| Перегон Семиозерье - Каннельярви, 9.V.2011
Мaшинистов Андрей
| Ст. мех. СЦБ: | Скорее наверное подъездной путь ,а не перегон (2012-02-21 20:18:23)
|
|
| Горловина станции Семиозерье, вид в сторону станции Каннельярви, 9.V.2011
Мaшинистов Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дроссель-трансформаторы рельсовых цепей, 10.V.2011
SVR115
| SVR115: | Дроссель-трансформатор предназначен для канализации тягового тока в обход изолирующих стыков (в правом нижнем углу) рельсовых цепей. Дроссель-трансформатор типа ДТ-0,2-500 (на фото) применяется на участках, электрифицированных на постоянном токе. Упрощенный принцип действия: силовые (первичные) обмотки ДТ подключаются к рельсам (крайние клеммы), средняя точка (средняя клемма) ДТ смежных р.ц. соединяется. Т.о. тяговый ток проходя по каждой из полуобмоток вызывает компенсирующие друг друга магнитные потоки, которые не оказывают воздействия на вторичные обмотки. Далее через соединитель средних точек тяговый ток протекает по полуобмоткам ДТ последующей р.ц. и далее по рельсам. Ко вторичной обмотке приложено напряжение питающего конца р.ц. Через первичную (силовую) обмотку оно наводится в рельсах и принимается на другой стороне р.ц., где снимается первичной обмоткой и трансформируется во вторичную, которая является релейным концом р.ц. Подключение сигнально-блокировочного кабеля р.ц. производится в муфте (видна с задней стороны). При обрыве силовых соединителей возникает ассимметрия тягового тока, растекание тока по балласту, пробой изолирующих стыков, ложная занятость р.ц. (2011-05-11 21:50:48)
| | Hottabych: | Небольшая поправка: тяговый ток, проходя по каждой из полуобмоток, никаких магнитных потоков не вызывает, поскольку он постоянный. Магнитный поток вызывает переменный тяговый ток. А ложная занятость возникает еще и в случае, когда такие вот петли соприкоснутся. (2011-05-12 18:02:48)
| | oknak: | ДТ появился не от хорошей жизни: иметь рельсовые цепи и пропускать тяговый ток. Стык мешает увиличивать длину плетей, именно по этому сейчас достаточно широко внедряются автоблокировки с бестыковыми рельсовыми цепями (хотя и там они имеются для выравнивания ассиметрии тягового тока). На станциях это дается увы много сложнее. Умельцы делают из них неплохие сварочные аппараты. (2011-05-12 18:18:58)
| | Костян: | > ...тяговый ток, проходя по каждой из полуобмоток, никаких магнитных потоков не вызывает, поскольку он постоянный...
Ответ неправильный. Магнитный поток от каждой полуобмотки, просто они идут встречно и взаимно подавляются. (2011-05-12 18:26:16)
| | oknak: | и еще к 2. Вобщем то поправка для ДТ для ЭТ постоянного тока не совсем верна: тяговый ток при электротяге постоянного тока трудно назвать постоянным, ибо его переменные гармоники намного првосходят величину сигнального тока, режущие по глазам петли - здесь добавлен отсос тягового тока: объединение контуров, в частности выход на район с однониточными рельсовыми цепями, отсос на тяговую подстанцию и т.д.... (2011-05-12 18:35:33)
| | grp2: | Что такое однониточные рельсовые цепи? (2011-05-13 16:34:30)
| | Hottabych: | > Ответ неправильный. Магнитный поток от каждой полуобмотки, просто они идут встречно и взаимно подавляются.
И трансформаторы постоянного тока давно уже изобрели... Вот только мужики то не знают... > ...при электротяге постоянного тока трудно назвать постоянным, ибо его переменные гармоники намного првосходят величину сигнального тока...
И имеют частоту сигнального тока - 50Гц? (2011-05-13 20:39:17)
| | Hottabych: | > режущие по глазам петли - здесь добавлен отсос тягового тока...
Да добавляйте что хотите - петли-то зачем делать? В ОАО на три буквы на первом месте эстетика. И схлестнуться от, например, снега они запросто могут. (2011-05-13 20:45:36)
| | В. Турченко: | > > Ответ неправильный. Магнитный поток от каждой полуобмотки, просто они идут встречно и взаимно подавляются.
И трансформаторы постоянного тока давно уже изобрели... Вот только мужики то не знают...
Действительно, не знают. [ ] (2011-05-13 20:55:37)
| | Павел: | О, ужос, сколько петель проводов-то наколхозили! И это под Питером!!! Даже в нашей уральской деревне такого безобразия нет  (2011-05-14 12:16:46)
| | Vivan755: | Магнитный поток вызывается любым током, это с электрическим током всё наоборот — он наводится лишь переменным магнитным потоком. А стыки — не такое уж и зло... (2016-12-07 21:14:01)
|
|
| Электровоз ВЛ10-866, разъезд Генерала Омельченко, 10.V.2011
Pifon
| Leha: | Поезд встал в ожидании разрешающего сигнала, либо по графику движения если пасс., помощник по скорому выбежал снять не закрывая дверь. Знакомо (2011-05-14 00:51:32)
| | electron: | Красава! (2011-05-14 01:46:36)
| | Pifon: | Не угадал, поезд бросили на разъезде, заметно, что отцеплены, обогнались и улетели в Шушары резервом (2011-05-14 15:25:32)
|
|
| Тепловоз М62-1635 на станции Мельничный Ручей, 10.V.2011
Константин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭТ2М-8034 в составе сдвоенного электропоезда ЭТ2М-8034/ЭТ2М-120, перегон Саблино - Колпино, 11.V.2011
electron
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2М62-1066 следует резервом, перегон Саблино - Колпино, 11.V.2011
Pifon
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭТ2М-059, перегон Саблино - Колпино, 11.V.2011
Pifon
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2М62-1066, перегон Саблино - Колпино, 11.V.2011
electron
| Динго: | Встреча двух эпох... (2011-06-04 09:27:25)
| | Ильин Сергей: | Вот это момент! Браво. (2011-06-04 21:08:11)
| | moscwich: | Круто, да. На конкурс надо было бы... (2011-06-05 18:39:12)
|
|
| Электропоезд ЭТ2М-035, перегон Саблино - Колпино, 11.V.2011
electron
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭТ2М-102, перегон Саблино - Колпино, 11.V.2011
electron
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭТ2М-101, перегон Саблино - Колпино, 11.V.2011
electron
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС7-095 с поездом №115 Санкт-Петербург - Адлер, перегон Колпино - Саблино, 11.V.2011
electron
| Владимир: | он через Николаевку Москвы ночью - Рязань в прим 6 утра? (2011-06-02 18:29:44)
| | Дурдом: | Через Москву-Курскую - Тулу - Узловую. (2011-06-02 18:32:29)
|
|
| Электропоезд ЭТ2М-143, перегон Саблино - Колпино, 11.V.2011
electron
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Памятный знак погибшим 26 августа 1941 года жителям г. Тосно, о.п. Тосно-II, 13.V.2011
StepanovkA
| StepanovkA: | Памятный знак установлен 8 мая 2011 года в память мирных жителей города Тосно, рабочих Ижорского завода, погибших в атакованном фашистскими бомбардировщиками поезде около современного о.п. Тосно-2 (2011-05-13 16:03:04)
| | Александр Левентий: | Вечная память... (2011-05-16 21:06:48)
| | Соколов Сергей: | странное место установки -с поездов не видно, а ведь относится он,в первую очерердб. к жд. (2011-05-16 23:34:42)
| | StepanovkA: | > странное место установки -с поездов не видно, а ведь относится он,в первую очерердб. к жд.
Там больше негде ставить. С одной стороны дома - дорога, с другой - касса, с третьей - склон насыпи, внизу - вода-а-ля-болото.
Спасибо хоть на этом, а то последние годы пытались добиться хотя бы мемориальной доски, а тут какой-никакой памятник поставили. Главное - чтобы не осквернили. (2011-05-19 12:53:40)
|
|
| Электропоезд ЭТ2М-038 на перегоне Верхнечеркасово - Гаврилово, 14.V.2011
inTurist
| Михаил: | А это тем временем последний её рабочий день - в воскресенье ушла на МЛРЗ. (2011-05-18 09:39:30)
| | Виктор Х: | Тогда уж Верхне-Черкасово (2011-05-18 14:37:19)
| | ishikh: | В понедельник ушла, приблизительно в 19.15 с Металлостроя под ЧС2Т-1007. (2011-05-18 19:12:56)
|
|
| Электровоз ВЛ10-1900 с грузовым поездом, ст. Пупышево, 14.V.2011
electron
| Pifon: | Хорошо пылесос снял (2011-05-20 14:03:54)
| | electron: | Сэнкс (2011-05-20 14:56:40)
|
|
| Электровоз ВЛ15-012 с грузовым поездом, ст. Пупышево, 14.V.2011
electron
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Перегон Выборг - Вещево, Окт.ж.д, 15.V.2011
Мaшинистов Андрей
| -BEKAR-: | В детстве бывал в этих краях и в районе Каннельярви тоже. Рыбачили там на озёрах. Здесь хоть что-нибудь иногда проходит или всё мёртвое теперь? И по участку Каннельярви-Семиозерье тот же вопрос. (2012-01-28 20:13:16)
| | Мaшинистов Андрей: | Алексей, здесь уже ничего не ходит. В 2009 прошел последний поезд. Каннельярви - Семиозерье, тоже мертва. (2012-01-28 20:38:55)
| | Grigoriy: | Странно, что не разобрали на металл. (2012-01-28 21:13:50)
| | Михаил: | Инет изобилует ссылками о кражах РШР с участка Лазаревка-Вещево. (2012-02-09 00:17:36)
| | Алексей Волков: | Вот бы такие линии - и под ретро-туры. Жаль, что с СПб к ним такого интереса, как в Москве, не питают. (2012-02-10 22:25:39)
|
|
| Перегон Выборг - Вещево, вид на разобранную станцию Перово, ОКТ ЖД, 15.V.2011
Мaшинистов Андрей
| kuri koer: | Хоть какое-нибудь там движение есть? (2011-05-24 16:30:12)
| | vinny_Opooh: | Красивое место! Жаль,если тут ничего не ходит (2011-05-24 17:51:34)
| | А.М.: | Ничего там не ездит, когда строили материковую часть газопровода "Северный поток", тогда и возили трубы в Вещёво, а сейчас закончили, и всё, линия брошена. Пассажирское движение прекращено в 2009 году. (2011-05-25 15:45:47)
| | dserge: | Интересное место и снимок (2011-05-25 21:39:07)
|
|
| Платформа и бывшее здание вокзала станции Перово, линия Выборг - Вещево Окт. ж.д., 15.V.2011
Мaшинистов Андрей
| Шитов Дмитрий: | Остановочный пункт PERO появился в 1927. Здание вокзала типовой проект Туре Хелстрёмм. Похоже сохранился другой вогзал 1942 года. Высокая платформа от предидущего пакгауза, который был совмещён с двухэтажным зданием касс и зала ожидания. (2011-06-09 14:13:34)
| | prm46: | Оп. Суурперо - с финского "большая изба" - открыт в 1928. Затем переименован в 1949 г. по фамилии сов. воина. (2011-06-10 13:40:28)
| | Шитов Дмитрий: | СуурПеро это ближайшая деревня. ОП получил название Перо что взялось от названия гидронима речки Перонйоки. Не переводится. Открыт в 1927 году. На что и когда временно переименовывался в Сов. время данных не имею.Возможно одна из неудачных попыток переименования станций вместе с посёлками, когда последнее оставалось за посёлком но станция сохранялась по техническим соображениям МПС. (2011-06-11 23:59:23)
|
|
| Бывшее здание вокзала станции Перово, линия Выборг - Вещево, Окт.ж.д, 15.V.2011
Мaшинистов Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Перегон Выборг - Вещево, Окт.ж.д, 15.V.2011
Мaшинистов Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ18Д-130, станция Выборг Окт. ж.д., 15.V.2011
Мaшинистов Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Платформа Кархусуо, линия Выборг - Вещево, ОКТ ЖД, 15.V.2011
Мaшинистов Андрей
| Саша55: | Что-то поездов давно нет, рельсы заржавели (2011-06-01 06:10:26)
| | kuri koer: | Медвежье болото. (2011-06-01 15:09:00)
| | Ирина: | Кархусуо так переводится? (2011-06-01 15:44:36)
| | kuri koer: | Да. (2011-06-01 15:47:38)
| | Михаил: | Последний поезд здесь проходил 18.12.2009 (трубовозы для газопровода).
После этого пути завалило снегом, их зимой никто не чистил, а весной вообще забыли про них. (2011-06-08 16:17:21)
|
|
