| Тепловоз ЧМЭ3-5461 в депо Челябинск, 5.VI.2011
Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автомотриса АГД-1А-368 в депо Челябинск, 5.VI.2011
Андрей
| Андрей: | Агидель - так её называют в депо. Занимается уборкой мусора, мелкими внутридеповскими перевозками, помогает путейцам (2011-06-12 09:48:58)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-5937 в депо Челябинск, 5.VI.2011
Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-222 в депо Челябинск, 6.VI.2011
Андрей
| Лебедевский: | что такое 77? позывной что-ли (2011-07-16 17:05:51)
|
|
| Пост ЭЦ и зал ожидания станции Запасное, Участок Карталы - Магнитогорск, 7.VI.2011
Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пост ЭЦ станции Субутак. Участок Карталы - Магнитогорск, 7.VI.2011
Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЭП2К-027 в депо Карталы, 7.VI.2011
Андрей
| Марс: | А каким образом ЭП2К в Карталы попал ????? (2011-07-09 09:42:53)
| | Artem: | Приехал
Например, из Барабинска. (2014-06-19 17:04:18)
|
|
| Пост ЭЦ станции Цементный Завод. Участок Магнитогорск-Грузовой - Магнитогорск-Пассажирский, 7.VI.2011
Андрей
| Sklep: | класс (2011-07-11 09:46:57)
|
|
| Электровоз ВЛ60ПК-2261 в депо Карталы, 8.VI.2011
Андрей
| Прок@зник: | Красиво очень выглядят 60-4-ки в зеленом цвете (2011-07-15 13:29:33)
|
|
| Путевой механизированный гайковерт ПМГ-320 в депо Карталы, 8.VI.2011
Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЭП1-382 в депо Карталы, 8.VI.2011
Андрей
| Абрамкин Сергей: | Красив. Такого бы в Инзере заснять.. (2011-07-14 10:23:37)
| | Ирина: | А поезд-то сейчас существует, под который он покрашен? (2011-07-14 10:51:54)
| | AVVA: | ---У второй буксы слева что-то свисает...
---До сих пор для меня загадка: как инженерам удалось равномерно распределить вес кузова по трем тележкам? Может кто-то в теме? (2011-07-14 12:47:52)
| | Абрамкин Сергей: | Не так уж сложно равномерно распределить вес. Рычаги просто надо проставить с соответствующими плечами. Насколько я могу догадаться, шкворни находятся не над крайними телегами, а ближе к середине кузова. От каждого шкворня идет палка, 1/3 длины которой кидается на крайнюю тележку, а 2/3 в сторону центральной. Сама центральная тележка ездит вправо-влево по каким-нибудь направляющим. Гораздо интереснее, как данная конструкция вписывается в переломы профиля - вот тут любопытно посмотреть чертежи. (2011-07-14 12:54:32)
| | AVVA: | ---Примерно так? [ ] (2011-07-14 13:49:53)
| | Андрей: | А поезд-то сейчас существует, под который он покрашен?
Если Вы о "Челябинск - Магнитогорск", то он отменен, как не пользующийся спросом. (2011-07-14 15:22:15)
| | FAN-CS4T-510: | Последний серийный ЭП1, дальше в серию пошел ЭП1М.Также это бывшая россошанская машина. (2011-07-14 15:59:39)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Т-6491 на станции Карталы "К", 9.VI.2011
Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-540 в депо Челябинск, 10.VI.2011
Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЭП2К-098 в депо Челябинск, 10.VI.2011
Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-3455 в депо Челябинск, 10.VI.2011
Андрей
| Андрей: | Бывший ЧМЭ3-238 (2011-07-09 00:15:52)
|
|
| Маневровый тепловоз ТГМ6А-208 с поездом, перегон Полевой - Малый Куйбас, ППЖТ ММК, окрестности г. Магнитогорска, 12.VI.2011
dixi
| Конюшкин Георгий: | Хороший вид! (2011-06-16 04:46:38)
| | Илья Семёнов: | Да уж! (2011-06-16 07:47:35)
| | Hunter: | Понравилось (2011-06-16 15:34:32)
| | Иванов Анатолий: | Нравится! (2011-06-16 21:56:46)
| | Leha: | Интересно. (2011-06-16 23:04:37)
|
|
| Маневровый тепловоз ТГМ6А-779 с поездом, перегон Полевой - Малый Куйбас, ППЖТ ММК, окрестности г. Магнитогорска, 12.VI.2011
dixi
| Кречетов Дмитрий: | Сзади какая-то монструозная ЛЭП. Не на 1150 кВ случаем? (2011-06-15 07:35:49)
| | Raskolnikov: | Не, по-моему это 500 кВ, у 1150 кВ гирлянды изоляторов длиннее. Хотя... отсюда плохо видно, не видно какое расщепление проводов. (2011-06-15 16:04:31)
| | George: | Это ЛЭП 500 кВ. По 3 провода в расщеплённой фазе. Кроме того на ЛЭП 1150 кВ применяются анкерные опоры другого типа (тоже трёхстоечные, но с бОльшей базой). (2011-06-15 20:32:48)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-1456 в депо Челябинск, 13.VI.2011
Андрей
| Михаил, 12130.: | Чего-то УТэшка не зеленая (2011-07-30 18:41:11)
|
|
| Электровоз ЭП2К-022 в депо Челябинск, 13.VI.2011
Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-452 в депо Челябинск, 14.VI.2011
Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Система" электровозов ВЛ10-793 и ВЛ10У-549, о.п. 10 км ЮУЖД, Челябинск, 22.VI.2011
АндрейRE
| Папараццо: | Похоже, что снято на путевом посту 10 км, линия (участок) Челябинск - Троицк: [] . Эту информацию следует добавить в описание, а то ничего не понятно. О.п. 10 км ничего не даёт. (2011-06-25 10:04:57)
|
|
| Подъездной путь к мукомольному заводу "Победа", Челябинск, 22.VI.2011
piesek leszek
| АВК: | Прямо-таки картина Шишкина "Утро в сосновом бору", только вместо медведей ржавые рельсы... (2014-12-18 13:11:06)
| | ВикторБГ: | ...по которым не проедешь, демонтировали стрелку, рельс не закрепили. (2014-12-18 14:02:26)
| | Diesel174: | Волшебно! Очень понравилось! (2014-12-18 18:45:38)
| | seryvolk: | Лесом всё заросло... (2014-12-18 19:34:16)
| | Папараццо: | Вот это красотища! Действительно, фото очень похоже на картину! (2014-12-18 22:11:49)
| | Егор Казаков: | Ну вот, а вы говорите "суровый город". Романтика так и прет! (2014-12-18 22:30:45)
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0339, о.п. 10 км, ЮУЖД, Челябинск, 22.VI.2011
АндрейRE
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Церковь Смоленской иконы Божией Матери, ст. Челябинск-Главный, 30.VI.2011
IAGSoft
| ДК-61-09: | А причём здесь железная дорога? Церковь является объектом транспортной инфраструктуры? (2011-10-11 22:26:17)
| | Дмитрий Дедякин: | Архитектурным элементом является (2011-10-11 22:32:20)
| | IAGSoft: | Религиозное обслуживание пассажиров. (2011-10-11 22:42:53)
| | kuri koer: | То есть фотографии коробейников в электричках и бабок с пирожками на перронах тоже можно присылать? И нет ли здесь избыточной дисторсии? (2011-10-11 23:03:59)
| | Ирина: | В честь Смоленской иконы Божией Матери - Одигитрии, «Путеводительницы», покровительницы всех путешественников. Храм будет беречь пассажиров. Здание церкви и колокольню создали на пожертвования железнодорожников, вклады поставщиков и фирм-перевозчиков по инициативе фонда «Содействие» ЮУЖД - ОАО «РЖД». (2011-10-11 23:04:25)
| | Ирина: | Станционное здание. См. также комментарий 5. (2011-10-11 23:56:16)
| | В. Турченко: | "Здание церкви и колокольню создали на пожертвования ... вклады поставщиков и фирм-перевозчиков по инициативе фонда «Содействие» ЮУЖД - ОАО «РЖД»."
Итак, когда творишь милостыню, не труби перед собою, как делают лицемеры в синагогах и на улицах, чтобы прославляли их люди. Истинно говорю вам: они уже получают награду свою.
(Матф., гл. IV, ст.2.) (2011-10-12 00:14:49)
| | IAGSoft: | > 8. Поэтому это убожество можно удалить!
Правильно! Долой все фото, где нет рельсов! (2011-10-12 08:43:04)
| | IAGSoft: | > (Матф., гл. IV, ст.2.)
Подозреваю, что нынешние свежеправославные (новоправославные? младоправославные?) товарищи (именно товарищи!) евангелия не читали... (2011-10-12 08:45:36)
| | kuri koer: | А и в самом деле после этого [] помещать сюда такую фотографию граничит с кощунством. (2011-10-12 10:00:41)
| | Баландин Д.: | Не знаю. Я лично часто теряюсь в борьбе с дисторсиями при съемке архитектуры. При съемке высотных зданий её вообще мало смысла выправлять (разве что выправить кривые через PTLens). Здесь при таком ФР ИМХО совсем без искажений не обойтись. Можно конечно подтянуть еще верхние углы, но что то мне подсказывает, что они и так изрядно тянулись. (2011-10-12 11:33:35)
| | Александр Левентий: | к п.13 - а почему кощунство? Красивая фотография...красивая церковь, ПИД вагон позади виден...душевно...
к п.14 - а зачем, Дима? Ведь, если уж сильно дисторсию исправлять, то вся изюминка вертикальной перспективы пропадет...как мне кажется... (2011-10-12 11:54:37)
| | IAGSoft: | > но что то мне подсказывает, что они и так изрядно тянулись.
Тянулось. Не выправляю перспективу "под ноль" никогда (кроме исключений типа технического фото (таблички, пересъёмка фото и т.п.)). Фото со стопроцентно выправленной перспективой выглядит тоже ненатурально. Выбираю что-то среднее.
(2011-10-12 12:00:02)
| | Баландин Д.: | > а зачем, Дима? Ведь, если уж сильно дисторсию исправлять, то вся изюминка вертикальной перспективы пропадет...как мне кажется...
Я именно об этом и говорю касаемо высоких (относительно) зданий. Прогнал через плагин, выправил бочку, выставил ось по центру и всё.
(2011-10-12 12:14:42)
| | kuri koer: | > к п.13 - а почему кощунство?
1) дисторсия; 2) невыправленная перспектива; 3) сомнительные цвета; 4) перешарп.
Почему кощунство? Верующим это должно быть очевидно, а неверующие могут представить фотографию любимой девушки на коротком фокусе со всеми означенными недостатками. (2011-10-12 12:27:17)
| | kuri koer: | > если уж сильно дисторсию исправлять, то вся изюминка вертикальной перспективы пропадет...как мне кажется...
а мне кажется, что вертикальная перспектива от этого только выиграет. и ещё у меня есть подозрение, что многие здесь не знают, что такое дисторсия. (2011-10-12 12:30:53)
| | Александр Левентий: | Да что ж вы загадками все да намеками...скажите по-простому...что верующим ясно и что такое дисторсия (2011-10-12 12:37:59)
| | kuri koer: | 1) Верующим вряд ли понравится, что место молитвы изображено в таком непотребном виде; 2) Дисторсия, если по-рабоче-крестьянски, это искажение, при котором прямые линии перестают быть таковыми. К вертикальной перспективе имеет весьма опосредованное отношение. (2011-10-12 12:44:16)
| | Баландин Д.: | Дисторсия, повторяю, в большинстве случаев правится программно достаточно легко. Достаточно в PTLens задать параметры объектива и ФР. А вот касаемо перспективы в некоторых методиках написано, что не всегда имеет смысл стремиться к абсолютной параллельности вертикальных линий из-за деформации картинки. И как раз это заметно при наличии круглых объектов (куполов). (2011-10-12 14:15:44)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Т-7081 (ЧМЭ3-7081), ст. Челябинск-Главный, 13.VII.2011
IAGSoft
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
