| Тепловоз ТГМ6Д-0256, ст. Аульс, 8.V.2007
Громов Е.
| Громов Е.: | Это чудо толкало вагоны через переезд, наш автобус стал самым последним в длинной очереди, я еле успел добежать от автобуса до переезда, чтобы сделать этот снимок.
(2008-01-27 05:51:53)
| | Громов Е.: | Собственность завода "Гродноазот" (2008-01-27 05:51:53)
| | Анохин В.В.: | Очень приятная фотография. Ну может на пару-тройку градусов повернуть бы. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭП70БС-007 с поездом №684 Гродно - Витебск, ст. Аульс, 8.V.2007
Громов Е.
| Шинкин Владимир: | Пропускает скорый грузовой... (2007-05-18 16:00:10)
| | Тэшник: | В каком году вышел ТЭП70БС-001? (2007-05-18 19:18:28)
| | Александр: | > В каком году вышел ТЭП70БС-001?
2002. (2007-05-18 19:42:40)
| | Владлен: | Просветите, не дайте помоереть дурой, а чья морда виднеется за повторительным сигналом, похоже на ДР1Б? (2007-05-19 00:33:49)
| | Эймантас: | [С транслита] Почему неровные бока? (2007-05-19 01:10:44)
| | Громов Е.: | Нет, это ТЭМ2У (2008-01-27 05:51:53)
| | Громов Е.: | Поставили беднягу под скрещение (2008-01-27 05:51:53)
| | Валентин А. : | Сегодня 127-ой из Минска вёл именно оо7. (2008-01-27 05:51:53)
| | Громов Е.: | Ысаев, он такой от природы был. (2008-01-27 05:51:53)
| | Ысаев: | Ну разукрасили ТЭП! Ай да маладцы! Еще 3 пера ему в голову и ваще!!! )) а в остальном фото хорошее ... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Мост через Нёман, обход Гродно, 8.V.2007
Громов Е.
| Соколов Сергей: | А с чего снято-то? Насчет моста - красиво, даже удивительно,что он такой высокий! (2007-05-19 03:18:37)
| | Сергей Холодилов: | Судоходная конечно. Вон даже навигационный знак на пролете моста висит. (2007-05-19 03:46:32)
| | Зиновьев Д.: | Можно сказать, личный подарок мне от Жени! Слева за спиной у него стоит домик, в котором жила моя двоюродная бабка. (2008-01-27 05:51:53)
| | Валентин А. : | А мост то как-то когда-то по назначению использовался? (2008-01-27 05:51:53)
| | Зиновьев Д.: | Формально судоходная, фактически уже лет 20 как несудоходная. (2008-01-27 05:51:53)
| | Громов Е.: | Мост не используется, но охраняется. (2008-01-27 05:51:53)
| | Громов Е.: | Это снято с берега, просто точку так подобрал, чтобы меня вохровцы не видели, а то увидеть человека со здоровым ярким рюкзаком - для них было событие. А мост высокий т.к. берега очень высокие и крутые. Подобраться к воде и выбраться обратно было не сильно просто. (2008-01-27 05:51:53)
| | Ховринский маньяк: | А Неман разве не судоходная? (2011-04-17 21:24:02)
| | Andy T: | Вот это круто, вы там на лодке но Нёману плавали? (2011-04-17 21:24:02)
| | Папараццо: | Неман (2016-08-24 08:26:24)
| | GO: | > А Неман разве не судоходная?
Уже много лет как нет. (2021-03-22 00:25:58)
|
|
| Подъездные пути к предприятию "Гроднооблнефтепродукт", 8.V.2007
w3c_user
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| О.п. Пересельцы, вид с платформы разобранного нечетного пути, 26.V.2007
Саныч
| AllexKNZ: | А зачем путь то убрали??? И как давно это случилось? (2007-06-08 03:10:00)
| | Oleg Krasnodar: | Линия Гродно - Вильнюс))) Бывшая двухпутка, а теперь на границе разобрана.
Одинокий пассажир (2013-05-21 11:44:03)
|
|
| О.п. Лосево, линия Гродно - Поречье, 26.V.2007
Саныч
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| О.п. Полесский Парк (пригородная платформа в пределах грузового парка объединенной станции Гродно), 26.V.2007
Саныч
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЕN57-1551, о.п. Немейщизна, 26.V.2007
Саныч
| Maxfactor: | Да, размер буферных фонарей впечатляет. Интересно, зачем у поляков такие? (2007-11-28 22:31:14)
| | Paulus: | один пантограф на 3? или сколько? вагонов??? (2007-11-29 00:14:53)
| | Andris: | > Да, размер буферных фонарей впечатляет. Интересно, зачем у поляков такие?
Бывшая унификация с паровозными прожекторами.
(2007-11-29 04:15:17)
| | Костян: | Прямо метропоезд типа А! Симпатично смотрится. (2011-04-17 21:24:02)
| | GO: | Так вроде такие же в метропоезде (2011-04-17 21:24:02)
| | GO: | 3 вагона, пантографы только на среднем вагоне. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Дизель-поезда ДР1П-114, ДР1А-309 и ДР1А-326, ст. Гродно, 26.V.2007
Саныч
| GO: | о! знакомый вид (2009-02-19 15:57:55)
| | ЭР9: | А чем отличается ДР1П и ДР1А?И номера у них общие? (2009-02-19 18:28:33)
| | Владимир Васильков: | Красота! Гродно - это хорошо! (2009-02-19 21:36:42)
| | GO: | Номерация сквозная, а отличия кажется в напряжении в сети поезда ... что-то там такое. (2009-02-19 23:04:10)
| | Маш. ДР1А Эдгар: | Главное отличие ДР1П от ДР1А это, то что у ДР1П цепи управления 75 вольт и стартер и генератор отдельные э. машины, а на ДР1А цепи управления 110 вольт и СТГ комбинированный. (2009-02-23 22:39:08)
|
|
| Тепловоз ТЭП70К-0232, ст. Гродно, 26.V.2007
Саныч
| w3c_user: | Хыхы, а мне прям не узнать. Это около переезда, сразу около станции Гродно. Если верить EXIF данным фотографии, то это состав 128 Гродно-Минск (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| О.п. Хвойняны, линия Гродно - Мосты, 26.V.2007
Саныч
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд ДР1П-114, о.п. Рыбница, 26.V.2007
Саныч
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Поречье, 27.V.2007
Саныч
| Аноним: | При поляках построен??? (2007-06-08 03:23:03)
| | Alex-SPU: | Да уж... Вокзал покруче чем Барановичи-Центральные, а ходят одни пригородные... ( (2007-06-08 03:41:36)
| | Аноним: | (к п.№1) Нет. Построен во времена Петербурго-Варшевской ж.д. Самый старый ж.д. вокзал в Беларуси. Большое СПАСИБО, Саныч! С тех пор как отменили ж.д. сообщение с Литвой, больше небыл в Поречье. Жду фото водонапорной башни. (2007-06-08 04:04:32)
| | Максимов Юрий: | Кому памятник? (2007-06-08 04:49:06)
| | Ирина: | Красивый замок! С удовольствием посмотрела на него со всех сторон [ ] Дата постройки написано 1-я половина XX в. (2007-06-08 11:57:42)
| | Саныч: | > Саныч, как там с погранзоной?
послодний о.п.,до которого можно ездить без документов--Лосево.Дальше - погранзона.Включая ст.Поречье (2007-06-08 21:45:20)
| | Елисеев Александр: | Качественно, ну прямо открытка. (2007-06-08 23:15:36)
| | Ирина: | Я их цифре не очень поверила, привела больше, как иллюстративный сайт, чем информационный. (2007-06-09 01:00:22)
| | Дряннов Кирилл: | А ведь этот вокзал в одном из фильмов неоднократно мелькал, в "Меня зовут Арлекино" (1988). Главный герой прямо у вокзала жил (2007-08-23 16:16:32)
| | Малиновский А.: | Просмотрел тот сайт, что Ирина подсказала. Там тоже "молодцы"! Петербурго-Варшавская ж.д.строилась в 1851-1862гг( с перерывом на Крымскую войну), и подписывают. что вокзал построен в первую половину 19в.(то биш 1801-1850гг).Вокзал строили-1860-1862гг,а может ещё достраивали в 1863г. (2008-01-27 05:51:53)
| | А. Малиновский: | А вот на счёт иллюстраций, это они отлично постарались. Понравилось.Спаибо Ирина за подсказку! (2008-01-27 05:51:53)
| | Andy T: | Вот это вокзал! Фото - 10 баллов! Думаю, этот вокзал самый красивый из тех, что я видел на БЧ!!! И старый, в котором году построен? В общем - я очень рад! Саныч, как там с погранзоной? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд EN57-1543, перегон Брузги - Лососна, 27.V.2007
Саныч
| Alex-SPU: | Шишкин. Польский челнок в сосновом лесу )) (2007-06-07 03:13:31)
| | alex454653653: | Что за паровоз такой? Это он там с советских времен или они его недавно у поляков бу купили? кто знает? поделитесь инфой (2007-06-07 05:15:10)
| | Вадим Николаевич: | ((((Скорее всего, из Польши заезжает, едет до Бреста >> - Что , у нас с Польшей одинаковая колея ? К нам он только по воздуху мог попасть - телеги родные, 1435 (2007-06-07 08:12:07)
| | Andreas: | If I'm not mistaken, the EMU's used in Eastern Poland were made in Belarus, at least the ones I saw around Bialistok. (2007-06-07 15:08:49)
| | Ирина: | > Это линия Сокулка - Гродно, колея 1435 мм.
А не Белосток - Гродно?
(2007-06-07 16:38:49)
| | Аноним: | никакой это не "польский изврат". В этой эле сидения мягкие, а не дерявянные скамейки - как в ЭР-ах.
и колея европейская доходит до Гродно.
поезда все ж таки до Сокулок - кузнИцы(так надо говорить по польски) идут с Гродно..
эх.. а ведь в КузнИце бывало 025, 035, 057 тележки поляки меняли - прямо под открытым небом.... Умерла лини СПб - Двинск - Варшава (2007-06-07 17:21:10)
| | Сергей Холодилов: | А как она ходит-то? Через границу, что ли? (2007-06-07 17:49:07)
| | Ирина: | Получается, да. Кузница (Kuźnica Białostocka) уже польская станция, ну и Сокулка (Sokółka) тем более. (2007-06-07 18:58:14)
| | OldNick: | > кузнИцы(так надо говорить по польски)
На самом деле это исконные белорусские земли, поэтому по-польски говорить вовсе не обязательно.
(2007-06-07 22:05:15)
| | Котов Олег: | Красиво.Помесь Д1 и метро нашего. (2007-06-07 22:13:51)
| | Котов Олег: | Кстати, а сколько вагонов в составе? (2007-06-07 22:15:39)
| | Ирина: | > Несколько недель тому назад обсуждали фото Саныча с этим электропоездом
[] И вообще, каждые полгода бурные обсуждения [] []
(2007-06-08 00:36:44)
| | OldNick: | > Ну, с таким же успехом можно говорить, что Брестчина и далее до Столбцов - исконная Польша.
Так и Брест, и Гродно, и даже Минск, не говоря уже о всяких Новогрудках и Крулевщизнах - это именно польские версии названий. Куда уж более? Можно и своё родное вспомнить.
(2007-06-08 05:50:33)
| | Зиновьев Д.: | Ну при чём здесь Брест??? Это линия Сокулка - Гродно, колея 1435 мм. (2008-01-27 05:51:53)
| | Малиновский А.: | Несколько недель тому назад обсуждали фото Саныча с этим электропоездом.Но вопросы некоторые коллеги задают, будто первый раз увидели.Поищите фото в галерее,там и ответы на некоторые вопросы,теперь задаваемые, есть. (2008-01-27 05:51:53)
| | Вашков А. : | Три вагона в составе. Белостокщина, правда, наша земля, что несправедливо Сталин в 1945 отдал... (2008-01-27 05:51:53)
| | А. Малиновский: | Ну! Началось! Глядя на польскую электричку, приступили к делёжке "исторических справедливостей". Принимайте всё как есть и не распаляйте себя "политическими глупостями".Тут и шведы могут заявить:"Мол, Карл ХII,в 18 веке мимо пробегал с войском,значит наши земли!".Или монголы с татарами... . Правельнее говорить:-"Исконные СЛАВЯНСКИЕ земли". (2008-01-27 05:51:53)
| | Wowan: | Белостокскую область передали Польше в 1946-м. А исконно славянскими эти земли в принципе не являются, т.к. жили тут балтские племена ятвягов и пруссов (не путать с Восточной Пруссией, исконных пруссов уничтожили приглашенные на эти земли рыцарские ордена веке так в пятнадцатом), а славяне, кажется, только в V-VI веках с югов приперлись.
Про литовцев и исконную Польшу до Столбцов - это ха-ха много раз (2008-08-19 02:03:02)
| | Прикарпатский партизан: | Д1 чем-то напоминает. (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Скорее всего, из Польши заезжает, едет до Бреста (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | А не в Бресте ли смена колеи? (2011-04-17 21:24:02)
| | Тарас Кошман (tk): | Ну, с таким же успехом можно говорить, что Брестчина и далее до Столбцов - исконная Польша. Тут много народов было во все времена, и литовцы, и белорусы, и поляки. После войны всё смешалось в кучу. (2011-04-17 21:24:02)
| | Stas: | польский изврат.. (2011-04-17 21:24:02)
| | Тарас Кошман (tk): | Это одно и то же. Сокулка находится между Белостоком и Гродно. Ещё там есть Кузница, до которой можно проехать по 1520мм. А трамваина польская, пр-во Pafawag, вся Польша на таких катается. Судя по красным сиденьям, уже после горе-модернизации (они железные, и при движении стоит страшный грохот, да и неудобно сидеть). Что делать, мягкие сиденья износились... (2011-04-17 21:24:02)
| | Andy T: | Эх, еще бы весь поезд в кадр уместить, было бы просто идеально! И так здорово, но хочется большего! (2011-04-17 21:24:02)
| | Евгений С.: | > Скорее всего, из Польши заезжает, едет до Бреста
В Брест польские EN57 не заходят с начала-середины 90-х. Трансграничные подкидыши Брест - Тересполь (а чуть ранее и Брест - Седльце), уже очень давно обслуживаются поездами на локомотивной тяге (вагоны БЧ + электровозы PKP). (2013-09-19 21:37:49)
|
|
| Дизель-поезд МДП-004, о.п. Лосево, 27.V.2007
Саныч
| Аноним: | а где вторую голову потерял??? (2007-06-24 04:12:10)
| | Ивар Янсон: | [С транслита] А кто знает его роднуйу фамилийу? (2007-06-24 16:01:57)
| | А. В. Потелещенко: | Вторая голова сзади, но она "без мозгов". (2008-01-27 05:52:21)
| | Oleg Krasnodar: | Обрубок какой-то.... (2013-05-21 11:50:46)
|
|
| Дизель-поезд ДР1П-077, ст. Поречье, 27.V.2007
Саныч
| Саныч: | Всегда пожалуйста!Будут ещё фотки.П.с.Всем кто там не был : можете и не попасть--погран.зона,вход/въезд по пропускам  (2007-06-01 19:30:26)
| | Аноним: | A etyj poezd po kakomu marsrutu chodit? (2007-06-24 21:50:52)
| | Василий. : | Башня сгорела несколько лет назад. (2008-01-27 05:51:53)
| | А. Малиновский: | А водонапорная башня в Поречье стоит? А то всё грозились её снести. (Я в Поречье небыл с 1999г.) (2008-01-27 05:51:53)
| | Зиновьев Д.: | А я не был с 1987 г. Спасибо автору за ностальгическое фото! (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Дизель-поезд ДР1А-155, ст. Аульс, 27.V.2007
Саныч
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд ДР1П-112, ст. Житомля, 27.V.2007
Саныч
| lpm: | а чем отличаются дизель-поезда ДР1А от ДР1Б,и от ДР1П? (2010-03-02 14:36:28)
|
|
| Вокзал станции Гудогай, 2.VI.2007
Ирина
| Ирина: | Пограничная станция между Белорусией и Литвой, соседняя с литовской станцией Кена. Режимная зона - не выходить из вагона, не снимать! Пограничник от соседнего вагона гаркнул на меня: "Зайдите в вагон, не высовывайтесь!" Но я все равно сняла Интересно, два года назад были деревья возле вокзала [] (2007-06-08 03:00:51)
| | LG: | В Кене серьезнее... Меня пограничник остановил и заставил стереть карту памяти. Хорошо, я знаю программу Undelete (2007-06-08 03:57:21)
| | Ирина: | В Кене времени совсем не было. Пограничники никак из нашего вагона не уходили, в результате одного ссадили. А в Гудогае долго стояли. (2007-06-08 04:05:37)
| | некто: | Раньше между Гудогай и Кеной была станция Шумскас (в литовской стороне). Но ее упразднили. (2007-06-08 16:07:36)
| | Аноним: | Ne stancija, a o.p. (2007-06-08 16:16:45)
| | Ирина: | С чего это? Станция!
Вот кстати фотогалерею ж/д вокзала нашла: [] правда, всего два кадра. (2007-06-08 17:45:49)
| | Александр: | Имелся в виду о.п. Шумскас. (2007-06-08 18:25:54)
| | Ирина: | А, тогда понятно Даже и не заметила о.п. - там ехать-то между Гудогаем и Кеной меньше 20 минут (2007-06-08 18:33:22)
| | Саныч: | Ещё в 2002/2003 сюда ходил пригородный дизель Вильнюс - Гудогай (видимо,с его отменой и упразднили о.п.Шумскас) (2007-06-08 21:49:43)
| | LG: | Дело в другом. Дизель Вильнюс - (Шумскас)Гудогай был, но в связи с тем что граница в Кене, делали так - 1 вагон непроверяли и всех высаживали в Шумскасе. А остальные вагоны ездили с пассажирами до Гудогая. Поезд же отменили изза контрабанды водки и сигарет, так как литовские пограничники буквально по болтикам разбирали вагоны чтобы это все достать. А Шумскас упразднили в связи с вступлением в ЕС. Дескать надо чтобы на 1 станции осуществлялся пограничный контроль, а там нет никакой инфраструктуры (2007-06-10 03:56:23)
| | Малиновский А.: | Поезда маршрутом Вильнюс-Гудогай отменён с 1,08,2003. Тогда-же упразднили о.п.Шумскас. Позднее пассаж.платформы снесли,а здание (из двух комнат)передали для нужд путейцев. (2008-01-27 05:51:53)
| | А. Малиновский: | Ирина! Спасибо! (2008-01-27 05:51:53)
| | Gash: | Всегда здесь выхожу, когда в Белоруссию приезжаю, к родственникам! (2009-07-17 08:52:08)
| | Бурундук: | А с какого места на этой линии начинается погранзона (в Белоруссии)? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Дизель-поезд МДП-002, ст. Волковыск-Город, 3.VI.2007
Саныч
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз М62-1574 с грузовым поездом в Гродно, 10.VI.2007
Tomasz Sijka
| Валентин А. : | Тоже по двойному пути. Предыдущий путь тоже был двойным, но похоже заменили на обычный. Ремонт. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электропоезд EN57-1551, ст. Гродно, 22.VI.2007
Алексей Воробьёв
| Малиновский А.: | Больше похожи на опытные секции СН (см. у В.А.Ракова) Тоже измельчали, раньше в две секции приежали... . (2008-01-27 05:51:53)
| | Андрей Оскирко: | EN57-1551 списан и больше не ходит в Гродно (2008-03-05 13:54:52)
| | Костян: | То ли метро А, то ли секции Ср (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд EN57-1546 Гродно - Кузница на ст. Гродно, 26.VI.2007
Андрей-by
| Алексей Воробьёв: | Ваше счастье, что таможенник не в ту сторону смотрит! Режимная зона! (2007-07-08 03:00:27)
| | Алексей Воробьёв: | Тогда понятно ) Я был на том же месте 22 июня и тоже снял польскую электричку (Белосток - Гродно), но под дождем. Тогда все таможенники попрятались, а поезд стоял на отстое. Респект автору! (2007-07-08 03:00:27)
| | Громов Е.: | А я когда проводником работал, снимал в Гродно на видео прибытие этой эли. И мысли не было бояться Сейчас понимаю, как везло. (2008-01-27 05:51:53)
| | Андрей-by: | > Ваше счастье, что таможенник не в ту сторону смотрит! Режимная зона!
Так я минут 5 ждал, пока он станет не в ту сторону смотреть. (2011-04-17 21:24:02)
| | Анохин В.В.: | На сарай похоже, поезд не на основе СР? (2011-04-17 21:24:02)
| | Дядюшка Бо (ех-ХанСоло) :):): | Да и учетная секция такае же 1моторный+2прицепа (2011-04-17 21:24:02)
| | kuri koer: | Когда я снимал его прибытие вне "режимной зоны", из вагона высунулся пограничник и крикнул, что этого делать нельзя. Я так и не понял, почему. (2012-07-12 14:24:05)
|
|
| Дизель-поезд МДП-006, ст. Волковыск-Город, 14.VII.2007
Саныч
| KiberNet: | И чем он от ДР-1 отличается? (2007-11-30 20:30:44)
| | Александр: | Переделкой прицепного вагона в вагон с кабиной управления. (2007-12-01 01:54:44)
| | Антон Малышев: | Чистота, красота... Блин... (2007-12-04 22:54:01)
| | Саныч: | > Переделкой прицепного вагона в вагон с кабиной управления.
Нет.Это переделанный моторный вагон,где вместо моторного помещения сделан ещё один пасс.салон (2007-12-13 11:56:23)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-6473, ОАО "Красносельскстройматериалы", 14.VII.2007
Саныч
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
