| Дежурная по станции Филиппова Е.Р., ст. Бежецк Окт. ж.д., 1968 г
miff16 (колл.)
| miff16: | из семейного архива (2012-02-23 18:54:28)
| | prm46: | Большой вопрос по форме. "Птичка" от 1963 года, а китель? К 1968 году вышли все сроки носки, а за видом дежурных строго следили. Либо год фото другой, либо... (2012-02-26 13:11:28)
| | miff16: | В 63 было форменное платье,в 68 форменный костюм.Форму женщины носили редко!!!
(провинция). (2012-02-26 16:10:17)
| | Urman_Diesel: | Надо хотя бы так сделать было: [ ] (2012-02-27 02:42:21)
|
|
| Станция Удомля Октябрьской ЖД, 1968 г
Мицкевич В. А.
| Мицкевич В. А.: | Справа на снимке станционный колокол, при прибытии и отправлении поездов раздавался его .... э-э, удар. (2008-02-23 01:23:07)
| | station-master: | Звук!
Мало было тогда фотоаппаратов. Бедность. Зато мы... (2008-02-29 01:18:25)
| | М.Шлыков: | > ... при прибытии и отправлении поездов раздавался его .... э-э, удар.
Бой. ;) (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Пути на станции Удомля Октябрьской ЖД, 1968 г
Мицкевич В. А.
| Мицкевич В. А.: | Хождение по путям опасно! Но местные жители все равно ходили... (2008-02-23 01:49:12)
| | Мецурия Георгий: | Знакомое место,бывали... Именно здесь расположена Калининская АЭС. (2008-02-28 09:47:27)
| | Смирнов С.: | Предположу, что путь, по которому идут люди, используется почти только пассажирскими. так что опасность невелика, если знать расписание 
В 68 году Удомля не была ещё городом, а тихим деревянным посёлком, и природа была нетронута, и атом где-то далеко... (2008-02-28 12:38:08)
| | Дмитрий Зю.: | А тогда ещё КС не было??? (2008-02-28 14:15:43)
| | Мецурия Георгий: | > А тогда ещё КС не было???
Её нет до сих пор....
(2008-02-28 16:01:09)
| | Ирина: | На линии Бологое - Сонково, Тверская обл. (2009-07-02 08:51:35)
| | Илья Семёнов: | Спасибо за фотки!!! у меня деревня в 10 верстах отсюда. Летом поеду туда на пару недель. Хочу поснимать в районе Удомли-Брусово-Еремково... (2011-04-17 21:24:02)
| | Кронвес: | А что за люди на фотографии? И какое это время года: деревья, вроде, все такие «зелёные» (ну, в смысле, пышная листва), а люди одеты очень тепло...
(2011-04-17 21:24:02)
| | Кронвес: | > Предположу, что путь, по которому идут люди, используется почти только пассажирскими. так что опасность невелика, если знать расписание
А я предположу, что для всех, которым нужна остановка, для скрещения, например, так что лучше на расписание пассажирских не полагаться, а идти по междупутью - вон оно какое широкое - или же по пути из тупика: сзади уж точно ничего не пойдёт...
(2011-04-17 21:24:02)
| | grp2: | Где станция находится? (2011-04-17 21:24:02)
| | Александр528: | 8. Точно, какое время года, какая погода в момент съёмки, в особенности температура воздуха, вот это очень интересно! (2021-07-11 18:08:47)
|
|
| Пути на станции Удомля, Октябрьская ЖД, 1968 г
Мицкевич В. А.
| Мицкевич В. А.: | Хождение по путям опасно! Наглядный пример.... (2008-02-23 01:52:33)
|
|
| Тепловоз ТЭ2-044 на ст. Савелово Окт. ж.д., 1969 г
Лебедевский (колл.)
| Vilexon: | Э...А вы ничего не путаете? Савелово вообще то - Тверская область, причем тут Краснодарский край то? (2010-02-28 03:15:03)
|
|
| Тепловоз ТЭ2-164, перегон Белый Городок - Савёлово, 19.VII.1969
Лебедевский (колл.)
| Федулов Максим: | ТЭ2 в Савелово?Здорово!А ТЭ3 там работали и в какие годы? (2007-12-03 15:27:06)
| | Е. Аулов: | А чьей приписки ТЭ2? (2008-01-27 05:52:21)
| | Vivan755: | Красивый был тепловоз, ему бы в русских сказках стоять у избушки на курьих ножках. И надёжный говорят, до одури, на восьмой позиции аппаратную открыл, если что-то ещё не включилось — подклинил и полетел (2015-01-08 10:40:19)
|
|
| Пассажиры, ожидающие поезда Бологое - Сонково на станции Удомля, Октябрьская ж/д, VIII.1969
Мицкевич В. А.
| Котов Олег: | Замечательно. Момент времени.Спасибо! (2008-09-26 03:19:55)
| | Дмитрий К.: | Интересно, в тот год уже приступили к строительству Калининской АЭС? (2008-09-26 12:00:19)
| | IAGSoft: | Дизайн "агитации" (Берегись поезда!) с тех пор практическине изменился... (2008-09-26 13:08:42)
| | Urman_Diesel: | Дизайн "агитации" "Берегись поезда" деградирует с каждым днём, становясь примером самого дурного вкуса, это уж точно. Фото отличное. (2008-09-26 13:46:44)
| | Виталий: | Душевное фото! (2008-09-26 15:11:40)
| | Каминский М.: | Был этим летом там в командировке. Построили новый вокзал, но он ещё закрыт. Зато работает старое здание (на снимке) с милым сердцу патриархальным видом и залом автоматических камер хранения. (2008-09-26 20:13:03)
| | Каминский М.: | Начало строительства - 1974 год. Они ещё не догадываются... (2008-09-26 20:30:10)
| | VL60: | Боже мой, этому фото почти 40 лет!! История. Почему-то детство вспомнилось... (2008-09-26 22:11:09)
| | Alexdiezel: | Отлично,очень "настроениепередающая" фотография.Мне такие фото гораздо больше нравятся,чем фотографии неба аля Юлий Клевер. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Разъезд Алфимово, ожидание поезда Сонково - Бологое, VIII.1969
Мицкевич В. А.
| Котов Олег: | Семьей по грибы. Спасибо большое за фото! (2008-09-26 03:21:27)
| | Илья Семёнов: | Огромное спасибо за фото! Мне посчастливилось заиметь деревенский дом в этих замечательных местах. Самая безлюдная остановка на всём протяжении ветки Бологое - Сонково. Тут только чернику с грибами собирать (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ2-164, ст. Савёлово, 15.VIII.1969
Лебедевский (колл.)
| Тэшник: | Подскажите пожалусто, какого года выпуска первый ЧМЭ3? (2007-12-15 00:26:28)
| | D. M. : | В 1969 году депо Москва-Бутырская не существовало. Оно было закрыто в 1960 году. А все ТЭ2 были приписаны к депо Лобня. Ещё Лобненцы ездили на Сонковских М62 и на своих ЧМЭ2, ЧМЭ3 частенько двойной тягой. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Паровоз Су на поворотном круге ст. Савёлово Окт. ж.д., 27.VIII.1969
Лебедевский (колл.)
| Огнев О. В.: | Здорово! И круг уникальный, с ездой понизу. (2010-03-06 10:25:35)
| | Иванов М.: | А до какого года он просуществовал? (2010-03-06 10:52:57)
| | Юрий Ильин: | Пока такие же круги есть в бывшем ТЧ-14 Санкт-Петербург-Варшавский и на ст. Копли в Таллинне. (2010-03-06 13:07:35)
| | _ЯР: | > Здорово! И круг уникальный, с ездой понизу.
... а чем он отличается от с ездой поверху или как?
(2010-03-06 13:49:40)
| | Огнев О. В.: | Похоже, с ручным приводом - сбоку жердь какая-то торчит. C ездой понизу редко встречаются. В Щорсе такой же был, не знаю, как сейчас. (2010-03-06 15:57:25)
| | Дмитрий Дедякин: | Раритетное фото (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Скоростной вагон-лаборатория СВЛ { SVL - rapid laboratory car }, КВЗ (Калининский вагоностроительный завод), г. Калинин, 1970 г
Юшенков А. (колл.)
| curo: | ja sam izDnepra i pazanom w 75 godu widal eto na jawu. Detishe studentow DIITa! (2006-08-27 17:31:10)
| | Ирина: | На территории КВЗ (теперь ТВЗ), 1970 г. Снимок из жунала "ЖД дело" 4/98. (2007-08-18 15:38:40)
| | Karim: | Jet train ??? Imposible (2007-08-18 19:27:18)
| | Лёха: | Интересно какую скорость он может развивать? (2008-01-15 16:46:14)
| | Малиновский А.: | ЯК-40 на рельсовом ходу... (2008-01-27 05:51:53)
| | федор великан: | жаль поезд..... теперь его голова отдельно как памятник (2009-02-25 22:12:55)
|
|
| Мост через реку Волга, перегон Калязин Пост - Кашин Окт. ж.д., 1972 г
Лебедевский (колл.)
| Лебедевский: | Фото отца,сделанное из кабины тепловоза ЧМЭ2 (2010-04-06 15:36:47)
|
|
| Вокзал ст. Бологое-Московское, VI.1974
Ilmar Adamson†
| Svolly: | Спасибо за фото! (2011-05-28 14:24:45)
| | Ирина: | И еще одно фото сегодня [] спустя более чем 20 лет... Взгляд двух поколений (2011-05-28 14:38:08)
| | Юрий: | Спасибо! (2011-05-28 23:38:55)
| | Виктор Х: | А ведь ещё ЧС2 во всю бегали. Спасибо за фото! (2011-05-29 11:32:12)
| | Шкрябин: | И Ср-ка стоит... (2011-05-29 22:28:40)
| | Гушанский Борис: | Это просто блокбастер! (2011-06-01 13:35:45)
|
|
| Паровоз Л-4451 с поездом на ст. Селижарово, VIII.1974
Вячеслав
| Вячеслав: | Из семейного архива, скан с пленки, снято на ф/а Смена-8 (2023-04-05 13:32:48)
|
|
| Электровоз ЧС2Т-1012 с поездом "Русская тройка" на станции Бологое, VIII.1974
Луцевич Ю.
| Александр GM: | Вагоны от "Русской тройки" до конца 80-х мозолили глаза в Тосно, стоя там на приколе, пока их почти все не порезали. Спасибо за фото! (2008-01-19 08:17:20)
| | алексей451: | Спаибо за редкое фото! (2008-01-19 15:46:16)
| | Щукин Д.: | А последний вагон - что такое? Еще электровоз? (2008-01-27 05:51:53)
| | Иван Григоров (Trucker): | Скорее электростанция. А вагоны жаль - это были настоящие произведения технического искусства... Подробнее о Русской Тройке читаем на rt200.narod.ru. (2008-10-03 22:35:59)
|
|
| Паровоз Л-4451 с поездом на ст. Селижарово, 5.VIII.1974
Вячеслав
| Вячеслав: | Из семейного архива, скан с пленки (2023-04-05 13:38:54)
|
|
| Поезд с паровозом Л-4451 на ст. Селижарово, 5.VIII.1974
Вячеслав
| Вячеслав: | Из семейного архива, скан с пленки (2023-04-05 13:43:58)
|
|
| Паровоз 9П-343, ст. Тверь (в 1931-1990 годах – Калинин), VII.1975
Ilmar Adamson†
| nikolai: | И почему все молчат? Ведь это же-шедевр! Это-уникальное фото! Он-в работе!
(2016-04-16 03:57:04)
| | trainagain: | Очень здорово! (2016-04-16 07:24:27)
| | Ирина: | Историческое фото! (2016-04-16 07:39:44)
| | Stef: | > И почему все молчат? Ведь это же-шедевр! Это-уникальное фото! Он-в работе!
Не понимаю истерики. Для 1975 года, рабочий паровоз - не редкость (2016-04-16 08:10:05)
| | Кротков: | Я в депо в 1980 году был и этот 9П мой тепловоз на канаву заталкивал. (2016-04-16 08:36:34)
| | ЖПЗ: | Проработал в депо примерно до 81го года. (2016-04-16 09:10:50)
| | nikolai: | 4. Если вы видели огромное количество рабочих танк-паровозов в 70-ых годах, пришлите фотографии (я, например, не видел). И тогда у меня истерика как то сама собой купируется. (2016-04-16 12:04:32)
| | Лебедевский: | истерика купируется (2016-04-16 12:17:28)
| | Stef: | []
Читайте комментарии. Паровоз работал до установки на памятник. Год установки написан на паровозе (2016-04-16 13:04:11)
| | ЖПЗ: | В середине 70х годов танк паровозы в работе не были уникальным явлением. Например на Октябрьской в этот период работало, навскидку, 6 машин. Это не говоря о промышленности где в те времена 9П тоже встречались. (2016-04-16 13:39:20)
| | Ирина: | Эту ссылку хотели дать? [] P.S. Для меня редкость цветное фото в 1975 году. (2016-04-16 17:39:18)
| | Dmittri: | Повернуть бы её на пару-тройку градусов против часовой... (2016-04-16 17:52:44)
| | Konstanz: | Шикарно!!!! (2016-04-16 22:10:28)
|
|
| Паровозный цех на ст. Савёлово Окт. ж.д., 1976 г
Лебедевский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровозный цех на ст. Савёлово Окт. ж.д., 1976 г
Лебедевский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровозный цех на ст. Савёлово Окт. ж.д., 1976 г
Лебедевский
| Евгений США: | интересно более светлая кладка кирпичей, следы востановительных работ после ВОВ? (2010-03-15 01:06:19)
|
|
| Тепловозы М62-1696 и М62-1499 в оборотном депо ст. Савелово Окт. ж.д., 1976 г
Лебедевский
| Сергей Холодилов: | Скажите, а где там было (есть?) это депо? Справа по ходу электрички, отправляющейся на Москву, в сторону поселка ДОК? В других окрестностях станции что-то не могу ничего похожего припомнить. (2010-03-14 12:26:44)
| | st: | и кран.....и грузовик......модель......спасибо (2010-03-15 00:26:09)
| | Скотарский: | Если я не ошибаюсь, то вокзал в зарослях за грузовиком... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз М62-1499 в оборотном депо ст. Савелово Окт. ж.д., 1976 г
Лебедевский (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Начальник оборотного депо Савелово Лебедевский Ю.В., ТЧД, ТЧМ Пахомов О. на фоне тепловоза М62-1495, ст. Савелово Окт. ж.д., 1976 г
Лебедевский (колл.)
| Ирина: | Хорошая у вас династия! (2010-02-18 09:01:28)
| | Никита Кириллов: | Родная черная форма.Сразу видно железнодорожник а не летун и не крот из метро.А сей час все голубые!Почему этот цвет так в моде? (2010-02-18 14:09:06)
| | Vivan755: | Синие сейчас, а новая форма ещё темнее. Лётчики чёрные. Мне вот лично чёрная форма не нравится, слишком мрачно, да и пылинки всякие более заметны (2010-02-18 15:38:58)
| | 557Naviv: | Сколько лет ты ее относил,что она тебе лично не нравиться? Пару комплектов было? (2010-02-18 19:22:02)
| | Pahann4: | > Хорошая у вас династия!
Буду скромен))))[] (2010-02-19 15:02:35)
| | slavnbli: | все таки форма раньше была.....в ней выходишь на улицу, а на лице улыбка, и в мыслях "я машинист!!!" и гордость берет! А прохожие все оборачиваются и смотрят вслед, а дети гогорят своим мамам "я тоже буду машинистом! а сейчас как то не так...(( (2010-02-19 20:06:51)
|
|
| ТЧМ Лебедевский Е.Ю. на фоне нового тепловоза М62-1697, ст. Савелово Окт. ж.д., 1976 г
Лебедевский (колл.)
| Лебедевский: | скан с пленки моего отца (2013-04-10 07:28:06)
| | Эймантас: | А 1698 в Литве, возможно уже порезан. (2013-04-11 14:57:31)
| | Тимошенков A: | Всегда приятно смотреть такие фотографиии, спасибо! Мой ответ с отцом: []
А до деда в депо кто-нибудь работал или он начал династию? (2013-04-11 16:39:19)
| | Кротков: | 1697 в 76 году еще совсем новенькая. (2013-04-11 23:13:45)
| | Лебедевский: | 16-начал династию прадед-ТЧМИ паровозной колонны депо Москва Бутырская (2013-04-12 15:21:38)
| | Ирина: | Жаль, если династия прервётся. (2013-04-12 15:33:23)
| | Ластовка М.О.: | Если бы действующие работники знали лет 15-20 назад, что на ЖД будет такое - большинство бы и не пошло. А предыдущие поколения узнали бы - вообще в гробу перевернулись, до чего довели МПС  Люди бегут, ценные кадры теряем - а руководству компании даже лучше: быдлом и гастарбайтерами проще управлять, деньги на обучение получать, з.плату недоплачивать и будут покорно работать! Во, времена настали: чем хуже на ЖД, тем лучше для ее руководства! (2013-04-12 16:04:54)
| | Ластовка М.О.: | Да, зарплата стала тыс. на 30 меньше. Хорошо там рулят, в кабинетах (2013-04-13 07:15:41)
|
|
