V.2005
Уткин Михаил †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд Д1-784 и вагоны от Д1-726 и 659 { D1-784 DMU train and D1-726 and 659 coaches }, ст. Городская-А, Экибастуз { Gorodskaya-A station, Ekibastuz }, 8.V.2005
Уткин Михаил †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Списанные вагоны от дизель-поездов Д1-707, 584 и пр. { D1-707 and 584 DMU coaches }, ст. Городская-А, Экибастуз { Gorodskaya-A station, Ekibastuz }, 8.V.2005
Уткин Михаил †
| ЭД9Т-0008: | Насчет Д1-584 вы уверены? (2013-03-02 13:21:12)
|
|
| Дизель-поезд Д1-659 { D1-659 DMU train }, о. п. Экипировочное Депо, Экибастуз { Ekipirovochnoe Depo station, Ekibastuz }, 8.V.2005
Уткин Михаил †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дрезина-экскаватор с прицепом АГД1М { Excavator railcar AGD1M }, ст. Богатырская, Экибастуз { Bogatyrskaya station, Ekibastuz }, 8.V.2005
Уткин Михаил †
| алекс#2: | АГД1М -Прошу добавить (2010-12-18 12:50:18)
|
|
| Тяговый агрегат ОПЭ1-246 { OPE1-246 industrial electric locomotive }, ст. Богатырская, Экибастуз { Bogatyrskaya station, Ekibastuz }, 8.V.2005
Уткин Михаил †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тяговый агрегат ОПЭ1-276 { OPE1-276 industrial electric locomotive }, ст. Богатырская, Экибастуз { Bogatyrskaya station, Ekibastuz }, 8.V.2005
Уткин Михаил †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тяговый агрегат ОПЭ1-395 { OPE1-395 industrial electric locomotive }, ст. Богатырская, Экибастуз { Bogatyrskaya station, Ekibastuz }, 8.V.2005
Уткин Михаил †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тяговые агрегаты ОПЭ1-248, 183, 269, 203 и 357 { OPE1-248, 183, 269, 203, and 357 industrial electric locomotives }, ст. Богатырская, Экибастуз { Bogatyrskaya station, Ekibastuz }, 8.V.2005
Уткин Михаил †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Богатырская, администрация разреза "Богатырь" { Алматы }, Экибастуз { Ekibastuz }, 8.V.2005
Уткин Михаил †
| pawel andrejewitsh monsch: | esle wi ushe delajete foto ot woksala to togda deloite polnostu wes wo ksa (2006-02-06 10:06:05)
| | pawel andrejewitsh monsch: | pereshliteno wash sait poshaluista nowie foto ot ekibastuzkogo woksala (2006-02-06 10:08:44)
| | Уткин Михаил: | Это не вокзал. Это административное офисное здание корпорации "Богатырь Аксесс Комир". Возле него пассажирский перрон для дизель-поездов, привозящих туда людей на работу из города. Одновременно – чисто грузовая станция "Богатырская". (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Вокзал Павлодар { Pavlodar station }, 8.V.2005
Уткин Михаил †
| Да, Я!!!!: | Ахаха...коры сука!!!! Я из этого города!!!
Салам ВСЕМ!!!Кутактар!!!Джяй! (2008-04-14 15:24:48)
|
|
