| Авария с электровозом ВЛ80С-730 на переезде в Нововятском районе города Кирова, перегон Полой - Поздино, 8.III.2009
\Мошкин Сергей Николаевич
| Каганович: | Вроде Автосцепка вверх прогнулась, не искючено что и трещины. А что значит Пума-М,кто-то знает? (2009-03-18 05:54:57)
| | Ирина: | 8 марта в 18.42 (мск) в Нововятском районе г. Кирова на железнодорожном переезде произошло столкновение грузового поезда, следующего из г. Зуевка, с пассажирским автобусом ПАЗ маршрута №87. Автобус ПАЗ находился на железнодорожном переезде, заглох двигатель. Машинист поезда заметив автобус, произвел торможение, но столкновения не избежал. Автобус получил повреждения. Электровозу причинен незначительный ущерб. По информации МЧС, пострадавших нет. (2009-03-18 07:56:05)
| | Ирина: | Автомобильное движение через переезд было остановлено. Движение по железной дороге осуществлялось по одному пути. В 20.15 (мск) восстановлено движение по железнодорожному пути, в 20.45 (мск) восстановлено автомобильное движение по переезду. (2009-03-18 07:59:15)
| | Ирина: | Это какой перегон, Поздино - Киров-Пасс.? >
>
"ПУМА-М" - тип полужидкой смазки в системе бортового гребнесмазывателя. Смазывается боковая часть гребня колесной пары электровоза. (2009-03-18 08:08:33)
| | Алексей Свечников: | Этот ракурс более впечатляет. У электровоза в этой "борьбе" явное приемущество. (2009-03-18 12:55:20)
| | \Мошкин Сергей Николаевич: | 8 марта между 6-7 часами вечера, произошло столкновение товарного поезда с автобусом ПАЗ, который заглох прямо на путях. Машинист поезда говорит, что во время не был осведомлён и не успел заранее остановится, в результате чего поезд протащил автобус по путям примерно на сто или двести метров. Пасажиры успели выйти, но не обошлось без пострадавших. По слухам одного мужчину доставили в больницу с травмами, водитель оставался в автобусе во время проишествия, в результате чего получил шок и толком не мог говорить с сотрудниками ГИБДД. Позже на место аварии прибыл тепловоз и началась эвакуация. Так как автобус и поезд перекрыли оба пути, то движение на железной дороге и переезде встало. (2011-04-17 21:24:02)
| | *****Андрей*****: | Машинист электровоза, заходя в автобус, забыл выйти из электровоза!!! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС4Т-239 с пассажирским поездом на станции Киров, 14.III.2009
Сергачёв Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ80С-1108, ст. Котельнич-I, 18.III.2009
Иванушкин А.
| Прок@зник: | Локомотив ТЧ-11 Лоста СЖД (2010-08-05 09:24:05)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10В-4858 с поездом Киров - Луза, ст. Киров (вертикальный кадр), 21.III.2009
Игорь Жгутов
| Иванов Анатолий: | Хорошо! (2009-03-28 10:16:26)
| | Михайлов Виктор: | Красиво идет! (2009-03-28 10:25:32)
| | Ирина: | А до Лузы и Котласа еще не добрались?  (2009-03-28 12:35:30)
| | Raskolnikov: | Это не перегон, это все еще станция Киров. Перегон начинается за автомобильным мостом, там входной светофор. Еще одно доказательство-повторительный светофор, а он может стоять только в пределах станции. (2009-03-28 15:37:56)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0446 с пригородным поездом Пинюг - Котлас на ст. Луза, 13.IV.2009
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Рельсовый автобус РА1-0092 на ст. Луза, 13.IV.2009
Павлов С. С.
| Олег_: | К какому депо приписан и по какому маршруту ходит?
Киров – Луза далековато, хотя все может быть, Котлас – Луза вполне нормально, но на Северной ЖД нет РА1.
(2009-06-18 14:08:44)
| | Raskolnikov: | Ну да, как же, Киров-Луза... Там по 9 вагонов ходит, и порой все забиты, а тут такая повозка (2009-06-18 16:39:08)
| | Ирина: | Странно... был вообще в Горьком. (2009-06-18 16:43:29)
| | Павлов С. С.: | А кто вам вообще сказал такую чуш насчет РА-1 в качестве пригородного на участке Киров-Луза ??????? Никакой это "не пригородный" !!! И вообще фиг его знает чего он там делал, в рассписании его не было, но местные с баулами в него садились.... А все пригородные там с ТЭП70, я и сам ждал поезда Котлас - Киров. (2009-06-19 16:12:25)
| | Игорь Жгутов: | Это пригородный Луза-Христофорово (2009-06-19 18:15:02)
| | Феликс: | И, вовсе не все пригородные там под ТЭП70. Зачем говорить так, если не каждый день там бываете. Быают пригородые, и довольно не редко, даже наоборот, и под 2ТЭ10В, и под 2ТЭ10М. Причем, в обе секции. (2009-07-25 01:28:17)
| | Raskolnikov: | > И, вовсе не все пригородные там под ТЭП70. Зачем говорить так, если не каждый день там бываете. Быают пригородые, и довольно не редко, даже наоборот, и под 2ТЭ10В, и под 2ТЭ10М. Причем, в обе секции.
Верно говорите, я сам из Кирова. Под лянгасовскими 2ТЭ10В(М) ходит Киров-Луза, а в обе секции потому, что в Лузе не развернуться. Остальные пригородные-под сольвычегодскими и печорскими ТЭП70, 2ТЭ10Ут-к. (2009-12-19 21:15:06)
|
|
| Тепловоз ТГМ40-146 "ОАО Майсклес", ППЖТ Майского ЛПХ, п. Безбожник, 14.IV.2009
Павлов С. С.
| Eagle1812: | Название посёлка интересное. (2010-04-23 05:53:37)
| | Иван Руднев: | Номер тепловоза ТГМ40-146. (2010-04-23 07:17:36)
| | Машинист пивного крана: | Не ППЖТ, а подъездной путь (2010-04-23 14:49:44)
| | Павлов С. С.: | Ну вот блин, обезобразили название фотки !  Родное было : "Тепловоз ТГМ40 ОАО Майсклес подъезжает к стрелке". Видимо кому то слово стрелка пришлось не по душе ? Или что не так ? (2010-04-23 14:49:49)
| | Павлов С. С.: | > Не ППЖТ, а подъездной путь
Умничать будем ? Опять вы за свое ? ППЖТ не обязательно расшифровывать как Предприятие Промышленного Железнодорожного Транспорта, можно и просто как Подъезные Пути Железнодорожного Транспорта. Давайте я еще вместо ЛПХ буду на полстраницы писать Лесо-промышленное хозяйство ? (2010-04-23 15:02:29)
| | Konstantin Menschikow: | > Ну вот блин, обезобразили название фотки ! Родное было : "Тепловоз ТГМ40 ОАО Майсклес подъезжает к стрелке"
Так он подъехал ужо.
(2010-04-23 15:37:39)
| | Павлов С. С.: | Ну почему ? Он в движении. Вообще тогда он проехал за стрелку. (2010-04-23 16:46:14)
| | nikolai: | Хорошее,красивое фото!Какая разница,как там оно называется!Из-за этих бесконечных,беспричинных и необоснованных споров и раздоров большое количество истинных любителей железной дороги просто перестали посещать сайт.Я знаю,как минимум,четверых таких ребят! Обидно! (2010-04-23 16:51:57)
| | Konstantin Menschikow: | > Ну почему ? Он в движении. Вообще тогда он проехал за стрелку.
Тоже верно. Направление движения стрелкой не указано. Потому модератор и смутился, полагаю.
(2010-04-23 16:58:40)
| | Огнев О. В.: | Фотография хорошая, интересная. Подпись исправил я, моё мнение по подписи на форуме: [ ] (2010-04-23 19:30:34)
| | Огнев О. В.: | > Название посёлка интересное.
В двух перегонах от него находится Староверческая.
(2010-04-23 19:34:15)
| | Максимов Юрий: | Вопрос к автору: Вы уверены, что Майский леспромхоз (ЛПХ) сейчас существует? Есть в Кировской области Майское участковое лесничество в составе Зуевского лесничества (приказ Рослесхоза от 16.10.2008 № 304 "Об определении количества лесничеств на территории Кировской области и установлении их границ"). Но лесничества сейчас являются управленческими структурами. Кто сейчас заготавливает древесину на территории лесничеств - больший вопрос: [] (2010-04-23 20:09:05)
| | Павлов С. С.: | Уверен. А что бы споров не было, то я фотку как нибудь переименую. (2010-04-23 21:19:34)
| | Максимов Юрий: | Я не просто так спрашиваю. Исходя из сегодняшних реалий, ОАО "Майсклес" звучит более правдоподобно, чем Майский леспромхоз. Сейчас леспромхозы остались? (2010-04-23 21:30:27)
| | museum: | > Хорошее,красивое фото!Какая разница,как там оно называется!Из-за этих бесконечных,беспричинных и необоснованных споров и раздоров большое количество истинных любителей железной дороги просто перестали посещать сайт.Я знаю,как минимум,четверых таких ребят! Обидно!
Эти "разборки" надоели гораздо большему количеству настоящих любителей железной дороги. Я знаю таких более десяти человек. Придирки настолько маразматичными стали, что люди просто перестали на этот сайт ходить. Жаль...
(2010-04-24 13:31:38)
| | Vivan755: | Большому сайту — большие придирки. Тут человеческого поика-то до сих пор нет (2010-04-24 17:28:07)
| | ЯР: | Павлов С. С. - Простите, а можно увидеть документы или тех. паспорт, в котором идентифицируются рельсы и шпалы на данном фото как – Подъездные Пути Железнодорожного Транспорта ОАО Майсклес. Если, нет то, пожалуйста, берите хотя бы в кавычки такие сокращения или расшифровывайте в комментариях, спасибо. Как можно подъезжать к стрелке, если на фото тепловоз находится на стрелке? (2010-04-24 19:34:11)
| | Павлов С. С.: | Ну насчет документов это точно не ко мне... И лично мне все равно как там написано (я про документы). А насчет "Подъездные Пути Железнодорожного Транспорта" - я сказал что если хотите, то понимайте так !!! Лично я так не имел и не имею ввиду, для меня ППЖТ - это ППЖТ (Предприятие Промышленого Железнодорожного Транспорта), ну и соответственно брать его в кавычки я не собираюсь. (2010-04-27 22:23:38)
| | ЯР: | ...получается , что нет ни какой "гаранти", что пути на фото принадлежат ППЖТ? (2010-04-28 01:53:18)
| | Дмитрий Зю.: | ТГМ40-0146 (2015-07-27 12:28:08)
|
|
| Электровоз ЧС4Т-235 с поездом №10 "Байкал" Москва - Иркутск, ст. Стрижи, 1.V.2009
Стриж
| Ирина: | На вагонах написано "Тюмень", но скорее всего это поезд №110 Москва - Новый Уренгой. (2009-05-04 17:15:23)
| | Ирина: | Я по расписанию смотрела. Предположив, что время в EXIF златоустое, +2 к москве. Вот Стриж и пролетел над станцией Стрижи (2009-05-08 10:59:27)
| | Пифон_: | ОО. Стриж добрался до Стрижей (2009-05-08 11:01:29)
| | ohaxebov: | Там за 4-мя вагонами Тюменской прицепки виден "Байкал"! Что-то много прицепных. Портят вид! По направлению из Москвы прицепки оказываются в голове, тогда в какую сторону он направляется? По времени копаться я не стал... (2009-05-08 15:41:09)
| | ohaxebov: | За пятью вагонами (2009-05-08 16:05:50)
| | Стриж.: | Идёт на Киров.
Жизнь удалась (2009-05-08 18:30:40)
| | ohaxebov: | Ясненько. Ну да, по времени Москва-Иркутск №10. Девятка проходит через Киров около 4 утра.
Ирина, скажите пожалуйста, почему большего разрешения фото в галерее нельзя?! (2009-05-08 23:18:16)
| | Папараццо: | Хорошее фото! "Полярик" использовался? (2009-05-09 00:00:38)
| | Ирина: | Дабы не разводить флуд, я не буду спрашивать, но мне непонятно, откуда и почему это видно из EXIF. Дождусь ответа автора. (2009-05-09 00:19:01)
| | ohaxebov: | Всех с праздничком! Сегодня все фотографы наверное оккупируют вокзалы Москвы и СПб, будут ловить в фокусе туристические поезда А фото не хуже бы разрешением и побольше! (2009-05-09 00:25:52)
| | Ирина: | Посмотрела расписание, согласна. (2009-05-09 00:35:12)
| | ohaxebov: | (2009-05-09 00:35:47)
| | ohaxebov: | Ирина! Меня очень интересует "Демидовский Экспресс"! Я сам работал на этом поезде, у вас нет ссылочек на фото, кроме тех, которые я в ФГП накопал?! (2009-05-09 00:39:01)
| | Raskolnikov: | Станция названа в честь автора? (2009-06-29 22:06:38)
| | Селивановский Николай: | Не ленитесь и поезд тоже писать, ведь многим интересен не только электровоз. (2011-04-17 21:24:02)
| | Селивановский Николай: | > Хорошее фото! "Полярик" использовался?
Судя по EXIF нет (2011-04-17 21:24:02)
| | LAZdriver: | > На вагонах написано "Тюмень", но скорее всего это поезд №110 Москва - Новый Уренгой.
Нет. Это № 10 "Байкал". Тюменские прицепные вагоны входят в состав этого поезда. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР9ПК-152, ст. Стрижи, 1.V.2009
Стриж
| Bulat: | Побывал на именной станции значит? (2010-02-14 03:02:47)
|
|
| Здание на ст. Ардаши, 9.V.2009
ЯР
| ЯР: | ...фото через стекло вагона... (2011-03-30 03:48:24)
| | Папараццо: | ЯР, напишите, пожалуйста, так: Вокзал ст. Ардаши. На фото виден именно вокзал, а не путевое развитие станции. (2011-03-30 23:12:15)
| | Максимов Юрий: | А зачем вокзал в кавычках? Если на фото вокзал, то кавычки не нужны. (2011-04-12 15:40:20)
| | ЯР: | ...а уверенности нет, что это вкз! (2011-04-12 16:14:25)
|
|
| Здание на ст. Бумкомбинат, 9.V.2009
ЯР
| ЯР: | ...фото через стекло вагона... не совсем уверен станция это или о.п.? (2011-03-30 03:49:11)
| | Raskolnikov: | Это станция. (2011-03-30 14:01:20)
| | Папараццо: | ЯР, лучше написать так: Вокзал ст. Бумкомбинат, так как на фото показано здание вокзала, а путевое развитие станции. (2011-03-30 23:17:14)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МК-2495 с грузовым поездом, перегон рзд. Макуха - Луза, линия Киров - Котлас, VI.2009
Ядрихинский Игорь
| Сташенко Е.: | Красиво! (2010-04-06 08:22:11)
| | hattab?: | Второй тепловоз - 2ТЭ10У? (2010-04-06 10:50:26)
| | Eagle1812: | Понравилось! (2010-04-06 10:58:50)
| | Орлов Д.: | И свет, и компоновка на высшем уровне! Лучший снимок в подборке на мой взгляд. (2010-04-06 14:42:30)
| | GO: | сзади похоже гибрид У_М (2010-04-06 15:44:45)
| | Кирилл О.: | Разве делают гибриды У_М? Это скорее У-шка целая, видел раз на ст.Ухта "состав" из трех 2ТЭ10, так вот в нем был этот разнотрубный с индексом У. Да и "грибочков" на крыше над кабиной не видно. (2010-04-06 16:28:31)
| | Солодов А.: | 2495 уже МК, еще недавно вроде М была. А есть фото поближе, посмотреть его приписку? А второй скорее всего 2ТЭ10У, просто трубы от М стоят на одной из секций, такое часто бывает. (2010-04-06 17:18:34)
| | Иванов Анатолий: | Замечательный кадр, очень понравилось! Свет отличный! (2010-04-06 18:55:38)
| | спек: | Классная природа и супертяга. (2010-04-06 19:26:11)
| | Козлов Иосиф Олегович: | Второй 2ТЭ10У однозначно! Взгляните на жалюзи холодильника и боковые окна! Отличия от впереди идущего МК сразу видны (2010-04-07 00:15:42)
| | Raskolnikov: | > Второй 2ТЭ10У однозначно! Взгляните на жалюзи холодильника и боковые окна! Отличия от впереди идущего МК сразу видны
Согласен, однозначно "Ушка", она еще и гофрами отличается от 2ТЭ10М. (2010-04-07 00:26:51)
| | Sklep: | даааа, вот это фото!! (2011-04-17 21:24:02)
| | Шмаргунов: | я видел 2тэ10м с трубами от У (2011-04-17 21:24:02)
| | Шмаргунов: | Второй 2ТЭ10М. 10д100 и 5д49 - почувствуйте разницу (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0042, перегон Луза - Бумажный, VI.2009
Ядрихинский Игорь
| Солодов А.: | О, Котлас...или Сольвычегодск, какую тэпку себе приобрел 0042-ую! Фотка красивая! (2010-04-06 17:06:27)
| | Ирина: | Бедный бывший ТЭП70-0039... который раз его уже передают. ТЧЭ-19 Котлас (2010-04-06 18:52:11)
| | Ирина: | Перекрасили на Северной. Зелененький он был (2010-04-06 18:55:35)
| | спек: | При нормальном обращении ещё послужит.С виду вроде ухоженный,а что внутри-известно только работникам ТЧ. (2010-04-06 19:28:31)
| | Pahann4: | Так вот какой он теперь. [] (2010-04-06 22:49:17)
| | Raskolnikov: | Пригородный Пинюг-Котлас. А в Пинюг, по всей видимости, он пришел с 624-м Киров-Пинюг. Там котласский и кировский поезда почти всегда локомотивами обмениваются. (2010-04-07 00:30:48)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10В-4240, ст. Киров, 17.VI.2009
ЯР
| Raskolnikov: | Отцепляется от пригородного поезда Луза-Киров (2009-06-29 21:19:30)
| | Дмитрий Дедякин: | И ЭД9М и ЧС4Т с поездом (Пермь - Москва, видимо, судя по времени и вагону "Кама") в кадре. Хорошее фото (2012-03-13 22:09:01)
|
|
| Вокзал ст. Котельнич-I, Горьковская ж.д, 29.VI.2009
Владислав
| Urman_Diesel: | Кошмар. Штукатурить срочно. (2013-10-07 03:16:38)
| | Олег: | > Кошмар. Штукатурить срочно.
Ничего штукатурить не надо, отлично смотрится, губернатор Владимир Сергеенков, благодаря которому строительство его было завершено, отметил, что наш вокзал лучший, как минимум на расстоянии до Екатеринбурга! (2013-10-07 12:15:48)
| | Ирина: | А что там, где большие железные ворота? Алё, гараж? (2013-10-07 12:43:20)
| | Олег: | > А что там, где большие железные ворота? Алё, гараж?
Гараж)) Там стоит трактор, который чистит зимой перрон от снега! (2013-10-07 13:22:17)
| | Ирина: | Интересно, что гараж встроен в вокзал (2013-10-07 13:52:08)
| | Олег: | > Интересно, что гараж встроен в вокзал
Тут неполное фото, в левой стороне не видно еще одной части вокзала! (2013-10-07 15:45:37)
|
|
| Электровозы ЧС4Т-322 и ЧС4Т-538 на ст. Киров, Горьковская ж.д, 29.VI.2009
Владислав
| Fhctybq33: | очень красиво (2011-07-03 21:35:13)
| | LeoMessi19: | Превосходно (2011-07-03 22:28:57)
|
|
| Неизвестно, 30.VI.2009
ohaxebov
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ2-303, ТЧ Киров, VII.2009
Недовиченко А.
| hurba58: | Раритет! (2015-04-01 06:09:26)
| | Владимир: | > Раритет!
Раритет. 1963 года выпуска. (2015-04-01 08:12:27)
| | Ирина: | Мало их осталось... В прошлом году передан в музейныЙ фонд в СПб, в галерее есть его фото с базы Лебяжье. (2015-04-01 08:37:15)
| | Владимир: | Удивительно, что они вообще до нас дошли. Их венгерские ровесники ВМЭ1 ныне только в музеях, да и то вроде 2 штуки осталось. (2015-04-01 10:52:23)
| | АВК: | 4. Говорят, за счет унификации с ЧМЭ3 (которых пока хватает)... (2015-04-01 10:54:27)
| | АВК: | Обратил внимание на то, что при прогонке изображения на мониторе вверх-вниз жалюзи как будто шевелятся. (2015-04-01 11:10:48)
| | Pums: | Какой объем топ.бака? (2015-04-01 19:24:58)
| | Ирина: | Объем топливных баков - 3500 л. (2015-04-01 19:49:35)
|
|
| Электровоз ЧС4Т-626 с поездом № 17 "Кама" Пермь - Москва на ст. Киров, VII.2009
Недовиченко А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ80С-360. Ст. Киров, VII.2009
Недовиченко А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10В-4384. Ст. Киров, VII.2009
Недовиченко А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Перегон Луза - рзд. Макуха, линия Котлас - Киров, VII.2009
Ядрихинский Игорь
| Р.Олег: | Душевное фото,спасибо автору! (2009-12-02 14:49:00)
| | Eagle1812: | Классно! (2009-12-02 15:38:24)
| | MKS: | Каков размер движения по этой ветке? Навскидку - пассажирский Горький-Воркута и пригородные? Или ещё есть? А грузилы? (2009-12-02 22:49:14)
| | Raskolnikov: | Пассажирское движение. Круглогодичные: 89(Воркута-Н.Новгород)/99(Воркута-Киров)- 89-й по нечетным, 99-по четным. Южные поезда: 309(Воркута-Адлер)/311(Воркута-Новороссийск)-летом, аналогично, чередуются по нечетным и четным, а зимой ездят по числам. Еще всякие разового назначения. И еще почто (2009-12-03 02:36:39)
| | Raskolnikov: | Пригородные: Киров-Пинюг, Котлас-Пинюг (в Котласе всегда встречаются и обычно обмениваютяс локомотивами), Киров-Луза. Поезд Киров-Мураши-примечателен тем, что состоит из секций ЭД9М под тепловозом. Ну и Киров-Котлас-ездит через день. Еще по линии ездят РА1 по совсем коротким маршру (2009-12-03 02:40:20)
| | MKS: | Интересно, почему поезда Воркута-Адлер (Новороссийск) запускают через Киров, Н.Новгрод, а не через Вологду, Ярославль, как у нас обычно принято по корпоративным дорожным негласным законам? (2009-12-03 22:40:54)
| | Селивановский Николай: | > Интересно, почему поезда Воркута-Адлер (Новороссийск) запускают через Киров, Н.Новгрод, а не через Вологду, Ярославль, как у нас обычно принято по корпоративным дорожным негласным законам?
Через Ярославль ходит Архангельск - Адлер (Новороссийск) (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Перегон рзд. Макуха - Луза, линия Киров - Котлас, VII.2009
Ядрихинский Игорь
| Интересующийся: | художественно...по-Ядрихински (2009-08-24 06:55:13)
| | Саша3: | Как удалось выделить свет светофоры из практически черно-белой фотографии. ПАБ? (2009-08-24 07:04:39)
| | 292KE/SSJ: | > Как удалось выделить свет светофоры из практически черно-белой фотографии. ПАБ?
Фото, наверное, было цветным и уже потом обработано
(2009-08-24 11:33:02)
| | Элертс У.: | очень красивое фото (2009-08-24 19:10:51)
| | Raskolnikov: | А это ведь Кировская область! Архангельская начинается за Сусоловкой. (2009-10-06 19:16:15)
| | Ирина: | Кировская, у Сусоловки еще Вологодская, не сразу Архангельская. Исправила. (2009-10-06 19:18:48)
| | Raskolnikov: | > Кировская, у Сусоловки еще Вологодская, не сразу Архангельская. Исправила.
Я знаю, что Сусоловка-Вологодская область, я имел ввиду, что Архангельская начинается на перегоне Сусоловка-Саваатия, кстати, там же и граница между Северной и Горьковской ЖД. А так спасибо, что исправили (2009-10-06 23:46:34)
| | Vilexon: | Как красиво! Очень понравилось! (2009-11-29 05:45:07)
| | *****Андрей*****: | Не плохо! (2011-04-17 21:24:02)
| | Хамзин Руслан: | А разве на той линии ПАБ? (2022-03-06 00:59:32)
|
|
| Электровоз ЧС4Т-281. Ст. Киров, VII.2009
Недовиченко А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС4Т-282, ТЧ Киров, VII.2009
Недовиченко А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
