| Eagle1812: | Не понравилось. (2011-05-31 06:20:53)
|
| Анатолий Нагорнов: | Почему, приелось? (2011-05-31 09:08:43)
|
| Vivan755: | Не то слово! Настое... Опять автор Ammendorf неправильно указан при загрузке (2011-05-31 10:59:24)
|
| Ammendorf: | Виван, да успокойся уже. Не я первый там снимал, не я последний. И вообще это место не мое  (2011-05-31 11:18:25)
|
| electron: | К снимку нет претензий, ребят действительно, может целесообразно другие места там поскребсти? (2011-05-31 11:33:58)
|
| kuri koer: | Намордвесились уже по самое не могу. (2011-05-31 11:52:18)
|
| kuri koer: | Кстати, огромное спасибо автору, что выставил координаты: можно глянуть вниз и прослезиться - особенно на первые десять снимков. (2011-05-31 11:55:29)
|
| Ammendorf: | 5. Дело абсолютно бесполезное. Следующие места в глубине Тульской области... Особенности освещения  (2011-05-31 12:13:09)
|
| Ammendorf: | Хотя бы изучите Suncalc [ ]:30 Еще одно место, где свет более - менее боковой, это у моста Р-114, но там столбы под перспективную конташку мешают (2011-05-31 12:22:42)
|
| kuri koer: | > Следующие места в глубине Тульской области...
Разве тепловозные Рижский или Савёловский ходы не ближе от Москвы? (2011-05-31 12:26:43)
|
| Шмаргунов: | > Хотя бы изучите Suncalc []:30 Еще одно место, где свет более - менее боковой, это у моста Р-114, но там столбы под перспективную конташку мешают
Грузовые то в обе стороны ездят, в чем проблема непойму? (2011-05-31 12:32:52)
|
| Ammendorf: | Грузовые - это грузовые. Вопрос о ТЭП70 стоял, кажется... (2011-05-31 12:37:17)
|
| Дурдом: | > Савёловский
Месье знает толк в извращениях. (2011-05-31 13:03:22)
|
| Котов Олег: | Вот этот поезд в этот же день несколькими часами раньше и в другом, теперь уже тоже забаяненном месте - []
Дело в том, что Артур совершенно прав, если хотите снять практически все пассажирские позда под ТЭП70 на этой линии, то тут надо ехать именно под Волово. Что не близко. То есть на машине, заезжая перед поезкой под о.п.137 км., чтобы снять липецкий по утру. Что я лично и делал, потому что кое какие ТЭПы у меня не засняты (2011-05-31 13:05:59)
|
| Котов Олег: | В частности, неуловимый 500 Другое дело, что все оттуда выкладывать не имеет смысла, только для своей личной коллекции. (2011-05-31 13:07:49)
|
| kuri koer: | > > Савёловский
Месье знает толк в извращениях.
Берите пример с Варова Олега. (2011-05-31 13:09:06)
|
| Дурдом: | Он шайтан. И не раскалывается как ему это удается. (2011-05-31 13:11:03)
|
| kuri koer: | Неужели для москвичей пассажирский под ТЭП70 - предел мечтаний?? (2011-05-31 13:11:43)
|
| Котов Олег: | Ну лично для меня есть для будущей истории заснять все какие есть здесь ТЭПы. Хочу и все! Но так как линия идет с севера на юг, то снять по солнцу их можно буквально в считанных местах. Повторюсь, их нет смысла выкладывать на всеобщее обозрение, только для себя. (2011-05-31 13:14:28)
|
| Ильин Сергей: | В эту поездку я впервые был на этой линии. Сам думал, неужели нельзя снять по другому, отойти в сторону от путей или придумать другой ракурс с этого места? Хотел лично убедится. Отойти там просто физически некуда. Путь на насыпи.
Ракурс решил такой использовать: [] но видимо ничего хорошего не получилось. (2011-05-31 13:14:39)
|
| kuri koer: | > для будущей истории заснять все какие есть здесь ТЭПы. Хочу и все! Но так как линия идет с севера на юг, то снять по солнцу их можно буквально в считанных местах.
А в пасмурную погоду выехать Ронис не позволяет? (2011-05-31 13:21:09)
|
| Котов Олег: | Юры Попова с вами не было. Видишь березки слева? Он был бы на одной из них. И получилось бы золотозвездово. Осваивайте, господа, левитацию и преодолевайте земное притяжение! -- Grendel (2011-05-31 13:21:49)
|
| Ильин Сергей: | Я просто как и Артур, по деревьям не лазун. (2011-05-31 13:23:02)
|
| kuri koer: | Кошки и складная лестница - непременные атрибуты настоящего сидерогиппофила! (2011-05-31 13:26:42)
|
| Котов Олег: | > А в пасмурную погоду выехать Ронис не позволяет?
А смысл? Если есть солнечные дни и возможность отъехать подальше. Кроме того, полюс за эту линию говорит еще и то, что она самая ближняя к Москве, до нее идет отличная дорога и на машине и на электричке сюда удобнее всего добираться. (2011-05-31 13:26:43)
|
| kuri koer: | > > А в пасмурную погоду выехать Ронис не позволяет?
А смысл? Если есть солнечные дни и возможность отъехать подальше.
Смысл, чтобы против Солнца не снимать. За звёздами, ты, вроде, не гонишься, а снимки в пасмурную погоду более адекватно передают окружающую действительность. (2011-05-31 13:33:54)
|
| Шмаргунов: | Ну это кому что нравится, но я бы один раз все же пожертвовал пассом, ради десятка грузовых в живописных местах (2011-05-31 13:35:01)
|
| kuri koer: | > за эту линию говорит еще и то, что она самая ближняя к Москве, до нее идет отличная дорога
Что случилось с новой ригой? (2011-05-31 13:36:35)
|
| Котов Олег: | Ничего. Первые 150 км хорошо, а потом - врагу не пожелаешь. А ехать в Волоколамск или чуть дальше я не хочу. (2011-05-31 13:39:26)
|
| Hunter: | 10. > Разве тепловозные Рижский или Савёловский ходы не ближе от Москвы?
На савёловском ловить нечего - по сути всего два пригородных и редкие сборные грузовые
(2011-05-31 14:45:29)
|
| ЭД9Т-0008: | Только что приехал с этого перегона и вот что видел:
Д1-743 в качестве рабочего, Д1-744 в качестве пассажирского.Так же еще был замечен юбилейный тапок и полное отсутствие грузовых в сторону Ожерелье, хотя на Мордвес аж 4 состава пролетело. (2011-05-31 15:16:23)
|
| Анатолий Нагорнов: | > Юры Попова с вами не было. Видишь березки слева? Он был бы на одной из них. И получилось бы золотозвездово. Осваивайте, господа, левитацию и преодолевайте земное притяжение!
Джедайствовать не обещаю, а вот с дерева снять - всё хотел попробовать, скилл древо и не только лаза присутствует
(2011-05-31 15:23:44)
|
| Алексей Задонский: | > Ну это кому что нравится, но я бы один раз все же пожертвовал пассом, ради десятка грузовых в живописных местах
Был бы он там - этот десяток грузовых... Да зачастую не ездит почти ничего. (2011-05-31 16:37:54)
|
| Vivan755: | Наконец-то пришли к рациональному выводу — снимать на электрифицированных линиях, там движение лучше.
> Грузовые то в обе стороны ездят, в чем проблема непойму?
А зачем их снимать-то, они же под уродами (здесь под 2ТЭ10М в основном) ходят... (2011-05-31 18:19:58)
|
| Котов Олег: | Уж лучше их, чем эти клеповедра под три секции - ВЛ80С с их безумными, отягощенными паранойей бригадами. Да еще эти столбы с бесконечными проводами, чтоб их... (2011-05-31 18:38:26)
|
| Алексей Волков: | Разработайте способ беспроводной подачи электроэнергии на локомотив - тогда и раздражающих вас столбов не будет (2011-05-31 18:58:23)
|
| ЭД9Т-0008: | Контактный рельс. (2011-05-31 18:59:00)
|
| 오후에: | >
А зачем их снимать-то, они же под уродами (здесь под 2ТЭ10М в основном) ходят...
Эх, с удовольствием поснимал бы этих "уродов" где-нибудь на этой линии и чтоб на подъёме, да с дымком откуда возможно, да с песочком под колеса, да с толстым слоем пыли от этого песка на бортах, и чтоб крыша от масла блестела. А электровозов и так в м.о. хоть жуй, задавят еще (2011-05-31 19:01:56)
|
| 오후에: | > хотя на Мордвес аж 4 состава пролетело.
Это за какое время?
(2011-05-31 19:05:15)
|
| ЭД9Т-0008: | За 2 часа. Потом в течение 3-х часов было глухо как в танке. (2011-05-31 19:06:13)
|
| 오후에: | > Потом в течение 3-х часов было глухо как в танке.
Ну, хоть птичек послушали
(2011-05-31 19:15:24)
|
| ЭД9Т-0008: | Причем если стоять и никуда не идти, то движуха есть, только я решил до Пчеловодного сгонять, то все, только один грузовой и тот против солнца. (2011-05-31 19:18:07)
|
| Ammendorf: | 18. А что еще в Маскве снимать? Приевшиеся южные ПДС-ники под опостылевшими семерками, или чертовы машки на МОЖД?!
22. Москва не лучше Питера, пасмурно 364 дня в году. Не интересно. Пасмурные фото, смотрите в 19 поездке...
23. Юра сказал, что Береза - коварное дерево, и он по ним не ходок.
28. Мечтаем дальше. 3-4 груза при хорошем раскладе. 5-7 просто нихреново сфартило.
35. Не уродливее страхо... электровозов.
З.Ы Рижский ход уныл. -> (2011-05-31 21:52:34)
|
| Ammendorf: | На Рижском ходу в пределах спокойной досягаемости, только грузовые под 2ТЭ116, в большинстве - набивших оскомину номеров. Высокие насыпи, болота, и частокол столбов трехфазки. Депрессивное место, где хочется вдарить трех топоров, и проспать под кустом до обратной секции. Нет, на нем забавно поснимать раз в 3-4 месяца... Савеловский еще более уныл, кроме опостылевших машек, что то другое встретить крайне сложно. А машками у нас, не много кого заинтересовать можно. Тем более ДМ-ками и с Д49 (2011-05-31 21:56:47)
|
| Vivan755: | 44-18 — в районе БМО и дальше полно красивых мест, где можно поснимать семёрки. Вид на синюю семёрку с уровня полоза токоприёмника — не такой уж частый кадр. 44-35 — да нет, намного уродливее... Были бы тепловозы тёплого лампового вида (ТЭ3, 2ТЭ10Л) или что-то новое вроде 2ТЭ116У, 2ТЭ25К, 2ТЭ70, а то — 2ТЭ10ФУ, детища ножа и топора (2011-05-31 22:24:00)
|
| ЭД9Т-0008: | Vivan755, вы сами-то поняли что сказали? Вы ведь здесь ниразу небыли, а уже сказали что делать здесь нечего. (2011-05-31 22:27:02)
|
| 오후에: | Он "бу-бу-бу" слегка недолюбливает. (2011-05-31 22:33:42)
|
| ЭД9Т-0008: | Если бы была фотка 5д49 или 10д100, то говорил бы он по другому (2011-05-31 22:35:43)
|
| Ирина: | Не все, далеко не все. (2011-05-31 22:36:25)
|
| Vivan755: | А за что их долюбливать-то, уродливые, грязные, шарахаются в каждой дыре от Днепра до Тихого океана... (2011-05-31 22:37:02)
|
| Ammendorf: | Оно и заметно. У меня, как у человека, выросшего в Москве, на семерку объектив не поднимется. Хотя локомотив слегка красивый, снимать его незачем. Про БМО я молчу. Соплефикация и унылые выльники (2011-05-31 22:40:09)
|
| ЭД9Т-0008: | Я бы на БМО красные БТСовские боинги бы половил. (2011-05-31 22:41:42)
|
| Ammendorf: | 49. Пусть радуется [] - 10-ю км дальше. А вообще руки прочь от Ожерелья, это наш тепловозный рай. Как у Питерцев - Луга. Хотя им есть, чему завидовать. Нормальные тепловозы под боком. Это тебе не наши машки (2011-05-31 22:43:55)
|
| ЭД9Т-0008: | > А вообще руки прочь от Ожерелья, это наш тепловозный рай.
Вот пусть жители Павелецкогонаправления только там и фоткают, а , ну например жители Балашихи пусть фоткают Сапсан
(2011-05-31 22:49:38)
|
| 오후에: | > шарахаются в каждой дыре
Для москаля (типа меня) фотографирующего "паровозики" эти машины экзотика. А сама линия что-то вроде святого места, в которое хотя бы раз в год надо совершить "хадж".
(2011-05-31 22:52:22)
|
| Ammendorf: | 54. Не беспокойтесь. Пока Сапсан был в опытном пробеге, снят много раз и намного лучше (С) . Что касается Павелецкого - я там у вас местных не шибко желающих то вижу. Потом, у меня в этих краях историческая родина. Ну не совсем в Ожерелье, но все же (2011-05-31 22:57:33)
|
| ЭД9Т-0008: | А почему именно Ожерелье, ведь у нас там много интересных мест есть, и даже несколько неотснятых не в каком виде станций и(Троекурово, Уросово, Заново) ? (2011-05-31 23:03:59)
|
| Ластовка М.О.: | Пятьдесят комментариев ни о чем Задумка хорошая,а снимок аж в глазах рябит. Выкиньте это мыло и комп.,возьмите в руку пленку и забудьте фотожопную обработку (руки оторвать мало)-и будет Вам счастье! (2011-05-31 23:14:59)
|
| Ammendorf: | Меня станции не интересуют вообще, равно как и съемка на них. Тем более - станции под соплей. Тут объект интереса, тепловозный участок (Солярррочка), относительное разнообразие и пиво. Тут и Д1, и ТЭП70, и 2ТЭ10М. Ну и 2 У-шки к сожалению. Все равно, они не мешают . Зато простор, народу никого, сел под дерево в тенек, да жди себе тепловоза. А там вдохнешь букет солярки, полевых цветов, и креозота, да и снова жить хочется (2011-05-31 23:15:01)
|
| ЭД9Т-0008: | Так вот кто значит пивные бутылки на этом перегоне раскидывает. (2011-05-31 23:17:00)
|
| Leha: | С поездов формирования УЗ основной мусор на перегонах (2011-05-31 23:21:14)
|
| Ammendorf: | Если приглядется к бутылкам, и вообще к мусору - он весь украинский. Луганско-Донецкие проводники недобросовестные, увы. Я бутылки либо бью (Как учили старые путейцы, ибо с балластом сравнивается), но т.к я пиво в стекле почти не пью, пластиковую тару аккуратно складирую. Мне самому же там снимать в следующий раз (2011-05-31 23:22:44)
|
| ЭД9Т-0008: | Понятно, значит зря наехал. Вот еще какой вопрос, что за старые фермы моста складируются на Пчеловодной? (2011-05-31 23:24:29)
|
| Vivan755: | 52, вот странно, у меня, выросшего между Нижневартовским районом (2ТЭ116 и с относительно недавнего времени новые красавцы ТЭП70), Самарой (3 кВ) и Кировоградской областью (25 кВ и, как ни странно, Д1, 2ТЭ10ФУ и до относительно недавнего времени ТЭП60 и ТЭП70) объектив поднимается прежде всего на элиту, на которой держатся три уральских перевала из четырёх и восток Транссиба — на 25 кВ. Сядешь под Сосновкой, народу никого, вдохнёшь запах бора и полей — и наслаждаешься (2011-05-31 23:28:06)
|
| Vivan755: | Волы туда-сюда, чехи четвёртые и восьмые, два раза в день пары дусек, четыре — пары ЭР9П, ну, и одна ЭР9М, но она не мешает. Редко-редко чмуха, 2ТЭ10ФУ или синий ВЛ60К. Ничего не может быть лучше на рельсах. 59, да, перешарп тут есть, но наблюдать плёночную замыленность («софт») ничуть не менее уныло (2011-05-31 23:30:32)
|
| Ammendorf: | Волы туда-сюда, чехи, и т.п. - скучно. Бездушная техника! (2011-05-31 23:34:19)
|
| Александр Левентий: | мелодичная музыка рева вентиляторов вола...рева его моторов и редукторов на подъеме...скорость, с которой он влетает на подъем с грузовым поездом...и никаких облаков дыма...грохота земли за 5 км, который возвещает - "АД ПРИБЛИЖАЕТСЯ..." Хотя глупо все это...Исторический срачище - теплотяга против электротяги... (2011-05-31 23:38:01)
|
| Алексей: | Хвостовой вагон - "столыпин" с зэками. Странно. Всё, что можно и нельзя обсудили. А сей факт? (2011-05-31 23:54:19)
|
| Алексей: | Вообще, говоря, в галерее это достаточно эксклюзивный ПС. Кстати, ходит, ИМХО, не по числам, а по дням недели. (2011-06-01 00:00:07)
|
| Ammendorf: | Да, с Луганском периодически ходит спецвагон. Егоровской постройки. Периодически встречал по четвергам с Донецком, но не аксиома. (2011-06-01 00:12:31)
|
| kuri koer: | > > Потом в течение 3-х часов было глухо как в танке.
Ну, хоть птичек послушали
Вот где можно было и птичек с лягушками послушать, и красивый 2ТЭ116 заснять: [] (2011-06-01 00:14:38)
|
| Pifon: | Осваивайте, Москвичи, Савелку и ловите грузовой со старым круглофарным 2М62 (2011-06-01 00:22:35)
|
| Дурдом: | Освоим, знать бы когда (2011-06-01 00:23:53)
|
| Pifon: | Если интересно, могу скинуть нитку из служебки, только по каким дням он пойдет, это уже от везения зависит (2011-06-01 00:26:39)
|
| Ammendorf: | Лучше бы пассажирский и под старым вертикальнобуферным ТЭП70 . (2011-06-01 00:28:22)
|
| Pifon: | А если повезет вдвойне, то и подкидыш Сонково - Савелово под ТЭП70, такое возможно (2011-06-01 00:29:28)
|
| Алексей Задонский: | > Наконец-то пришли к рациональному выводу — снимать на электрифицированных линиях, там движение лучше.
Именно так! Жаль, что мало кто это понимает.
(2011-06-01 00:31:23)
|
| Дурдом: | 75. Нитка у меня есть, но есть и сомнения, что он вообще ходит. (2011-06-01 00:35:53)
|
| Ammendorf: | Стоп-стоп, где это мы пришли к таким выводам? Виван выдал как аксиому, что то я здесь более подтверждений тому не нашел. А вообще ребята, давайте жить дружно. Нравится вам ваша столбосятина и соплефикация, никто не запрещает, а нам дайте простора и солярки (2011-06-01 00:37:01)
|
| Pifon: | > 75. Нитка у меня есть, но есть и сомнения, что он вообще ходит.
около 4 поездов в месяц
(2011-06-01 00:40:01)
|
| Александр Левентий: | Ну слава богу...дизель и пантограф пришли к консенсусу! (2011-06-01 00:40:43)
|
| Дурдом: | 81. 3505/3506 или 5965/5966? (2011-06-01 00:44:15)
|
| Pifon: | 3505. 5965 это путеизмеритель/дефектоскоп. Я думаю, 1-2 раз в месяц ходит (2011-06-01 00:49:09)
|
| Шмаргунов: | > > Наконец-то пришли к рациональному выводу — снимать на электрифицированных линиях, там движение лучше.
Именно так! Жаль, что мало кто это понимает.
Приезжай на ветку Батайск - Лихая, думаю на пару лет вперед переменки наснимаешься. Хотя как по мне, уж лучше пусть будут хорошие места и меньше поездов, чем наоборот (2011-06-01 00:52:28)
|
| Алексей Задонский: | Вообще я за дружбу и мир во всем мире. И запрещать запрещено (с). Уважаю все виды тяги, на тепловозы (как класс) не гоню, отдельные их представители мне, как любителю, очень даже по душе, но предпочтение, по многим причинам, отдаю электровозам. Жаль только, что мы в меньшинстве (и не могу понять, почему). (2011-06-01 00:53:35)
|
| Алексей Задонский: | >
Приезжай на ветку Батайск - Лихая, думаю на пару лет вперед переменки наснимаешься. Хотя как по мне, уж лучше пусть будут хорошие места и меньше поездов, чем наоборот
Когда-нибудь да приеду! (это точно случится, когда там еще будут правильные электровозы). А по мне идеально, чтобы и поездов много, и места красивые. Таких примеров предостаточно.
(2011-06-01 00:56:02)
|
| Александр Левентий: | Леш...столбы и отсутствие дыма..нет визуального и звукового подтверждения мощи...Изза этого электровозы и не популярны... (2011-06-01 00:58:13)
|
| Шмаргунов: | Предостаточно, но, к сожалению, Батайск - Лихая не в их числе. Мест нормальных раз, два и обчелся. Зато поездов 150 летом с утра до вечера снимешь. А правильные электровозы тут еще очень долго будут, включая ВЛ80К (2011-06-01 01:04:52)
|
| Шмаргунов: | > Леш...столбы и отсутствие дыма..нет визуального и звукового подтверждения мощи...
У электровозов весьма убедительное звуковое подтверждение мощи. А тепловозы номральные вообще дымить особо не должны (2011-06-01 01:06:34)
|
| Алексей Задонский: | 88,91. Навсегда запомню, как в Вязьме ЧС4Т своими мотор-вентиляторами заглушил бубнящую 3М62У, вот это было круто!
89. Не сомневаюсь, что правильные электровозы на Руси не переведутся еще долго. Вот тех пары мест и хватит, чтобы от души пострелять. На самом деле не считаю себя офигенно крутым фотографом, скорее информационщиком, поэтому базовые требования к месту съемки минимальные - без пидозаборов, лишних столбов и других предметов, мешающих съемке. А поездов много не бывает. (2011-06-01 01:20:30)
|
| Дмитрий Дедякин: | 69. А чего эту тему обсуждать. Никогда никому такой вагон в состав не прицепляли, что ли, кто с поездной работой был связан? (2011-06-01 03:07:25)
|
| Vivan755: | 67, это как? Железяки бывают бездушные и «душные»? Однако, пойду, вызову тебе скорую похмельную помощь.
85. Фровень фипирать, нащальника! Лиски - Пухово - Евдаково, Россошь — вот ближайшее от Лихой известное мне место, где и отличные места, и те же поезда.
86. Мы просто более культурные (за редкими исключениями), проверено (2011-06-01 10:03:03)
|
| Vivan755: | 91. Да, увидев в час ночи на ст. Ряжск-раз, как ЭП1М запускает вентиляторы и с восходящим, как у истребителя, воем отлетает от состава, я пообещал себе — сниму это на видео. И снял через полгода [] Против сменившего 2ТЭ10У выглядит как человек разумный против австралопитека с каменным топором (2011-06-01 10:06:22)
|
| Ammendorf: | 95. Железки бывают бездушные и душевные (2011-06-01 14:50:48)
|
| Vivan755: | Но из смайлика-то ясно, что всё это ерунда (2011-06-01 18:00:46)
|
| Ильин Сергей: | Под фотографией обсудили всё что можно и всё что нельзя. Я смотрю кадры из Ожерелья объединяют? (2011-06-01 20:18:51)
|
| Ластовка М.О.: | > ..Я смотрю...
Тебе все написано в комм.№ 59. Остальное можешь не читать!
(2011-06-01 20:41:31)
|
| Сергей: | > 67, это как? Железяки бывают бездушные и «душные»? Однако, пойду, вызову тебе скорую похмельную помощь.
85. Фровень фипирать, нащальника! Лиски - Пухово - Евдаково, Россошь — вот ближайшее от Лихой известное мне место, где и отличные места, и те же поезда.
86. Мы просто более культурные (за редкими исключениями), проверено
Особенно с тебя "культура" так и прёт. (2011-06-01 20:47:00)
|
| Ильин Сергей: | Максим, с критикой полностью согласен, с обработкой в этот раз перебор. (2011-06-01 21:01:31)
|
| Шмаргунов: | > Лиски - Пухово - Евдаково, Россошь — вот ближайшее от Лихой известное мне место, где и отличные места, и те же поезда
Не совсем, вернее основной грузопоток уходит на Волгоград, после Лихой, в той же Россоши грузовых будет на порядок меньше, чем, допустим, в Сулине. Плюс там нет ВЛ80К, а в остальном одни преимущества, огромное количество ПДС, включая фирмачи, что увеличивает шансы на ЧС8 (2011-06-01 21:04:13)
|
| Vivan755: | Ну, ВЛ80К вообще надо между Гребёнкой и Полтавой или пот Тернополем снимать, там к тому же однопутка много где (2011-06-01 21:12:00)
|
| Алексей Волков: | > > Наконец-то пришли к рациональному выводу — снимать на электрифицированных линиях, там движение лучше.
Именно так! Жаль, что мало кто это понимает.
Ещё вам свежая идея - для тех, кому надоели и опостылели похожие друг на друга объекты и планы: снимайте "дремучие" линии, которым грозит уничтожение, или которые уже закрыты и погибают. Например, ещё жива линия Рязановка-Кривандино, но в фотоотчётах охвачено только несколько участков. (2011-06-01 22:26:37)
|
| Алексей Волков: | А из того, что ещё поблизости от Москвы - исчезнувшая линия Нахабино - Павловская Слобода. Фотографий с неё здесь очень мало. Почти нет снимков с разобранной линии Горбачёво-Тёплое-Волово. Список можно продолжить. (2011-06-01 22:29:43)
|
| Ammendorf: | И что там снимать? Бичевоз под чмухой, или остатки рельсов, уцелевших на переездах в асфальте? Ну вот я не географ. Мне интересны душевные места (Где душой отдыхаешь), и душевный подвижной состав (ТЭП60/70, Д1/ДР1, 2ТЭ10 до М включительно). Не блещет ими линия в Рязановку, как и тем более, не найти их на разобранных линиях. (2011-06-01 22:39:53)
|
| Vivan755: | 100, молодец, сам написал, сам подписал и сам заверил! Северо-Запад всегда прав, гип-гип-ура-а-а! 99 прав, объединяет, общий враг объединяет... 101, а как вы думаете, кто в исключениях? (2011-06-01 23:53:26)
|
| Ластовка М.О.: | > .. Северо-Запад всегда прав, гип-гип-ура-а-а!..
Конечно всегда прав! Ура, Диван... Ура-а-а!
(2011-06-02 00:06:38)
|
| Ластовка М.О.: | > Кошки и складная лестница - непременные атрибуты настоящего сидерогиппофила!
Костя! Тебе бы с Марьяной познакомиться (которую сняли со 165го)...
(2011-06-02 00:09:19)
|
| kuri koer: | Эта, что ли [] ? И где ж её сняли? (2011-06-02 00:57:14)
|
| Ирина: | Их сняли с "Сапсана" на Навалочной (2011-06-02 01:05:32)
|
| Hunter: | Стало быть, "встреча" в конце видео была фейком? (2011-06-02 01:18:59)
|
| Vivan755: | А по-русски никак нельзя выразиться? Мерчендайзеры, гнать вас на Колыму... (2011-06-02 08:22:35)
|
| Ирина: | Подделка, фальсификация (2011-06-02 09:06:02)
|
| kuri koer: | Фак. По-русски выразиться мешает воспитание. (2011-06-02 09:08:03)
|
| Vivan755: | > Подделка, фальсификация
«Лажа» хотя бы. Жаргон, но русский (2011-06-02 10:03:05)
|
| В. Турченко: | Там не подделка, а разные события. Сняли при повторном зацепинге. (2011-06-02 11:14:10)
|
| kuri koer: | Ну, тогда хорошо, молодцы ребята, комментарий 118 можно удалить как нецензурный. (2011-06-02 11:16:14)
|
| Анатолий Нагорнов: | > > Подделка, фальсификация
«Лажа» хотя бы. Жаргон, но русский
Монтаж, инсценировка (2011-06-02 11:54:37)
|
| Hunter: | 116. Нет, просто в слове "фуфлом" я допустил четыре ошибки > гнать вас на Колыму..
Спасибо, лучше вы к нам (2011-06-02 17:05:15)
|
| Vivan755: | Бывали уже (2011-06-02 20:41:01)
|
| Алексей Волков: | Написано, конечно, много, но осталось ещё что обсудить.
108 (ответ на мои 106-107): Вы считаете, что на брошенных линиях нечего снимать. Ну, во-первых, удачную композицию можно найти в любом месте, было бы на то время, средства и желание. А во-вторых, вы (многие), имеющие время и возможность запечатлеть для истории то, чего другие увидеть не имеют возможности, предпочитаете тем не менее на "нагретых" местах снимать из года в год одни и те же локомотивы и поезда. Это уже граничит с эгоизмом. (2011-06-02 21:12:59)
|
| Алексей Волков: | Я прошу прощения за резкие слова, не сдержался. Эта галерея - далеко не только выставка красивых фоторабот. Равных этому ресурсу по объёму нет. И многие рассматривают его как уникальный каталог-энциклопедию линий и ПС всего "пространства-1520". Подумайте и об этом, пожалуйста. (2011-06-02 21:18:13)
|
