| Электровоз ЧС2-879 с поездом Самара - Москва на перегоне Инза - Базарная, 6.IX.2008
Чернов Дмитрий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС2-628 с поездом "Магнитка" Магнитогорск - Москва на участке Инза - Сызрань, 6.IX.2008
Чернов Дмитрий
| Григорьев Игорь: | Очень хорошо! Разрешения бы побольше. (2009-03-13 06:44:50)
| | Bulat: | У меня у одного дежавю? (2009-03-13 08:23:08)
| | Bulat: | я же говорил, что что-то подобное было [ ] Красивое место и приятный цвет со светом! Спасибо! (2009-03-13 08:25:22)
| | Конюшкин Георгий: | Супер! Кадр продуман основательно! (2009-03-13 08:35:21)
| | Purple Rainbow: | Не основательно, но хорошо. Локомотив бы на 2/3 корпуса раньше и камеру процентов на 25 выше - а то состав почти по середине режет кадр.
А вот свет и краски - отличные. И место очень красивое. (2009-03-13 08:44:08)
| | Интересующийся: | > У меня у одного дежавю?
нет! у меня тоже (2009-03-13 08:59:16)
| | Train to nowhere: | Господа, а Вы точно уверены, что это - "Магнитка", а не "Южный Урал"?...У "Магнитки" все вагоны выполнены в цветовой гамме, как у багажного вагона, который сразу за локомотивом, с синей полосой посередине...Или, я чего - то не понимаю... (2009-03-13 09:11:38)
| | Бобров: | Это поезд №13 "Южный Урал" Челябинск-Москва (2009-03-13 10:22:56)
| | Иванов Анатолий: | Южный Урал конечно! (2009-03-13 10:41:35)
| | Train to nowhere: | Всё - равно, я не верю, что это -"Магнитка"...Можно, конечно, предположить, что произошла внезапная замена вагонов, но уж очень слабо в это верится... (2009-03-13 10:47:52)
| | Train to nowhere: | Специально полазил по сайтам, посмотрел фотки "Магнитки", к сожалению, не могу показать ссылки. У вагонов "Магнитки" - синяя полоса посередине, над окнами белыми буквами написано название...Так что, автор, Вы что - то напутали. Если, конечно, не было замены вагонов... (2009-03-13 11:45:30)
| | Вашков Андрей: | Свет шикарнейший! (2009-03-13 12:58:13)
| | Ирина: | Повтора нет. А поезда действительно похожие, см. [] Который из них "Магнитка", а который "Южный Урал" - я не отличу. Могут вагоны от фирменного "ЮУ" использовать. (Bulat не правильно ссылку дал.) (2009-03-13 13:46:32)
| | Ирина: | Место красивое, погода отличная! Осенние краски в тему! И подвижной состав благодатный, красивый - что поезд, что электровоз. (2009-03-13 13:49:27)
| | Vivan755: | > Который из них "Магнитка", а который "Южный Урал" - я не отличу
У "Электромагнитки" синяя полоса на окнах, у "Южного Урала" ярко-красная и жёлтая полоса под окнами (2009-03-13 14:49:41)
| | Владимир «Fontomas» Соло: | > Здесь подробный отчет о той поездке.
Кстати, вот здесь [] яввно видны буквы "...ТКА", явно окончание слова "Магнитка", на "обрезанном вагоне" вагоне, хотя в комментарии автора написано "Последним был “Южный Урал”." (2009-03-13 17:31:51)
| | Михайлов Виктор: | только почтовый от Магнитки, а остальное похоже на "Южный Урал" (2009-03-13 18:19:47)
| | Мегапупс: | Вот Южный Урал []
а вот Магнитка []
и хватит спорить это Южный Урал (2009-03-13 19:04:09)
| | dixi: | Вот фото поезда на ст. Магнитогорск-Пасс. [] в данном окрасе. (2009-03-13 19:23:58)
| | dixi: | На фотографии поезд "Магнитка" на ст. Магнитогорск-Пасс. (2009-03-13 19:30:17)
| | Мегапупс: | Бог с ним не меняйте они действительно идут с интервалом в 15 минут, но вагоны в первом который идет из Магнитогорска от Южного Урала и во втором тоже. Вагоны Магнитки совсем другие как на моей ссылке. Не знаю почему так произошло. (2009-03-13 19:39:43)
| | Мегапупс: | На фото dixi тоже вагоны от Южного Урала, пусть даже в Магнитогорске, в последнее время график сильно покоцали по периодичности возможно поэтому и ходят челябинские составы от и до Магнитогорска. (2009-03-13 19:44:02)
| | Скворцов М. В.: | Скоро будет фактически один поезд, цитата:
У фирменного поезда ЮУЖД «Магнитка» частично сменится маршрут следования. С 27 марта фирменный поезд № 93/94 Магнитогорск — Москва будет следовать через Уфу. В столице Башкирии «Магнитку» объединят с фирменным поездом № 13/14 Челябинск — Москва. Далее состав проследует по расписанию, установленному для поезда «Южный Урал». (2009-03-13 19:52:06)
| | Абрамкин Сергей: | Да, "Магнитка" сейчас сформирована вагонами от "Южного Урала", сам ехал недавно на такой. Причем осенью этого года довелось проехать и на "Южном Урале", сформированном вагонами от "Магнитки" :-D Однако жалко, что оригинальная "Магнитка" исчезнет - очень красивый окрас был. Так она и не была снята в горах Урала ранним утром. (2009-03-13 21:06:18)
| | Владимир Иванюра: | Класс!!!+4 Привет из Крыма!!! (2009-03-13 23:26:39)
| | Михайлов Виктор: | >На фото dixi тоже вагоны от Южного Урала, >пусть даже в Магнитогорск
это раньше был такой скорый поезд Челябинск-Магнитогорск, с вагонами как от Южного Урала. может сейчас этот состав стал "магниткой" ? кризис, на всем экономят, на покраске тоже. решили все вагоны стандартизировать. (2009-03-13 23:54:58)
| | Папараццо: | Очень и очень понравилось! Отличное фото! Красиво смотрится поезд на фоне могучих сосен (или елей)! Про название поезда. Какая разница - какой поезд - "Магнитка", Южный Урал"... Если Вы не уверены в названии, то можно вообще ничего не писать. Напишите: "с пассажирским поездом" и будет Вам счастье! (2009-03-14 00:18:39)
| | Мегапупс: | Странно Алексей обычно Вы более принципиальны в подобных вопросах. (2009-03-14 08:13:50)
| | Ирина: | Если тут "Магнитка", то на другом снимке [] тогда "Южный Урал". И наоборот. (2009-03-14 09:42:14)
| | AVVA: | Соглашусь с Purple Rainbow. (2011-04-17 21:24:02)
| | Чернов Дмитрий: | > "Вот фото поезда на ст.Магнитогорск-Пасс" на вашей фотографии вагоны от Южного Урала. Мне думается на моих фото намного понятней так, что название надо менять
Ничего менять не надо! Это 100% Магнитогорский поезд!Потому что два "Южных Урала" с интервалом в 15 минут идти не могут!!! []
(2011-04-17 21:24:02)
| | Ильин Сергей: | Дежавю... Где то я это (или очень похожее) уже видел. А снимок потрясающий! (2011-04-17 21:24:02)
| | Чернов Дмитрий: | > Господа, а Вы точно уверены, что это - "Магнитка", а не "Южный Урал"?...У "Магнитки" все вагоны выполнены в цветовой гамме, как у багажного вагона, который сразу за локомотивом, с синей полосой посередине...Или, я чего - то не понимаю...
Это именно "Магнитка", так было написано на трафаретах, которые весели на окнах вагонов. А "Южный Урал" шел следом.
(2011-04-17 21:24:02)
| | Чернов Дмитрий: | Я не знаю, как объяснить, но это именно "Магнитка", т.к. "Южный Урал" был снят почти в этом же месте в этот день. Интервал между поездами был не более 15-ти минут. Здесь подробный отчет о той поездке. [] (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Станция Инза, 4.X.2008
.
| ep1k100: | Угу... слева, где разветвление, отстаиваются ульяновские и бугульминские тепловозы. (2009-08-23 09:39:23)
| | АД: | А мы с Ивановым Анатолием снимали здесь на следующий день (2009-08-23 12:31:37)
| | Анатолий Иванов: | > А мы с Ивановым Анатолием снимали здесь на следующий день
Точно, утром 5-го мы уже здесь были. (2009-08-23 13:57:47)
| | Vivan755: | Неужели появился первый ульяновский фотограф? (2009-08-23 21:06:57)
| | ep1k100: | > Неужели появился первый ульяновский фотограф?
Ещё есть Oleg (ID=5182) (2009-08-23 21:44:10)
| | Родион Любчич: | {С транслита} Привет из Иркутской области, Инза! рн Моя мама родилась в Ваших краях в 1947 году, в Большом Шуватово!рн Я совершал " хадж " в Ваши очень красивые края, к родственникам.У Вас очень добрые люди.рн " Здравствуй Инза, дай тебя обнять, напиться пьяным, твой асвальт поцеловать!" Эх, когда-то еще смогу побывать в Ваших краях!?рн А памятник павшим мне кажется - один из лучших в мире, у меня слезы при воспоминании о нем до сих пор. (2010-03-17 13:57:43)
|
|
| Рассвет на перегоне Инза - Дубёнки, 5.X.2008
Иванов Анатолий
| Игорь aka ТЭ3: | Шикарное фото! Четверка от меня (2010-04-24 03:12:17)
| | Eagle1812: | Лучшее фото сегодня. (2010-04-24 05:23:53)
| | Tama: | Отменно!) (2010-04-24 08:14:21)
| | Илья Семёнов: | Да! Очень приятный снимок, свежий. (2010-04-24 09:54:52)
| | Bulat: | Понравилось (2010-04-24 10:16:49)
| | Roman: | Хорошее фото (2010-04-24 10:32:24)
| | Кречетов Дмитрий: | Очень понравилось (2010-04-24 10:52:25)
| | Борька: | Жаль нет поезда (2010-04-24 12:51:52)
| | Jeff.: | В данном случае без поезда даже лучше смотрится. (2010-04-24 13:26:19)
| | Vivan755: | Это стиль автора — будучи на железке, забыть снять поезд (2010-04-24 13:28:43)
| | Vivan755: | Само собой, в проводах всегда и везде изюминка, пусть на этом перегоне, пусть на соседнем Инза - Вырыпаевка, где каждые десять минут провывают двигателями, взбираясь на подъём, богатыри ВЛ10У... (2010-04-24 14:12:44)
| | Konstantin Menschikow: | Пришлось проголосовать. (2010-04-24 14:55:48)
| | agura: | Восхищён!4! (2010-04-24 15:28:57)
| | Баландин Д.: | Поезд был бы лишним 5 с плюсом (2010-04-24 15:39:25)
| | Konstantin Menschikow: | > Поезд был бы лишним
А вот его неясные очертания вкупе с прожектором только добавили бы очарования.
(2010-04-24 17:30:34)
| | oknak: | 4 за тихую идилию и что поезда не дождался (2010-04-24 20:00:21)
| | Максимов Юрий: | Место, где свет ... (2010-04-24 21:13:19)
| | Стелла: | классное фото. красивый изгиб железной жороши (2010-04-24 22:01:32)
| | AVVA: | Понравилось фото, сохранил. (2010-04-24 22:37:31)
| | Папараццо: | Очень понравилось! Необычайно красивое освещение! А смотрится, словно картина! (2010-04-24 22:42:36)
| | Raskolnikov: | Супер! Слов нет, чтобы описать этот снимок! (2010-04-24 23:52:48)
| | Mr.Dahoust: | Радует прям Валдеево-Вересово))) (2010-04-25 01:27:32)
| | Raskolnikov: | > А в котором часу зделано это фото????
Около восьми утра, см. EXIF (если он, конечно, правильный ) (2010-04-26 18:46:32)
| | Дмитрий Дедякин: | Красиво, конечно, но с чем-нибудь на рельсах где-нибудь в районе просвета интересней бы смотрелось А так изюминка в проводах, наверное, получается (2011-04-17 21:24:02)
| | Leha: | Эх,..к сказанному и добавить нечего, отличный пейзаж.. (2011-04-17 21:24:02)
| | Селивановский Николай: | "Что-нибудь" здесь ходит очень редко. (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | А два в районе жёлтого сигнала? (2011-04-17 21:24:02)
| | *****Андрей*****: | Да! Это от души, достойно восхищения!!! +4! (2011-04-17 21:24:02)
| | DvizhOK-Max: | Великолепно! Браво! (2011-04-24 22:54:13)
| | TimychKTR: | Из тех фото, где нет вообще никакого подвижного состава, это по количеству завоёванных баллов - на первом месте (2015-08-09 16:14:53)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-3002 с пригородным поездом Ульяновск - Инза на перегоне Дубёнки - Инза, 5.X.2008
Иванов Анатолий
| Иванов Анатолий: | Вот такой вот длинный пригородный . (2008-10-14 18:20:07)
| | Иванов Анатолий: | Зачем вы все время ники меняете ? (2008-10-19 10:33:17)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Вот что мне больше всего нравится на этом и предыдущих снимках, сделанных с правой стороны (относительно ж/д полотна) выемки - так это ЯРУСНОСТЬ ЛЕСА вдали (см верхнюю центральную часть снимка).
По поводу пригородного - знакомый восьмивагонничек, ведомый "полноценым", а не "располовиненным" тепловозом [] .
Анатолий, а Вы с Денисом в тот день снимали ещё в каких нибудь ракурсах, помимо данного? Там же через каждые 100-200м суперракурсы! (2008-10-19 13:26:49)
| | Иванов Анатолий: | Снимали в этом месте и чуть далее (снимки оттуда уже были). Движуха в тот день была неважная так что особенно не разбежишься. Кроме того, высота леса и положение солнца сейчас, осенью, внесли свои коррективы. А дальше мы не ходили, и так вернулись в Инзу уже по темноте. Шли через кладбище, жутко было. (2008-10-19 14:28:51)
| | В. Турченко: | Очень живое фото. (2008-10-19 14:41:53)
| | Purple Rainbow: | Прекрасная работа!
Анатолий, а что жуткого в кладбище? Бояться стоит живых, а не мёртвых. Статистика пока не в пользу первых. (2008-10-19 22:41:44)
| | Purple Rainbow: | > Вот Вася опередил меня
) (2008-10-20 00:10:25)
| | ep1k100: | Очень спасибо за 3002 (2008-10-20 01:22:01)
| | Кречетов Дмитрий: | ИМХО лучшее фото за последние дни! (2008-10-20 11:27:48)
| | Иванов Анатолий: | > Прекрасная работа!
Анатолий, а что жуткого в кладбище? Бояться стоит живых, а не мёртвых. Статистика пока не в пользу первых.
Ага, особенного после того как мы видили в лесу чью-то одежду, причем висевшую так чтобы имитировать повешенного .
(2008-10-20 11:36:41)
| | kuri koer: | > Прекрасная работа!
Бояться стоит живых, а не мёртвых.
А трупный яд?!
(2008-10-20 12:29:40)
| | В. Турченко: | Трупный яд - миф, так что кладбище вполне безопасно. Мертвецы не кусаюцца. (2008-10-20 14:01:21)
| | kuri koer: | > Трупный яд - миф, так что кладбище вполне безопасно.
Птомаины, азотистые продукты распада животных тканей под влиянием действия различных микроорганизмов. Большая часть их очень ядовита. Таковы продукты разложения гнилого мяса, трупов (так наз. трупные яды, кадаверин), гнилой рыбы, колбасы (рыбный и колбасный яд - ботулотоксин, как мы теперь понимаем). Многие П. являются продуктом деятельности болезнетворных микроорганизмов при инфекционных болезнях (холера, тиф и др.). (2008-10-20 14:50:50)
| | Иванов Анатолий: | Хорош уже! Я говорю прикольно и немного жутковато было идти через кладбище в темноте и по сотовому говорить а так же освещать им дорогу, а вы куда полезли с рассуждениями. (2008-10-20 16:07:26)
| | kuri koer: | > идти через кладбище в темноте и по сотовому говорить
к 2020 году треть населения земного шара умрет именно по вине «мобильников». Отмечается, что поражены будут уши, глаза и головной мозг. Ученые утверждают, что им удалось доказать вред электромагнитного излучения, исходящего в том числе и от мобильных телефонов, и выделяют симптомы «рака мобильных телефонов»: общее недомогание, бессонница, депрессивные состояния, повышенная возбудимость, головные боли, упадок сил, высокое кровяно (2008-10-20 17:20:29)
| | В. Турченко: | А я хитрее - говорю через гарнитуру Bluetooth, а сам телефон далеко от башки - в рюкзаке или сумке (2008-10-20 17:29:21)
| | kuri koer: | > А я хитрее - говорю через гарнитуру Bluetooth, а сам телефон далеко от башки - в рюкзаке или сумке
В рюкзаке не очень дорогу поосвещаешь. От уха удобнее.
(2008-10-20 17:32:40)
| | В. Турченко: | kuri koer, если ты помнишь, у меня есть еще и фонарик (2008-10-20 17:36:11)
| | kuri koer: | > kuri koer, если ты помнишь, у меня есть еще и фонарик
Суровым самарским мужикам ни к чему такие излишества.
(2008-10-20 17:38:29)
| | Горячий эстонец: | Что вы труппый яд боитесь? Вы собрались трупы в пищу употреблять? (2008-10-20 17:47:11)
| | Ирина: | Нет, дышать трупным ядом. > сам телефон далеко от башки - в сумке
ниже пояса тоже вредно. (2008-10-20 18:04:38)
| | Абрамкин С.: | Очень понравилось фото =) (2008-10-20 19:30:24)
| | Vivan755: | > ниже пояса тоже вредно.
Детей тоже не все заводить собираются, бугага (2008-10-23 11:27:31)
| | Pifon: | Константин ну Вы даете! (2011-04-17 21:24:02)
| | Селивановский Николай: | Вот Вася опередил меня (2011-04-17 21:24:02)
| | Pifon: | Супер ребята!! Вы еще фосфин вспомните и его производные. (2011-04-17 21:24:02)
| | Alexander495.: | Красивая фотография. Тени помоему только придают объёмность некую (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Вид на перегон Инза - Дубёнки осенью, 5.X.2008
Иванов Анатолий
| RomanRVL: | Красиво (2009-04-04 09:46:29)
| | Иванов Анатолий: | По пререгону следует пригородный Инза - Ульяновск, под тягой 2ТЭ10М-3002. (2009-04-04 10:26:06)
| | Мihail-service: | Красивое фото, последние теплые деньки уходящего лета+4 (2009-04-04 17:41:27)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Анатолий, снимок действительно классный! Особенно здорово то, что поезд идёт по ПРАВОМУ пути, который практически не эксплуатируется в течение дня. В лучшем случае по нему проходит 1 или 2 поезда за сутки. Наверное, поэтому он так "зарос" внутри колеи... (2009-04-04 18:48:40)
| | Михайлов Виктор: | классная кривая!
правый путь - для осаживания толкачей? (2009-04-04 19:52:08)
| | Иванов Анатолий: | > классная кривая!
правый путь - для осаживания толкачей?
Да вроде нет, почему почти не эксплуатируется правый путь непонятно. Вообще-то здесь двухпутка. Два пути отходят прямо от ст. Инза.
(2009-04-04 20:41:17)
| | Михайлов Виктор: | в Инзе я помню что 2 пути. и даже электрификация какое-то время тянется в сторону перегона. (2009-04-04 21:57:33)
| | Иванов Анатолий: | > в Инзе я помню что 2 пути. и даже электрификация какое-то время тянется в сторону перегона.
Немного не так. Пути отходят налево от восточной горловины станции и сразу выскакиваю из под конташки .
(2009-04-04 22:04:51)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Вот она: [] . (2009-04-04 22:16:10)
| | Папараццо: | Живописный кадр! Очень красивые цвета, естественное освещение. Красиво смотрится уходящий поезд на фоне густого леса! (2009-04-05 00:05:44)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-0623 на перегоне Дубёнки - Инза, 5.X.2008
Айдаров Д.
| Кречетов Дмитрий: | Красиво! Вообще, судя по ФГП, Ульяновская область один из самых живописных регионов в центральной России. (2008-12-01 13:55:03)
| | Jeff: | У нас в стране везде красиво,и везде по своему. (2008-12-01 16:48:16)
| | Иванов Анатолий: | > Красиво! Вообще, судя по ФГП, Ульяновская область один из самых живописных регионов в центральной России.
Насчет всей центральной России я бы не сказал (очень много и других наикрасивейшех мест), но на КБШ точно!
Хороший снимок!
(2008-12-01 19:18:39)
| | Денис Б.: | По моему лучшее фото дня ! + 4 (2008-12-01 20:06:09)
| | Папараццо: | Действительно, очень живописный снимок! (2008-12-01 23:43:11)
|
|
| Перегон Инза - Дубёнки, 5.X.2008
Айдаров Д.
| Olek: | Приятная фотография! (2009-04-07 10:35:38)
| | Train to nowhere: | Красота... (2009-04-07 11:56:07)
| | Иванов Анатолий: | Еще бы, места очень красивые. (2009-04-07 15:15:52)
| | genesis: | Супер! (2009-04-07 19:20:56)
| | Интересующийся: | да, понравилось. (2009-04-07 19:31:46)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Замечательный снимок, Денис!ОСОБЕННО понравились провода слева. Помню это место по своему первому "вояжу" 9.05.2008г. в эти места. Отсюда до Инзы где-то километров 7 с гаком. (2009-04-08 00:51:06)
| | AVVA: | Красиво, на такой выдержке можно и ПС заснять. Но его не было ? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 3ТЭ10М-0147 на перегоне Инза - Дубёнки, 5.X.2008
Иванов Анатолий
| Стас: | Середина не 0147 (2008-11-21 07:29:16)
| | АД: | Середина кипит! Присмотритесь, в районе холодильника фонтан брызжет (2008-11-21 07:41:19)
| | Анатолий Иванов: | > Середина кипит! Присмотритесь, в районе холодильника фонтан брызжет
Фонтан был что надо, я такого раньше не видел.
(2008-11-21 14:58:37)
| | Ирина: | Может, надо все-таки писать 2ТЭ10М-0147 с третьей средней секцией? (2008-11-21 15:18:51)
| | Ирина: | Здесь [] подписан 2ТЭ10М-0147. А, там и написано про воду из ведра (2008-11-21 15:34:14)
| | АД: | Под номером 0147 именно 3ТЭ10М, а вот середина от 2ТЭ10М (2008-11-21 16:45:47)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Здорово снимок с "крейсером" получился! В Инзе они-редкие гости... как и в Ожерелье [] ... Анатолий, виртуально жму Вашу руку! (2008-11-22 01:21:08)
| | Ирина: | Как, на нем самом написано 2ТЭ10М!? (2008-11-22 10:10:05)
| | Иванов Анатолий: | Видно же, что на табличке напмсано 2ТЭ10М, но это же не так. (2008-11-22 10:40:00)
| | Vivan755: | > Видно же, что на табличке напмсано 2ТЭ10М, но это же не так
А какого чёрта у тебя тут правильное наименование тепловоза в скобках? [] (2008-11-22 13:31:30)
| | Иванов Анатолий: | > > Видно же, что на табличке напмсано 2ТЭ10М, но это же не так
А какого чёрта у тебя тут правильное наименование тепловоза в скобках? []
Чтоб ты спросил  !
(2008-11-22 21:50:18)
| | Мihail-service: | хороший самоварчик (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-2542 с пассажирским поездом Уфа - Москва на перегоне Дубёнки - Инза, 5.X.2008
Иванов Анатолий
| Анатолий Иванов: | > Помню этот тепловоз он приезжал в Сызрань, целым.
С пассажирским, грузовым? (2008-10-16 08:22:46)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | А я помню, как 2ТЭ10М-2542(Б) 9.08.2008г. вёз 392-й пассажирский Москва - Челябинск и меня на нём в отпуск. Что самое интересное - в Бугульме смены тепловоза на двухсекционный не произошло, и данная секция тянула 392-й до ст.Кандры. Интересно, как её там развернули? Там ведь нет ни поворотного круга, ни даже разворотного треугольника... Может, её (секцию) потом в холодном состоянии привезли в Бугульму и там развернули? (2008-10-16 15:57:01)
| | А чё это поезд такой кор: | А чё это поезд такой короткий? (2008-10-16 16:32:35)
| | Vivan755: | ...И разноцветный. Это недоразвитая версия, которая размером меньше и проходит полпути под тепловозом. Обычно из Уфы в Москву поезда идут по главному ходу, через Самару и под ЧС2 (2008-10-16 16:51:26)
| | Иванов Анатолий: | > ...И разноцветный. Это недоразвитая версия, которая размером меньше и проходит полпути под тепловозом. Обычно из Уфы в Москву поезда идут по главному ходу, через Самару и под ЧС2
Вдоль этой линии то же есть города и поселки, населению которых нужен ж/д транспорт. Или ты считаешь их тоже недоразвитыми .
(2008-10-16 17:12:23)
| | Ховринский маньяк: | Из Москвы до Уфы всего 2 поезда, фирменный 40-й "Башкортостан" ходит ежедневно и через Самару, и 356-й через Ульяновск ходит через день, иногда ещё из пускали дополнительный 200-какой-то через Самару (2008-10-16 17:16:15)
| | Vivan755: | > Вдоль этой линии то же есть города и поселки, населению которых нужен ж/д транспорт. Или ты считаешь их тоже недоразвитыми
Что нужен транспорт - это факт, но ты разве не согласен с тем, что поезд из шести вагонов - это не из двенадцати?
> Из Москвы до Уфы всего 2 поезда
Это поездов сообщением Москва - Уфа два. А идущих по этому маршруту - до пениса (2008-10-16 17:24:51)
| | Иванов Анатолий: | Я знаю к чему ты клонешь: на любимой тобой ЮВЖД под теплотягой ходят составы из1 8-20 вагонов. Так что твой туз покрыт . (2008-10-16 17:33:58)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Действительно, здоровский вид. Особенно впечатляет "ярусность" леса на заднем плане.
(2008-10-17 01:10:55)
| | Vivan755: | > Я знаю к чему ты клонешь: на любимой тобой ЮВЖД под теплотягой...
Всею любимые мною дороги любимы за электротягу, за редким исключением. На той же ЮВЖД есть два классных хода Пенза - Валуйки и Рязань - Россошь, там ЧС, ЭП, ВЛ, круглые ЭР9. А к теплолиниям у меня интереса - ноль. Что там - жоппера да тапки... Я что, тапков не видел? За весь летний отпуск у меня было два выхода на теплотягу, в Бийск и Кременчуг, и то - лишь потому, что это места слабо раскрытые (2008-10-17 10:11:55)
| | Яшенька: | ПРОСТИТЕ!!!! Но это поезд 123 Ульяновск-Москва (2009-08-31 21:15:47)
| | Сташенко Е.: | Помню этот тепловоз он приезжал в Сызрань, целым. (2011-04-17 21:24:02)
| | Сташенко Е.: | С каким приехал к сожалению не знаю, а вот уехал с пассажирским №375 Уфа - Ульяновск. (2011-04-17 21:24:02)
| | Арефьев В.: | Понравилась фотка))) ну малость справа обрезалось. (2011-04-17 21:24:02)
| | Сташенко Е.: | Какая разница какой длинны состав, главное то, что кадр отлично получился. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-3002 с пригородным поездом Инза - Ульяновск на перегоне Инза - Дубёнки, 5.X.2008
Иванов Анатолий
| Анатолий Иванов: | > Отличный кадр. Напоминает поезд №626 Пенза – Самара
Напоминает. Но тот межобластной, а этот пригородный. И еще 626 под электровозом, а этот под медведом . (2008-12-15 10:20:07)
| | Саша Партизан: | +4 (2008-12-15 10:44:25)
| | Вячеслав (URAN): | Странно, вроде Ульяновская область небогатый регион и пригородное движение развито из рук вон плохо, а поезд длинющий. Неужели столько желающих попасть в Ульяновск? (2008-12-15 11:08:04)
| | Анатолий Иванов: | Наверно много желающих увидеть красивейшие места Ульяновской области. Ходит только по выходным дням.
(2008-12-15 12:01:11)
| | АД: | Толь, ты что-то путаешь. Он ежедневно ходит. Просто по выходным дням он длиннее. Утром идет до Инзы, вечером только до Глотовки (2008-12-15 21:15:58)
| | Анатолий Иванов: | > Толь, ты что-то путаешь. Он ежедневно ходит. Просто по выходным дням он длиннее. Утром идет до Инзы, вечером только до Глотовки
Может быть, но помоему сейчас, т.е. зимой он точно только по выходным ходит.
(2008-12-15 21:32:07)
| | Сташенко Е.: | Отличный кадр. Напоминает поезд №626 Пенза – Самара (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10У-0166 резервом на перегоне Инза - Дубёнки, 5.X.2008
Иванов Анатолий
| ГОРЕВОЙ: | "УШКА"- ДОСТОЙНАЯ МАШИНА. (2009-03-12 19:53:02)
| | Vivan755: | А на чём вы работали? (2009-03-12 21:27:21)
| | Chemp: | Впечатляющие краски! (2009-03-12 23:18:00)
| | Иванов Анатолий: | > А на чём вы работали?
Сразу тебе перечить надо. Раз человек говорит так и есть. Да ты и сам так говорил 3 года назад, припоминаешь.
(2009-03-13 11:00:12)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-2542 на перегоне Дубёнки - Инза, 5.X.2008
Айдаров Д.
| Инзер: | Какой смысл выкладывать почти одинаковые фотографии? (2008-10-17 08:39:51)
| | АВВ: | Хорошо, чего уж тут. (2008-10-17 08:53:57)
| | Vivan755: | > Какой смысл выкладывать почти одинаковые фотографии?
Вы хотите, чтобы обе были выложены ещё и под одним ником? [] (2008-10-17 11:16:04)
| | Иванов Анатолий: | Класс! (2008-10-17 20:00:31)
| | Вашков Андрей: | Знакомое место, кадр отличный! (2008-10-18 11:14:38)
| | Vivan755: | > Поэтому при совместных походах кому-то одному надо оставлять камеру дома
Не надо. Но и снимать, как эти два товарища - вечно стоят, прижавшись друг к другу и накрутив одинаковые объективы - тоже не надо Кадры нужны разные (2008-10-22 18:05:40)
| | Арефьев В.: | > > Какой смысл выкладывать почти одинаковые фотографии?
Вы хотите, чтобы обе были выложены ещё и под одним ником?
Поэтому при совместных походах кому-то одному надо оставлять камеру дома
(2011-04-17 21:24:02)
| | Сташенко Е.: | Отличный кадр! Ракурс хороший (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10У-0166 на перегоне Инза - Дубёнки, 5.X.2008
Айдаров Д.
| Мihail-service: | Красота! (2009-10-18 09:10:14)
| | Иванов Анатолий: | Красиво и атмосферно! (2009-10-19 20:28:44)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-3002 с пригородным поездом Ульяновск - Инза на перегоне Дубёнки - Инза, 5.X.2008
Айдаров Д.
| Мihail-service: | Знакомый тепловоз красиво очень, фото сделано в последнии теплые деньки +4 (2009-04-12 09:24:17)
| | АВВ: | Суперски! (2009-04-12 10:17:53)
| | M7: | +4
Золотая осень, прекрасно передана атмосфера! (2009-04-12 10:36:00)
| | Олег_: | Отличное фото! (2009-04-12 11:21:04)
| | Иванов Анатолий: | Как здорово, еще раз, при помощи фотографии оказаться на этом месте, в прекрасную осеннюю пору. Да, это были последнии теплые деньки, в тот день днем было +20 (2009-04-12 11:24:05)
| | RomanRVL: | Отлично (2009-04-12 14:07:14)
| | Папараццо: | Денис, замечательное фото! Очень красивая природа! На фоне осеннего леса поезд великолепно смотрится! Пожалуй, это лучшая фотография из всей сегодняшней подборки! (2009-04-12 22:28:58)
|
|
| Тепловоз 3ТЭ10М-0147 на перегоне Инза - Дубёнки, 5.X.2008
Айдаров Д.
| ЭР9: | Средняя скеция уже здохла. (2009-08-04 08:54:21)
| | АД: | Да, закипела, несмотря на то, что поезд только что отправился (2009-08-04 09:21:19)
| | Макуховский Александр: | кстати наподобии была такая фотка ,но очень интересно.Чёт мешинист проспал момент когда надо включать вентилятор,или вообше провтыкал (2009-08-04 12:40:51)
| | Макуховский Александр: | но эта средняя секция это что то!На двух сараях я думаю дотянет (2009-08-04 12:43:37)
| | Wolzow: | Жесть, наверное САРТ навернулась. К тому же средняя секция не родная (2009-08-04 16:15:33)
| | Макуховский Александр: | а помоему,это головная секция прицеплина,а две последние это один тепловоз (2009-08-04 18:54:44)
| | Михаил Кульгейко: | Присмотритесь, на табличке секц. Б - 2ТЭ10М. Почему же он фигурирует как 3ТЭ10М? И почему тогда на промежуточной секции тепловоза нету дублирования номера на стеклянной табличке за дверями, тогда как на первой и третьей секциях есть? В чем "цимес"? (2009-08-04 19:50:14)
| | snegok: | Я думаю что автор ошибся.
Это 1.5 тепловоза (2009-08-04 19:54:32)
| | Wolzow: | Номера 3ТЭ10М с 0001 до 0200, а 2ТЭ10М с 0201 по 0999. Средняя секция более поздних выпусков, когда увиличели жалюзи воздухоочистителя, убрали световой номер и заводскую табличку переместили со стенки машинного на стенку ВВК (2009-08-04 20:02:03)
| | Айдаров Д.: | Пусть на табличке хоть ТЭ10М напишут, если по номеру это 3ТЭ10М, то и подписывать его следует как 3ТЭ10М. А средняя секция, действительно, от какго-то другого 3ТЭ10М, хотя смущает наличие скоса на крыше над кабиной, или это тоже с поздних номеров делать стали? Добавлю, что тепловоз из ТЧ Бугульма. (2009-08-04 20:09:25)
| | Кротков: | > Да, закипела, несмотря на то, что поезд только что отправился
"Закипела" еще может тот того, что пробой выхлопных газов по уплотнениям цилиндров в водяную систему. Вот они и "вытолкнули" воду из системы охлаждения. Тем более, нагрузка на дизель была непродолжительной и нагреться он до такой температуры вряд ли смог. (2009-08-04 22:16:26)
| | Klauss: | На средней секции четко видны буферные фонари. Предполагаю, что она "перепилена" из какого-то другого тепловоза и воткнута в двушку до тройника. (2009-08-04 22:17:01)
| | AVVA: | Очень жизненно! (2009-08-04 22:17:20)
| | Макуховский Александр: | вобшем это дбаты а фото действительно класное и необычное,особенно непонятная для нас всех да ещё и кипящая средняя секция!Да согласен с мнением что даже если закипела то глушить нельзя,а то можна делов наделать,надо охладить а потом заглушить.А потом под смену слить с неё соляры пол тонны. (2009-08-05 09:58:30)
| | Ахметов О.: | Средняя секция переделана из обычной "головноЙ", вот и весь секрет ;) Уже два года такую ерунду делают (2009-08-05 12:32:30)
| | АД: | > Средняя секция переделана из обычной "головноЙ", вот и весь секрет ;) Уже два года такую ерунду делают
А почему у нее тогда морда плоская? (2009-08-05 18:27:43)
| | Max: | Средняя запущена, даже если он закипел то глушить нельзя а надо сначало охладить, т.к. после остановки дизеля температура бедет дальше повышаться циркуляции воды нет. Да и боковые жалюзи закрыты!
Может это пробой газов в водяную систему и воду выбрасывает через атмосферную трубку которая там на крышу и выходит. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-0519 с грузовым составом на перегоне Димитровград - Бряндино, 11.X.2008
АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†
| АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Линия Бугульма - Ульяновск. Куйбышевская железная дорога.
(2008-10-25 22:10:13)
| | Сергей Никишин: | Бугульминский или Ульяновский? (2008-11-01 11:41:03)
| | Алёна: | Небо безнадежно провалено... (2008-11-01 13:13:54)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Сергею Никишину: На борту данного тепловоза почему-то не указано депо приписки ни на левом, ни на правом бортах.
Алёне: зато нормально смотрится "медведь"! (2008-11-01 13:36:32)
| | Фандас: | Бугульминская старушка. (2010-09-19 14:40:41)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-6011 с пригородным поездом сообщением Димитровград - Ульяновск, перегон Димитровград - Бряндино, 11.X.2008
АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†
| АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Второй вагон прицепили в Димитровграде.
Линия Бугульма - Ульяновск. Куйбышевская железная дорога. (2008-10-17 18:09:04)
| | Стриж: | Хорош кадр! Жалко, некачественный слегка. В этом виноват фот. (2008-10-24 09:15:46)
| | Иванов Анатолий: | Хорошо вышло! (2008-10-24 19:48:45)
| | ep1k100: | > Второй вагон прицепили в Димитровграде
откуда же тогда едет первый ? (2008-10-24 23:14:30)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Первый вагон ехал из Ульяновска [] .
По поводу качества снимка: сам снимок (т.е. несжатый) получился вполне нормально. На мой взгляд, здесь дело в переборе с чёткостью. Постараюсь поменять фоторедактор. В ПИКАСЕ 3.0 чёткость ставится автоматически, без ручной регулировки, и как результат - появление при сжатии снимка ломаных линий. Постараюсь найти фоторедактор, где чёткость снимка регулируется вручную. (2008-10-25 00:10:45)
| | ep1k100: | То есть из Ульяновска едет один вагон, а обратно два... интересно. По воскресеньям, наверно, наоборот. (2008-10-25 04:24:51)
|
|
| Бугульминский "крейсер". Тепловоз 3ТЭ10М-1388 с грузовым составом на перегоне Бряндино - Димитровград, 11.X.2008
АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†
| АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Тепловоз приписан к депо Бугульма Кбш. ж.д. На передней секции выхлопные трубы позаимствованы у тепловоза 2ТЭ10У. Движется по опасному участку [] . Линия Ульяновск - Бугульма. Куйбышевская железная дорога. P.S. Данный снимок загрузил без своей официальной "эмблемы" - жёлтых букв "ФотоохотникЖД" всвязи с освоением нового фоторедактора. (2008-10-24 17:17:44)
| | Носов А.: | могу себе представить ощущения машинистов... небось проходят этот участок "на цыпочках" и задержав дыхание? (2008-10-29 03:18:52)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Может быть. А если бы пассажиры ПДСов знали, по каким местам порой приходится ездить, небось на автобусах бы ездили до пунктов назначения. (2008-10-29 08:44:55)
| | Ирина: | Тепловоз впервые в галерее! И еще сразу все три секции... (2008-10-29 11:56:34)
| | Wolzow: | Номерок прям как у меня в галерее))) (2008-10-29 12:27:00)
| | Стриж: | "Какая жаль" (с), что не удалась погода - при солнечном освещении была бы ваще очень красивая фотка! (2008-10-29 17:50:28)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Стрижу: погода в тот день была относительно нормальная, т.е. облачная погода с прояснениями. Просто, ПО ЗАКОНУ ПОДЛОСТИ, когда появился данный товарняк, оно (Солнце) снова зашло за облака. Ничего не поделаешь. ТАКОВА "СЕЛЯВУХА". (2008-10-29 18:07:04)
| | Vivan755: | > ПО ЗАКОНУ ПОДЛОСТИ, когда появился данный товарняк, оно (Солнце) снова зашло за облака. Ничего не поделаешь. ТАКОВА СЕЛЯВУХА
А иногда и наоборот - вокруг тень, а прорвавшийся через вату лучик на миг поджигает краски на локомотиве! Вот как раз сейчас снова посмотрел на свой утреннийо снимок Як-40 на рулёжке. Но следующий снимок, где солнца опять не было, лучше компоновочно - и самолёт носом на меня направлен, и размытая трава хорошо легла... А солнца уже нет! Жизнь- дерьмо! (2008-10-29 18:32:09)
| | Vivan755: | Мыльницы фокусируются по фазе Луны (2008-10-29 23:30:02)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Vovchik, может "недофокусировка" на тепловозе и имеет место быть, но снимок от этого не страдает. Модификация тепловоза визуально ВПОЛНЕ различима. (2008-10-30 00:00:04)
| | Носов А.: | Уважаемый Vivan755, извините за вопрос не в тему к этому фото, если не секрет, выкладываете ли куда-нибудь фото авиационной техники и если выкладываете, то куда? Просто всё пытаюсь найти авиагалерею подобную по размаху и формату данной галерее и не удаётся (2008-10-30 02:58:37)
| | Vivan755: | > Уважаемый Vivan755, если не секрет, выкладываете ли куда-нибудь фото авиационной техники? Просто всё пытаюсь найти авиагалерею подобную по размаху и формату данной галерее
Увы, крупной российской галереи не существует. Тут дело в том, что авиацию снимать сложнее, и техника нужла лучше - поэтому авиафотографов мало. Все пользуются airliners.net, но это международная галерея, туда принимаются немногие снимки. Сам думаю у себя на сайте выкладывать, но там комментов нет (2008-10-31 11:24:05)
| | В. Турченко: | Конечно, airliners.net - это высший уровень, типа railpictures в мире ж.д. Попасть туда сложно, но для простого люда есть и галереи попроще - [] , [] . (2008-10-31 12:20:55)
| | Vivan755: | Я думаю, товарищ желает попасть в русскоязычную галерею. В иных ни язык, ни менталитет не будут так понятны (2008-10-31 16:46:39)
| | Носов А.: | > Я думаю, товарищ желает попасть в русскоязычную галерею. В иных ни язык, ни менталитет не будут так понятны
ну у меня с инглишем всё в порядке, хотя менталитет конечно никаким знанием языка не переборешь (2008-11-02 20:08:23)
| | Носов А.: | все три ресурса хорошо знакомы... но в любом случае спасибо! (2008-11-02 20:26:15)
| | Alexander495.: | 2 Вовчик - Вам тоже кажется, что фокус на передних шпалах? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Опасный участок. Вид в сторону Бряндино. Перегон Бряндино - Димитровград, 11.X.2008
АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†
| АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Данный участок опасен тем, что периодически осыпается с правой стороны. Его укрепили. Однако, если приглядеться, путь всё равно немного наклонён вправо.
Линия Ульяновск - Бугульма. Куйбышевская железная дорога. (2008-10-13 18:01:49)
| | iny. :): | ппц. но покатался бы там (2008-10-14 15:25:16)
| | Ховринский маньяк: | Я там покатался (2008-10-14 15:33:59)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Действительно, в вагоне вроде едешь, смотришь - мелькают деревья, повороты в кривых... Красота! А пройдёшься по перегону, по которому ехал, посмотришь на некоторые участки пути - И ТИХО УЖАСНЁШЬСЯ.
(2008-10-14 17:52:33)
| | ктм: | В это время года ещё и опасность юза добавляеться. (2008-10-14 21:24:38)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Алексею: Укрепление представляет собой горизонтально положенные и где-то на две трети врытые в щебень сдвоенные деревянные шпалы. Во избежание сдвига, последние дополнительно "зафиксированы" при помощи вбитых вертикально в щебень металлических уголков (в небольшом количестве), деревянных брусьев и ещё каких-то деревяшек и конструкций из бетона. На мой взгляд, не совсем надёжная конструкция, если учитывать то, что по данному участку поезда в обе стороны ходят в среднем через каждые полчаса. (2008-10-15 11:09:00)
| | Носов А.: | А в чём выражалось урепление? Такое ощущение как будто просто какого-то металлолома понатыкали... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| S-образная кривая на четырёхкилометровом разъезде. Вид в сторону Бряндино. Перегон Бряндино - Димитровград, 11.X.2008
АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†
| АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Линия Ульяновск - Бугульма. Куйбышевская железная дорога.
(2008-10-13 18:39:27)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Полагаю, что "Рассвет" (по краней мере,он так обозначен на топографической карте Ульяновской области). За поправку спасибо. Букву И дописал. (2008-10-14 17:46:05)
| | Иванов Анатолий: | Места суперские, надо ехать!!! Тем более от Самары на газели до Димитровграда чуть менее 3-х часов, вот только попутчиков нету, а одному неохота. Вы, Алексей, когда еще там будите? (2008-10-18 22:40:47)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Анатолий, планирую туда нагрянуть где-нибудь в декабре. Раньше не смогу. Как с Вами связаться? Напишите свой е-меил. Тогда сможем обсудить вопрос фотоохоты более подробно. (2008-10-19 14:17:24)
| | Иванов Анатолий: | > Анатолий, планирую туда нагрянуть где-нибудь в декабре. Раньше не смогу. Как с Вами связаться? Напишите свой е-меил. Тогда сможем обсудить вопрос фотоохоты более подробно.
На моей странице есть мое мыло, пишите туда.
(2008-10-19 16:30:02)
| | Vivan755: | Название разъезда как будет? И ДимИтровград... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Начало четырёхкиломерового разъезда. Казарма 975 км. Перегон Бряндино - Димитровград, 11.X.2008
АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†
| АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Линия Ульяновск - Бугульма. Куйбышевская железная дорога.
(2008-10-13 18:46:08)
| | Клоков А.Н.: | Странно, 4-хкилометровый разъезд. Что-то слишком длинный. Может быть это просто начало двухпутной вставки на перегоне? (2008-10-17 12:08:09)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Ничего тут странного нет. Просто здесь присходит безостановочное скрещение поездов. Ктати, для сравнения, разъезд Юловка на линии Инза - Ульяновск вообще состаляет даже более 4км. Двухпутные вставки ГОРАЗДО ДЛИНЕЕ на данной линии. (2008-10-17 15:49:08)
| | Иванов Анатолий: | Ты в сторону Бряндино что ли шел? А как назад вернулся, перегон-то не маленький? (2008-10-18 22:38:09)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Шёл в сторону Бряндино. Но дошёл только до опасного участка [] в нескольких километрах от разъезда Тцинск. Назад вернулся также. Последние 3.5км,до вокзала ст.Димитровград, правда, пришлось бежать бегом, чтобы не опоздать на 21-й фирменный "Ульяновск", на котором я уехал обратно в Москву. (2008-10-19 16:32:39)
| | Oleg: | Если верить карте Куйбышевской ж.д., которая у меня есть, то от Бряндино до Тиинска идёт разъезд длиною почти 11 км. (2009-07-18 17:27:36)
|
|
| Блок-пост Рассвет, вид в сторону Бряндино, 11.X.2008
АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†
| АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Линия Бугульма - Ульяновск. Куйбышевская железная дорога.
(2008-10-16 23:32:25)
| | Андрей: | Это не разъезд Рассвет. Это блок-пост Рассвет. (2011-04-11 09:27:28)
| | Ирина: | У меня в справочнике "Тарифное руководство" вообще путевой пост Рассвет. В чем отличие? (2011-04-11 13:55:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10У-0162 с грузовым составом на перегоне Бряндино - Димитровград, 11.X.2008
АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†
| АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Въезжает на разъезд.
Линия Ульяновск - Бугульма. Куйбышевская железная дорога. (2008-10-15 18:10:14)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Значит, в дальнейшем буду фокусироваться В РУЧНОМ РЕЖИМЕ. Точка. (2008-10-23 12:10:52)
| | Селивановский Николай: | Все-таки Алексей что-то не то у Вас с автофокусом (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Рзд. Рассвет, вид в сторону Бряндино, 11.X.2008
АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†
| АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Линия Бугульма - Ульяновск. Куйбышевская железная дорога. (2008-10-17 00:01:30)
|
|
