Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 14:45 Национальное написание

Фотохронология «Паровоза ИС»: Свердловская обл.

1-25 26-50 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2501-2525 ... 3001-3025 ... 3501-3525 ... 4001-4025 ... 4501-4525 ... 5001-5025 ... 5276-5300 5301-5325 5326-5350 5351-5375 5376-5400 5401-5425 5426-5450 5451-5475 5476-5500 5501-5525 5526-5550 5551-5575 5576-5600 5601-5625 5626-5650 5651-5675 5676-5700 5701-5725 5726-5750 ... 6001-6025 ... 6501-6525 ... 7001-7025 ... 7501-7525 ... 8001-8025 ... 8501-8525 ... 9001-9025 ... 9501-9525 ... 10001-10025 ... 10501-10525 ... 11001-11025 ... 11501-11525 ... 12001-12025 ... 12501-12525 ... 13001-13025 ... 13501-13525 ... 14001-14025 ... 14501-14525 ... 15001-15025 ... 15501-15525 ... 16001-16025 ... 16501-16525 ... 17001-17025 ... 17501-17525 ... 18001-18025 ... 18501-18525 ... 19001-19025 ... 19501-19525 ... 20001-20025 ... 20501-20525 ... 21001-21025 ... 21501-21525 ... 22001-22025 ... 22501-22525 ... 23001-23025 ... 23501-23525 ... 23551-23575 23576-23588

Тепловоз 2ТЭ116-364 и тепловоз 2ТЭ10У-0364 с грузовым поездом "шеститысячником" и электровоз 2ЭС6-002 "Синара" с грузовым поездом, перегон Свердловск-Пассажирский - Шарташ, Екатеринбург, 20.II.2010
IAGSoft

Ирина:Эта "Синара" №002 мне больше всех нравится по окраске (2010-06-05 12:38:50)
slavnbli:Надеюсь никогда! (2010-06-05 20:05:41)
IAGSoft:> Эта "Синара" №002 мне больше всех нравится по окраске
ЕМНИП такая же у "Единой России" (001)? (2010-06-05 23:15:41)
Vivan755:А с чего бы должны перестать называть, что, ЭВС перестали называть «списаном», а ЗиЛ ЗиЛ-ом? (2010-06-07 16:53:53)
Шмаргунов:Когда уже прекратят электровоз именем концерна называть... (2011-04-17 21:24:02)

Тепловоз 2ТЭ116-364 и тепловоз 2ТЭ10У-0364 с "шеститысячником", перегон Свердловск-Пассажирский - Шарташ, Екатеринбург, 20.II.2010
IAGSoft

IAGSoft:Спасибо Кнуту за "на водку" и "придерживание" поезда, пока я добирался до железки. (2010-02-20 21:23:10)
пика:да кнут наверно в день работал (2010-02-24 10:26:21)
Ирина:Отлично! Погода благоприятствовала При четырех секциях - идет без дымка! (2010-02-24 10:31:49)
IAGSoft:Интересно, что номера 116го и 10го совпадают (2010-02-24 11:00:11)
IAGSoft:> При четырех секциях - идет без дымка!
Тут вроде бы он под уклон идёт... Хотя, если сравнивать с окружающей местностью должен быть подъем - поднимается с выемки на насыпь. (2010-02-24 11:08:09)
Аницой Игорь:Если уж знали такую конкретную информацию, почему не сняли на перегоне? (2010-02-24 12:32:43)
Ирина:А это и так на перегоне А далеко куда-то выбраться времени не было, минус холод. (2010-02-24 12:42:59)
IAGSoft:Хм... А это где?
> перегон Свердловск-Пассажирский - Шарташ
(2010-02-24 12:44:10)
Бекиров И.:Господа обиженные! Лично я впредь буду следить за комментариями и срачами в камментах. Я понимаю, что скука в жизни заставляет сутками писать сюда и развлекаться, но всему есть пределы. Я уже устал, хрен с ними с ногами - яйцами спотыкаться о насранные кучи нечеловеческих комментариев. На Урале что, радиация повышена? Мы, чтобы не делить, кто первый, а кто второй что-то выложит, создали совместный аккаунт и живем в крепкой дружбе. Но зачем, можно же развести помойку из комментариев, (2010-02-24 16:45:14)
Бекиров И.:тыкнуть пальцев в то, что кто-то вот такой-то вот *удак. Красиво! А, что сказать-то хотел - Михаил Катков, при всем моем уважении, получит предупреждение сразу после следующего флуда. Автору фото советую не разрешать анонимные камменты. А всем остальным - разводите говнотерки в аськах, здесь не место для этого. (2010-02-24 16:50:34)
Wolzow:Проблема придержки фото существует! Много раз было что от 2-х до 4-х дней фото тупо висело и не принимали, и к удалению не представляли! В один прекрасный момент это взбесило! (2010-02-24 16:53:01)
Бекиров И.:Да какой придержки-то? Тут что 4 фото в очереди от двух авторов? Тут круглосуточно сидящих оплачиваемых модераторов нет. И так, как время выдается свободное, сидим тут по 2 часа - смотрим присланное. Да, бывает, что фотографии и нделю висят в очереди по причине отъезда или отсутствии времени у большинства модеров, но никаких придержек нет и быть не может. (2010-02-24 17:00:13)
Ирина:Это бывает, когда модераторы не уверены в качестве или компоновке кадра. Это ответственность - пропустить или удалить фото. И не каждый день все смотрят. (2010-02-24 17:01:00)
Константин Меньшиков:Что за минарет-ракетоноситель выглядывает из-за цистерны? (2010-02-24 17:02:11)
Константин Меньшиков:> Это бывает, когда модераторы не уверены в качестве или компоновке кадра. Это ответственность - пропустить или удалить фото.
Инструкция на сей счёт ещё в позапрошлом веке написана: "Режьте, братцы, режьте! Режьте осторожно! Режьте, чтобы видел пассажир дорожный!" (2010-02-24 17:07:32)
M7:> Что за минарет-ракетоноситель выглядывает из-за цистерны?
Одна из двух телевышек. Отсюда вещает тв в формате DVB-T, несколько радиостанций... (2010-02-24 19:47:09)
Константин Меньшиков:О как. А DAB в России кто-нибудь вещает, не в курсе? (2010-02-24 19:53:08)
Ирина:Ну не совсем телевышка - это башня для радиорелейной связи. Сейчас радиорелейная башня Ростелекома. (2010-02-24 20:24:08)
l0gin:До весны еще 4 дня... (2011-04-17 21:24:02)

«Дважды два - триста шестьдесят четыре». Тепловозы 2ТЭ116-364 и 2ТЭ10У-0364 с грузовым поездом "6000-ником" на перегоне Свердловск-Сортировочный - Свердловск-Пассажирский, СВРД, 20.II.2010
Михаил Катков

Bulat:Эффект на проводах интересный опять. Пока тут 50 камментов не нафлудили объясните мне, что уникального в этом снимке? Что тут такого, чтобы из ряда вон? (2010-02-25 03:10:00)
Vivan755:Ничего изрядавонного. Перешарп на проводах и заезженный перегон. Обычный дежурный информационный снимок для отправки вне конкурса (2010-02-25 06:29:11)
Александр:Уникально: совсем разные серии тепловозов в одной тяге (нигде такого не видел!), приписаны к разным железным дорогам и депо, на этой линии это самый тяжелый поезд который не вмещается ни на одной из станций начиная от Шарташа. (2010-02-25 18:00:40)
Bulat:а почему назрела необходимость одним составом его тянуть? почему нельзя было его разделить? Зачем такие сложности? (2010-02-25 19:42:42)
Антон Забейворота:и номера у них одинаковые (2010-02-25 20:07:28)
Роман Абрамович:Простите незнающего, кто такой шеститысячник? (2010-06-15 14:46:52)
IAGSoft:См. комменты: [] (2010-06-15 15:03:00)

Электровозы 2ЭС6-017 и 2ЭС6-015 с грузовым поездом на перегоне Свердловск-Пассажирский - Свердловск-Сортировочный, СВРД, 20.II.2010
Михаил Катков

Конюшкин Георгий:Хорошее фото (2010-02-25 05:13:32)
Антон Забейворота:Красавчик да еще по системе идет. бедные подстанции все таки 16 осей (2010-02-25 05:43:39)
Vivan755:Во сила! Дай-то Б-г, чтобы с независимым возбуждением не вышло, как на 2ЭС4К, где его запретили включать за ненадёжностью... Ещё хотелось бы увидеть в исполнении УЗЖМ-а 3ЭС6, ведь по-любому додумаются на СВЕРД ЖД и до таких экспериментов, а прохода не будет (2010-02-25 07:53:21)
Абрамов Александр:Пока смотрится необычно. Хорошая фотография. (2010-02-25 08:03:23)
Алексей Новиков:На полигоне Войновка-Свердловск-сортировочный такие машины по СМЕТ не ходят,вторая машина идет пересылкой так как в депо Войновка нет специалистов по ремонту этой техники,к огромному нашему сожалению (2010-02-25 10:03:39)
Никита:> На полигоне Войновка-Свердловск-сортировочный такие машины по СМЕТ не ходят,вторая машина идет пересылкой так как в депо Войновка нет специалистов по ремонту этой техники,к огромному нашему сожалению
Значит как раз вчера я наблюдал такую ситуацию, около 14 часов к вокзалу со стороны Первомайской подъезжали зеленая Синара и то ли 001 то ли 002 с опущенным токоприемником. (2010-02-25 10:55:36)
Алексей Новиков:такая ситуация проезжает несколько раз в день (2010-02-25 11:21:30)
Алексей Новиков:А на морде слова не хорошие на грязи написаны (2010-02-25 11:24:25)
Vivan755:Ага, с двумя ошибками (2010-02-25 12:29:44)
Александр:2ЭС6-015 был на выставке в Москве, а 2ЭС6-017 был на выставке в Старателе. Вот и встретились (2010-02-25 17:55:14)
Папараццо:Отлично получилось! Очень красивый кадр! (2010-02-25 22:46:10)
SVR115:На заборе было написано МИР. С тремя ошибками. Так здесь они по системе идут? у второго вон и рог поднят. И как сеть держит такие токи? Просадка по напряжению бывает? (2011-04-17 21:24:02)

Тепловоз 2ТЭ10У-0182Б/0210Б с поездом №374 Тюмень - Баку на перегоне Мраморская - Полевской, 22.II.2010
Игорь Жгутов

Ирина:В полном двухсекционном составе (2010-03-07 08:43:55)
Конюшкин Георгий:Хорошо! (2010-03-07 11:11:50)
Абрамов Александр:Отличная фотография. (2010-03-07 12:09:23)
Орлов Д.:Дело даже и не в том, что "не по солнцу"!!! (2010-03-07 17:04:22)
Орлов Д.:Поезд делит кадр горизонтально на две равные части, обрезанные деревья на переднем плане! Мне так видится! (2010-03-07 17:27:18)
Иванов Анатолий:Хорошо! (2010-03-07 18:04:20)
кнут:Тут он идёт №374 (2010-03-07 22:01:59)
Папараццо:Понравилось! Очень хорошо смотрится поезд на фоне "стены" леса! (2010-03-07 23:17:22)
Колин А.:Это что получается у ADDY всего 3 вагона и 1 ВР, и ещё 3 вагона прицепки РЖД (похоже на С-Кав)? (2010-04-15 00:45:18)
vankop:> не по солнцу, +1
Идеально по солнцу. (2011-04-17 21:24:02)
Андрей:не по солнцу, +1 (2011-04-17 21:24:02)
Андрей:> Дело даже и не в том, что "не по солнцу"!!!
а в чому? на мій погляд ще не достатньо контрасту, а також замало місця перед локомотивом (2011-04-17 21:24:02)
станция Шарташ:2ТЭ10У-0182 (секция Б) + 2ТЭ10У-0210 (секция Б) [] (2011-06-17 10:22:22)

Тепловоз 2ТЭ10У-0182 (секция Б) + 2ТЭ10У-0210 (секция Б) с поездом №374 Тюмень - Баку, ст. Шарташ, Екатеринбург, 22.II.2010
станция Шарташ

станция Шарташ:В тот же день через некоторое время [] (2011-06-16 23:13:43)

Тепловоз 2ТЭ116-1656 с грузовым поездом на перегоне Мраморская - Полевской, 22.II.2010
Игорь Жгутов

кнут:22-го с утра в Полевском -40 было...бррр от одной мысли холодно становится (2010-03-01 08:44:08)
Игорь Жгутов:Когда мы сели в Кольцово, там был -30. Я даже обрадовался. Но, когда ехал с А/С Полевской на такси в Косой Брод и, проезжая проходную местного завода, на которой висело электронное табло с указанием температуры воздуха и показывало -38, энтузиазму поубавилось. Согревался, ломая кусты и маленькие деревья, мешающие съемке. Помогло (2010-03-01 08:59:51)
Ирина:Валенки помогли? (2010-03-01 09:16:19)
Игорь Жгутов:Валенки и шерстяные носки в самый раз были. Ветер поднялся к обеду (2010-03-01 09:21:13)
кнут:В таких условиях душу согревает 150 хорошего деревенского самогонаи в баньку с морозца (2010-03-01 12:03:45)
Батхурэл.Н:красивое и хорошее фото. (2010-03-01 13:30:32)
Аницой Игорь:Понравилось фото. Проголосовал сегодня за него. А пить в мороз не стоит. Алкоголь не согревает, а только притупляет чувство холода. (2010-03-01 14:01:54)
Андрей:если был штиль, то -40 не особо и страшно при таком солнце, если одется конечно потеплее) (2011-04-17 21:24:02)
Андрей:в таких условиях даже маленький костер согревает душу и тело) и уже как то теплее становится) (2011-04-17 21:24:02)

Секция тепловоза 2ТЭ116-1429 с пригородным поездом Свердловск - Верхний Уфалей на перегоне Мраморская - Полевской, 22.II.2010
Игорь Жгутов

Абрамов Александр:Отличная фотография (2010-03-04 07:24:09)
Иванов Анатолий:Супер! (2010-03-04 18:33:59)
Ирина:50/50 - и информационно, и художественно (2010-03-04 18:42:33)
Аникин Андрей:Красиво и качественно! (2010-03-04 20:19:53)
Айдаров Д.:А я то думал он под 2ТЭ10У ходит. Фото классное! (2010-03-04 21:55:05)
Ирина:Егоршинский 2ТЭ116. Обычно под челябинским 2ТЭ10У. (2010-03-04 22:06:37)
Игорь Жгутов:Специально к моему приезду дали половинку 2тэ116 Даже экспресс Челябинск - Свердловск состоял тоже из половинки 2тэ116 и двух вагонов. (2010-03-04 22:08:53)
Ларионов Олег:> Специально к моему приезду дали половинку 2тэ116 Даже экспресс Челябинск - Свердловск состоял тоже из половинки 2тэ116 и двух вагонов.
Как? А где РА2? Причем один раз видел 2 штуки РА2 вместе на станции Керамик. Что с ними случилось? (2010-03-04 22:38:33)
Ирина:Хоть бы тогда ТЭП70 егоршинский пустили вместо РА2.. (2010-03-04 22:41:15)
Игорь Жгутов:Ну я, к сожалению, не владею этой информацией. (2010-03-04 22:41:54)
кнут:> Специально к моему приезду дали половинку 2тэ116 Даже экспресс Челябинск - Свердловск состоял тоже из половинки 2тэ116 и двух вагонов.
Просто РАшки в морозы глючат: то заглохнет,то отопление вырубится, то ещё какая напасть(как будто для Африки делали).Вобщем нет ничего надёжней старого,доброго "Фантомаса".А под 10-ми они давно уже не ходят, как состав отдали Свердловску так или РАшка или 2ТЭ116 (2010-03-04 22:43:19)
IAGSoft:> Причем один раз видел 2 штуки РА2 вместе на станции Керамик.
Уфалейский пригородный (2010-03-04 22:47:41)
Ларионов Олег:Да. В день съемки там за 30 морозы перевалили... По крайней мере 23 было ниже 30. (2010-03-04 22:48:13)
Ларионов Олег:> > Причем один раз видел 2 штуки РА2 вместе на станции Керамик.
Уфалейский пригородный

Не много ли 6 вагонов для этого пригородного? Они сцеплены были. На Керамике стояли на скрещении. (2010-03-04 22:52:26)
кнут:> > > Причем один раз видел 2 штуки РА2 вместе на станции Керамик.
Уфалейский пригородный

Не много ли 6 вагонов для этого пригородного? Они сцеплены были. На Керамике стояли на скрещении.

На летний график с пятницы 6642 по понедельник 6641 ходит 2 РАшки объединённые (2010-03-04 22:58:37)
AVVA:Черные ветки по бокам и внизу несколько нарушают колорит фото. (2010-03-04 22:59:21)
IAGSoft:> Не много ли 6 вагонов для этого пригородного?
Если дело летом было, то возможно, что и мало. Садовый сезон. (2010-03-04 22:59:22)
Ларионов Олег:Спасибо за информацию. Найду фото этих двух РАшек, попробую выложить. (2010-03-04 23:01:29)
Михаил Катков:> Не много ли 6 вагонов для этого пригородного? Они сцеплены были. На Керамике стояли на скрещении.
Если бы вы в нем тогда проехались то явно бы по другому говорили сейчас Народ просто не влазил в этот поезд! Слава богу что его отменили! [] - читаем комментарий №4. (2010-03-04 23:02:17)
Игорь Жгутов:> Черные ветки по бокам и внизу несколько нарушают колорит фото.
Снимал из леса. Ветки специально оставил, хотя кусты снизу самому не нравятся, но сил их заломать у меня уже не было. (2010-03-04 23:02:20)
IAGSoft:На летом на той ветке на крышах ездят: [] (2010-03-04 23:07:10)
Михаил Катков:> Специально к моему приезду дали половинку 2тэ116 Даже экспресс Челябинск - Свердловск состоял тоже из половинки 2тэ116 и двух вагонов.
Половинки 2ТЭ116 уже давно там так ходят! Так что вы не "Колумб" А сейчас вот пустили на "Челябинский экпресс" снова РА2, уже работают по отдельности РА2-044 и РА2-045. Так что вам не повезло всего лишь на пару дней. А что касается фото, то как-будто в марте снято с плюсовой температурой, мороз совсем не чувствуется даже (2010-03-04 23:07:40)
Игорь Жгутов:Михаил, там же смайлик стоит. На Колумба я и не претендую (2010-03-04 23:09:42)
Ирина:С солнцем повезло. (2010-03-04 23:10:30)
Q:Гут ! (2011-04-17 21:24:02)

Тепловоз 2ТЭ116-1414А с пригородным поездом №6782 Свердловск - Егоршино на перегоне Адуй - Костоусово, СВРД, 23.II.2010
Михаил Катков

GO:Егоршинский? (2010-02-27 04:11:16)
Eagle1812:+4! (2010-02-27 04:28:51)
Конюшкин Георгий:Хорошее фото! (2010-02-27 06:12:47)
Михаил Катков:> Егоршинский?
Да (2010-02-27 11:21:36)
Игорь Белов:А где тепловоз? Одна секция есть, а другой нет (2010-02-27 11:28:11)
Михаил Катков:> А где тепловоз? Одна секция есть, а другой нет
К сожалению, не удалось определить какая это секция А или Б... (2010-02-27 12:39:33)
Сергей:Кто на этот раз обрабатывал? (2010-02-27 13:35:11)
Fhctybq33:хороший пригородный 6 вагонов (2010-02-27 14:06:40)
Папараццо:Классное фото! Очень понравились освещение и цвета! И поезд красиво смотрится на фоне сосен (или елей?) и берёз! (2010-02-27 22:50:03)
Ларионов Олег:> А где тепловоз? Одна секция есть, а другой нет
Да тут и с грузовыми то по одной секции ездят. [] [] [] (2010-02-27 23:16:36)
Михаил Катков:[] [] [] (2010-02-27 23:27:13)
кнут:Секция А (2010-02-28 11:05:34)
Михаил Катков:Спасибо! (2010-02-28 17:31:07)
Андрей:вот здесь обработка в 10ку! красиво! (2011-04-17 21:24:02)

Электровоз ВЛ11.8-578 на ст. Серов, Свердловская ж.д, 23.II.2010
Владислав

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз 2ТЭ116-1453 со сборным грузовым поездом на перегоне Костоусово - Адуй, СВРД, 23.II.2010
Михаил Катков

Михаил Катков:В составе грузового поезда всего две цистерны (2010-02-27 23:52:32)
кнут:Сборный -он и есть сборный: Хоть один вагон ... (2010-03-06 08:18:56)
Игорь Жгутов:Два человека, сделавшие возможным публикацию этого фото в ФГП, заслуживают порицания. (2010-03-06 14:09:14)
Raskolnikov:> Два человека, сделавшие возможным публикацию этого фото в ФГП, заслуживают порицания.
Я не понял, о чем вы. По-моему снимок очень красивый, отлично чувствуется атмосфера зимнего леса. (2010-03-06 15:55:58)
Иванов Анатолий:В общем-то темновато . (2010-03-06 18:06:23)
Ралдугин Александр:половинка? раньше такие фото звезды брали,а теперь еще и вообще могут не взять? ну-ну... (2010-03-06 21:54:50)
Дмитрий Дедякин:Контрастность теней на снегу какая классная. Интересное фото (2011-04-17 21:24:02)

Тепловоз 2ТЭ116-1453 (секция Б) со сборным грузовым поездом на перегоне Костоусово - Адуй, СВРД, 23.II.2010
Михаил Катков

Женя:объясните пожалуйста, что значит "Сборный грузовой поезд" (2010-04-07 09:10:49)
Raskolnikov:> объясните пожалуйста, что значит "Сборный грузовой поезд"
Поезд с работой на промежуточных станциях участка. Формируется на участковой (сортировочной) станции и следует по всему участку. На промежуточных станциях (на всех или на части) он делает остановки, во время которых происходит отцепка и/или прицепка вагонов. (2010-04-07 10:46:15)
кнут:Секция Б (2010-04-07 11:02:01)
Igo-Shev:А красиво. (2010-04-07 13:29:44)
Шмаргунов:Шикарно! (2011-04-17 21:24:02)
vankop:Цвета неестественные. (2011-04-17 21:24:02)

"Старушка". Вагон-лаборатория на базе вагона электросекции Ср3-1639, ст. Невьянск, 25.II.2010
кнут

В. Турченко:Здорово! (2010-03-01 11:48:37)
Ирина:Наша реликвия! Здорово её поймали!! Комиссия какая с Нижнего Тагила? (2010-03-01 12:02:17)
кнут:Аха.НОДовская 24-го до Шувакиша катались, а 25-го от Невьянска в сторону Тагила работали. (2010-03-01 12:17:44)
IAGSoft:А работают на ней юмористы Фото дверей: [] [] (2010-03-01 14:37:01)
Михаил Катков:> 24-го до Шувакиша катались, а 25-го от Невьянска в сторону Тагила
а ведь в эти дни я был свободен (2010-03-01 21:07:38)

Маневровый тепловоз ТЭМ2-7783, ст. Невьянск, 25.II.2010
кнут

IAGSoft:Объект на заднем плане больше привлекает внимания (2010-03-21 11:15:40)

Электровоз ЧС2-922 с пассажирским поездом, ст. Невьянск, 25.II.2010
кнут

Конюшкин Георгий:Хорошее фото, четко и контрастно. (2010-03-04 05:54:41)
IAGSoft:Он останавливался в Невьянске? С двумя токоприёмниками идёт. (2010-03-04 22:49:23)
авва:Жаль фото масенькое. (2010-03-04 22:50:40)
кнут:> Он останавливался в Невьянске? С двумя токоприёмниками идёт.
Да ,на стоянку идёт №338 (2010-03-04 22:54:33)

"Старушка". Вагон-лаборатория на базе вагона электросекции Ср3-1639, ст. Невьянск, 25.II.2010
кнут

DvizhOK-Max:Ути, какааая))) (2010-10-13 21:48:02)
Elmar:Кто скажет, где же выпускали эти все передленные Ср3 в СВИКС-ы, в Риге, при КРП или творчество самих депо? (2010-10-13 22:52:32)
Ammendorf:СВИКС-ы переоборудовались на Киевском заводе, с монтажом оборудования на Московском электротехническом. Но науке известно великое множество местных переделок. В одном только Кургане, их можно было насчитать с десяток. (2010-10-13 23:01:22)
Ирина:Эх, подружка верная, ты, старушка древняя, ты верна как прежде нам. (2010-10-13 23:34:43)
Максимов Юрий:Сначала прочитал комментарий Ирины и подумал, что сейчас увижу на фотографии лошадь (2010-10-13 23:46:55)
Дмитрий Дедякин:> ...науке известно великое множество местных переделок. В одном только Кургане, их можно было насчитать с десяток.
И каждая с авторской подписью (2010-10-14 00:30:18)

Тяговый агрегат ПЭ2У-157 и думпкары №339, №340, ст. Свердловск-Сортировочный, 26.II.2010
кнут

кнут:Интересно, что по документам он значится как ПЭ2УВ-157 (2010-03-12 22:34:49)
Эд:Это тот агрегат, что на растаможке на Товарке стоял? И куда его теперь? (2010-03-16 14:16:33)
кнут:Это другой. Идёт куда и первые два(№155,156) Казахстан ст. Железорудная (2010-03-16 22:22:58)
Ирина:Не знала, что моторные думпкары тоже пронумерованы. (2010-03-16 22:28:42)
IAGSoft:[] (2010-03-16 22:35:52)

Снегоочиститель СДПМ-1138, cтанция Нижняя Тура, 26.II.2010
Ларионов Олег

Ларионов Олег:Номер посмотреть не успел. Ушла техника на перегон. (2010-03-05 20:23:06)

Электровоз ВЛ11КН-104 (ВЛ11К-104) прибывает в чётный парк прибытия ст. Свердловск-Сортировочный, 26.II.2010
кнут

Антон Забейворота:А что означают буквы КН? (2010-03-18 07:01:55)
ЯР:интересно по АСУТ есть ВЛ11-104 и 8-ми код у него такой же как и у этого ВЛ11К-104? (2010-03-18 10:08:57)
Ирина:Буква К в ВЛ11К - после капремонта и модернизации на УЗЖМ, а Н означает независимое возбуждение ТЭД. Он один такой один такой из серии ВЛ11К (май 2007 г.). Его создавали для отработки технических решений, которые в последствие использованы на 2ЭС6. (2010-03-18 10:53:19)
Антон Забейворота:Ирина спасибо за инфу. И как он нормально работает? (2010-03-18 12:21:02)
slavnbli:Слышал, что сейчас только на ПВ ездят. (2010-03-18 14:05:16)
Никита:> БФ ужасны
Декоративные накладки посеяли где-то. (2010-03-18 17:15:51)
Эд:> Ирина спасибо за инфу.
1. Да как бы не за что... Пусть лучше Ирина укажет первоисточник информации – пользы будет больше. И вообще, выдавать чужое за своё – дурной тон. > И как он нормально работает?
2. Ирина не ответит на этот вопрос. Почему? См. пункт 1. (2010-03-18 17:35:05)
Ирина:Я это писала под своей же фотографией еще в 2007 году [] до этого не было фотографий и упоминания об этом электровозе. Первоисточника информации нет в Вашем понимании, узнавала я на заводе УЗЖМ. А на вопрос, нормально ли он работает, отвечать бригадам или ремонтникам. Я могу попросить Vectra ответить на этот вопрос. (2010-03-18 17:50:59)
Ирина:Хотя электровоз по приписке передали в ТЧЭ-17 Пермь-Сорт. (2010-03-18 17:56:27)
Ирина:> интересно по АСУТ есть ВЛ11-104 и 8-ми код у него такой же как и у этого ВЛ11К-104?
Именно ВЛ11-104 - Вы не ошиблись? В приписке значится как ВЛ11К-104. (2010-03-18 18:12:51)
Антон Забейворота:Ирина спасибо за информацию. в 2007 я и интернетом не пользовался (2010-03-18 21:28:50)
Эд:> Первоисточника информации нет
Ирина, не вводите людей (особенно молодых и доверчивых, типа Антона) в заблуждение! Информацию Вы стянули вот отсюда: [] , а не «узнавали на заводе УЗЖМ» (кто Вас вообще пустит туда?). Достаточно лжи! Выдаёте информацию – вставляйте ссылки на первоисточник. И не надо тут за дураков держать окружающих! (2010-03-18 22:59:35)
Ирина:Зачем для этого на завод? Я по аське узнавала, есть знакомые. Эту ссылку я не видела и тем более информацию оттуда не стягивала. Я не уверена даже, что в 2007 году там была эта информация. Пожалуй, я попробую договориться, чтоб меня пустили на завод (2010-03-18 23:09:04)
Эд:> Зачем для этого на завод? Я по аське узнавала, есть знакомые. Эту ссылку я не видела и тем более информацию оттуда не стягивала. Я не уверена даже, что в 2007 году там была эта информация. Пожалуй, я попробую договориться, чтоб меня пустили на завод
Выкручиваться не стоит. Фраза «отработка технических решений» явно не Ваша. Козыряние своими знакомствами и связями – тоже лишнее, ибо рейтинг вряд ли уже удастся улучшить: [] (2010-03-18 23:59:28)
Ирина:Там один голос мой Для прикола и в знак поддержки. Да и с Димкой все давно выяснили. Я и не скрываю, что фраза не моя, но источник пожелал остаться неизвестным и это точно не тот сайт. Подозреваю, что все наоборот (2010-03-19 00:20:24)
grp2:Сколько вообще ВЛ11 прошло КРП на УЗЖМ? (2010-03-19 10:23:00)
IAGSoft:Господин Эд Жупошозин, по-моему, Вы бредите. Скорее, по приведённой Вами ссылке, списано с комментария Ирины. Если Вам есть что сказать по делу про 11КН - пишите, а надувать щёки (знаю, но вам не скажу) неконструктивно, второй Ластовка получается. (2010-03-19 12:25:38)
Эд:> Господин Эд Жупошозин, по-моему, Вы бредите. Надувать щёки (знаю, но вам не скажу) неконструктивно, второй Ластовка получается.
Уважаемый Яксовт, я как раз для того и просил Ирину указывать ссылки на первоисточники, чтобы желающие (и я в т. ч.) могли ознакомиться с обсуждаемым предметом более досконально, а не какими-то невнятными обрывками информации, конспективно запихиваемыми в комментарии. Так что Вас явно не в ту степь понесло... (2010-03-19 14:56:19)
IAGSoft:Вам же уже отвечено, что первоисточник пожелал остаться неизвестным (ну вот бывает так). Ваша ссылка первоисточником никак служить не может. (2010-03-19 15:19:31)
Ирина:Открываем этот сайт, смотрим Архив изменений []
22.VIII.2008 Как ни странно, поступило много уточнений по таким известным семействам как ВЛ10, ВЛ11, ВЛ80, ТГМ23. Спасибо интернету, Валентину Беку, Сан Санычу и другим.
(2010-03-19 15:37:44)
Ирина:> Слышал, что сейчас только на ПВ ездят.
Увы, и давно. На 104-м смешанное возбуждение не используется, про него забыли. Смена депо приписки тем более не способствовало восстановлению этого полезного свойства. Нет в Перми такого энтузиаста как Андрей Николаев из ТЧ-5.
Сведения из надежного источника. (2010-03-19 15:51:16)
Ирина:Если кто-то знает информацию доскональнее и на сегодняшний день, просьба уточнить. (2010-03-19 15:57:31)
IAGSoft:> я как раз для того и просил Ирину указывать ссылки на первоисточники,
Если этот поток грязи > Информацию Вы стянули вот отсюда: [] , а не «узнавали на заводе УЗЖМ» (кто Вас вообще пустит туда?). Достаточно лжи! Выдаёте информацию – вставляйте ссылки на первоисточник. И не надо тут за дураков держать окружающих!
называется "просил первоисточники", то странные у Вас впечатления о нормальном общении... (2010-03-19 16:23:01)
Эд:> Странные у Вас впечатления о нормальном общении...
Какое нормальное общение может быть с людьми, не имеющим никакого понятия (впечатления ) об информационной культуре?! Вырвать фразу из контекста, вставить в коммент, и при этом не указать на документ-первоисточник – в порядке вещей... (2010-03-20 11:33:59)
Стриж.:Эдвард, что за возмутительная херня?!! Я был о вас лучшего мнения. Детский сад "Паровозик", а не ФГП. "А она первая начала!". Так закончите вы первым, проявите благородство, если понимаете, о чём я. Ирина, не стоит оправдываться и плодить детсад. (2010-03-20 15:24:22)
Стриж:Ыыыыы (2010-03-20 16:05:33)
кнут:Мне нравится,когда под фотографиями идёт живая дискуссия,но не такого плана,как под этим фото.Закрываю анонимные комментарии. (2010-03-20 16:09:27)
Шмаргунов:БФ ужасны (2011-04-17 21:24:02)

Электровоз управления тягового агрегата ПЭ2У-157, ст. Свердловск-Сортировочный, 26.II.2010
кнут

ЯГСофт:Вот интересное и редкое фото! (2010-03-24 06:36:00)
ID 6511:что здесь необычного? зачем такое вообще присылать (2010-03-24 08:30:16)
кнут:ID 6511! Никто не заставляет Вас смотреть,если не интересно (2010-03-24 08:46:23)
ID 6511:> ID 6511! Никто не заставляет Вас смотреть,если не интересно
человек пишет отзыв по своему, я по своему, что не так? одним нравится, другим нет. Что если нравится фото - то пишите что нравится, а если нет, то молчите? бред) (2010-03-24 08:57:13)
Ирина:В Асбесте на промпутях видели, а в пересылке на РЖДшных нет. Тому, кто интересуется промтранспортом, интересно. Куда перегоняют? Новый вроде.. Не на своих, на транспортных тележках? (2010-03-24 08:59:53)
Ирина:Прочитала в других комментариях - Казахстан, ст. Железорудная. ППЖТ Соколовско-Сарбайского Горнообогатительного Производственного Объединения (АО "ССГПО"), г. Рудный [] Снимайте там, казахстанские коллеги! (2010-03-24 09:48:40)
Никита:Спасибо! На самом деле редкое фото. Это он стоял/стоит на Свердловск-тов.? У думпкаров такие же телеги, а родные где, на платформах? (2010-03-24 18:14:16)
Константин КК:Тележки электровоза управления на платформе, которая прицеплена за вторым думпкаром. Масса электровоза управления на своих тележках превышает массу, допускаемую для транспортировки по магистральным жд. Поэтому электровоз управления транспортируется на вагонных тележках. (2010-03-24 19:53:45)
кнут: Никита! Это он уже на Сортировке прибыл с Товарного в Чётный парк прибытия.Скоро его снимут с хвоста поезда и утащат в Чётное отправление[] Ещё через пару часов он уплывёт на ст-ю назначения (2010-03-24 22:59:34)
кнут:> зачем такое вообще присылать
Затем, что людям интересно (2010-03-24 23:19:11)
Никита:> Это он уже на Сортировке прибыл с Товарного в Чётный парк прибытия.
Понятно, я его много раз видел с пешеходного мостика на товарке (2010-03-25 17:13:41)

Тепловоз ТГМ6А-1135, манёвры на ст. Тальковая, пос. Шабровский, Екатеринбург, 27.II.2010
IAGSoft

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Реконструируемое здание ПТОЛ Седельниково, Сысертский район, 27.II.2010
IAGSoft

IAGSoft:Вроде бы здесь будет ПТОЛ электропоездов. (2010-04-09 20:46:01)
Огнев О. В.:Бывший и будущий ПТОЛ, бывший цех текущего ремонта электропоездов. Был я там в июне 1992 г., тогда ещё он в полный рост работал. Не может не радовать, что вновь восстановят. [] , а также комментарии здесь: []. Спасибо за фото. (2010-04-10 12:33:12)
Ирина:[] "Гудок": [] (2010-04-10 14:09:17)
Ирина:ПТОЛ будет обслуживать электровозы ВЛ10, ВЛ11 и 2ЭС6 сразу трёх дорог – СвЖД, ЮУЖД и ЗСЖД. Как и перспективные 2ЭС10. (2010-04-10 14:11:09)
IAGSoft:Что-то перепутал. Мне казалось, что кто-то мне говорил, что тут собираются электрички обслуживать, чтобы в НТагил не гонять. Значит я ошибся. (2010-04-10 17:35:36)
IAGSoft:В тот день, что мы там были, там демонтировали циклон: [] [] (2010-04-10 19:55:15)
Чечулин Олег Павлович:Седельниково в черте Екатеринбурга? (2010-04-10 20:25:59)
IAGSoft:Упс, я ошибся, Седельниково не в Екатеринбурге, а в Сысертском районе. (2010-04-10 20:43:15)
IAGSoft:Пруфлинк: [] (2010-04-10 20:48:47)

Пикетный столбик на шестом километре линии Сысерть - Турбинная, перегон Сысерть - Тальковая, пос. Шабровский, Екатеринбург, 27.II.2010
IAGSoft

Xenos:Это пикетный кол. На него сажают провинившихся путейцев за косяки с содержанием путевого хозяйства. (2010-03-24 10:00:45)
Константин Меньшиков:Ирина не советовала во внеконкурсные поместить? Она на сей счёт весьма щепетильна. (2010-03-24 12:13:36)
Игорь В.Т.:Фото года. (2010-03-25 19:16:35)
IAGSoft:> Ирина не советовала во внеконкурсные поместить?
Ирина - не советовала. (2010-03-31 15:06:26)
Дмитрий Дедякин: Хорошее фото (2011-04-17 21:24:02)

Тепловоз ТГМ6А-1135, подъездной путь от ст. Тальковая к складам ООО "Монолит", пос. Шабровский, Екатеринбург, 27.II.2010
IAGSoft

Александр Грыцив "Realthing":Отличное фото! Любимый маневровый (2010-04-25 18:08:14)
Ирина:И деревенский пейзаж вокруг, кроме девушек (2010-04-25 20:37:54)
Илья Семёнов:Кривое фото какое-то (2010-04-26 00:08:22)
IAGSoft:Снято широким углом с высокого сугроба. Поэтому и непривычный для основной массы снимков ракурс. (2010-04-26 12:29:31)
Эдуард Апломбов:> Снято широким углом - поэтому и непривычный для основной массы снимков ракурс.
Да какой там ракурс?! Завал, дисторсия, мыло и перешарп на деталях. И вообще, последние Ваши снимки резко упали в качестве. Не пойму: то ли автор сам чо-то мудрит с блюром, то ли ф/техника подводит. Кстати, совет: если фото широкоугольное, ровнять горизонт следует строго по вертикальным конструкциям центральной части кадра. В данном случае это может быть левый угол кабины падающего на прямой тепловоза. (2010-04-26 13:12:51)
Макс:Да ладно, Вам, Эдуард. Честное слово, я не фотограф и поэтому спорить о деталях не буду. Скажу лишь, что фото приятное и на мой взгляд даже художественное. А изюминка, отчасти, как раз в том, что вертикаль не по левому углу кабины. Это придаёт снимку живость и динамику. А иначе было бы скучновато и фотодокументально. (2010-04-26 22:12:43)
Vivan755:Нормальное фото, качество, конечно, не идеал, но погода с одной стороны и штатный объектив с другой лучше вряд ли дадут. Огрех в масштабировании есть, это да. А от Эдварда этот же тепловоз был синюшным, с пластиковым небом [] Кто бы ещё критиковал... (2010-04-27 12:31:36)
IAGSoft:Снято не штатным объективом. (2010-04-27 21:15:33)
Эдуард Апломбов:> А от Эдварда этот же тепловоз был синюшным, с пластиковым небом. Кто бы ещё критиковал...
Есть и другие варианты этой машины: [] [] [] (2010-04-27 22:55:09)
Эдуард Апломбов:А небо в тот дивный вечер действительно местами были розовым: [] Так что там я лишь подчеркнул необычный оттенок. (2010-04-27 22:58:50)
Эдуард Апломбов:> Снято не штатным объективом.
Если так мылит именно оптика, а не автор в процессе обработки, то смело можно выбрасывать на помойку этот «объектив»! (Видимо, Ссм-05 тоже им был снят ) (2010-04-27 23:16:18)
Дмитрий Дедякин:Интересное фото. сосны здорово в кадре (2011-04-17 21:24:02)

Слева перегон Сысерть - Тальковая, справа подъездной путь от ст. Тальковая к складам ООО "Монолит", пос. Шабровский, Екатеринбург, 27.II.2010
IAGSoft

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

1-25 26-50 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2501-2525 ... 3001-3025 ... 3501-3525 ... 4001-4025 ... 4501-4525 ... 5001-5025 ... 5276-5300 5301-5325 5326-5350 5351-5375 5376-5400 5401-5425 5426-5450 5451-5475 5476-5500 5501-5525 5526-5550 5551-5575 5576-5600 5601-5625 5626-5650 5651-5675 5676-5700 5701-5725 5726-5750 ... 6001-6025 ... 6501-6525 ... 7001-7025 ... 7501-7525 ... 8001-8025 ... 8501-8525 ... 9001-9025 ... 9501-9525 ... 10001-10025 ... 10501-10525 ... 11001-11025 ... 11501-11525 ... 12001-12025 ... 12501-12525 ... 13001-13025 ... 13501-13525 ... 14001-14025 ... 14501-14525 ... 15001-15025 ... 15501-15525 ... 16001-16025 ... 16501-16525 ... 17001-17025 ... 17501-17525 ... 18001-18025 ... 18501-18525 ... 19001-19025 ... 19501-19525 ... 20001-20025 ... 20501-20525 ... 21001-21025 ... 21501-21525 ... 22001-22025 ... 22501-22525 ... 23001-23025 ... 23501-23525 ... 23551-23575 23576-23588


TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
Powered by Muralista · К началу страницы